解读2021奥迪集团财报|：汽车销量稳住，营业利润倍增

前不久，奥迪集团公布了2021年的财报，在疫情和缺芯双层压力下，奥迪2021年财报的销量、净利润、现金流等表现都很亮眼，堪称交出了一份完美的“答卷”。而财报发布时间显然也经过了深思熟虑，定于北京时间晚上7点，德国时间午间12点，按照常规重大发布会定于晚上的常理来看，奥迪集团显然是照顾到了中国市场消费者。

先概括说说奥迪堪称完美的2021财年。

2021财年，奥迪集团的销售收入约为530亿欧元，营业利润达55亿欧元（2020财年为25.69亿欧元），经营销售利润率达10.4%，奥迪集团的净现金流达77.57亿欧元；奥迪集团全球共交付1688978辆汽车，其中奥迪品牌2021年总共向客户交付了1680512辆（2020年为1692773辆），几乎与2020年持平。

我们来分析奥迪集团2021年财年背后。

销量不增，经营利润翻倍

通过财报可以看出，奥迪在2021财年做到了体量基本持平，利润却翻倍增长。这其中离不开奥迪对供应链的积极管理（缺芯、原材料上涨），固定成本的改善（模块化、通用化运用），以及产品定价策略调整（宝马奔驰压力、新势力竞争）等，这背后反映出的是，奥迪在新能源切换期稳住了基本盘，也有面对未来的底气。

新能源急需加速布局，但有面对未来的底气

现在是新旧能源切换期，前期奥迪宣布2026年面向全球市场发布的新车型将全部转化为纯电动车型，然而奥迪2021年财报数据显示奥迪交付了81894辆纯电动车型，虽说同比增长57.5%，但是其纯电动车交付量仅为整体交付量的零头，更比不上特斯拉这样年交付百万的新势力品牌。

所以，奥迪当下面临的首要问题是，其电动车不论是品牌内部还是整体市场的占有率不高，2026年时间节点又迫在眉睫，奥迪需要在新能源市场进一步加速。

奥迪拿出的策略是，计划到2026年推出20款纯电车型，加快中国市场的本土化生产，新建电动车工厂，优化销售体系，扩大新能源基础设施等，而奥迪集团的净现金流达77.57亿欧元，这个现金储备足够支撑它去完成新能源化的布局。

当然也不排除奥迪在玩文字游戏，因为国内的一汽奥迪Q5L、A4L、A6L以及上汽奥迪的Q6、A7L并不算面向全球市场发布的车型，所以其新发布的车型也不一定全部那么早转型为纯电动。

奥迪未来的平均售价可能更贵

近两年有诸多消费者提出奥迪的品牌价值与宝马奔驰相差越来越大，这部分消费者主要是从销量角度解读。

然而奥迪2021年的财报反映出了，奥迪虽然销量相比宝马奔驰有所差距，但是其品牌价值并未下跌，其2021年最受欢迎的车型是奥迪Q5（293069辆）、奥迪Q3（258616辆）和奥迪A6（244191辆），这些中高端车型热卖背后是，奥迪在高净值人群心中依旧有足够高的品牌价值，而奥迪在2021财年销量持平利润大涨的原因也和高端车型热卖有关。

而且奥迪已经打算减少目前小型车辆数量，并明确了奥迪会加强在大型车的发展规划。意味奥迪在保证产品高端的同时将进一步优化自身单车利润，同时还将释放给大众集团下其他品牌更多市场空间。所以奥迪今后的售价说不定会比宝马奔驰更高，毕竟一线豪华车市场一直都是风水轮流转，BBA三家在国内没有谁是永远的强者。

摩托车业务创新高，奥迪四环再次“合体”

谈谈近几年十分火热的摩托车市场，2021财年奥迪集团旗下杜卡迪摩托全年销量5.94万辆，同比增长23.7%。需要注意的是，杜卡迪专注于性能摩托市场其车价区间在10万元以上，能够在高端摩托车市场实现23.7%的同比增长，这意味杜卡迪奠定了自己性能摩托车市场龙头老大的地位。

此外奥迪集团旗下的兰博基尼交付8405辆，同比增长13.1%，创下了历史新高。值得一提的是，宾利品牌将成为奥迪旗下品牌，不再直属大众集团，经营状况由奥迪接管负责。

奥迪、宾利、兰博基尼、杜卡迪，奥迪集团的这四大品牌将构成新时代下的奥迪四环，这有点奥迪、DKW、霍希和极乐四家公司联合成立汽车联盟公司，四个连锁圆圈车标诞生的感觉了。

中国市场现在与未来都是奥迪的重心

2021年，奥迪在中国市场销量达到72.7万辆，中国市场又一次成为奥迪全球最大单一市场，而未来奥迪将深化和一汽、上汽的合作。和一汽奥迪将强化新能源市场，计划2024年前新能源工厂竣工，实现15万辆的年产能，国产PPE平台（奥迪保时捷的高端电动平台）的纯电动车型。和上汽奥迪合作的首款产品也将今年在国内上市，此外奥迪计划到2026年在中国市场提供超过十款纯电动车型，平均每年2-3款车型。

所以，未来中国消费者将迎来更多的奥迪新产品，奥迪重新回归在中国高端汽车市场第一位置也有望加速。

奥迪是业界公认最懂中国市场，曾经在中国有碾压对手实力的企业。

在2021年受疫情、缺芯、原材料上涨、行业竞争加速、新旧能源切换等等不稳定的因素影响下，奥迪不仅稳住了销量，还在不稳定中找到了稳定的利润增长，从这一点我们看出了奥迪集团的内在定力与韧性。

所以奥迪当下在中国市场虽然没有碾压对手的实力，但是通过奥迪2021年财报我们看见了百年车企面对市场不确定性的做法，对于它未来重新回到中国豪华车市场销量第一的位置也充满了期望。