起售价比Cayenne更高，全新揽胜运动版能否撑起售价？

全新揽运能否撑起自己的售价

路虎是所有豪华品牌中唯一一个只专注于SUV和越野车的品牌，揽胜、卫士以及发现从诞生以来到现在都是各自领域当中最优秀的存在，这其中揽胜以强大的气场更是逐步成为了最受欢迎的行政SUV。

作为一款中大型SUV，揽胜的起售价相比于BBA的同级别车型都要更高，甚至也超过了Cayenne、Levante这样的超豪华品牌车型。虽说在旗舰SUV市场得到了广泛的认可，但是要想和X5、GLE、Cayenne抢市场就必须推出售价更低的车型才行，于是揽胜运动版应运而生。

第三代揽胜运动版已经在国内上市，售价区间为96.8-135.8万元，所有车型均搭载6缸发动机，并且包含插电混动车型。

关于这款车型的设计以及硬件参数就不再做过多的介绍了，在这款车发布的时候已经对于这款车进行了详细的解读。

揽胜高端系列有着出色的溢价能力

不少消费者认为路虎要比BBA更高一个档次，其实这是一个误区，路虎从来没有比奔驰宝马的品牌定位更高。即便要高，那也是捷豹。捷豹曾经的豪华以及格调，在豪华品牌当中的确异常的出众，就连高傲的法拉利恩佐老爷子也夸赞过捷豹的设计。

路虎的车的确是好车，但是要说豪华也是在近一个世代的产品上才有所体现，也就是从上一代揽胜发布开始，路虎的高端SUV车型逐渐在豪华感以及气场上达到巅峰。客观来说，新一代的揽胜长轴版的确是百万行政SUV当中气场最强大的一位。完胜GLS、X7，相较于体积更为庞大的领航员，揽胜又多了一份英国车特有的贵族气质，而不是一个大老粗。

这也是为什么全新一代揽胜长轴版有信心在国内加价销售，不得不说路虎的产品线走两个极端。入门级SUV车型即便是有巨大的优惠，买的人也不多；高端车型如此昂贵的情况下，富豪们依然争相购买。

看来人们还是更认可高端的路虎啊，这对品牌来说似乎是一件好事。

路虎似乎只有揽胜的高端车型才享有殊荣，因为同级别的卫士、发现的售价要远低于揽胜运动版。这两款车型也是无可争议的好车，我对于卫士的喜爱甚至远高于揽胜运动版，但是热度相比于自家揽胜以及同级别竞争对手（比如X5）都不怎么高。

路虎的这一现状很容易让人联想到另一个品牌——雷克萨斯。雷克萨斯的旗舰一定是LS和LC这两款车，不论是硬件还是设计都是顶尖水平。但是两者的销量，特别是LS在D级车市场的销量简直惨不忍睹。

不过雷克萨斯有一款车型直接逆天改命，即便落地价超过200万也有人抢着买。雷克萨斯LM就是这么一款传奇的车型，即便“高贵”如奔驰似乎也没有勇气推出一款落地超过200万的MPV。

这其中的原因在此就不做深究了，否则几千字都写不完。

揽胜运动版的售价比Cayenne更高

第二代揽运的末期款车型的起步价为90万出头，相比现款车型要低不少。新一代车型的入门级甚至超过了Cayenne的售价，最重要的是Cayenne的燃油版和混动版的入门级车型目前甚至拥有10万级别的优惠，这对于消费者来说有着巨大的吸引力。

包括在美国市场，揽运的售价甚至比X5高出了2万美金，即便是相比于Cayenne也高出了1万美金，可见路虎打算将揽运放在更高的位置上，至于是否成功就只有交给时间来验证了。

随着进口X5的停售，这个级的设计感以及操控性都很出色的车型并不多了，就剩下了揽运和Cayenne，GLE和Q7更注重舒适性。至于Levante则可以暂时排除在外，因为目前Levante的各个层面都稍微有些落后了。

揽胜运动版不像大哥揽胜那样有着绝对的统治力，虽说平台、底盘以及动力总成和揽胜一模一样，但揽运的江湖地位还是差了那么一些。揽胜是大佬座驾，而揽运的车主更多是年轻的公子哥儿，买车的时候还得看老爸老妈的脸色。

所以有一个开着揽胜的老爸大概率也更能接受自己的孩子的车是揽运，毕竟揽运在继承了揽胜的稳重的同时，又没有保时捷和玛莎拉蒂那么张扬。孩子也更乐于接受揽运，因为开着一台气场十足的路虎还是比BBA更有面子的。

同时路虎不希望品牌有过多的内部竞争，因为售价区间高度重合的卫士和发现已经形成了内斗，这是每一个品牌所不希望看到的。而提升全新揽运的售价，让其价格远离卫士和发现的区间，可以有效的环境三款车的内部竞争。

综合以上原因似乎能够够理解揽运的售价为何相比于上一代末期款提升不少，甚至比Cayenne还要贵一些的原因。以上的分析纯属个人见解，如果有不同的意见欢迎在评论区留言讨论。

一直认为宝马直接将标轴X5停售这一举措十分可惜，因为这一代的标轴X5在豪华感、设计以及操控性层面是同级别中绝对的标杆。只销售国产长轴版X5无异于直接放弃了一部分年轻消费市场，因为如此出众的运动型SUV真的很少。

GLE和Q7还担当不起运动型SUV的名号，至于奥迪Q8又有些轻浮，因此揽运此时变得更具有优势。因为揽胜换代之后在驾驶层面有了巨大的提升，再加上同级别当中绝对出色的设计，很难让人不爱。

蜀锦畅言：揽胜运动版就是路虎品牌为了对应BBA同级别产品所推出的一款车型，相比于揽胜售价更低并且主打运动性。在X5、GLE和Q7当中，X5和揽运的竞争关系更强一些，但是X5的国产加长直接宣告退出了竞争序列。这对于路虎来说无疑是一个好消息，因为又少了一个直接竞争对手。售价虽高，但是凭借全新车型的豪华设计以及更出色的驾驶感受，还是非常具有竞争力的。