汉兰达2.0T上市卖30万多，网友直呼太自信，你会买汉兰达吗？

2022年08月12 14:18 来源：蜀锦传媒

目前在售的全新第四代汉兰达是今年6月份上市的，先期上市的版本全是2.5L双擎混动的版本。众所周知，上一代汉兰达是全系2.0T的，所以消费者也在关注全新第四代汉兰达是否会推出2.0T的版本。广汽丰田应该也是了解到了消费者的需求，所以时隔两个月之后，推出了2.0T版本汉兰达车型——全新丰田汉兰达380T，不过大家对它的售价似乎不太满意。

全新丰田汉兰达380T的售价是31.48万~34.48万，全系四驱，有豪华版、尊贵版、至尊版三个配置版本车型。看到这个价格，网友纷纷表示贵了。之所以消费者会有这样的感受，是因为上一代汉兰达的2.0T车型起步价23.98万，四驱版的起步价也才25.88万，所以这首先就有了落差。其次，全新第四代汉兰达的2.5L双擎混动版起步价也才28.58万，其余版本售价更是几乎一致。

不过话说回来，这一代2.0T汉兰达确实不可能跟上一代售价相当，因为这一代车型的提升是很明显的，比如换了TNGA架构，尺寸也增加了不少，配置也更先进，所以比上一代2.0T车型贵很正常。但是，这一代的2.0T和同样是这一代的双擎售价相当，确实就让消费者难以接受了。

同样的价格，你会更倾向于2.5L双擎混动版还是2.0T纯燃油版呢？

全新丰田汉兰达380T的这台2.0T发动机并非上一代上的那台，而是一台全新的进口的TNGA 2.0T发动机，这是国产丰田首次搭载这款发动机。与之匹配的是8挡手自一体变速箱，可输出最大马力248马力，最大扭矩380牛·米，百公里综合油耗8.7L。

就动力来说，2.0T版本其实跟2.5L双擎混动版动力差不多，甚至因为2.5L双擎混动版有电机的加入，可能体感上还会轻快一些。不过，双擎版的燃油经济性就比2.0T版本好得多了，它的百公里油耗仅有5.8L，差距十分明显。唯一可能2.0T版本更好的地方，也许是在高海拔地区，因为涡轮增压发动机的动力损失要比自然吸气发动机低一些。

除了全新的2.0T发动机，全新丰田汉兰达380T还全系标配了DTV动态矢量四驱，根据行驶状况，不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节。另外，则还有三种四驱模式可选，分别为“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”，智能应对不同路况。

就全新2.0T版本汉兰达本身的产品力来说，其实是不弱的，但由于它的售价与双擎版差不多，这就让2.0T版本的性价比变得不高了。尤其是消费者本来就更加认可丰田的混动技术，从凯美瑞的销售情况就可以发现，更多的消费者都选择了双擎的版本，所以汉兰达即便推出了2.0T的车型，可能也仅是提供多一种选择，更多的人还是愿意选择双擎的版本。

而且真的要说2.0T汉兰达在同级别中的竞争力的话，可能还并不如福特探险者一类的车型，它的尺寸比汉兰达大，动力比汉兰达强，智能化也比汉兰达优秀，要说油耗的话，可能探险者确实更高一些，但2.0T汉兰达的油耗也并不低。所以这也可能导致2.0T汉兰达不会成为多数人的选择。

不过其实双擎汉兰达也并不好过，理想ONE的出现夺走了很多汉兰达的潜在客户，虽然理想ONE是逆向的汉兰达的底盘，但它可以说是青出于蓝而胜于蓝，整体的产品力都不输于汉兰达。尤其是购买汉兰达和理想ONE的客户都很在意油耗，而理想ONE作为一台增程式混动，油耗表现也非常出色。从今年上半年的销量就可以看出，理想ONE的销量已经超过汉兰达了。但丰田的可靠性是理想比不了的，发动机生锈等问题在汉兰达身上可不会发生，但在理想ONE身上发生了。