大众把小鹏等中国品牌列为竞争对手；Smart精灵#1实车曝光

2022年04月25 10:05 来源：蜀锦传媒

行业资讯：大众2030 NEWAUTO战略竞争对手曝光，含蔚来、小鹏、比亚迪等中国品牌；特斯拉平均每卖一辆车赚6.8万元；通用申请专利，自动驾驶车取代驾校教练；自动驾驶企业小马智行获出租车经营许可；比亚迪拟以18亿回购股份用于员工激励。

产品方面：Smart精灵#1实车曝光；全球限量5台，路虎卫士敞篷版开启预订；岚图梦想家上市时间将延期至5月中旬；法拉利812继任者骡车谍照曝光；东风日产Ariya或将于4月27日正式发布。

近日，在柏林的一次大众汽车集团董事会上，该公司对2030 NEW AUTO战略进行了阶段性盘点，并讨论了今年工作的优先事项，同时还首次对外曝光了大众汽车集团在品牌、整车、技术平台、软件、电池等领域的主要竞争对手。在柏林会议的PPT上，我们可以看到大众的品牌、整车层面主要竞争对手中包括了小鹏汽车、蔚来、比亚迪三家中国车企，当然还有特斯拉。在软件、充电/电池层面，特斯拉依然是主要竞争对手；同时充电/电池层面的对手也包括了比亚迪和宁德时代。

——这最能直接的反应国外品牌对中国品牌的认可。

在4月21日，特斯拉发布了截至3月31日的一季度财报。一季度总营收为187.56亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为33.18亿美元，创下纪录，较上年同期的4.38亿美元增长658%。按照310,048辆的汽车销量粗略估算，特斯拉平均卖一辆车净赚1.07万美元（约合人民币6.86万元）。并且其单车毛利率高达32.9%，远超BBA等豪华车，几乎是大众、丰田这样的主流汽车厂商的两倍。

——这就叫暴利！丰田如此控制成本利润都还是不如特斯拉。

近期，美国专利和商标申请中，通用汽车提交了一种自动驾驶汽车系统的设计，该系统旨在为驾校培训新驾驶员使用。这种自动驾驶技术应用于评判新手并指导他们学习在公共道路上驾驶的基础知识。该技术是用来训练新驾驶员，而非取代他们。Bolt EUV和索罗德EV等新车展示了这项技术，随着自动驾驶时代的到来，驾驶员驾驶汽车的感受将会有更大不同，这需要新的驾驶训练技术来让学员适应新形势。

——驾校教练直呼没想到。

4月24日，小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。中标通知明确，允许符合广州市智能网联汽车示范运营安全技术要求的自动驾驶车辆提供出租车经营服务。这意味着自动驾驶车辆正式纳入一般车辆的运输经营与管理范畴内，采用国家统一出租车规范化管理，是自动驾驶行业推进技术商业化进程中的重大突破。同时，小马智行也是首个在北京和广州均获准落地商业化Robotaxi服务的公司。

——啥时候全国普及就厉害了。

据悉，比亚迪拟以18亿-18.5亿元回购股份，回购的股份将全部用于实施公司员工持股计划。同日披露的员工持股计划显示，参与持股计划的总人数不超过12000人，本次员工持股计划受让价格为0元/股，即参与对象无需出资。

——比亚迪前途无量。

我们从网络上获取了smart精灵#1实车，该车采用明快的黄色车身，十分抢眼。新车定位为一款纯电动小型SUV，基于吉利浩瀚SEA架构打造，并将于4月25日上市。侧面值得注意的是新车双色的车身设计，同时新车配备了隐藏式门把手和无框车门，使得档次感得到进一步提升。动力方面，smart精灵#1配备后置驱动电机，最大功率可达272马力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒，最高车速180km/h。新车搭载容量66kWh的三元锂电池，7.2kW交流慢充情况下10%-80%充电需要7.5小时，但使用150kW直流快充可以将这一时间下降至30分钟内，CLTC续航里程为560km。

——这车价格合适绝对卖爆。

全球限量5辆，来自非官方的路虎卫士敞篷版开启预订，这辆独具魅力的卫士车型，你会买吗？自2019年全新路虎卫士的推出，关于打造一辆敞篷版车型的想法便不断涌现。作为一款越野SUV，当它驾驶在人迹罕至的道路上进行户外冒险时，绝对是一种诱人的体验。正因如此，我们看到Jeep牧马人以及福特Bronco均提供了敞篷版车型。而现在，荷兰车身制造商Heritage Customs基于三门卫士90打造的敞篷版车型已经正式开启预订。

——非官方出品。

我们从官方获悉，岚图梦想家上市时间将延期至5月中旬。此前新车已经开启预售，七座版车型预售价区间为38万-48万元，而四座定制版预售价60万元起。同时官方宣称，上市延期后此前下定的用户依旧享受每日300元的增值金，可在上市购车时转换为购车款；岚图梦想家是该品牌旗下第二款量产车型，定位为中大型MPV，基于基于ESSA原生智能电动架构打造。新车将会推出纯电动版和增程式混动版。其中已经申报的增程版车型搭载前130kW/后160kW的双驱动电机，增程器为一台1.5T发动机；纯电版本前后电机均为160kW，最高车速200km/h。另外，新车底盘将采用前双叉臂后多连杆独立悬架，并将配备空气悬架+CDC+魔毯功能。

——这车的市场表现会是怎么样还真不好说。

这台拥有法拉利Roma外观的测试车并不是真的Roma或者相关的特别版，而是搭载着V12发动机的下一代前置发动机旗舰骡车（Mule Car）。显然，不愿意放弃V12发动机的不止兰博基尼一家。尽管法拉利在电气化的道路上已经有了量产版本的V6插混和V8插混系统，而电动车的出现则要到2025年。显然在此期间，V12发动机以及相关车型依旧承载着这个传奇品牌的灵魂。

——V12还得有传承才行啊。