错位竞争，25.28万元起售的林肯Z要抢谁的市场？

在冒险家、飞行家、航海家三款主流SUV先后实现国产、并取得不俗的销量表现之后，林肯便开始了在轿车领域的发力。如今，林肯的全新轿车——林肯Z已经正式上市了，新车售价区间为25.28万元—34.08万元。

价格、尺寸优势明显

那么林肯Z的竞争对手是谁？是价格接近的3系、C级、A4L等中级车？还是来自二线豪华品牌的CT6、S90等中大型车？我们认为都有可能，毕竟林肯Z延续了林肯国产SUV的一贯特点，那就是错位竞争。

不过和林肯SUV车型在配置、动力等方面的错位竞争优势相比，林肯Z来得还要更直接一些，它首先就将优势体现在了价格、尺寸之上。从它的指导价来看，它和主流豪华品牌的中级车比较接近，甚至还要略便宜一些。但尺寸却比中级车要大不少，2930mm的轴距甚至比加长过的奥迪A4L还要长一些，就更不用说那些标轴的中级车了。

同时它采用了前驱布局，与纵置后驱相比，前驱布局既节约了机舱空间，在车内空间利用上也会更得心应手。因此对于追求空间的主流消费人群来说，林肯Z就已经能够进入备选清单了。而说到这儿，我们发现林肯Z的打法和雷克萨斯ES有些类似。作为销量第一的进口车，雷克萨斯ES取胜的关键就是价格和尺寸，林肯Z几乎是进行了全盘的复制。

而林肯Z在复制雷克萨斯ES优势的同时，还对雷克萨斯ES的缺点进行了规避。要说ES最被人诟病的地方，那就是2.0升自然吸气发动机相对羸弱的动力表现。林肯Z则直接一步到位，全系标配了2.0T高功率涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力系统，6.8秒破百的表现基本算得上是“同级最速”了，显然动力是林肯Z的突出优势之一。

双外观设计，林肯Z入门即豪华

而在配置层面，“入门即豪华”是林肯的一贯特点。全景天窗、无钥匙进入、隐藏把手、主动格栅、远程启动、换挡拨片、主动降噪、主副驾电动座椅、OTA升级、自动LED大灯、128色氛围灯、双层隔音玻璃等配置都实现了全系标配，从次低配开始，甚至还标配了方向盘加热。同级车型和林肯拼配置，想赢是很难的。

在国内消费者最关注的智能化表现方面，林肯Z自然还是一如既往的优秀，毕竟林肯旗下车型搭载的SYNC+智行互联系统从语音识别、功能丰富程度、易用性的角度来说，几乎可以算得上是豪华品牌的TOP水平，而林肯Z还做到了更进一步，它直接搭载了一块1.1米长度的贯穿式全景屏，不仅支持高清分辨率和多点触控，更能实现完整或独立分屏内容显示，不论是功能性还是科技感，林肯Z的表现都足够有亮点。

为了进一步拓宽受众范围，林肯Z还成为了首款在中国市场提供 “ 双设计 ” 风格的车型，分为i酷和i享两个不同的版本，简单来说就是i酷主打时尚运动，i享主打商务雅致。因此i酷的外观有更多的黑色处理，而i享则拥有更多的镀铬装饰。整体的思路有点类似于宝马的M运动套装与豪华套装，主要的差异集中在外观套件上。凭借这样的设计差异以及面面俱到的产品力，林肯Z的路一下子就走宽了。

不难看出，林肯Z是拥有和一线豪华品牌中型车以及二线豪华品牌中大型车正面PK的实力，毕竟雷克萨斯ES凭借错位竞争的特点已经大获成功，那么摸着石头过河、且产品表现更加完善的林肯Z自然不会差到哪去。毕竟从品牌认知度的角度来说，林肯不逊色于任何二线豪华品牌，再加上5年14万公里整车质保的助力，选择林肯Z的理由又会多上几分。