内饰帅过保时捷、操控堪比X3，新一代GLC实力大幅提升

全新GLC必然大受市场欢迎

在全新C级发布之后的一年，新一代的GLC也正式推出市场。在发布之前就已经被曝光了不知道多少次路试车的谍照，对于内饰我们丝毫不用怀疑，必然和C级保持高度相同。只不过奔驰对于外观的保密的确严格，直到发布前不久依然很难看出一些细节之处。

相比于上一代车型，全新一代GLC的推荐指数高了很多。不论是外观、内饰还是动力总成，新一代车型几乎没有什么可以挑剔的地方。客观来说，全新GLC的硬件实力提升了很多，可以将其看作是这个级别当中标杆车型，接下来就给大家聊聊这款车都有哪些看点。

外观设计豪华并且突出运动属性

奔驰每一个新世代的开启，都是因为全新一代S级的发布，奔驰是将S级作为所有车型绝对的标杆，不论是设计还是技术都会朝着S级看齐。而代号为W222的S级发布之后，奔驰走上了历史上最为优雅的一个世代，甚至比“蝴蝶奔”所处的那一个世代还要优雅。

造成这一观感的最直接原因是车辆运用了大量的曲线以及曲面，这也造成了部分人对于这一设计的诟病，说奔驰车缺少了骨子里的刚毅之气。我认为这个说法必须分情况来看，看看S Coupe那种极端的优雅以及豪华，很难不被所谓阴柔的设计所折服。但是放在GLC这样的SUV上面，似乎有些过于圆润了。

而新一代GLC更好地解决了外观设计问题，它有着更多的独立设计，而非照搬C级。

W223时代的S级刚刚发布之时，受到了非常大的争议，主要来源还是因为外观。很多人认为它整体的变化不大，却朝着运动方向发展，失去了上一代的优雅。随着宝马7系的发布，当初说这话的人大多数沉默了。因为新一代7系几乎已经被公认成为了历代7系当中最丑的，再加上A8的平平无奇，三台车放在一起，S级的气场完胜，这就为在S级后面发布的换代车型打下了良好的基础。

全新GLC也是如此，相比于上一代GLC和C级之间几乎无差别的前脸，新一代车型做出了很多明显的调整。

比如日间行车灯从倒钩变成了一条直线，并且下方多了两条间断的灯带，中望依然保持了倒梯形的设计，而非目前广泛使用的正梯形。这两个明显的变化，让GLC拥有了很好的辨识度，也更符合自身SUV车型的定位。

当然槽点也是明显存在的，比如首发的燃油版车型就存在了上一代车型初期被人们广泛揶揄的“香肠嘴”，也就是保险杠下方宽厚的镀铬装饰套件。但是插电混动车型的保险杠设计就很协调，看上去就像是一台高性能车的包围。车尾的设计与C级有不少相似之处，只是尾灯组的灯源形状有所不同。

明显右侧插电混动版车型的包围更好看

总体来说，全新GLC相比于上一代车型更具有辨识度，细节也更加精致。不仅能够展示出更强的豪华感，同时也更能契合未来高性能版本的外观。

内饰就没啥说的了，和C级相比不能说完全不同，只能说一模一样吧。这套内饰完全将X3以及Q5比了下去，这不是喜好问题，就是整体豪华感的碾压。

另外，车身尺寸的明显增加也是全新GLC看上去更有气场的原因之一。它的长宽高分别为4718/1890/1640mm，轴距为2888mm，车身长度和轴距分别增加了60mm和15mm，预计乘坐空间也会有一定的提升。

动力总成有小幅度提升

全新GLC的动力总成依然是全系2.0T发动机，预计未来的AMG 43和63车型也将和C级的AMG保持一致，全部采用2.0T发动机。

相比上一代车型，发动机的动力水平有小幅度提升，低功率版本为204马力/320N·m，高功率版本为258马力/400N·m，并且都搭载了48V轻混系统和ISG电机，让车辆在急加速的时候能够得到那么一点帮助，并且更加省油。燃油版车型的百公里加速时间分别7.8秒和6.2秒，特别是高功率车型对于绝大多数消费者来说已经非常够用。

插电混动车型也出现在了全新GLC当中，内燃机的输出功率与燃油版车型保持一致，并且电机都是100马力/400N·m，综合输出动力分别为313马力/550N·m以及381马力/650N·m。虽然因为电池包的原因车身大幅度增重，但是百公里加速时间依然有了大幅度提升，达到了6.7秒和5.6秒。并且应该会直接同步国产，对比X3和Q5来说，这也是一大优势。

值得一提的是，插电混动车型的电池容量足够大，达到了31.2kWh，也就是说纯电续航差不多达到了150km，对于燃油经济性有着很大的提升。混动车型专门增加了一套混动驾驶模式，它可为纯电驾驶模式规划最优驾驶路线。

同时标配后轴空气悬架与水平控制系统，也就是说即便是后备箱装了很多动力，车身后部也不会向下塌，这一点必须好评，另外还可支持纯电越野模式。

悬架系统依然是前后多连杆，这一点没有变化。4MATIC四驱系统采用了最新一代，特点是重量更低并且响应更快，不论是对于越野还是公路行驶都有着一定的帮助。后轮转向技术也被引入，只不过预计国产车型无法选装该配置，可能只有等到43引入的时候才能够提供选装，63车型应该会标配后轮转向。

全新GLC还引入了类似于路虎的透明发动机盖技术，可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度，这套系统在通过非铺装路面的时候的确非常方便。

产品竞争力分析

GLC算上刚发布的这一代车型，总共经历了三代，只不过第一代车型名字叫做GLK。第一代GLK并不算是一款足够成熟的产品，但是依然得到了非常出色的销量，特别是在国产之后。因为那时候豪华品牌中型SUV仅仅只有X3和GLK，Q5都是晚几年才推出的。

第二代车型虽说外观遭到一些质疑，但是依然受到了市场的高度认可，并且在中期改款前一年国产车型加长了轴距，更是得到了市场的肯定。也就是在这一代车型，奔驰正式将AMG引入到中型SUV当中，43和63车型更加完善了产品线，这一举措也间接让宝马决定在目前这一代车型上推出M Power车型。

在上一代车型上，GLC有了入门级到高性能非常齐整的产品线。由于出色的产品实力，也获得了相当出色的销量。GLK与GLC系列在15年间加起来总共销售了260万辆，属于一款非常成功的车型。

在换代之后，凭借出色的外观设计，还有同级别当中几乎没有对手的内饰设计，GLC的市场前景必然会非常出色。

从这款车发布之后，身边朋友的反响来看，相比于上一代车型更加成功。最主要的就是出色的外观以及内饰设计，绝大多数消费者看的就是这个，全新GLC做到了，特别是内饰相比于Macan、Grecale这样的同级别超豪华车型，都要更为出色，这也是奔驰最大的优势。而明显提升的动力以及底盘，又让车辆的驾驶属性相比于宝马X3进一步缩小甚至达到相同水平。总的来说，全新GLC在相比于宝马X3以及奥迪Q5L的综合实力明显要高出一筹，有着更强的市场竞争力。