有人说全新雷克萨斯UX贵了，可它保住了四缸机的尊严

其实，只要参加过几次雷克萨斯的发布会，你就会知道它的套路。讲情怀、讲艺术、讲匠心，讲到最后你总能发现它没有讲到的某些小缺陷，让你如鲠在喉。这一次，没有例外的依然是熟悉的套路，但最后却发现，一些小毛病没有磨灭之前的喜爱。

这种潮流来得快，去得也快，市场表现也并不一定与外观契合，比如办公室90后们一直耿耿于怀的CVT变速箱。

都说年轻任性，也都说时尚无视白眼，这就是雷克萨斯，全新UX几乎全系都是混动车型，不管你想与不想，都必须为这个世界作出贡献。唯一的BUG就是，混动车型不能上绿牌。

其实，雷克萨斯一直未变的套路就是“匠心”，这似乎与市场的需求不大，年轻人也依然看重价格。这一次，我们抛开和纸、刺子绣不说，单单说说价格。

而在最后的鉴车过程中，发现这款入门级别的车型也还存在不少小缺点，比如车内空间小，一个矮小女生稍不注意就会碰到车顶；后备箱做工粗糙，板与板之间连接比较随意。但好在，整体做工有进步，车内氛围年轻化，座椅包裹性好，再加上看不厌的外观……如果你足够年轻足够有活力，之前的那些缺点似乎也可以掩盖过去，当然，还有完全可以下手的入门价格。