疫情致成都车市客流剧减，降价否？有现车否？

受新一轮疫情影响，成都地区几乎所有的4S店客流都在大幅下滑。加上春节前夕消费力的集中释放，节后汽车行业也逐渐迈入销售平淡期，如此一来，无异于雪上加霜。

近期，蜀锦传媒对成都地区的部分4S店进行了走访，到底疫情给终端汽车市场造成了什么影响？目前车辆是否充足？坚挺多时的汽车售价又是否有所松动呢？我们一起来看一下......

东风雪铁龙：

凡尔赛C5 X暂无优惠，可享两年0息

“来店看车的人基本少了一半，要放在之前，一天的到店量至少都在8组左右，周末有时候能够到30多组，但现在因为疫情，除了市区内的客户搁置了自己的购车计划，像崇州、眉山这些周边地区的客户更是不敢来了，”成都一家东风雪铁龙的销售人员向蜀锦传媒这样诉苦。

不过，虽然客流减少，但作为品牌的全球旗舰车型凡尔赛C5 X依然吸引了一定的客户到店看车。而据工作人员透露，凡尔赛C5 X的意向客户年龄跨度很大，从20岁可以一直延展到50多岁，最受欢迎的车型版本是售价14.37万的“2021款 1.6T享不凡”入门车型以及售价15.87万元的“2021款 1.6T势不凡”次低配车型，在颜色上选择灰色的居多。

而选择低配车型和次低配车型的理由也很直接，那就是性价比，凡尔赛C5 X在入门车型做到了全系12项标配，搭载了像如全景天窗、8扬声器、OTA升级等主流B级车中高配才有的豪华配置。

而次低配车型虽然多出了1.5万，但多出了驾驶辅助系统、自适应巡航、后倒车雷达、12寸中控屏、车联网系统一系列的配置，这些配置实用、后期加装有难度且存在一定的安全隐患，所以大家更倾向于选择原厂。

而谈到消费者都比较关心的购车优惠问题，4S店的工作人员也很直接地表示，因为凡尔赛C5 X在上市之初就推出了“1年保价”“3年保值”“5年无忧”的保值保价服务，所以从上市到现在一直都没有优惠，不过目前购车可以享受到2年免息、超低月供、等在金融方案上的一些福利，而且目前车源还算充足，常规版本订车基本能够在一周内完成交付。

凡尔赛C5 X近日以“超纲”安全性能

获得C-NCAP碰撞“五星”

广汽传祺：

目前影豹下定仍需等车1-3个月

而位于成都核心汽车商圈的三和广汽传祺店，境况类似，受疫情影响，进店量也下滑了近三分之二。

据销售人员方面回应称，为了保证4S店的正常营业，广汽传祺除了做好服务人员的核酸检测、店面的全方位消毒以外，还为客户推出了在线续保、上门取送车，到店车辆免费检测等一系列的客户关怀活动，来降低疫情带来的影响。

而和到店量的下滑相比，同样摆在销售人员面前的，还有店内热销车型影豹的交付问题。”虽然现在每个月影豹的交付量占到了百分之二十，但是这和用户的需求比起来还远远不够，因为多的时候店里影豹订单已经超过了100台，而且这个并非单店现象，而是成都八家广汽传祺店家家缺车，现在影豹下订依然需要等待一到三个月。

关于影豹的热销，店内销售人员也表达了自己的看法，“影豹通过“平民超跑”的标签，确实打动了不少20+的年轻人，特别是在第十一代思域变得收敛的情况下，许多年轻人迫切需要一款能够充分表达个性的产品，而影豹的出现，平价、高颜、个性又富有战斗气息正好满足了市场的需要，这一点我们也可以从看到皓月灰和哑光战机绿的热销，对选装包的偏好都偏性能这些方面可以看出来”。

东风日产：

旧车置换最高享1万6千元补贴，

轩逸e-POWER限时享购置税减半

而当蜀锦传媒来到位于火车南站的东风日产店时，在与店内销售顾问攀谈中得知，店内的客流量确实也受到影响下滑了三分之一，但他们正在通过直播、短视频等线上方式进行弥补，得到的反馈也还不错。

从19年年底正式开始爆发疫情，品牌和厂家区域就在积极引导经销商加入到汽车直播的队伍中来，虽然直播卖车不同于卖快消品，一直伴随着各种质疑与非议，但不可否认的是，直播买车已经成为经销商必备的营销利器。“上个月，我们通过懂车帝平台直播通道而来的订单就有八九个”说到这里，东风日产的工作人员脸上满是笑意。

而当谈到轩逸e-POWER的到来是否对燃油车型的销售带来冲击时，东风日产4S店的销售人员表示并没有出现这种状况，反而是店里还在有意将轩逸燃油版车型向e-POWER引导，但是作为一款主打全时电驱技术的产品，消费者接受起来仍有一定难度。

“对于只想买燃油车的客户来说，他们听到电驱动时就不太想考虑。而对于想买新能源的客户来说，不能上绿牌且享受不了购置税减免方面的政策红利，也很犹豫，”东风日产的销售人员表示。

但为了尽可能地打消这种顾虑，品牌也出台了不少政策，比如说轩逸e-POWER和奇骏的旧车置换补贴，客户最高可以享受到一万二千元的置换补贴，如果是东风日产本品牌的老客户，置换补贴还能多出四千块，除此之外，现在轩逸e-POWER还可以享受限时购置税减半的额外优惠。

蜀锦畅言：在疫情之下，汽车行业已经出现了强者愈强弱者愈弱的马太效应，加速洗牌速度，同时也让线上营销模式在汽车经销行业中萌芽、发展，是危机也是机遇。