不止价格亲民！产品、服务面面俱到才是新一代蒙迪欧的核心优势
2022年04月14 10:05 来源：蜀锦传媒与主流合资A级车相比，B级车的提升可以说是全方位的，比如说它拥有更宽敞的空间表现、更舒展的造型、更强劲的动力、更丰富的配置表现……不过产品力的全面提升，自然也意味着价格会水涨船高。那么在大家的心目中，一台合资品牌2.0T高功率B级车应该卖多少钱才称得上划算？
比价格：新一代蒙迪欧15.98万元起售
从市场上现有的车型来看，大众迈腾380TSI车型24.99万元起售、大众帕萨特380TSI车型23.19万元起售、日产天籁2.0T车型21.69万元起售，别克君威652T车型21.08万元起售……即便考虑到一定幅度的终端优惠，目前买一台2.0T高功率的B级车也要花费至少20万元以上。但随着长安福特新一代蒙迪欧的上市，2.0T高功率B级车的准入门槛竟然被拉低到了15.98万元。
这个价格不仅低于目前市面上所有的主流2.0T高功率同级车型，甚至比搭载1.5T发动机的本田雅阁、2.0L自然吸气发动机的丰田凯美瑞还要便宜。仅凭突出的价格优势，新一代蒙迪欧就已经能够在竞争激烈的合资B级车市场立足。不过你以为新一代蒙迪欧的优势只有价格？其实在整体的产品表现方面，新一代蒙迪欧在同级车型里依然拥有压倒性的优势。
比空间：2945mm轴距同级之最
首先对于B级车的潜在消费者来说，空间表现的重要性肯定排在首位。而这也正是以大众迈腾、帕萨特为代表的主流车型选择加长轴距的核心原因。即便如此，加长轴距的一众对手面对新一代蒙迪欧2945mm的轴距时也只能甘拜下风。
作为同级轴距最长的车型，其实你说新一代蒙迪欧是B+级甚至C级也不算过分。而正是凭借这样的尺寸优势，新一代蒙迪欧不论是充裕的乘坐空间还是高达520升的后备箱容积，都能够满足你对空间的一切幻想。
更长的轴距在为空间带来积极意义的同时，也使得整车的造型能够更加舒展，帅气的溜背造型和实用的空间二者兼得。再加上全新势能美学设计理念的引入以及与福特Mustang Mach-e电动车同源的尾灯设计风格，新一代蒙迪欧的颜值直接拉满。
比智能：1.1米巨屏+整车OTA升级一应俱全
其实不止是外观设计的风格上与电动车有异曲同工之妙，新一代蒙迪欧还与“电马”诞生于相同的FNV 智能互联全网架构，甚至在对智能化、科技感的营造上，新一代蒙迪欧比电动车贯彻地还要彻底。
当同级车型还在使用Carplay、Carlife等手机投屏功能来弥补车机系统功能性短板时，新一代蒙迪欧直接搭载了一块1.1米的超广域高清巨幅屏，并内置了SYNC®+ 2.0智行互联系统。不论是系统的功能丰富程度，还是流畅度、易用性，新一代蒙迪欧都称得上是同级智能标杆。毫不夸张地说，你甚至可以认为新一代蒙迪欧就是把一块巨屏旗舰智能手机搬进了汽车里！
在智能驾驶辅助方面，新一代蒙迪欧搭载的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统拥有18项辅助功能，其BlueCruise主动驾驶辅助功能可以实现L2+级的自动驾驶。同时它还搭载了同级独有的福特V2I车路协同系统，简单来说就是车辆在特定路段能够获取前方交通信号灯信息，拥有绿灯提示、绿波引导、红灯警示、前方交通标识等功能，就好比是给汽车安装上“千里眼”和“顺风耳”，能够帮助车主轻松获取前方路况，大大提升了行车的便利性。
而判断一辆车是不是真正的智能汽车，除了智能化的车机系统、驾驶辅助系统之外，最重要的就是看它是否支持整车OTA功能，这在传统车企的燃油车中是几乎看不到的。而新一代蒙迪欧拥有整车OTA升级功能之后，也就意味着车辆所有软件系统的更新都能够像手机那样，直接联网即可升级，不用返回4S店进行。但与手机升级或刷机意外“变砖”相比，新一代蒙迪欧的OTA升级策略采用的是A/B备份设计，当升级意外中断，会自动恢复至早前版本，完全不会影响用车。看来对于底蕴深厚的长安福特来说，新奇的智能化体验和出色的可靠性从来都不会冲突。
比性能：全系2.0T高功率+8AT变速箱，6秒级加速
作为与“电马”同源的燃油车，新一代蒙迪欧凭借智能化的体验打破了油车和电车的边界，让大家知道了智能并不是电动车专属的标签，传统燃油车同样可以很智能。而作为一台燃油车，在用智能化体验锦上添花的同时，动力总成作为立身之本同样至关重要。作为少有能够独立开发动力总成的车企，福特为新一代蒙迪欧提供了2.0T高功率涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，同时仅需92号汽油即可满足需求。
横向来看，目前日系同级车型以小排量涡轮增压发动机和自然吸气发动机为主，动力表现和新一代蒙迪欧完全不在同一水平之上。而面对新一代蒙迪欧6秒俱乐部级别的百公里加速时间，即便是以动力著称，搭载大众EA888高功率发动机的迈腾/帕萨特也难以与之匹敌。
当然了，新一代蒙迪欧并不是一味地傻快，毕竟它出自一家对于操控有着深深执念的车企。于是新一代蒙迪欧采用了比铸铁材质能够轻一半以上的轻量化铝合金控制臂。簧下质量降低之后，操控表现自然会有明显的提升，即便是在这台近5米的大车上，专属的“福特式驾乘体验”也绝不会缺席。作为同级的性能操控标杆，似乎很难给新一代蒙迪欧找到一个势均力敌的同级对手。
比体验：越级服务堪比豪华品牌
面对新一代蒙迪欧亲民的价格、越级的产品表现，买它的理由已经完全够了。但长安福特似乎并不甘心，为了进一步提升新一代蒙迪欧的竞争实力，长安福特还在服务政策上做起了文章。比如说提供了至高5000元置换福利、24期“0”利率购车金融政策等福利，能够进一步降低消费者的购车成本。
同时贴心的关怀还延续到了随后长期的用车环节。目前新下订的新一代蒙迪欧车主可以享受5年14万公里的整车质保政策，要知道行业内3年10万公里的整车质保期限较为常见，即便是以服务著称的豪华品牌雷克萨斯，它为常规燃油车提供的整车质保也不过4年10万公里而已，远不如新一代蒙迪欧。
更让人感到意外的是，从新一代蒙迪欧上市起，长安福特还为旗下车型提供了零件终身保修。简单来说，就是当车辆出保修期之后需要自费维修时，车主只需要1次付费维修，之后该部件就可获得终身保修，进一步降低了用车成本，也让消费者心里有了一颗定心丸。由此不难看出长安福特不仅做产品认真，做起服务来也能成为行业内的标杆。
记得之前刚看到新一代蒙迪欧亲民的预售价格时，大家都以为新一代蒙迪欧要走上性价比的路线，用价格优势来获得市场认可。但经过深入的了解之后，我们发现它既拥有电车级的智能体验，性能车的操控、动力表现，没有后顾之忧、堪比豪华品牌的服务……看来突出的品价比才是新一代蒙迪欧的核心优势，毕竟纵观整个合资品牌B级车阵营，有谁能够像新一代蒙迪欧这样面面俱到呢？
