20天预售订单破1.5万台，第二代长安CS75 PLUS这次又稳了

对于不少自主车企来说，2021年绝对是一个难熬的年份。自2021年开年以来，不少车企就生存在芯片危机的阴云之下；同时，国内合资品牌在终端价格方面也进一步下探，对自主品牌形成了威胁。

毫无疑问，在被迫抽离了多年高增长、高盈利时代的舒适圈后，自主品牌的向上之路变得愈加艰难。不过，在重压之下，长安汽车还是一如既往地抗住了市场压力。尤其是在SUV家族中，由CS75 PLUS领衔的车型全面开花。其中，CS75 PLUS更是成为了2021年的“销量之星”。

当时间来到2022年，明星车CS75 PLUS也迎来了换代。在消费者们的期待之中，第二代CS75 PLUS揭开了神秘的面纱，并且继续展现出强大的号召力：自从开启预售以来，第二代CS75 PLUS在短短20天以内，预售销量就突破了1.5万辆， 可以说成为了2022年首台“爆款车型”。就在昨日，它以12.49万元—15.49万元的售价区间正式上市。为了解开它成功的原因，我们也与第二代CS75 PLUS来了一次“亲密接触”。

依旧是颜值担当，只不过变得更加贴心

毋庸置疑，在自主品牌的阵营中，长安的确很懂得如何去表达一辆车的美学质感。在长安的SUV家族中，每一台车的设计可以说都走在了时代的前列，迎合了年轻用户的同时，也保持了传统的优雅与流畅感，对不少中年用户也有一定吸引力。

当第二代CS75 PLUS诞生的时候，新车的整体尺寸和设计风格虽然并无太多变化。不过，长安的设计师却对设计语言更加细化，例如打造出了“V”型鲸尾击浪格栅和鳞片样式的前格栅，分别代表力量感与高级感，继续在家用SUV市场上“老少通吃”。

拉开车门，熟悉的气息扑面而来铺面而来。撞色搭配的内饰设计，不仅带来了足够的冲击力，同时也彰显出了足够的层次感，将整车内部的精致细节烘托而出。同时，双12.3英寸液晶大屏和巨幕全景天窗，也为整车内部提供了更为通透的感觉，共同增添了车内的高级元素。

有了这一系列的高级元素，剩下的，就是如何让驾乘者在车辆内部更加舒服、惬意地享受这份高级。第二代CS75 PLUS的答案，是提供舒适的乘坐感受。宽大的空间已无需赘述，作为一台五座SUV，第二代CS75 PLUS甚至允许我们在后排翘起二郎腿。

更重要的是，这辆车前排采用了一体式运动座椅，后排的靠背调节也能让座椅更加贴服人体。在驾乘时，前后排乘客均能获得良好的姿态，搭配前排座椅加热，在初春时节带来了更温柔的出行体验。

智能表现升级，这辆车将会更懂你

很多年轻人都畅想过，自己的爱车，将会是智能程度极高的移动终端，它可以让我们在车内舒舒服服地听几首歌、看一场电影，也可以在我们的旅途中保驾护航，并且以先进的智能辅助驾驶系统，降低我们的驾驶强度。作为一台十五万级主流SUV，第二代CS75 PLUS也满足了我们这样的奇思妙想。

当我们坐在驾驶位上，面对两组屏幕时，便会知道，这两块大屏并不是摆设或者装饰物。在其背后，隐藏着新一代in Call 智能车载互联系统。在线导航、在线音乐、在线视频等APP，都只是这辆车的“基础操作”。

更吸引我们的是，这套系统真的可以让用车生活更加简便。例如通过Face ID，除了能进行刷脸支付的操作外，还可以获得更加个性化的车辆系统设置，比如座椅位置、车机系统推送信息都能按照自己的喜好进行操作，大幅提升了用车的便利性。

智能辅助驾驶系统方面，第二代CS75 PLUS致力于让车辆的驾驶更加便捷。比如当我们驾驶第二代CS75 PLUS来到空间有限的窄巷之中，通过升级的一键循迹倒车功能，就能轻松且安全地把车倒出去，省时省心也省力。

在遇到车多、道路状况复杂的时候，第二代CS75PLUS首发搭载的智能W-HUD抬头显示技术也能将各种信息直观地展现在驾驶者面前。这一套W-HUD技术基于视觉算法并巧妙地结合了DMS系统，让抬头显示的信息更加清晰、更加自然，在用上它之后，基本上也就可以告别液晶仪表盘了。

更先进的动力技术，不仅仅让动力更强

如果说更大气、更漂亮的设计以及更丰富的智能化配置，让第二代CS75 PLUS可以“秒杀”大部分同级别自主车型；那么来自蓝鲸动力平台的动力系统，则让第二代CS75 PLUS有了与同级别合资车型一较高下的实力。

没错，第二代CS75 PLUS实现了动力表现的进一步提升。其中，搭载蓝鲸NE 1.5T发动机的车型并没有再继续使用双离合变速箱，而是采用了更容易为用户所接受的爱信8AT变速箱。

当8AT变速箱被搭载到1.5T车型上的时候，我们不仅能感受到138kW最大功率、300N·m峰值扭矩带来的强劲加速。对于家用车的用户来说，8AT变速箱带来平顺行驶质感更是重点。在整个试驾过程中，不管是平坦顺畅的高速，还是蜿蜒曲折的山路，这套1.5T+8AT的动力组合都没有让人失望，发动机与变速箱的配合十分默契，能够带来足够的高级感。

当然，搭载2.0T发动机和8AT变速箱的第二代长安CS75 PLUS也同样让人心生好感。171kW、390N·m的动力参数基本上成为了同级别车型的“动力天花板”。即便是1.5T车型也能带来出色的动力表现，更不用说2.0T车型了。

其实对于家用车来说，强劲的动力、高级的行驶品质很重要，后期的用车经济性更是重要。在油耗方面，驾驶第二代CS75 PLUS的1.5T车型，我们的百公里综合油耗仅为6.5L左右，在同级别车型中具备不小的优势；而在稳定性方面，相信大家也都知道蓝鲸NE 1.5T发动机连续高负荷运转200小时的“壮举”，其可靠性自然也不言而喻。

从2019年开始，长安CS75 PLUS正式上市算起，这台A+级家用SUV早已成为了自主品牌中的一张名牌，其市场表现一年更比一年好。进入到2022年，第二代CS75 PLUS通过对设计、动力以及智能配置的一系列优化，也在不断完善。目前，第二代CS75 PLUS的预售销量已经突破了1.5万辆；看到这一数据，我们也有理由相信，其销量必将再次实现突破，成为2022年的“家用SUV销量王”。