福特再出高性能皮卡，外观和猛禽一样价格却便宜很多
2022年02月25 10:25 来源：蜀锦传媒福特太懂消费者需要什么了
美国人对于车辆的动力有一种近乎偏执的追求，并且擅长于将这样的动力运用在一些看似不相关的车型上面，比如皮卡。在最新一代的F-150 Raptor R版本（可以理解为猛禽基础上的高性能版）上，将会搭载野马Shelby所使用的5.2L机械增压V8发动机，马力超过700匹。
就是这样一款车，现在竟然还有竞争对手，这谁受得了。因为RAM 1500 TRX竟然公开和福特叫板，也是一款大排量V8机械增压的狠货。只不过论颜值，终究还是不如F-150。
其实福特还是有一定野心的，明知道中国市场对于皮卡有着太多的限制，还是将F-150系列官方引入了。由于使用农用机械的税率报关，因此猛禽的起售价仅仅为52万。虽说52万不是一个小数目，但是对于这样排量和性能的车来说，的确算得上“实惠”。
只不过中国也是一个神奇的市场，汽车加价的乱象说是全球第一也丝毫不为过，F-150系列也不例外。50万级别的车，在加价之后落地价硬是到了100万的级别，让人直呼距离梦想异常遥远。
但是福特推出的第二款高性能皮卡，或许又将这个梦想拉近了，它就是刚发布的Ranger Raptor，这是一款入门级的高性能皮卡。
是一款基于入门级皮卡打造的高性能车
Ranger是一款福特的入门级皮卡，提供的配置少得可怜，比如上一代车型就只有2.0T的柴油版车型。由于便宜的价格以及很高的实用性，在东南亚和澳洲满大街跑。曾经也短暂的进入过中国市场，只不过由于皮卡的限制政策，在国内道路上极为罕见。
在去年Ranger和F-150系列同时进行了换代，福特为了回应RAM 1500 TRX的压力，即将推出Raptor R F-150，也就是猛禽的高性能版。这样一来，就更显得只有4缸发动机的Ranger无比苍白。这就好比奔驰推出了V8的E63，但是C级最高配置就只有1.5T，中间的断层太大。
我们推测大概是基于这样的原因，福特推出了Ranger Raptor填充巨大的市场空白，让资金有限的消费者也可以感受到高性能皮卡的魅力。
如果见过上一代Ranger的消费者，对于这款车的印象可能很一般，因为看上去太过于简陋且不上档次。不过请大家放心，在换代之后Ranger的外观就有了很大的变化，看上去更具有气场，至于高性能版看上去更是不亚于Raptor F-150。
另外，这款车依然有着强大的硬件和性能，接下来就是对于这款车的大致介绍。
外观凶猛，动力强劲
既然获得了Raptor（意为猛禽）这个名号，首先就要在外观上做出改变。Ranger Raptor的中网同样黑化，并且带有巨大的“FORD”字样。前保险杠也全面熏黑，但是下方的铝合金护板更为厚重，营造出了一种强烈的越野气息。
轮眉加宽并且全部为黑色，轮胎采用了AT胎。后保险杠和前保险杠对应，同样进行了黑化处理，并且换成了双边单出的排气。
整体的外观设定和Raptor F-150是完全一样的，将其看作是一台mini的猛禽完全没问题。在气场上完全不用担心价格便宜不少、级别更低的Ranger Raptor不够，它行驶在街上依然是独特的存在。
一直认为福特最厉害之处在于可以将高性能和越野在外观上完美的融合在一起，毫无违和感。比如今天介绍的Ranger Raptor、Raptor F-150以及Bronco Raptor都是如此。
猛禽的精髓除了外观，还有动力水平，带有Raptor名号的都是高性能车，否则怎么对得起猛禽这个词语。
Ranger Raptor也不例外，它采用了3.0T V6发动机，动力输出参数为392马力/583N·m。虽说相比于F-150低了一些，但是Ranger的车身重量要轻不少，因此实际动力感受丝毫没有打折扣。
与越野相关的配置非常强大，该四驱系统拥有一个电控的双速分动箱，并配有前后差速锁，使得新车将拥有包含运动、沙地、泥泞、岩石等多达7种驾驶模式可选。
它还配备了Trail Control越野巡航控制系统，该系统的工作速度最高可达32公里/小时。你可以将这套系统理解为带有自适应巡航的越野系统，可以根据驾驶员的设定以均匀的速度行驶在路况较差的道路上，而不用频繁的油门和刹车。
让人没有想到的是，福特给这款入门级车型都配备了FOX的2.5英寸的前避震器，相当于出厂就带有官方改装，并且还是用的最好的改件那种。
除了避震有所区别，底盘也采用了更加坚固的悬架材质，其铝制上下控制臂以及后部连杆系统均进行了加强，以获得更好的越野能力，并且具有更高的强度和耐久性。
这么一看，Ranger是不是一点都不入门了，因为在高性能部门的努力之下，Ranger Raptor已经成为了一款货真价实的高性能皮卡，兼顾了外观以及性能。
根据目前的消息来说，这款车很可能会通过官方引进国内市场，对于热爱皮卡的消费者来说这是一个好消息，因为它的价格必然会比F-150低很多，但是根据目前的情况，加价情况估计免不了。
不得不说近几年来福特已经找准了自己的方向，在轿车层面没有突破那就干脆放弃轿车，只在中国以及欧洲市场保留一小部分。转而将更多的经历投入在越野类车型上，比如复活Bronco，推出Ranger性能版等等。未来福特将会在电动车以及越野车和皮卡三大领域发力，让我们期待福特所带来的惊喜吧。
