华为助力的极狐阿尔法S 全新HI版，告诉你什么是旗舰电车

我们近期在盘点各汽车品牌的旗舰电动车型，分析车型的同时去发现它们是如何应对汽车技术的革新，消费者需求的变化，驱动模式的变革等。当然谈论各品牌的旗舰车型，就不能忽视极狐阿尔法S 全新HI版，因为它代表了当下汽车自动驾驶领域的新高度，代表着传统车企在新能源市场的市场方向，并用先进硬件将自己武装到牙齿，树立起了旗舰电车的形象，从多种角度来看，极狐阿尔法S HI版都能让消费者耳目一新。

极狐阿尔法S 全新HI版在大多数人的理解中属于极狐阿尔法S的顶配版本，因为它们采用了相同的上钢下铝的车身结构，同样是由制造过奔驰大G、宝马5系等专业制造豪华旗舰车型的麦格纳生产，同时设计层面也几乎相同，只不过极狐阿尔法S 全新HI版多了一些专属标识以及肉眼可见的自动驾驶传感器。

虽然极狐阿尔法S 全新HI版与极狐阿尔法S有如此多相同的特性，但我们依旧认为它们属于两款分开的车型，因为极狐阿尔法S是用高品质全面满足都市人群的用车需求，而极狐阿尔法S 全新HI版则是在此之上，面向未来的一款产品，目的是树立电动旗舰轿车形象。

正因极狐阿尔法S 全新HI版给了自己高定位，所以它对品质的把控极其严苛，哪怕产品在去年就已经亮相，但也先进行的是内部交付，让包括技术研发、制造等在内的相关负责人进行体验，发现车辆在实际使用中可提升改进的点后，才在今年下半年正式开始车辆交付。

虽然对于品质的严苛要求，让极狐阿尔法S 全新HI版相比竞品没能尽快尽早的进入市场占位，但是相比一些没有做好品控、测试等环节就将产品投入市场，让用户在用车过程中发现产品缺点的新势力品牌。以高品质投入市场的极狐阿尔法S 全新HI版，能够避免了后期出现“韭菜车主”的调侃评价，从而促进品牌向好向上的正面发展。

我们之前在评价极狐时说过，“极狐品牌就是传统车企的造车新势力，它背靠传统车企，有造车经验的累积，以及对产品的责任感，同时作为新品牌极狐也会去探索未来汽车的模样”，上文举例说明了极狐作为传统车企注重品质的一方面，那么我们下文来聊聊极狐阿尔法S 全新HI版面向未来的一方面。

众所周知，新能源汽车上半场是电动化，而后半场则是智能化，其中智能化分为车机智能化与智能驾驶系统，目的是让驾驶员在解放双手同时也能有更智能的娱乐体验。而极狐阿尔法S 全新HI版其中的HI，代表着“Huawei Inside“，它是极狐与华为共同努力打造出的全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，以及全球搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的纯电量产轿车，就是为了在当下树立起智能化的旗帜，同时做好未来智能化的冗余设计。

因此极狐阿尔法S 全新HI版在硬件方面用上了3 路126 线的激光雷达，最大探测距离 200 米；6 路毫米波雷达，最大探测距离 250 米；12 个超声波传感器，以及13 路高清摄像头，全车总计拥有34个感知硬件。

其中3路激光摄像头相比特斯拉采用的纯视觉（摄像头）识别而言，在雨雪天气、烈日光照等环境下，能够精准感知出物品的大小、形状、距离等，保证感知的准确性，从而让极狐阿尔法S 全新HI版成为全世界自动驾驶领域硬件架构体系能力最强的车型，具备了L4级自动驾驶的硬件基础，留够了智能驾驶硬件的冗余。

而有了如此出色的硬件后，相较于目前主流的支持高速场景智能驾驶的车型，极狐阿尔法S 全新HI版本还能支持城区智能驾驶。

它在城区能够实现自主巡航、无保护路口通行、近距离加塞处理、主动超车变道/并道、隧道通行、盲区蠕行等操作。例如，在遇到左转弯路口时，礼让直行车辆，如对向车辆距离路口较远或速度较慢，则择机快速通过。跟车过程中，会与前车保持最佳距离，并提前预测其他车辆的行为。而且能够主动与人、车、非机动车进行博弈，兼顾效率与安全，与人类的驾驶操作习惯近乎一致。

而在主流的高速封闭道路智能驾驶领域，极狐阿尔法S 全新HI版由于出色的硬件配置，它相比其余品牌来说，能够实现高速上点到点的智能驾驶，支持从ETC收费站进站到目的地出场的场景，遇到高速上的施工路段基于激光雷达的超远距离准备识别特性，能够尽早进行变道、减速的安全操作，自动上下匝道的难点场景也能够解决。

结合高速与城区道路的智能辅助驾驶来看，极狐阿尔法S 全新HI版本在当下是当之无愧的智能驾驶标杆车型，同时面向未来所做的硬件冗余设计也会让其在较长时间内保持优势。

极狐阿尔法S 全新HI版除了在自动驾驶领域属于标杆旗帜车型，它在三电系统与智能化车机方面同样也有领先优势。

三电系统方面，全新HI版搭载了其余品牌正在攻克的800V高压快充技术，这意味着它能够实现充电10分钟、续航200公里，在紧急时候能够缓解消费者的续航焦虑。另外电机采用前驱异步电机+后驱同步电机组成的动力总成，峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速为3.5秒，超过了许多百万级别的超级跑车。

智能化领域同样是与华为合作，搭载了鸿蒙OS智能互联座舱，而鸿蒙OS的优势亮点是能够实现手势控制，全场景语音控制，手机车机互联控制（手机控制车机以及车机控制手机），在交互逻辑方面足够丰富完善便捷。此外，得益于华为鸿蒙系统丰富的APP应用软件，能够让车机系统的可玩性得到进一步提升，满足消费者的用车需求。因此，我们完全可以将极狐阿尔法S 全新HI版的车机系统看做智能手机，同样有丰富的应用软件以及便捷的交互逻辑。

蜀锦畅言：极狐阿尔法S 已经是20万级别的品质优选车型，而极狐阿尔法S 全新HI版则是在此基础上去探索未来汽车的模样，它的出现标志着人们理想中的“智能驾驶”正在走进现实，同时足够多的冗余设计，让它超越了当下汽车时代，并能保持较长时间的引领时代。所以我们认为极狐阿尔法S 全新HI版已经完成旗舰占位，它的出现也将反哺带领极狐品牌其余车型的销量增长。