奥迪Q6 e-tron车型系列是奥迪首款基于PPE豪华纯电动平台打造的量产车型,标志着四环品牌正加速向高端电动出行引领者转型。在2024北京国际车展,四环品牌将首次亮相其专为中国市场打造且更具本土化特色的奥迪Q6L e-tron。这款纯电动车型将在北京车展上展示其外观细节。正式量产版本将于今年第四季度亮相。奥迪Q6L e-tron及其他面向中国市场的PPE车型将在长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的新工厂投产,首批产品预计于2025年交付客户。这款纯电SUV车型生动诠释了“突破科技 启迪未来(Vorsprung durch Technik)”的品牌基因,不仅具有出色的驾驶及充电性能、卓越的效率,还具备比海外版车型更优异的续航表现。奥迪Q6Le-tron加长的105毫米轴距,使其可以容纳更大的电池,从而实现在CLTC工况下超过700公里的续航里程。车型名称中的字母“L”表示长轴距,同时也代表了非凡的长途出行能力。过去数十年,奥迪不断为中国市场量身打造“L”长轴距车型,其中奥迪A6L和奥迪A4L尤为知名,其他的长轴距车型还包括奥迪Q5L、奥迪A8L和奥迪A8L Horch创始人版等。现在,奥迪Q6 e-tron系列在国内市场迎来“L”长轴距车型,可提供更宽阔的空间、更舒适的体验和更实用的功能。在全新内饰设计理念的加持下,奥迪Q6L e-tron将为中国用户创造别具一格、宽敞大气的内部空间体验。在外观设计上,奥迪Q6L e-tron延续奥迪经典的SUV车型设计风格,并采用不断进化的e-tron家族设计语言。奥迪Q6L e-tron与海外版的差别从第一眼便能察觉出。焕新设计的前脸展现出奥迪品牌新面孔的演变,也为这一中国市场定制版本定下了基调。为了突出其前卫独特的外观设计,奥迪Q6Le-tron还为中国市场提供专属车身颜色。在北京国际车展上展示的“丁香灰”就是其中之一。得益于长轴距和相应延长的弧形车顶线,奥迪Q6Le-tron的侧面线条格外优雅,且比例和谐。以灯光为代表的开创性技术的融入也代表了四环品牌开启电动出行的新篇章。对中国用户而言,“突破科技 启迪未来”的品牌精神正通过奥迪Q6Le-tron成为了一种可以感触的日常体验。与保时捷联合开发的PPE平台,和E31.2电子架构是奥迪全球电动车型阵容拓展的重要里程碑。它们的推出代表着奥迪产品组合全面丰富与强化的开始。“通过奥迪Q6Le-tron,我们将PPE豪华纯电动平台的技术优势引入中国。到2027年,奥迪计划在所有核心细分市场提供纯电动车型。奥迪Q6L e-tron正是这一承诺的有力证明。”奥迪汽车股份公司管理董事会主席高德诺(Gernot Döllner)在北京国际车展前夕举行的奥迪Q6Le-tron全球首秀上表示。卓越的续航里程和充电性能奥迪Q6L e-tron搭载了动力强劲、紧凑、高效的电机和全新研发的由12个模块、192个棱柱形电芯组成的锂离子电池,总容量达107千瓦时(比Q6 e-tron海外版增加7千瓦时),可实现在CLTC工况下超过700公里的续航里程。奥迪Q6L e-tron标配800伏充电技术和270千瓦最大直流充电功率,可在短时间内完成充电。在理想条件下,充电10分钟就可增加将近260公里续航里程;并可在25分钟内,将电量(SoC)从10%提高至80%。得益于智能化的热管理系统,奥迪Q6L e-tron的高压电池拥有优异的充电性能和持久的使用寿命。奥迪Q6L e-tron将提供后驱和四驱两种版本:后驱版本的系统输出功率为255千瓦,更加注重效率和续航能力;四驱版本的系统输出功率为345千瓦,具有卓越的牵引力和驾驶动态。优雅新颖的外观设计奥迪Q6Le-tron定位豪华中型车,长4,884毫米,宽1,965毫米,高1,687毫米,可充分满足日常出行对空间和舒适性的需求。2,995毫米的轴距为后排乘客提供了商务舱级别的充足腿部空间。得益于PPE平台,奥迪Q6 e-tron车型系列的车身比例标准和谐。凭借加长的轴距和延长的车顶线,奥迪Q6Le-tron则进一步凸显该车型外观的优雅与别致。与此同时,醒目的SUV风格还塑造出无与伦比的动感型格。精致的车身流线勾勒出灵动的曲面,即使在静止状态也能呈现别具一格的光影变幻。车身上半部分的座舱结构低矮且富有张力,并朝车尾方向收窄。逐渐倾斜的D柱则优雅地融入外形别致的车肩。D柱和车顶之间的开口让外观更显活力,座舱也更觉修长。尾灯和后门之间贯穿着一根醒目的线条,凸显出为座舱提供支撑的“quattro blisters”的经典轮拱宽体设计。对车轮部分突出强调的设计体现了奥迪设计基因的核心,即“让技术直观可见”的哲学理念。动感的车尾融合了运动优雅和阳刚力量之美。车尾绵延的灯带赋予了奥迪Q6Le-tron特有的辨识度和沉稳气质。21英寸轮毂更加优化车辆的空气动力学性能。紧凑的开口略微打破了轮毂表面的扁平设计,这是由于车轮制动器的使用频率较低,所以几乎不需要空气进行冷却。几乎与车门表面融为一体的门把手也是外观设计的一个新亮点。这是奥迪e-tron系列首次配备内嵌式门把手。门把手下方设有一个接近传感器,可根据需求自动解锁。无需用力,车门弹簧可轻松打开,接下来用户即可轻松手动将车门打开。 竖直的前脸体现了奥迪e-tron家族设计语言的进化。作为奥迪纯电动车型的代表,奥迪Q6L e-tron的前脸采用符合空气动力学性能的全封闭式嵌入设计。不仅如此,奥迪设计师还首次为中国市场全新设计了整体采用高光黑色的前脸。这样一来,车身前部线条如同凸起的水平向雕塑,顺滑延伸至车身两侧,使得这款SUV看起来更加平稳大气,贴合路面。大尺寸的侧面进气口也强调了动感外观,横向分布的分段式车灯则为奥迪Q6L e-tron增添了坚毅的个性。车辆前后的四环标识首次呈现发光效果,新意十足。一条柔和的投射光在视觉上将标识与格栅内的大灯相连。即使在夜间,奥迪Q6L e-tron也将传递出奥迪独树一帜的光芒。开创性的灯光技术随着奥迪Q6 e-tron的推出,奥迪不仅开启了电动出行的新篇章,也标志着灯光技术迈上新的台阶。借助创新性的动感数字灯光签名,这款纯电SUV车型开创了奥迪以独特美学设计为特征的新时代。奥迪Q6L e-tron共搭载五个域控制器,其中之一内植入的软件模块,使得动感数字灯光签名成为可能。第二代数字OLED尾灯中有6个OLED面板,共计360个发光单元,可通过特定算法,每十毫秒生成一个新图像。得益于灯光设计和新技术的和谐共生,全新奥迪Q6Le-tron的车灯更显灵动,也更加智能。动感数字灯光签名的创新设计也奠定了奥迪灯光技术在行业内的先锋地位。头灯的动感数字灯光签名由12个可调节亮度的灯光单元通过算法形成。尾灯的所有数字OLED发光单元采用同样的控制方式来实现动感数字灯光签名。各个光段相互作用,使得整体图像在发光强度方面保持不变。通过第二代数字OLED尾灯,奥迪Q6Le-tron在拓展车辆功能和设计维度的同时提升车辆驾驶的安全性。数字OLED尾灯首次实现了车辆与周围环境的即时通信交互。此外,奥迪还系统性地升级了安全功能。在其他奥迪车型已有的车距警示功能基础上,奥迪Q6Le-tron新增了交互灯功能。在常规尾灯图案之外,奥迪Q6Le-tron在危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式,向其他道路使用者发出事故和故障预警。奥迪Q6Le-tron在安全方面的另一个特点是:当用户制动时,车顶后扰流板下方的LED车灯会将中央刹车灯大面积地投射到后车窗,以更为醒目的方式提示后方车辆。革新的灯光技术在全新奥迪Q6Le-tron上首度亮相,并树立了个性化的新标准:矩阵式LED大灯中焕新设计的数字式日间行车灯和选装第二代数字OLED尾灯共有八种数字灯光签名可供选择,用户可以前所未有地个性化自己的奥迪Q6Le-tron。在相应的选项菜单中,用户可以轻松地实现数字灯光签名的快速切换。更多专属中国的配置:内饰、信息娱乐系统和驾驶辅助系统“无论是外观设计还是数字化内饰,奥迪Q6L e-tron比以往全球版本车型更具本土化特色。在内饰方面,奥迪Q6L e-tron将更加贴合中国用户的需求。”奥迪全球CEO高德诺表示。除了独特的内饰设计,来自北京和德国技术研发部门的奥迪工程师还在车内整合了大量信息娱乐功能以满足中国用户的期待,彰显中国市场定制车型的独特魅力。如此,奥迪Q6Le-tron成为中国用户享受个性化和数字化驾乘体验的空间。为了充分满足中国用户的需求,奥迪将在Q6L e-tron上搭载高度成熟的高级驾驶辅助系统,包括一系列专属中国市场的驾驶辅助功能如高级自适应驾驶辅助和高级泊车辅助*。基于复杂的传感器系统(包括激光雷达传感器、雷达传感器、摄像头和超声波传感器)和V2X技术,奥迪Q6L e-tron将超越以往地在更为广泛的驾驶和泊车场景为车主提供更加全面的辅助功能。此外,在如倒车辅助等诸多全新功能的支持下,奥迪Q6L e-tron将在舒适性和安全性方面为中国用户带来全新体验。全新研发的E31.2电子架构是奥迪Q6L e-tron车载信息娱乐系统和驾驶辅助的技术底座。E3全称为“端到端的电子架构(End-to-End Electronic Architecture)”。该架构开发的首要目标是搭建起面向未来的标准化框架。这种以功能为导向的架构基于全新的域控制器理念,由5台高性能计算平台(High-Performance Computing Platform, HCP)组成,可以控制车辆所有功能,其中包括信息娱乐、驾驶功能以及不断革新的自动驾驶辅助系统。作为奥迪迄今算力最强的电子架构,E3电子架构的开发始终以客户需求为导向。其中,开发工作的一大重点是保证域控制器、控制单元、传感器和执行器在高效运转的同时安全联网,从而控制更加复杂的系统并保持模块化运转。此外,E31.2另一大特色是与后台的无缝高性能连接,适用于Car-to-X车联网技术集群智能应用和计算密集型非车载功能。在中国,为中国:即将在长春正式投产奥迪Q6L e-tron及其它PPE车型将在位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的新工厂进行生产。这不仅是奥迪在华第一家专门用于生产纯电动车型的生产基地,还将在数字化、效率和可持续方面树立新标准。依托全球生产网络环境项目“零排放计划(Mission:Zero)”,奥迪致力于围绕脱碳化、水资源利用、资源效率和生物多样性四大核心行动领域,实现碳中和愿景,在长春新工厂是如此。奥迪一汽新能源汽车有限公司在所有生产领域都采用节能和可持续的技术,并持续监控所有生产设备的效能。2024年底,奥迪Q6Le-tron将正式量产,2025年起交付客户。
四月春风拂过,泰国最具盛名的传统节日之一——宋干节如期而至。泰王国驻华大使馆、正大中心与天丝集团红牛品牌共同举办“2024泰国宋干节暨国际非遗文化交流活动”,以一系列精心筹备的庆典活动,为广大中国朋友带来一场跨越空间的“宋干之旅”,深度展现泰国文化独特的韵味与深厚的底蕴。4月19日,第四届“泰国宋干节”暨国际非遗文化交流活动在泰王国驻华大使馆临时代办本杰明(Benjamin Sukanjanajtee)先生、正大集团中国区财会长杨森源先生、正大集团执行副总裁兼一带一路事业线CEO洪波女士、天丝集团中国区总裁曾森鸿先生等来宾的共同见证下正式拉开帷幕。作为联合主办方,天丝集团携多款面向中国市场的红牛产品深度参与,为本场盛宴带来充沛多元的能量支持。“2024泰国宋干节暨国际非遗文化交流活动”拉开帷幕开幕仪式现场,泰王国驻华大使馆临时代办本杰明(Benjamin Sukanjanajtee)先生首先为“2024泰国宋干节”活动致辞,他表示:“宋干节作为泰国的新年,是泰国的重要文化传统。今年的泼水节比往年更加特别,因为宋干节已被联合国教科文组织列为‘人类非物质文化遗产’,成为泰国不可或缺的文化遗产之一。也希望通过本次宋干节系列文化活动,能够让更多人了解和欣赏泰国的文化传统,享受十足泰式风情。”泰王国驻华大使馆临时代办本杰明先生(Benjamin Sukanjanajtee)在开幕仪式上发表致辞正大集团执行副总裁兼一带一路事业线CEO洪波女士发表致辞并表示:“本次‘2024泰国宋干节暨国际非遗文化交流活动’是庆祝泰国宋干节被列为联合国世界文化遗产的隆重场合,也是正大中心连续举办的第四届泰国宋干节主题活动。活动现场不仅有包含正大食品在内的众多泰式美食品牌,还融入了泰国传统泰拳、舞蹈、长鼓巡游等丰富多彩的活动形式,让中泰友好更加深入人心。正大集团是中国改革开放后第一家进入中国大陆的外资企业,也是中泰两国友谊的见证者和参与者。希望未来能在全球经贸往来和文化交流领域贡献更多力量,推动中泰命运共同体建设不断取得新进展,共同谱写‘一带一路’倡议下,‘中泰一家亲’的新篇章。”宋干节,不仅是泰国人民欢庆新年、迎接春季的盛大典礼,更是表达感恩、尊重与祝福的重要时刻。今年,“泰国宋干节”被联合国教科文组织列入非物质文化遗产名录,这不仅是对泰国传统文化的高度认可,也为中泰两国人民的友好交流增添了新的亮点。本次庆典,正值中泰永久免签政策实施后的首个宋干节,中泰免签政策极大地促进了两国人民的双向交流与互动,将本已便利的双边交往提升到新的高度。目前,越来越多的泰国人来到中国体验中华文化,感受中国人民的热情好客,也有越来越多的中国朋友选择在宋干节期间赴泰旅行,亲身体验宋干节的欢庆氛围。“2024泰国宋干节暨国际非遗文化交流活动”开幕式颁授仪式现场“2024泰国宋干节暨国际非遗文化交流活动”围绕美食、娱乐、艺术、文化与购物等多个维度,通过亮点纷呈的多元互动体验,全面展现泰国宋干文化的异域风情与独特魅力。本场“宋干之旅”中,泰国美食市集汇聚地道佳肴,以味蕾触动共通的友谊之桥;泰式庙会游戏融合文化习俗与惊喜,传递宋干好运;明星见面会星光璀璨,2024北京宋干节官方宣传代言人、2015泰国世界小姐冠军Frenchfine 林佳惠Rinnatha Achariyawatthanakul与2024北京宋干节特邀嘉宾、泰国人气演员、知名男星Pong纳瓦•君拉纳拉Nawat Kulrattanarak亲临现场交流互动;宋干小姐选美大赛精彩呈现,中泰佳丽展现两国文化交融之美;摄影展聚焦中泰摄影师视角,定格文化交流瞬间;春日百货市集琳琅满目,汇集各国特色商品;泰国留学生文艺表演融合舞蹈、泰拳与乐器,生动演绎泰国艺术风采。“2024泰国宋干节”多元互动体验作为全球红牛品牌及“红牛”商标的创始者和所有者,天丝集团于“2024泰国宋干节”现场特设红牛品牌展区,并带来多款面向中国市场的红牛产品,为到场来宾提供丰富多元的能量支持,其中包括:广受欢迎的经典金罐红牛®维生素风味饮料,以其标志性的金色罐装与独特口味,瞬间唤醒体内潜能;顺应健康生活方式而引入的“0糖果味”红牛®维生素能量饮料,包含百香果和混合水果两种清爽口味,在享受“0糖无负担”的同时轻松补充能量;以及国内首款瓶装红牛®能量饮料,采用全新包装与配方,提供EXTRA加强型能量补给,精准满足在不同场景下的多元需求。此外,天丝集团更为本届宋干节独家定制了惊喜特调饮品,带来别样能量魅力。“2024泰国宋干节”天丝红牛品牌专区此前于4月17日,作为在川投资企业代表之一,天丝集团也将丰富多元的能量带到了四川省第四届宋干节文化交流活动。在内江师范学院举办的庆祝活动上,来自泰国驻成都总领事馆、四川省教育厅对外交流与合作处,内江市外事办公室、以及部分川内学校的中外嘉宾欢聚一堂,共同感受泰国文化的独特魅力。天丝集团红牛品牌为前来庆祝的嘉宾带来了能量加持的沉浸式文化体验,共同庆祝宋干节,进一步促进川泰人文交流。在拓展在华业务的同时,天丝集团始终坚持“立足中国,回馈中国”的宗旨,积极探索创新体验形式,为中泰文化友好交流贡献自身力量。四川省第四届宋干节文化交流活动现场红牛创始公司天丝集团起源于泰国,植根于中国。自1993年天丝集团创始人许书标先生为回馈故土在国内设立了第一家红牛工厂开始,今年是红牛品牌进入中国市场的三十一周年。本次,天丝集团参与联合举办“2024泰国宋干节”系列庆典活动,旨在以泰国传统宋干文化为契机,展现红牛品牌所承载的文化基因与创新精神,更期待以此实践进一步助力中泰两国间深层次文化交流互动。天丝集团中国区总裁曾森鸿先生表示:“泰国与中国有着跨越千年的友好情谊,在高质量共建‘一带一路’、RCEP全面生效等历史机遇下,中泰经贸合作空间进一步扩大。加之随着中泰免签政策的实施,两国消费者得以更加便捷地亲临两地,体验各自市场的产品与服务。作为泰国领先的食品饮料公司之一,天丝集团在泰国本土与中国市场都拥有丰富的产品组合,致力于为两国消费者提供多元能量支持。如今,天丝集团正以持续加码的在华投资,不断为中泰经贸往来添动力。同时,天丝集团积极探索创新体验形式,以各类丰富的市场活动为中泰文化友好交流贡献自身力量。”
暌违四年的北京车展终于回归,顿时成为各大车企展现自家实力的舞台,但就在大家都在拼新车、拼技术的关键时刻,却有一家车企将注意力集中于用户,开启一场震撼的大规模新车交付仪式。据悉,北京车展首日,长安福特新能源将在鸟巢举办史上最大规模的探险者新车交付活动及福探长签约仪式,届时不但会向500位车主交付探险者新车,这些车主还将签署《福探长公约》加入福探长俱乐部,据说还会现场开启吉尼斯世界纪录的挑战。这场活动究竟有多“爆”?从鸟巢地标、500辆新车集体交付、挑战吉尼斯世界纪录,便可探知一二。作为长安福特新能源旗舰车型,福特探险者历经34年六代车型,以“硬核豪华”产品力著称,迄今为止已收获全球近900万用户拥趸。“福探长俱乐部”是长安福特新能源专门为探险者车主打造的专属用户圈层和共创体验平台,所有积极响应与支持环保、公益践行的探险者车主,均可签署《福探长公约》成为一名福探长。迄今为止,福探长俱乐部已汇聚超过35000名福探长,仅2023年就组织了近100场公益活动。从东南的厦门到青藏高原的三江源,从崇明东滩到海南热带雨林,福探长们的足迹遍布全国24个省市,积极参加海洋保护、防风治沙、生态保护等公益活动。2024福探长年度盛典在重庆举行,南北两线福探长们分别从深圳和哈尔滨出发,开启了一场别开生面的公益之旅:在桂林进行净野活动,在哈尔滨免费接送南方小金豆、帮助一线环卫工人清理积雪、为外卖员送热饮和能量包,在重庆学习如何救护、保护濒危鱼类。热心公益的福探长们,汇聚微光,铸就大爱。通过一系列的活动,福特探险者车主之间也增加了交流与互动,对福特品牌和车型更加了解的同时,对福探长精神也有了更深的认同。同样是以圈层理念为核心,汇聚志同道合者的用户聚集地,“福探长俱乐部”已经实现了圈层理念的升华,从基础社会价值、兴趣爱好的展现,升级到了具有一定社会现象级意义的公益行为。简单的兴趣圈层,也由此具备了个人价值、社会价值实现平台的新属性,让福特探险者倡导的“共赴心中昆仑”的探险者精神从此拥有了无价的正能量底色。探索自然、践行公益的福探长们,离不开以“大道致简”为产品底色的福特探险者的助力。作为“硬核+豪华”兼具的大型高性能智慧旗舰SUV,探险者代表了百年福特最纯粹的造车之道,充分给予福探长们探索未知的勇气与底气。超3米轴距,近6平米高科技轻奢游艇座舱,同级最大的17英寸抬头显示功能和12.3英寸仪表盘+27英寸大横屏幕,外观和内饰尽显有容乃“大”风范;秉承福特SUV专业之“道”,造车不计成本,同级唯一的纵置后驱布局、同级唯一的全铝合金前后下摆臂,都是豪车级才有的配置;性能和功能均达到极“致”,实现最快百公里加速7.6秒,还有同级唯一智能四驱技术,6模四驱的TMS地形管理系统,覆盖所有驾驶场景;整车极易操控、极其“简”单,L2+级别高级驾驶辅助系统,实现多达18项高级驾驶辅助功能,且唯一量产配备V2I车路协同系统,行车更轻松安全。想知道史上最大规模的交付仪式会何等壮观?现场究竟开启了什么吉尼斯世界纪录挑战?4月25日见分晓!
4月24日,2024岚图汽车春季技术沟通会在北京举行。沟通会上,岚图发布了多项核心三电技术:展示了全栈自研的最新一代岚海动力系统,动力与能耗均达到行业领先水平;公布了5C超级快充,10分钟补能450km;同时还对岚图下一代AI算法智能座舱进行了演示,并官宣与华为在智能座舱、智能驾驶领域进行深度合作的新车型将按计划推出。此次沟通会以「硬核科技,暖心力量」为主题,旨在呼吁让科技创新回归用户本源,这也正是岚图汽车倡导的。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、岚图汽车董事长尤峥在开场致辞中表示:“东风岚图将继续加大在技术研发方面的投入,以用户需求为导向,以创新科技为底色,打造优质的汽车产品和服务,满足用户动态的需求,让汽车驱动梦想,为美好生活赋能。”岚图汽车CEO卢放在技术沟通会上表示:“作为用户型科技企业,用户的需求是岚图科技探索前行的方向和动力,我们想把好的科技和技术带入用户的生活,为用户创造更美好的用车体验。”岚海动力升级800V平台搭载多项首创技术全球效率最高岚图汽车全栈自研的最新一代岚海动力系统,是面向新能源时代完全正向研发的动力系统,拥有BEV纯电、PHEV混动和REEV增程三种动力模式,是当下市场中唯一可以提供三种模式的动力平台。岚图在最新一代岚海动力上搭载了全球效率最高的800V高效率电驱系统,CLTC标准下的工况效率达到92.5%,相较行业800V电驱效率提升了0.5%,这是纯电技术跨越式的提升。这一提升主要得益于800V碳化硅平台的应用,作为国内唯二可以全栈自研碳化硅平台的车企,岚图的电控最高效率可达99.4%,基于全球首次应用的最新一代TMOS 160纳米级“精细沟槽栅”芯片,可降低能量传递损失20%;还有首创流体力学椭圆针翅”,可将热阻降低10%。除此之外,在电机的效率和稳定性方面,岚图还采用了国内首创的环抱式瀑布油冷电机系统,提升15%散热面积的同时,减少了50%的组件;电机使用行业量产最高精度“航天级工艺”的轴齿,让减速器效率达到最佳。得益于800V平台的使用,同样电量下可以有效提升50km的续航能力,为用户创造更高的价值。全新一代琥珀电池发布续航超900km能量密度行业最高动力电池方面,岚图带来了全新一代琥珀电池,可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次电量选择。其采用自主研发行业最高212Wh/kg Top级能量密度电池包,拥有高比能电芯和四大轻量化设计,在800V平台的加持下达成了超900km的超长续航能力。不仅如此,琥珀2.0电池的百万公里的里程衰减小于8%,相比国标要求的30万公里衰减20%高出了7倍,让用户打消“用电”焦虑,一块电池完全可以安心跑到退役。除了高能量、长续航和低衰减的优势外,全新一代琥珀2.0电池应用行业最高的16重硬核结构防护以及热安全技术,做到“不进水、不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散”。琥珀2.0电池历经行业领先测试20余项、综合实验超1200余项,以充裕的冗余安全标准确保电池安全,让用户的出行更加安全有保障。自研5C超充10分钟充450km全球首创兆瓦级充电桩新能源汽车的补能效率一直是用户关注的重点,为了给用户带来更好的充电体验,岚图采用了自研的5C超级快充 x800V碳化硅高压平台,具备超电网正极技术、石墨快离子环技术、超导电解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔离膜五大超快充科技,可以实现充电10分钟续航增加450km,长途自驾旅行只需喝一杯咖啡的时间,就可获得充足无忧的续航里程。为真正方便全国用户的补能,岚图的超快充技术适用于全国绝大部分区域,从-10℃到40℃均可实现超级快充,即使在-10℃的低温地区充电时间也不会超过20分钟。不止如此,岚图还自研了全球首个兆瓦级充电桩,最大支持8C,峰值功率高达1000kW,实现即充即走快速补能。除补能效率外,岚图汽车更将补能网络扩大化。目前,岚图正在启动千站万桩计划,未来将建成核心城市主城区6km补能网络,首批将会落地16个超充示范站,合作生态补能也将落地全国95%的城市,并开放所有自建充电桩,为用户提供更加便捷的补能体验。首创AI算法赋能PHEV系统亏电油耗行业领先除纯电硬核科技带来的高效率、高安全、快补能外,岚海动力PHEV插混系统与REEV增程系统也将为用户带来全新的出行体验。岚海动力PHEV系统是岚图自研的基于纯电平台的插混系统,由续航高达260km以上的大电池、加上前后大电机四驱、与行业量产最高“45%以上热效率”的发动机组成,综合续航超过1200km,引领混动技术进入3.0时代。岚海动力PHEV是中央集成控制的“智能多模驱动”系统,包含市区纯电、高速直驱、并联爆发、亏电增程、外放电、能量回收的“六合一串并联”结构,深度覆盖了用户的所有出行场景,提供最优的动力体验。岚海动力PHEV还首创动力系统AI算法,通过预测、寻优、控制,为用户选出最节能的动力输出方案。搭载这套混动系统的岚图车辆,可拥有260km最长的纯电续航,420kW、840N·m的最强的综合动力,亏电油耗低至5.36L/100km和行业领先的亏电巡航速度,具备动力输出超平顺、行驶超静谧的纯电汽车驾乘体验。在增程技术上,岚图带来了第三代超长增程系统,采用获得十佳混动系统的“1.5T深度米勒循环增程器”,可以提供310km+、综合续航1400km+的续航能力,实现“超长”续航里程。GPT大模型加持新一代智能座舱兼容IOS、安卓、鸿蒙三大系统汽车智能化大潮势不可挡,岚图集北京、上海和武汉上武三地AI技术研发中心的力量,打造新一代岚图AI语音系统,自主掌握座舱语音核心AI算法和工程软件能力,为用户带来自然、智能、温暖的交互体验。岚图新一代智能座舱的AI语音交互拥有98%语音识别率,对话应答时间仅为550ms,车控响应达到行业领先的1s水平。得益于VCOS GPT大模型的强力支持,AI语音的交互与感知更具个性与情感,可以根据用户的感受而非指令给出车控方案。岚图新一代智能座舱搭载了全球首款OLED滑移曲面屏,采用超视网膜技术,对比度达1000000:1,响应时间5ms,可以在中控和副驾驶位置之间滑移,曲面屏边缘也可以进行交互;中控大屏可以双桌面显示,导航、智驾、多媒体同时在线,100%的常用功触手可及,还可兼容IOS、安卓、鸿蒙三大系统。导航方面,岚图研发了一体共性引擎,可以实现分米级定位、车道级导航以及手机车机无缝衔接等实用且高效的智能导航功能。而且,车辆导航不仅可以通过中控大屏显示,还可以通过AR-HUD呈现。岚图AR-HUD拥有比手机最高亮度还高十多倍的14000nit亮度的屏幕,强光线条件下仍可以高亮显示,行车信息清晰可见。华为智能深度加持强强合作官宣全新纯电SUV除了丰富且强大的自研技术外,身为“新能源国家队”的岚图也在不断扩大朋友圈阵容。今年1月,岚图正式与华为宣布达成战略合作。时隔3个月,在2024岚图春季技术沟通会上,双方的合作正式落地,华为带来最新发布的乾崑ADS 3.0智驾系统为岚图赋能。乾崑ADS 3.0智驾系统拥有全新架构、安全再进阶、全场景贯通和泊车跨代领先多重优势。ADS 3.0全新架构的识别感知能力,在ADS 2.0的BEV网络+GOD网络的架构基础上,升级为GOD大网;其道路和场景识别能力,通过云端和实车训练,不再区分白名单物体,通过融合感知,真正像人一样理解所有目标障碍物和场景,达成有路就能开。在泊车方面,华为ADS 3.0支持全场景泊车,包括异形、斜列、自定义等,车位可见即可泊。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志作为特别嘉宾在沟通会上表示:“华为的愿景是把智能带入每一辆车,引领全球汽车第二个百年变革。从乾崑智驾到鸿蒙系统,华为将助力岚图加速智能化进程。岚图汽车拥有东风55年造车的积累,在研发和制造上拥有雄厚的实力,双方的合作将是强强联合、优势互补,一同为为用户带来新时代的智能电动汽车。”岚图携手华为打造的全新纯电SUV车型将于今年发布,将搭载行业领先的三电技术、智能座舱和智驾系统。同时,行业首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。华为作为中国科技巨头,其在智能科技领域的积累与创新能力,无疑为岚图的发展注入了强大的动力。而岚图作为高端新能源造车国家队,其深厚的技术研发能力和工业制造实力,也为华为的智能科技提供了最佳的应用场景。这种优势互补的合作模式,不仅推动了双方业务的快速发展,也为整个汽车行业的智能化转型提供了有力的支持。此次2024岚图汽车春季技术沟通会,不仅表现出了岚图汽车在智能出行领域的领先优势,更官宣了与华为在智能化领域合作成果的落地。作为中国自主高端新能源汽车品牌,岚图汽车自品牌成立之日起,就坚持以用户为中心,以创新科技为动能,通过不断倾听用户心声做出技术创新和产品升级,担纲起“新能源国家队”的责任与担当,开创中国新能源智能出行的新时代,推动中国汽车行业实现更高质量的发展。
自1979年诞生之日起,G级越野车便是无数越野爱好者心中无可撼动的越野图腾。今日,G级越野车家族首款纯电量产车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车迎来全球首秀。作为全球首款豪华纯电硬派越野车,它不仅填补了豪华纯电越野细分市场的空白,同时凭借领先时代的电动越野能力,将人类越野出行能力提升到全新高度,再次彰显梅赛德斯-奔驰坚定拥抱电动化未来的愿景与决心。承袭经典之作,全新纯电G级越野车延续家族方盒子造型及一望而知的圆形大灯,并在电动时代保留了闻名的越野三件套:电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。其更以梅赛德斯-奔驰前瞻的智能电驱系统——4台可独立控制的轮边电机及4台电动两挡变速箱,搭配高精度扭矩矢量控制功能,带来任意车轮毫秒级的响应速度,实现越级而立的越野能力和前所未有的越野驾驭乐趣。自此,梅赛德斯-奔驰正式实现全品牌量产电动化。同期,全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63携手登台,首次亮相中国市场,令G级越野车家族集结有史以来动力总成最多元的产品阵容,伴随时代先行者天地即征途。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官,负责研发和采购的薛夫铭(Markus Schäfer)表示:“面对广大客户对新时代硬派越野的期待与向往,G级越野车家族首款纯电量产车型——全新纯电G级越野车应运而生。它以前瞻性的电驱技术,辅以升级的内饰氛围和拓界豪华的数字化体验,进一步提升了车辆的越野性能和舒适性,令其成为适合越野和城市出行的终极选择。这款车将始终保持独一无二的‘GNA’,持续为客户带来纯正的G级越野车卓越体验。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示:“过去20年间,G级越野车有幸在中国收获了超过50,000名客户,中国也成为了G级越野车的全球第二大市场。时值家族诞生45周年,全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也携手亮相中国市场,令G级越野车家族形成有史以来动力总成最多元的产品阵容,为广大客户带来丰富的豪华越野之选。同时,我们也为客户提供丰富的MANUFAKTUR匠心高定专属定制方案,让每一位车主都能打造专属‘大G’。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示:“今天,我们不仅见证了全新纯电G级越野车的全球首秀,也迎来了两款燃油G级越野车的中国亮相,为大家带来多样的选择。3款G级越野车,都在测试阶段完成了高达336次舍克尔山的攀登。而全新纯电G级越野车不仅搭载四个轮边电机,还为每个电机配备一个两挡变速箱,保留经典越野三件套并带来全新三件套,将人类越野出行提升至全新高度。”经典,穿越时空,历久弥新自1979年诞生以来,G级越野车便以棱角分明的硬派造型和势不可挡的硬核性能,成为无数车迷心中的越野图腾。时代更迭,传奇依旧。全新纯电G级越野车延续纯粹的家族基因,将一脉相承的G级车经典审美带入电动时代。标志性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯,以及造型独特的车门把手,令传奇血脉一望而知。G级越野车独有的关门声,为每一次拓界之旅带来专属仪式感。全新G级越野车采用黑色面板散热器格栅,并以可发光的LED灯带环绕,在解锁及锁止车辆时呈现创新性的动态效果。略微凸起的引擎盖、A柱、车顶扰流板均经过空气动力学优化设计,进一步提升了这辆越野车的出行效率。车尾创新搭载可放置工具的装饰盒,还原经典备胎罩设计的同时进一步提升实用性。经典传承,创新不止。全新纯电G级越野车传承了家族传统越野三件套:电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡,延续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬能力。其中,家族式的非承载式车身前轴采用双叉臂独立悬挂,后轴采用针对电驱系统独立开发的刚性车轴。底盘全面升级后,双层布局的电池包优化后嵌入梯形车架之中,实现车辆的低重心布局。全新纯电G级越野车搭载4台独立的轮边电机,配合智能扭矩矢量分配功能,实现“电动虚拟差速锁”,确保每个车轮毫秒级的响应。带自动锁止的智能控制系统在越野模式下,依然提供完全的转向能力。在即使只有一个车轮具备抓地力的情况下,车辆持续提供脱困能力。通过搭载电动两挡变速箱,全新纯电G级越野车可实现电动低速越野挡,通过2:1的齿比增加驱动扭矩,将动力输出维持在低速高扭矩运转区间,赋予车辆挑战极限的无限潜能。越电越智能,越野越奔驰电动时代,强悍智能的电驱系统加持让G级越野车实现比以往更强劲的越野能力。4台可独立控制的轮边电机搭配电动两挡变速箱,令全新纯电G级越野车峰值功率达432千瓦,带来1,164牛·米的峰值扭矩,百公里加速仅4.7秒。全新纯电G级越野车的最小离地间隙高达250毫米,依然可实现100%(45度)的爬坡能力,并在35度时保持侧倾稳定性。850毫米涉水深度比燃油车型提升150毫米,涉水能力进一步提升。针对性升级的电控车辆稳定行驶系统ESP®可对动力和制动力进行精准分配,提供优异的行驶稳定性。前瞻电动科技的加持,为全新纯电G级越野车带来更智能的“新越野三件套”。“off-road crawl”智能越野爬行模式可以智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退,而驾驶员仅需手握方向盘专注于行进路线。其中,定速时可以2或8公里/小时速度行进,介入加速或制动可随时退出;变速时可通过加速提升速度至最高14公里/小时,制动时退出,让新手操控更易上手,让老手越野越奔驰。“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮,显著减少全新纯电G级越野车的转弯半径,帮助车辆如圆规画圆般,更从容地通过极限发卡弯路段。“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向转动,轻松完成平地高速原地转向,助力驾驶者在极限断头路前轻松返航。以数字化赋能越野传奇,全新纯电G级越野车带来更沉浸式的越野体验。驾驶者可开启“数字越野座舱”界面,通过数字仪表屏和中控屏获得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专业实时数据,令驾控尽在掌握。“实时越野路面影像”功能配合360度摄像头,可在中控屏上展现前机盖下方的路面视野,帮助驾驶者清晰判断路况,及时做出最佳路线选择。此外,全新纯电G级越野车提供电动时代的专属声音体验G级专属声浪,以独特声浪全面释放越野激情,并且提供“aura”和“event”两种专属特效音,在旅程开启和结束时与驾驶者互动致意。一辆真正可以兼顾越野和城市出行的电动车判断一辆电动车是否能够真正越野,不仅要考量续航和充电能力,电池安全和严苛测试也必不可少。全新纯电G级越野车配备12模组可用电量为116千瓦时的电池组,带来CLTC工况下约570公里的续航里程。从北京出发,只需一次充电即可抵达泰山脚下。同时,车辆支持最高功率200千瓦的直流快充,由10%充电至80%仅需32分钟。电池外部保护层能够做到防水、防尘和防石子溅射。由专利轻质复合材料支撑的车底防护板具备极高抗腐蚀性,仅重57.6千克,是同形状钢铝材质重量的三分之一,刚性却更胜一筹。由3层主动式冷却层构成的高效电池管理系统,能够令车辆在所有工况下保持最佳工作温度。正式亮相前,全新纯电G级越野车经历了家族严苛的越野路况测试。和每一代G级越野车一样,全新纯电G级的原型测试车经历了336次奥地利舍克尔山的攀登测试,每次测试须穿越这段海拔1,445米、坡度高达60%、侧倾坡度达40%的极限户外试炼场。值得一提的是,它一次充电可以往返14次舍克尔山顶,相当于攀爬一次珠穆朗玛峰。不仅如此,原型测试车还穿越了危险重重的佩皮尼昂大平原,挑战了瑞典的极端严寒,以可靠表现证明其家族纯粹血统。“G”不仅意味着一往无前的越野精神,更是个性风格与生活方式的象征。全新纯电G级越野车凭借升级的内饰氛围和数字化体验,将“拓界豪华”的卓越体验扩展到城市。车辆标配第二代MBUX智能人机交互系统,以及12.3英寸高清仪表屏及12.3英寸中央触控屏。无钥匙进入功能,让车主无需通过钥匙解锁,即刻开启探索之旅。相较前代G级越野车,全新纯电G级越野车优化Burmester® 3D环绕立体声音响系统的扬声器布局,新增6个声道,并在车顶内衬增添一颗带氛围灯的扬声器,搭配杜比全景声®,带来音乐厅般的沉浸式视听盛宴。“读心语音助理”全面升级,部分功能支持免唤醒词启动,更提供20余项G级专属语音指令,为车主带来更便捷的座舱体验。第三代G级越野车家族提供丰富拓界之选时值G级越野车诞生45周年,G级越野车家族同时迎来全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63车型,以有史以来最多元的产品矩阵,充分满足客户的个性品味及多样需求。全新G500前格栅采用四辐饰条设计,前后保险杠造型同样焕新;在保留三把锁按键的基础上,新增诸多越野功能按键,车主可一键开启“数字越野座舱”,轻松掌握越野相关专业数据。其新增“林道”、“岩石”、“沙地”3种越野专属驾驶模式,以强劲的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机搭配ISG智能电机系统,实现5.4秒的零百加速,较前代车型提升0.5秒。在全场景出行下都拥有更加从容的表现。全新梅赛德斯-AMG G 63搭载行业领先、全新升级的AMG动力系统及底盘科技,结合新增的AMG专属设计元素以及升级的智能人机交互系统,彰显更纯粹的“非凡驾驭”精神。其外观采用全新设计的前包围,搭配家族垂瀑式格栅与引擎盖上的AMG家族徽章;内饰采用带AMG操控单元的AMG高性能方向盘,脚垫、座椅、迎宾踏板上标有AMG字样。全新AMG G 63可实现4.3秒的零百加速。AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式,令其在不同驾驶特性中自如切换。此外,全新AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂,并可选装AMG越野组件PRO版,进一步提升其越野性能。MANUFAKTUR匠心高定专属定制源于G级越野车,为满足客户的多元审美需求,G级越野车提供超过一百万种MANUFAKTUR匠心高定专属定制方案。此次,纯电G级越野车提供专属MANUFAKTUR哑光澄海蓝色漆面选择,于城市穿行间,尽显电动时代独特的传奇色彩。自诞生之日起,G级越野车便成为众多车迷心中恒久闪耀的传奇图腾。拓界纵横45载,G级越野车家族传承经典、并全面革新,为越野爱好者带来更加丰富多元的产品选择。第三代G级越野车家族秉承“GELÄNDEWAGEN”的精神,续写越野传奇新篇。任时光荏苒,唯传奇永恒。
4月23日,京城最富盛名的地标性LiveHouse——北京本土王牌LIVE,上演了一场激情澎湃的LIVE SHOW。著名的蒙古族乐队安达组合用高亢辽阔的歌声,燃爆全场,数百位来宾享受了一场来自草原的音乐盛宴。出人意料的是,这是一场汽车技术品牌的发布会现场。 活动中,传祺新能源宣布,旗下技术品牌传祺智电科技i-GTEC正式全面升级到2.0阶段,底盘、三电、智能、技术平台全维进阶。i-GTEC2.0为用户描绘出未来无忧的智电出行场景与蓝图,尽显传祺新能源强大的研发实力与科技储备。从2025年起,传祺智电科技i-GTEC2.0技术,将在传祺新能源车型上陆续搭载。 引人注目的是,此次技术品牌升级的发布,采用了技术专家脱口秀+跨界音乐合作的的方式,别开生面,记忆深刻,开创了技术品牌打造的全新方式。传祺智电科技i-GTEC去年11月发布之后,被网友昵称为“爱鸡腿”(i-GTEC谐音),广泛流传。在本场活动上,传祺智电科技i-GTEC携手安达组合,发布共创的新歌《宴歌(传祺-i-GTEC版)》,以惊艳的民族唱法将传祺智电科技i-GTEC“唱出来”,实现了一次民族音乐“国家队”与新能源“国家队”车企的破壁联动。安达组合上新《宴歌(传祺i-GTEC版)》全球首发作为一支磨砺了20年的宝藏乐队,安达组合的成员来自内蒙古大草原,惊艳了无数人的夏天。他们曾经代表中国,走过10次北美巡演,8次全英巡演,40多个国家和地区,把中国的蒙古族音乐推广到世界各个角落,被视为蒙古族音乐领域的“国家队”。此次与中国至强智能电混技术品牌跨界合作,对于安达组合尚属首次。为此,安达组合将最受好评的原创歌曲《宴歌》重新编曲作词,带来《宴歌(传祺i-GTEC版)》,淋漓尽致地展现了传祺智电科技的底盘、三电、智能优势——不仅让听众首次欣赏到“汉语”版《宴歌》,而且也展示了安达组合不俗的汉语说唱实力与词曲改编能力。对于传祺智电科技i-GTEC,安达组合表示,i-GTEC与蒙古语“阿吉泰”(意为吉祥幸运)发音相似,不仅表达美好的寓意,更使得这首歌曲在传达出行祝福时深入人心。 安达组合演绎《宴歌(传祺i-GTEC版)》除了“唱”出来,还要“说”出来,现场广汽乘用车技术中心“阿鲁哥”李建鲁×文秘小姐姐娜娜妙趣横生的双人脱口秀精彩上演,解秘i-GTEC2.0智能、技术平台、底盘、三电的全面进阶,展现传祺强大且引领业界的技术储备!此外,华为车BU高管也出席了本场技术秀,预示着北京车展华为与传祺的全新合作,引发各界期待。 “阿鲁哥”与娜娜带来精彩技术秀传祺智电科技i-GTEC 2.0 开启中国智电科技新篇章当下,新能源成为行业的大势所趋,竞争也愈发白热化。传祺新能源深知,唯有过硬的技术才是核心竞争力。基于新能源技术领域15年的积淀,传祺新能源吹响技术革命的号角,在2023年广州车展上,正式推出了全新的技术品牌传祺智电科技i-GTEC。 传祺智电科技i-GTEC不到半年时间,传祺新能源迅速将传祺智电科技i-GTEC升级至 2.0,带来全维进阶,底盘、三电、智能、技术平台四大核心科技全面跃迁,将智电科技天花板继续抬高。 钜星智控底盘升级从此底盘有了灵魂和眼睛在国内自主品牌中,传祺底盘实力有口皆碑。此次升级的钜星智控底盘,将进一步集成多项尖端科技,带来更豪华的驾控体验。其中,智能预瞄多腔空悬,它可以提前识别前方碎石坑洼、积水路面,快速抬升底盘通过;并且可以远程遥控,升高车辆底盘,就算出差在外也安心。智能预泄压,可在紧急情况下智能泄压,做到急刹车也能让车内咖啡滴水不漏的极致体验;而底盘智能医生,则可以及时发现底盘异常,轻松掌握底盘健康,告别弯腰检查。值得一提的是,全新升级后的钜星智控底盘,还具备乾坤掉头功能,“窄巷掉头一把过,狭路相逢更从容”,带来媲美高级轿跑的质感。夸克智强三电“瘦身增肌”小巧高效、能量更强在三电技术领域,传祺新能源将带来基于六合一碳纤维转子电机的夸克电驱2.0,更轻量紧凑,性能更高,配合世界领先的热效率突破46%的混动专用发动机,超低能耗,超强动力,领先竞品一代。电池上,未来将全新升级广汽全固态电池,能量密度比传统液态电池提升50%以上,同时更抗造、更耐热,彻底解决了热失控难题。 全新升级广汽全固态电池而搭载的能量管理专家,也能提供全场景全速域的能量管理,用最低的能耗跑最远的旅途。 能量管理专家最优智能生态布局自研+合作的双驱模式成型在智能化的进阶中,传祺新能源自研的广汽ADiGO智驾互联生态系统将进一步进化,将带来GARCIA无图纯视觉智驾功能,它具备远超行业的精准理解复杂交通道路、超强的交通信号识别以及处理复杂多变场景三大超能力,让出行更加无忧。全时智能新风系统,则可智能检测二氧化碳浓度,车内空气一旦超标,将自动开启新风系统,让每一次呼吸都健康舒心。科技向心的年代,传祺坚守“科技平权的初心”,坚持做“开放的灵魂”。除了自研之外,传祺新能源也打开双臂,接纳一切领先科技,目的只有一个:为客户提供最优的产品。未来传祺新能源将搭载华为智能座舱与华为高阶智驾,你能想象到的“遥遥领先”,传祺全都会有!全新高端平台全面兼容多种新能源技术路线而在最底层的技术平台层面,传祺新能源还将会基于i-GPMA2.0,打造全新的新能源车专属高端平台。通过全新的平台,传祺新能源可以开发混动、插混、增程等多种车型。同时,这一平台也将搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台,集成全域核心算法,算力提升50倍,传输效率提升10倍,让整车功能“常用常新”,持续提升用户体验。星灵电子电气架构不断迭代的黑科技,显示了传祺新能源强大的技术储备,而超15年积淀的精湛造车工艺,以及整车全面正向开发能力,让传祺新能源具备了“新势力有的我都有,没有的我也有”的强大底气。伴随底盘、三电、智能、技术平台全面进阶,以及2025年开始陆续上车量产,传祺智电科技i-GTEC2.0有实力成为新能源时代的无忧解决方案,成为令人赞叹的“真香真科技”!今年以来,传祺新能源上“新”举动可谓连续不断。除了4月23日这样一场别开生面的跨界技术大秀,今年2月还官宣了实力派演员张若昀成为品牌代言人、登陆央视春晚成为指定用车,推出国潮元素满满的贺岁版车型等,打造了创新的“直连直营直服”服务模式,并建成全新的新能源体验中心。如今,传祺智电科技i-GTEC2.0的发布,无疑是广汽传祺继续向新能源科技企业进化的又一力证,将进一步夯实新能源实力派形象,开启传祺新能源2.0新时代。而透过全新技术的加持,传祺新能源E系列车型的产品力将迎来更大幅的提升,从而激活更强的市场竞争力。接下来,在北京车展的舞台上,传祺新能源还将带来更多重磅举措,向市场释放更多利箭,让我们拭目以待!
北京时间4月24日,特斯拉发布2024年一季度财报,特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上释放利好消息,特斯拉将继续更新车辆阵容,加速新车型推出,一些原定于2025年下半年的投产计划,或许将会提前至2025年初甚至2024年末,包括更便宜的车型,将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术,将能够使用目前车型的生产线。他还表示,2024年电动车交付量会高于去年,储能业务的增速会高于电动车业务。本季度,特斯拉自动驾驶相关人工智能训练计算提升了130%。这一季度,特斯拉营收达213亿美元(约1543亿元人民币),季度非GAAP净利润为15亿美元(约109亿元人民币);特斯拉ModelY依然是全球最畅销车型,S3XY全系车型的车载电脑进化至信息处理及拍照能力更强的自动辅助驾驶硬件HW4.0时代,储能装机量达到创纪录的4.1吉瓦时,4680电池的产量也在第一季度持续增长。特斯拉表示,下一个增长浪潮将由无人驾驶及新产品带来,包括在下一代电动车平台上生产的电动车产品。同时,上海超级工厂会为智利等新市场提供部分产能。尽管一些公司会收缩投资,特斯拉依然持续投资于未来增长点——包括人工智能基础设施、生产能力、超级充电站、服务网络及新产品基础设施,一季度资本支出达28亿美元。特斯拉正在并将继续扩大车辆及数据规模:未来不仅是电动车的时代,更是自动驾驶的时代。只有以成百上千万规模的车辆及海量人工智能训练集群,才能实现大规模无人驾驶。不止于车,特斯拉业务生态包括自动驾驶、机器人、电池电芯、可持续能源等在财报电话会上,马斯克确认特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车(Robotaxi),管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展,无人驾驶出租车将采用“拆箱式”(Unboxed)制造方式。本月初,马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划,此举被业内视为特斯拉All-in 自动驾驶和Robotaxi的战略动作。与车技术同源的人形机器人Optimus方面,马斯克表示,特斯拉将是所有人形机器制造商中最有能力的公司,2024年底人形机器人或将可以开始在工厂做简单的工作。特斯拉人工智能推断效率远超其他公司,无人驾驶出租车是特斯拉下一阶段高增长的重要基石,或将带来下一次工业革命。当前世界正在发生两个确定性趋势:第一,能源结构向以太阳能为主的可持续能源切换;第二,人工智能技术加速发展,在全球范围内重塑生产力与生产关系。可持续能源及人工智能技术正是特斯拉全力布局的战略性业务板块。在人工智能及自动驾驶领域,特斯拉是唯一集齐车队里程、算力、数据平台所有王牌的公司,领先行业至少3-5年。特斯拉将于2024年8月8日推出无人驾驶出租车以电动车为基础载体,特斯拉的“星辰大海”是人工智能本季度,特斯拉着力投资于实现车辆自动驾驶和叫车服务的软硬件生态系统。特斯拉认为,只有通过纯视觉架构及端到端神经网络,并用大规模真实世界数据训练,才能够实现规模增长、盈利能力强的自动驾驶。2024年初推出的FSD完全自动驾驶能力(监督版)V12版本更加证明了特斯拉的选择是正确的。 为进一步提高端到端训练能力,特斯拉将在未来数月,继续增强核心人工智能基础设施能力。特斯拉开发自动驾驶技术的意义在于解放人类劳动、显著提供交通安全性。自动驾驶车辆的安全性远远高于人类驾驶员。财报电话会上,马斯克指出,如果拥有一定规模的、具有统计意义的数据,可以明确看到,自动驾驶车辆的事故率只有人类驾驶车辆事故率的一半。特斯拉FSD完全自动驾驶(测试版)驱动的累计里程数增长特斯拉目前还在开发未来可用的网约车功能,计划将网约车功能无缝集成到特斯拉应用程序中。2024年初,马斯克在社交媒体上确认,特斯拉将在纽约超级工厂投资5亿美元,构建Dojo超级计算机集群。他同时指出,在AI领域保持竞争力的投资数额将是每年数十亿美元。4月初,马斯克进一步指出,特斯拉2024年在自动驾驶领域(算力训练、大规模数据管道及视频存储)的累计投入将超过100亿美元。也就是说,特斯拉正全面加大在人工智能领域的投入,All-in人工智能及自动驾驶。Robotaxi的推出离不开特斯拉FSD完全自动驾驶技术构建的核心竞争力和护城河。基于大规模行驶里程、自研运算平台、巨大算力的深度布局,特斯拉FSD完全自动驾驶持续升级迭代,已进入V12.3阶段,能够对相当复杂的路况做出灵活准确的反应。完全自动驾驶距离走入现实仅“一步之遥”,其大规模商用一旦落地,将成为特斯拉利润丰厚的“现金牛”。马斯克曾表示,60亿英里行驶里程是一个完全自动驾驶系统实现质变的重要节点。2024年第一季度,特斯拉FSD完全自动驾驶真实路况总里程已达12.5亿英里(约20亿公里),这一数字远超其他公司总和。特斯拉FSD完全自动驾驶总里程远超其他公司总和在美国市场,近日特斯拉FSD完全自动驾驶能力订阅价格自199美元/月下降至99美元/月,售价降至8000美元,订阅量亦快速增长。4月20日,特斯拉开始向员工推送FSD V12.3.5版本,距离推送V12.3.4仅过去10天。如马斯克3月末在社交平台上所说,特斯拉不再受人工智能训练计算的限制,完全自动驾驶的进步速度将大大加快。在3月特斯拉向北美车主推送的FSDV12.3.1版本中,已引入“端到端神经网络”技术,通过对超百万辆行车数据进行深度学习,使用人工智能技术来影响车辆控制,如操作方向盘踏板、转向灯等,而不是对每一种驾驶行为进行硬编码,这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。按照目前特斯拉FSD完全自动驾驶的里程累计速度,其累计行驶里程有望在5月底达到20亿英里,并在一年之内达到60亿英里总量。4月初,马斯克还表示,特斯拉完全自动驾驶累计里程超100亿英里指日可待。特斯拉完全自动驾驶累计里程不久将超100亿英里市场已看到特斯拉All-in人工智能及自动驾驶带来的巨大价值。摩根士丹利在2024年4月的研究报告中表示,Robotaxi的推出象征着特斯拉的商业模式向现实世界/硬核AI和机器人技术的更大转变。“特斯拉将解决一些世界上最具挑战性的问题(自动驾驶),为巨大的未开发商业潜力提供一个入口……随着时间的推移,投资者将见证该公司的商业模式向更轻资产、基于软件的经常性收入模式转变。”资管规模为300亿美元的方舟投资的创始人、首席执行官兼首席投资官凯西·伍德在近期采访中称,特斯拉正在通过自动驾驶开展全球最大的人工智能项目,伍德认为,自动驾驶出租车业务的毛利率在80%至85%之间,该业务好比软件即服务,2030年之前,自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入,特斯拉等平台供应商将获得其中一半的收入。数据、芯片、超算平台,特斯拉具备完备且领先的人工智能软硬件从电动车,到储能设备,再到人工智能及机器人,特斯拉的业务版图已远超普通意义上的电动车公司,对于这家创新科技巨头来说,电动车是实现应用的基础载体,其目的是整合电动车、储能产品、人工智能和机器人领域关键技术形成软硬件一体化闭环,用颠覆性技术解决出行和能源领域的根本性问题。未来核心竞争力体现在颠覆性的创新和以此带来的行业变革和想象力。同时,特斯拉也是少有的集齐了算力、完全自动驾驶软硬件、生产制造等多张王牌的AI引领者,其人工智能效率大幅领先于其他企业。近两年资本市场上大热的英伟达是供应商角色,仅提供AI算力工具;其他无人驾驶技术公司无可验证数据的大规模硬件,车企则没有AI技术和算力平台支持。在全球经济进入平缓增长期的当下,特斯拉坚持做具备长远战略眼光与战术执行能力的长期主义者。真正实现FSD完全自动驾驶,需积累大规模行驶里程和巨大算力,特斯拉全球超600万电动车和自研Dojo超级计算机使之成为可能。特斯拉车辆的高保有量形成了实时收集视觉数据、用于神经网络训练的“探测器”集群。3月30日,特斯拉成为全球首个突破600万辆纯电动车生产大关的企业,2023年特斯拉全球交付约181万辆电动车,拥有庞大的车队和数据量级。据摩根士丹利预测,到2030年,路上行驶的特斯拉电动车数量将达2700万辆,2035年将达5800万辆,2040年将达1亿辆。特斯拉Model Y是2023年全球最畅销车型在中国市场,特斯拉一直是销量上的常胜将军。4月21日,特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元,降价后Model 3起售价为23.19万元,Model Y起售价为24.99万元,Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策,Model3年费率低至2.5%起。4月22日,特斯拉迎来了中国大陆首批Model S交付十周年。2014年至今,特斯拉中国车主数量从15位增长到170多万,同期中国新能源车的保有量从21.64万台,飞跃到了2000多万;据乘联会最新数据,中国市场上新能源车零售渗透率已超50%。更为关键的是,只有特斯拉的车具备在不久的将来升级至最先进AI科技的可能性。在当前电动车市场,众多造车企业的智能驾驶技术并非真正的全自动驾驶操作系统,而是综合各种小应用的初级集成,随着特斯拉人工智能发展步伐加快,差距还在不断拉大。与此同时,特斯拉搭建了强大的基础设施,其中就包括Dojo超级计算机,它为特斯拉自动驾驶、机器人业务提供超强底层技术支撑。在性能方面,同样成本下,Dojo超级计算机相比英伟达A100能够实现4倍的性能、能耗比提升1.3倍。据此前摩根士丹利数据,Dojo为特斯拉节省了高达65亿美元的成本,因其赋能人工智能技术发展的巨大潜力,未来将为特斯拉带来高达5000亿美元的市值增幅。特斯拉还将凭借Optimus成为人形机器人领域的领军企业,当人形机器人达到其技术“奇点”,将能够大幅提升造车工厂生产效率、助其扩大规模,Optimus还将全方位融入普通人的工作生活,其商用、民用价值都值得期待。2023年底,特斯拉向世人展示了行动更精细灵活的人形机器人Optimus二代。Optimus采用与FSD完全自动驾驶技术相通的视觉感知方案和神经网络技术,以完成路径规划、物体识别等核心功能。未来,人形机器人将可满足全球劳动力市场30万亿美元的需求。2023年12月特斯拉展示了更灵活的Optimus二代随着特斯拉在“电动车、储能、AI”多块版图的布局完善和整合创新,这家公司已展现出足以颠覆行业增长潜力和改变人类生活方式的想象空间。在特斯拉“车、储、AI”战略全版图上,特斯拉储能业务同样增速迅猛,特斯拉上海储能超级工厂计划于2024年5月开工,并于2025年第一季度完成量产,这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。储能对于特斯拉的重要性已不亚于大众熟知的电动车。马斯克此前在2023年四季度财报电话会上表示,特斯拉储能业务的增长速度将远远快于电动车业务。彭博社预测,2030年,全球储能电池的市场需求将达到1000GWh,市场规模达1.2万亿美元。特斯拉超大型商用储能系统Megapack已在多国投入使用
北京4月24日,全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网,标志着特斯拉高性能版车型的产品序列已全部就位。从Model S/X Plaid到Model Y高性能版,以及全新升级的Model 3高性能版,特斯拉在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面,均已完成标杆级产品的进化升级。其中,最新升级的Model 3高性能版33.59万元起售。新车在外观、性能、操控等多个方面迎来全面焕新,兼顾多个用车场景和需求,让一款高性能车并不仅仅是性能强大,而且更加全能,成为“同级别性能车中最舒适的” 。8年前,特斯拉Model 3在全球正式发布。在开放官网预订之前,仅靠门店排队预订,Model 3的订单数量就已超过11.5万辆。当时媒体在报道中这样描述:“就像消费者排队购买iPhone的场景一样。”很快,凭借简洁流畅的外观设计、强大的加速性能与续航表现、创新的科技配置等完全颠覆燃油车的产品实力,Model 3成为这个星球上第一台销量突破百万辆的电动车。从零到百万,Model 3只用了短短不到4年的时间。8年后的今天,全新的Model 3在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等数十处配置都有了新的升级。“操控那股韧劲调得好!”“轮毂深得我心”“座椅通风最佳升级”……这些,是Model 3升级半年多时间,来自市场用户的真实声音。与此同时,特斯拉在国内市场首推“0息”和“0首付”两项重磅金融政策。限时购车福利的利好刺激,伴随更丰富的产品选择,让今天的中国消费者,能够以全球最低的价格入手一台标杆级车型。百公里加速提升至3.1秒,30万元拥有130万元超跑体验马力更大,扭矩更强,加速更快,可以说全新升级的Model 3高性能版是这个价位你能买到的性能最强的车,没有之一。秉持特斯拉“不造慢车”的基因,Model 3高性能版在加速性能上再次突破极限,百公里加速提升至3.1秒,最高车速达261km/h。放在燃油⻋时代,“3秒俱乐部”成员中每1秒的性能提升,就意味着上百万的售价差距。过去,普通消费者难以负担得起一辆百万级售价的高性能燃油车。Model 3高性能版的问世,真正为用户带来了一款价格亲民、 性能媲美燃油超跑的高性能电动车。 在海外汽车节目《巅峰拍档》(Top Gear)中,Model 3高性能版就曾在赛道上击败过阿尔法·罗密欧四叶草、宝马M3、奔驰AMG C63S、保时捷718等高性能车型,它们的售价是 Model 3高性能版的2倍甚至更高。如今,升级后的Model 3高性能版变得更快、更稳,得益于“换”了一颗“更强心脏”——全新一代高性能动力总成,首发搭载特斯拉新一代高性能电机,在体积和重量几乎不变的情况下,单电机功率提升了20%以上。在此基础上,车辆总峰值功率达到460马力,总峰值扭矩高达678牛·米,这也是Model 3高性能版与生俱来的“赛道实力”。不仅拥有豪华车的性能实力,特斯拉更具备燃油车无法想象的成长速度。在特斯拉家族车型中,Model 3高性能版全新搭载新一代赛道模式,在不改变硬件机械结构的情况下,用户可自定义动力分配、电机扭矩,还能查看刷圈实况、车辆G值等,不断探索赛道上的性能极限。特斯拉真正做到燃油车时代所不具备的“用软件驱动硬件”的实力。开发赛道模式时,特斯拉请来了美国传奇车手Randy Pobst,与工程师一起实地刷圈并记录下真实反馈,于是就有了如今的赛道模式。因此,Model 3高性能版也被行业称为“真正的大师级调校”。伴随车辆性能的全面提升,Model 3高性能版升级搭载了第三代赛道模式,可以轻松实现漂移。搭配全新车机界面设计,用户能够更清晰了解⻋辆性能实况,满⾜并预测驾驶需求,在更多赛道中探索性能极限。毫秒级调节软硬的全新自适应悬架,家庭用车、赛道竞速一车拿下速度仅仅只是Model 3高性能版的其中一个优势,它更用实力证明性能车离开赛道依旧能打——除了加速,特斯拉还兼顾舒适、美观、智能。在保持Model 3前双叉臂后多连杆独立悬架设计的同时,高性能版车型搭载全新连续可变阻尼减振器,以每秒近千次的频率调节运动悬架软硬,让车辆过弯不晃、山路更稳。既能展现赛道运动风格,又能在城市通勤中提供较高舒适度,可以说,Model 3高性能版是同级别性能车中最舒适的。在特斯拉自研软件驱动下,用户可以直接在车辆屏幕上调节悬架软硬,支持2种模式独立调节,匹配多样路况:自动调节档位,日常驾驶滤震好,行驶至坑洼路段时不颠簸;运动挡位,能跑山也能上赛道,为车辆带来更出色的性能表现。就连轮胎等细节,Model 3高性能版也提供了跑车才有的配置。新车采用前后混合胎宽的设计,前轮宽235mm,后轮宽265mm,通过增加后胎的宽度来应对后电机更强大的动力输出;用强抓地力匹配强动力,无论是在赛道上“漂移”,还是自驾游在山路上盘旋,都能操控更稳,告别推头甩尾,入弯出弯更漂亮。不仅如此,全新的轮胎设计也为车辆提供了更好的乘坐舒适性和出色的整车静谧性,人车合一、指哪打哪的爽感,一直在线。“好开、好舒适”的Model 3高性能版,通过座舱体验上的进一步优化,让车辆真正成为移动的生活空间。除全新的第三代赛道模式外,Model 3高性能版在日常驾驶中支持标准、运动两种模式:在日常通勤中,可以开启标准模式,出色应对复杂路况,做到任何路面上都大幅降低对车舱内的打扰;对于自驾游或者想要“玩车”的朋友,开启运动模式,车辆的阻尼更高,可以在动态驾驶中感受更强性能体验。不仅性能更出色、场景更实用,⽽且效率更高,⼀度电能跑近7公⾥!Model 3高性能版不仅拥有超越同级别车型的加速和极速性能,领先的三电技术,也让该车具备极低的能耗水平。内外兼备的专属高性能标识,每一处设计为效率而生如此高性能,一眼就能“看见”!Model 3高性能版从“头”到“尾”的每一处设计,都为性能而生,让整车风阻系数进一步降低至0.22。从正面看,Model 3高性能版采用独特的高性能前唇设计,搭配全新空气动力学前脸,可以有效降低气流阻力提升稳定性,后者也能为前轮及刹车系统降温,打造专属高性能造型。从车尾看,新车增加碳纤维扰流板,形成强大的气流下压力,确保车辆在高速下也能平稳行驶。全新车尾造型搭配蓝白色专属竞速勋章,彰显独一无二的性能辨识度。专属性能外观设计的有效升级,让Model 3高性能版做到了美观和效率上的双重提升,直接省出改装费用!值得一提的是,特斯拉高性能版车型此次专属标志回归:红色高性能卡钳。搭配Model 3高性能版搭载的全新19英寸曲速轮毂,让城市赛道都有极强的视觉张力。内外兼修,是一台出色性能车的自我修养。可加热可通风的前排运动座椅,印有专属竞速标识,可以说是Model 3高性能版的“赛道全能王”专属标记。在高性能驾驶时,运动座椅能够提供更强的包裹性和侧向支撑,性能体验专为赛道驾驶而生。除此之外,在特斯拉始终如一的简约设计风格中,也有丰富的细节雕琢。独特编织图案的碳纤维装饰浮翼饰板,为特斯拉Model 3车型首次采⽤碳纤维材质,以及专属设计的铝合金运动踏板等,都让座舱运动氛围拉满,质感再升级。可以说,Model 3高性能版是一款既适合城市家用又适合赛道竞速的全能车型,用入门级的价格给消费者带来了百万级别的豪华体验。4月22日,特斯拉迎来了中国大陆首批Model S交付十周年。不少老车主在社交平台分享自解激动心情:特斯拉让第一眼的惊艳,变成试驾后的念念不忘必有回响——“这十年,特斯拉让豪华电动车从动辄百万的‘遥不可及’,演化为普通消费者也可享有的‘触手可及’。”在很多人眼中,特斯拉堪称是一台伟大的车——“只有用了纯电车,你才知道整个家庭生活都获得了很大的改善:告别跑加油站,告别汽车尾气污染,告别昂贵的保养和燃油费。拥有高级智能化,拥有高出燃油车一倍的加速体验。”持续精进的产品实力、坚持成本定价的价格策略以及不断降低的入手门槛,让这10年间,特斯拉不断刷新着海内外的生产销售纪录。更重要的是,只有特斯拉的车具备在不久的将来升级至最先进AI科技的可能性。在当前电动车市场,众多造车企业的智能驾驶技术并非真正的全自动驾驶操作系统,而是综合各种小应用的初级集成,随着特斯拉人工智能发展步伐加快,差距还在不断拉大。以电动车为基础载体,特斯拉正加速推进可持续能源及人工智能技术,通过“电动车、储能、AI”多块版图的布局完善和整合创新,展现出足以颠覆行业增长潜力和改变人类生活方式的想象空间。在Model 3高性能版升级登场的同时,特斯拉发布2024年一季度财报,表示正在并将继续扩大车辆及数据规模:未来不仅是电动车的时代,更是自动驾驶的时代。只有以成百上千万规模的车辆及海量人工智能训练集群,才能实现大规模无人驾驶。种种迹象标明,特斯拉已AII-in自动驾驶,其人工智能技术发展正进入全速推进阶段。如今,特斯拉已经成为少有的集齐了海量训练数据、大规模算力、完全自动驾驶软硬件、先进制造、可持续能源供给等多张王牌的AI引领者,其人工智能效率大幅领先于其他企业。正如摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯及其团队的描述:“特斯拉长期价值不容小觑,其是人工智能领域的潜在领军者。”附:Model 3参数配置总览
2024北京国际车展前夕,极石汽车举办首场创始人在线沟通会,创始人昌敬首度登场,深度诠释极石汽车品牌理念,全面解读极石01产品定位,更为用户带来四大无忧用车保障。极石汽车产品首席体验官孟鹤堂同台亮相,与昌敬共同分享极石01“越野小房车,带着家人去远行”的全能魅力。极石汽车创始人昌敬首度登场“人生不是重复,而是一次又一次的出发。创业跟越野一样,都是走最难的路,看最美的景。探索未知、克服一路的挑战,才是人生的意义和目标。”作为80后连续创业者,昌敬并没有满足于以往的成就,在成功将石头科技带上创业板上市之后,选择再次出发,与联合创始人闫枫先生联手创立极石汽车品牌,以心中的热爱为用户创造新能源汽车时代的全新出行体验。忠于初心,勇于出发作为资深越野发烧友,昌敬有丰富的专业越野经历。正因如此,昌敬对于传统越野车的痛点非常清楚,越野性能、舒适性及露营的乐趣往往不可兼得。2017年的一次西藏之旅,埋下了昌敬创造梦想之车的种子。被朋友称为“石头”的他,希望创造一台即便是在“世界第三极”的极限环境中也可以轻松开、舒服坐、品质玩的座驾,能够“带着家人去远行”,看遍天下美景。越野小房车,带着家人去远行身为超级产品经理,昌敬深入极石01产品定义的每一个细节。正如昌敬所言:“我们没有历史的束缚,所以可以完全站在用户立场去思考产品。”极石01,正是这样一款为用户创造全新价值的“越野小房车”。越野小房车,一起出发在沟通会上,昌敬深度解读了极石01以“一车当三车”的全场景多元属性。基于对长途自驾场景的深刻理解,极石01开创性地将越野SUV、豪华MPV、百变房车这三种截然不同的车型融为一体,成为了孟鹤堂口中“开着爽坐着爽,躺着住着更加爽”的长途自驾不二之选。极石01以一当三,一车更比三车强穿行在山野之间,极石01就是一台具有全地形穿越能力的越野SUV。全铝合金底盘、前双叉臂及后H型多连杆悬架胜任崎岖的郊野路况,标配的双电机全时四驱则确保了充足的动力储备。同级最大的56kWh电池组和70L超大容积油箱带来1338公里超长油电续航,从容解决里程焦虑。面对复杂多变的野外环境,极石01搭载沙地、涉水、雪地、泥地及山地等五种专业穿越模式,陪伴用户走最难的路,看最美的风景,去最远的远方。不久前,极石01在零改装情况下一举征服有着“沙漠珠峰”美誉的阿拉善必鲁图峰,并成功登顶老掌沟好汉坡和长沙三连坡,硬核诠释经得起实战考验的全地形实力。极石01素车登顶三大越野圣地在城市生活场景中,极石01则是一台乘坐舒适性极高的豪华MPV。超过5米的车长带来宽敞的乘坐空间,确保每位乘客的舒适度。二三排无台阶的2.95平米纯平地板,让进出更方便。1.87米的车高带来同级最大头部空间,叠加6.54平米超大车窗面积,全程畅享开扬体验。标配电动物理遮阳帘,隔热防晒,一路清凉。6座车型更搭载同级首创二排双侧零重力航空座椅,8气囊腰背舒缓系统搭配3档通风、3档加热,不仅可在停车时实现零重力“躺平”,且在前排有乘客的情况下也可坐拥宽松舒享的乘坐姿态,避免长途旅途疲劳。标配DCC可变悬架,毫秒级监测路面并智能调节软硬阻尼,将困扰家人的晕车感消弭于无形。全家玩到哪里,“陆地头等舱”的奢享体验就跟到哪里。双侧零重力航空座椅,一键舒躺对于热爱露营的玩家而言,极石01能够在配件系统的支持下化身百变房车,进一步拓展旅途中的万千精彩。业界首创的车载尾门厨房系统自带照明操作台,220V供电、直饮热水、操作台、储物收纳等一应俱全,美食创意随心发挥。7座车型可以快速放倒二、三排座椅,配合定制床垫变成一张2米×1.3米的全平大床。支起车边帐,13平米户外客厅勾勒出的无限可能,也在天地之间徐徐展开。车载尾门厨房系统,让美食创意随心发挥为了创造更加舒心便捷的户外生活体验,昌敬在本次沟通会上透露,还将为“一室一厅一厨”的移动旅居空间再添“一卫”,开发极石01专属的车载马桶、淋浴、车载冰箱等精品配件。为了让越野玩得更放心,原厂定制铝镁合金底盘护甲也将在极石汽车官方精品商城开放订购。昌敬表示:“只要是用户喜欢的,我们就会努力满足大家。”原厂定制铝镁合金底盘护甲对于用户而言,一台极石01能够兼顾城市通勤、长途出游以及户外露营等多重需求,越野SUV、豪华MPV、百变房车三重角色无缝切换。以一当三,一车更比三车强。四大用车保障,无忧出发在沟通会上,昌敬带来“无忧网点”、“无忧配件”、“无忧代步”、“无忧保值”四大无忧用车保障,为用户带来从买车到用车的暖心服务。无忧网点保障:极石汽车将持续构建完善的服务网络,到2024年底,将在国内一线、新一线城市布点12家直营服务中心,并与多家大型优质经销商集团合作,持续下沉服务网络,授权超过100家服务中心,进一步覆盖全国二线、三线重点城市,为用户带来便捷高效的服务体验。无忧配件保供:极石汽车携手国内一线物流供应商,共同打造高水准配件仓储物流体系,带来原厂品质和极速时效的双重保障。同时,极石汽车郑重承诺配件10年保供,带着家人去远行,每一程都可以安心放心、笃定前行。无忧代步保驾:从2024年5月起,新购车用户都可以凭保险公司定损单或售后维修工单,在事故或返厂检修期间申请单次5天的代步车服务,一年内无次数限制,让旅途不停步,精彩不止步。无忧保值保险:从2024年5月起,极石汽车携手中国平安财产保险,为用户提供车辆余值保障。这项权益是中国新势力品牌中的首创,也是专属于极石车主们的“稳稳的幸福”。昌敬表示:“在未来的发展中,我们会始终坚持自己的节奏,坚持做好用户体验,像一块石头一样,稳健、踏实地发展。”极石汽车从创业之初就坚持稳步发展的经营理念,自成立以来已获得Coatue、IDG Capital、腾讯、红杉资本、光速中国、高榕资本、启明创投、云九资本、北极光创投、襄禾资本等头部创投机构的投资。2023年,世界500强魏桥创业集团与上海洛轲智能达成战略合作协议,将持续深度赋能极石汽车,成为极石汽车未来发展的坚实后盾。头部创投机构投资极石汽车4月25日-5月4日,极石汽车将亮相2024北京车展E3馆E306号展台。4月30日-5月1日,极石汽车还将登陆2024阿联酋新能源车及自动驾驶展览会4号展馆T52展台。极石汽车诚邀广大用户亲临展台,零距离领略“可城可野,可油可电”的全能魅力。带着家人去远行,从此变得更简单。
电比油低,荣耀出击!比亚迪汉唐荣耀版上市即热销,3月份实现34092辆的销量成绩,终结油电之战初战告捷!荣耀再加码,4月22日,唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市,“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新,吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中,唐EV荣耀版共3款车型,售价21.98万-26.98万元;唐DM-p荣耀版共2款车型,售价22.98万-24.98万元;2024款唐DM-p战神版共1款车型,售价26.98万元。同时,比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。全系标配云辇-C,搭载即豪华!唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶,源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配,实现搭载即豪华,越级新体验,为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼,可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时,采用高频小阻尼的舒适性控制策略,使底盘变“软”,提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时,采用低频大阻尼的操控性控制策略,使底盘变“硬”,提供更大支撑力,抑制车身侧倾、俯仰,保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架,云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升,并同时兼顾车辆的操控性。在核心技术层面,唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版聚焦不同场景需求,精准契合不同家庭用户所需,达到极致性能、效能、操控、舒享表现。唐DM-p荣耀版/2024款战神版搭载DM-p王者混动,并标配超级智能电四驱,在动力、安全、脱困、能耗四个方面实现了对传统机械四驱的全方位超越。同时DM-p王者混动传承了DM-i超级混动的基因,使得新车的零百加速快至4.3s,综合工况百公里亏电油耗低至6.5L,真正实现“不但快,而且省”!同时,2024款唐DM-p战神版进阶配备脱困神器差速锁,可从容穿越户外越野场景。唐EV荣耀版以超高安全刀片电池加持,两驱版本纯电续航里程最长可达730km,四驱版本搭配前后双电机,拥有超级智能电四驱,实现了零百加速4.4s的超强性能。并且,新车全系更可实现最大170kW安全升压直流快充,充电10分钟最长增加续航173km,提升补能效率。无论是热爱纯电出行,或是喜欢探索旷野户外的家庭用户,都能从唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版上获得极致的满足,收获高品质出行享受。起步即高配,坐拥超百项旗舰标配在配置层面,唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配超百项旗舰核心配置。其中,智舱方面,新车全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100,基于D 100(6nm)芯片,携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台,高算力芯片性能优于行业主流,并坐拥百万级应用的生态优势,打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。智驾方面,在智能驾驶辅助系统-DiPilot 10加持下,新车可实现L2+级智能驾驶辅助水平,并且具备BSD盲区监测、DOW开门预警等功能,主动安全性能同级领先。舒适配置中,唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版则延续了家族豪华6/7座的大空间基底,并从视觉、听觉、嗅觉、触觉四大维度打造了奢适驾乘享受。其中,视觉上新车坐拥Dragon Face运动/封闭式前脸、藕韵灰内饰配色、31色智能座舱氛围灯等,2024款唐DM-p战神版更进一步带来了一整套战神设计,释放深邃战斗气息。听觉和触觉上,新车则带来了12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节等高阶配置,大6座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩等高端舒享配置。此外,新车还配有抑菌模块、智能香氛,提高车内空气质量,清新驾乘。值得一提的是,新车新增了浪漫模式、驻车解锁功能、3D实车颜色匹配,再加上车内220V交流插座、50W手机无线快充、6kW移动电站等便捷性配置,可全面提高家庭用户出行的用车体验,解锁多样用车生活。总结:传统燃油车时代,B+C级SUV市场长期被合资垄断,唐家族以颠覆性的技术和产品体验,切入合资最为强势的20万级主流市场,率先实现颠覆,成为名副其实的中高端市场新能源变革引领者。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配云辇-C,实力再跃升,持续满足家庭用户不断进阶的用车需求。全新的唐家族矩阵也必将代表中国品牌,加快中高端SUV市场油转电的进程!
4月22日,定位“旅行越野超混SUV”的捷途山海T2正式上市。本次共推出3个版本,售价17.99-20.99万元,上市期间,捷途汽车还为用户带来8重诚意豪礼,陪伴追求自由、释放自我的旅行向往者们,轻松奔赴山海。捷途山海T2基于鲲鹏超能混动C-DM而打造,实现超混技术与“方盒子”的完美结合,并配备超大容量电池,拥有核潜艇级安全性能,以高节能、大电量、更安全、全速域等核心产品优势,为心向自由的旅行向往者提供“旅行+混动越野”的全新体验。鲲鹏超能混动C-DM赋能,有耐力更有爆发力捷途山海T2所搭载的鲲鹏超能混动C-DM,采用的第五代ACTECO1.5TGDI 高效混动专用发动机和三挡超级电混DHT的黄金动力组合,是“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统,兼具高效率、低能耗的特点。作为动力“核芯”,第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,依托第四代i-HEC智效燃烧系统等六大技术,热效率高达44.5%,能充分释放每一滴燃油的能量,将整车馈电油耗降至6.4L/100km;配合容量高达43.24kWh的混动专用电池,纯电续航可达208km,综合续航高达1300km+,满油满电可从上海抵达恩施,两箱油就能跑完G318全线,帮助用户彻底告别程焦虑,从容奔赴诗和远方。而三挡超级电混DHT更实现了技术与动力性的突破,在行业首创“双电机驱动+3挡DHT”模式赋能下,系统综合最大功率达到280kW,综合最大扭矩可达610N·m,带来加速快、中速稳、高速省的全速段动力体验,无论是在旅行越野,还是日常通勤中,都能提供充沛的爆发力。山海T2还拥有接近角28°、离去角30°、最小离地间隙205mm、涉水深度 700mm的超强通过性,可以轻松征服雪地、泥地、涉水路面,让用户自信远行、放肆去野。“陆地核潜艇”级防护,提供百炼成钢的安全感奔赴山海,安全是第一要义。捷途山海T2采用钢笼式车身结构,高强度钢占比高达80%,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到惊人的32000N·m/deg,强度达到了“潜水艇级”硬度,比全新路虎卫士还要高;再加上8横梁密集排布的列阵式高密度车顶,为用户打造出超强度的“马路装甲车”。高强度的车身,不仅可以避免车身在遭受撞击时发生形变,紧急情况下方便救援逃生;而且,在遇到较大坑洼路面、交叉轴等极端路况下,车身姿态也更稳定,乘坐体验会更好。除了车身安全,在用户最为关注的电池安全方面,山海T2也“费尽心机”。其采用高阻热的宁德时代电芯,达到了世界级电池安全标准;动力电池在装车前历经振动、冲击、挤压、火烧、浸水、高压冲水、底部球击、刮底等400+项严苛测试,充分确保电池安全性能。此外,捷途山海T2还在底盘安装了2mm厚的高强度钢电池底护板,可抵御30km/h底部剐蹭,无论爬山过坡,还是跋山涉水,都很安全。新车还搭载了L2.5级智能驾驶辅助、540°全景影像和DMS疲劳驾驶监测功能,为用户提供全维安全防护;而首任车主整车终身质保,更彰显出捷途对山海T2品质和安全的绝对自信。百万硬派设计,打造混动届“最美方盒子”捷途山海T2以“纵横之道”设计美学,打造“最美方盒子”,浑身散发出飒爽不羁的野性魅力,JETOUR光影格栅、硬朗利落的线条、纵横矩阵式前灯,打造堪比百万级豪车的强大气场,无论城市通勤还是户外撒野,都是吸睛的存在。狂野外表之下,是暖男般的舒适内在。山海T2认为越野可以躁,但不可以糙,其打破传统越野一切从简的内饰设计思路,选用激光雕刻的高定全饰面板、硬派多功能方向盘、水晶档把和轻奢麂皮座椅,配备12声道SONY顶级音响、多层隔音玻璃、50w手机无线快充、私人定制香氛系统等,并通过CN95高效滤芯、负离子新风系统和降磁技术,实现婴儿级健康座舱体验,以百万级设计营造出一个精奢力量派的乘坐氛围。2800mm超长轴距带来了同级领先的超大空间,无论前排还是后排,都能拥有从容舒适的乘坐体验。把第二排座椅纯平放倒后,铺上垫子,山海T2即刻变身移动大床房,户外露营不用搭帐篷,躺在车里,透过64英寸全景大天窗,就能沐浴阳光、仰观星河。20+旅行生态场景,打造专属“越野搭子”为了充分满足用户“旅行+露营”的场景需求。山海T2还拥有外放电功能,功率达到6.6kW,而行业大多数车型的放电功率只有3.3kW,更大的对外放电功率就意味着在同一时间,可以给更多户外电器进行供电,为户外生活增添更多乐趣。再加上行业唯一的2.2kW内置外放电功率,无论是户外火锅、烧烤还是户外K歌,山海T2都能持久稳定的电力支持,让用户可以更舒适自由地玩转露营。得益于超大容量的电池包,新车还具备24小时驻车空调功能,比如夏天天气炎热的时候,用户想在车里乘凉,不需要启动车辆,在停车常驻时也能随心舒享最佳温度,没有油耗、也不会损耗发动机,成就露营的绝佳伴侣。此外,山海T2还打造拖车、无人机等20多种旅行生态场景,提供50多“旅行+”生态产品,可满足车主户外拍摄、野餐露营等不同形式、不同爱好的旅行模式,让用户尽情撒野、精彩露营。山海T2作为捷途汽车布局“旅行+混动越野”细分市场的全新产品,实现了混动技术和方盒子的完美兼容,以同级更省的节油性、更强的越野性、更高的可玩性,成就硬派“方盒子”最优解。本次发布会上,搭载电四驱的捷途山海T2四驱版本也正式开启预定,助力追求自由、热爱旅行的旅行向往者,轻松越野,奔赴山海!
想象有那么一天,在早晚高峰坐上飞行汽车避开拥堵,在闲暇午后乘坐Robotaxi穿越城市森林……在被智能出行拥抱的今天,一切畅想皆为可能。2024广汽科技日上,广汽集团发布了全固态电池以及有路就能开的“AI老司机”——无图纯视觉智驾系统等重磅黑科技,引发广泛关注。科技不能停!4月25日,在第十八届北京国际汽车展览会上,广汽集团旗下整车品牌广汽传祺、埃安、昊铂、广汽本田、广汽丰田将展出崭新车型,秀出更多前沿黑科技。广汽集团将为大家描绘充满想象空间、乐趣无穷的未来出行生态,延续科技智能的畅想画卷。不管i人还是e人,都无法拒绝美好移动生活的魅力,广汽集团也将推出兼具i(intelligent)和e(ev) 特点的更多高品质智能新能源车,并将在本次车展上针对智能化布局作出重磅发布!不仅如此!广汽集团旗下各整车品牌也将发布最新企业战略和多款新车型。广汽传祺将重磅发布技术品牌的全新升级,还有传祺新能源代言人张若昀亲临广汽传祺展台打call;广汽埃安将发布全新车型和品牌焕新计划;广汽本田e:NP2极湃2正式发售,电动化产品矩阵强势扩容;同样“电”力十足的还有广汽丰田,将带来两款纯电车型,展示电动化产品布局……据小道消息透露,广汽还会携手朋友圈中神秘又大咖的“智能化天团”,玩转互联网,带来惊喜互动!在这届有料、有趣、好玩的北京车展,打卡广汽集团及旗下品牌展台,还有更多惊喜等你来解锁!惊喜解锁指南:时间:4月25日-5月4日地点:北京·中国国际展览中心(顺义馆)交通:推荐乘坐地铁。地铁15号线到“国展”站下车即到。(地铁15号线可与地铁5号线、8号线、13号线、14号线实现换乘)展台打卡地图:E1馆-广汽集团/广汽传祺/埃安;W3馆-昊铂;W1馆-广汽本田;E3馆-广汽丰田