二三十万的纯电车别盯着特斯拉，看看更有诚意的极狐

极狐汽车在前段时间和崔健与罗大佑联名做了两场线上发布会，这种用情怀勾起大众回忆的营销手段，我们在当时给予了很高的评价，认为勾起有消费能力群体的回忆，能够推动主打中高端电车极狐品牌的认知度。

但我们当时也在思考，中高端品牌需要吸引有购买力的消费人群关注，但电车毕竟是一个面向“年轻人”的新事物，那些有购买能力消费者中，有年轻心态的可能只是少数，极狐需要一些针对年轻人的策划，所以我们也在期待有着出色营销团队的极狐，会以何种方式去吸引年轻人的关注。

于是极狐行动2.0来了，它将在全国各城市的主要商圈进行一场现实与未来的碰撞，而我们参加了位于成都春熙路分会场的活动，见识到了汽车营销的新玩法。

极狐行动2.0简单来说就是，设定人类开启文明物种往火星迁移的背景，我们则是其中的主角，通过这种角色带入进行“沉浸式、剧情型、任务制”的体验，加深体验人员对极狐品牌与产品的认知。

而极狐在活动会场也放置了一辆和战斗机体积一样大的天空船，此外还有AR攀岩、AR冲浪、拼图、记忆力测试、数字涂鸦等项目，吸引了不少城市的年轻人打卡。

极狐针对年轻人的极狐行动营销方式，我们认为是汽车营销的一大突破，因为它解决了汽车营销的很多痛点。

最常见的痛点就是，汽车是一个需要行驶起来才能体验感知到好坏的大件商品，而行驶起来则对路况与驾驶员技术等提出了考验，所以这就导致了大多数消费者买车时属于口碑推荐，哪怕到了4S店都不会亲自试驾体验，用句通俗点的话就是人云亦云。

极狐行动将活动场地设在了核心商圈，通过吸引眼球的会场布置吸引足够多的人流打卡，通过沉浸式体验增加人流逗留时间，通过剧情式体验让大家玩下去的同时了解到极狐的产品亮点，通过任务式体验让参与人员进行自发性的传播......这一系列措施下来，解决了汽车营销的痛点，堪称是大师级的营销手段。

当然，敢于通过这种的形式去进行营销，产品必然要有能够打动消费者的点，不然就成为了名不副实的笑谈。

极狐品牌诞生于2016年，背靠着北汽这座大山的极狐却不着急推出产品，用了4年的时间才推出首款车型，4年时间的精心打磨让极狐在产品技术、工艺、配置、人性化细节方面相较于竞品有优势，对于产品极狐是有足够信心的。

但极狐成也在产品，败也在产品。4年时间对于这个快速发展的电动车时代，会被竞品抢走太多的市场份额，当蔚小理们已经销量屡破新高，在消费者中树立起了品牌认知度，姗姗来迟的极狐就只能破局。

而破局往往会比开创更难，就好比传统车企已经足够用力去发展新能源车型，依旧不能撼动特斯拉的地位。极狐为了破局，想出来许多出色的营销手段，如极狐行动、联名演唱会、赞助综艺、国安足球队等等，极狐渴望流量，渴望消费者在购车时能够想起极狐这个品牌，并愿意去试驾体验。所以我们相信，当极狐获得了足够高的流量后，它将进入一个销量的高速增长期。