比亚迪可能推出百万级豪车，迈凯伦将推出电动轿车

新车资讯：保时捷正式发布了其第三代Formula E（电动方程式锦标赛）赛车——保时捷99X；全球汽车零部件供应商延锋，通过概念车XiM23诠释对未来豪华座舱的理解；海外媒体曝光了一组Cupra Terramar的测试谍照，该车是Cupra品牌的全新SUV车型；比亚迪全新硬派越野SUV，将目光瞄准50-100万甚至更高的售价区间；本田发布了第十一代雅阁。

行业资讯：梅赛德斯-AMG ONE打破纽北单圈记录，用时6分35.183秒；魅族打造的车机系统FlymeAuto正式发布；迈凯伦暂时不计划推出纯电动超跑，但要打造一款与保时捷Taycan直面竞争的纯电动轿车；电动汽车制造商RIVIAN在2022年第三季度净亏损为17.24亿美元，亏损的主要原因是供应链问题限制了RIVIAN的生产；宁德时代新能源科技股份有限公司与丰田旗下大发工业株式会社宣布签订战略合作谅解备忘录。

01

梅赛德斯-AMG官方在社交媒体表示，梅赛德斯-AMG ONE打破纽北单圈记录，用时6分35.183秒。此前赛道量产车纪录保持者是保时捷911 GT2 RS，成绩6分43秒。AMG ONE应用了大量的F1赛车技术，外观方面，AMG ONE采用碳纤维单体壳车架来降低车重。该车由1.6升V6涡轮增压发动机和四部电机组成，系统综合功率达到了1063马力。传动系统将匹配的是专门研发的7速AMT变速箱，以及AMG 4MATIC+四轮驱动系统。使其2.9秒可完成0-100km/h加速，0-200km/h加速仅7.0秒，0-300km/h加速仅需15.6秒，最高时速为352km/h。

——其实对于这套动力总成的技术来说，6分35秒真不算快，还是看看场地情况好的时候二刷成绩怎么样吧。

02

魅族打造的车机系统FlymeAuto正式发布，这套系统基于Alive Design的设计理念，Smart Bar、小窗模式、节日桌面三大手机核心功能在FlymeAuto上得以延续，官方表示未来FlymeAuto在更大的智能座舱界面上，将以更优雅、灵动的生命力呈现。，这套车机系统主要在设计和交互领域进行创新，这些功能在魅族手机上经过了验证，但其是否适配车机的使用场景还待验证，比如小窗模式是否可以在行车时随意开启，导航和泊车放在Smart Bar是不是有点太小了等。目前市面上主流的车机系统有类似比亚迪的平板式，理想等采用的卡片式，以及华为系移植过来的鸿蒙模式等，魅族的加入给了厂商更多的选择。

——魅族做车机系统的话，系统美感就不用担心了。

03

迈凯伦首席执行官Michael Leiters（迈克尔·莱特斯）直言，迈凯伦暂时不计划推出纯电动超跑，但要打造一款与保时捷Taycan直面竞争的纯电动轿车，当然可能还有一辆纯电动SUV车型。莱特斯认为任何一辆电动的迈凯伦车型都要严格继承品牌的DNA以及轻量化理念。因此，新产品的定价至少要在20万英镑（约为167.57万元人民币）起售。“我们需要关注盈利能力，而不是销量。”对于迈凯伦全新纯电动SUV而言，新车可能会提供双电机或三电机四驱系统，预计会拥有与阿斯顿·马丁DBX 707相当的性能表现。

——如果迈凯伦的电动轿车卖到20万英镑，那就真的没市场了。

04

据海外媒体表示，电动汽车制造商RIVIAN在2022年第三季度净亏损为17.24亿美元，亏损的主要原因是供应链问题限制了RIVIAN的生产。此外，R2车型将会在2026年投产。相比2021年同期亏损的12.3亿美元，RIVIAN公司2022年亏损有所扩大。不过RIVIAN首席财务官Claire McDonough表示，该公司截至2022年第三季度，拥有138亿美元的现金流，这部分资金足以让该公司的业务维持到2025年。2022年上半年，RIVIAN共交付5694辆，在第三季度共生产7363辆，共交付6584辆，该公司正在提高产能，并表示有望在2022年完成2.5万辆新车的交付工作。目前，该公司R1T电动皮卡和R1S电动SUV都有数万辆预订，如果现在订购，则必须等到2023年底才能交付。

——车是好车，就是售价高再加上产能有限制约了它的销量。

05

保时捷正式发布了其第三代Formula E（电动方程式锦标赛）赛车——保时捷99X。新车将在2023年1月14日开启的新赛季披挂上阵，这也将成为它们参加Formula E的第四个赛季。保时捷99X根据赛事最新规定，轴距和轮距都进行了缩短，同时包括驾驶员后的最低重量为840kg。可以看到，新车将采用开放式车轮的设计，取消了上代赛车类似轮眉的整流罩。新车将搭载最大功率为476马力的后驱电机，由于新的规则规定，其电池容量缩减为38.5kWh，采用快充技术可在30秒进站补能4-5kWh。此外，新车前轴也将配备电机，但是它并不会驱动车轮，而仅作为能量回收装置，同时它的后轮则没有刹车系统，仅靠能量回收装置为后轮减速。

——不得不说，保时捷不论什么组别的赛车颜值都是在线的。

06

海外媒体曝光了一组Cupra Terramar的测试谍照，该车是Cupra品牌的全新SUV车型，其将与奥迪Q3共线生产，预计2024年正式上市。其将推出燃油版和插电混动版车型，并将成为Cupra最后一款拥有内燃机的新车。车长大概在4.5米左右，动力预计会提供燃油以及插电式混动版本，其中插混车型可提供100km的纯电续航能力，系统综合输出功率大概在270马力左右。

——Cupra品牌现在已经彻底边缘化了。

07

全球汽车零部件供应商延锋，通过概念车XiM23诠释对未来豪华座舱的理解。全球用户调研高级经理Beth McGough表示，在对五个国家受访者进行了200多项豪华体验访谈后，分析并确定了影响豪华表现的五项关键指标，即简单、服务、个性化、控制和舒适。这五个方面或多或少，影响着个体用户的豪华体验感受。XiM23自动识别乘客，并根据个体偏好设定调整舱内设置。当乘员上车时，XiM23 的单席前排座椅向外转动进入迎宾模式，后排座椅向前滑动，以方便乘员入座。初始状态下的Calm模式简单而优雅。该模式下屏幕藏于仪表板内部，座舱内柔和而轻盈的氛围灯光传递出一份宁静。

——这套内饰估计只会用在售价昂贵的电动车上面。

08

宁德时代新能源科技股份有限公司与丰田旗下大发工业株式会社宣布签订战略合作谅解备忘录，双方将在电池供应及电池技术方面开展战略合作，推动日本电动化转型。大发是小型车领域的领导者，也是日本历史最为悠久的汽车生产商之一。根据协议，宁德时代将为大发的电动车型提供稳定的动力电池供应。双方将发挥各自优势，推进CTP（高效成组）及BMS（电池管理系统）等先进电池技术的落地应用。

——宁德时代在新能源时代也算是电池供应商巨头了。

09

比亚迪全新车型是一款硬派越野SUV，将目光瞄准50-100万甚至更高的售价区间。这款硬派越野SUV使用不同于现款比亚迪家族及腾势家族的设计风格，X型的分体大灯十分个性，整个车头敦厚，前包围宽大，这也符合越野风格的设计理念。同时中央的方框预示着新车的LOGO可能是类似魏牌那样的方形。新车基于非承载式车身打造，或将推出插电混动版与纯电动版车型可供选择。此外，比亚迪还曾公布了一项专利，新技术带来了四轮四电机的强大配置，每个电机驱动一个车轮，并根据车辆的车速和油门深度获取到车辆的整车扭矩需求，随后将需求扭矩分配至四个驱动电机。

——50-100万的比亚迪真的有人买吗。

10

本田发布了第十一代雅阁的官图，新车除了换装本田最新家族式设计之外，还将搭载内置谷歌系统的12.3英寸中控屏，另外动力系统也将搭载第四代2.0L i-MMD混动系统。考虑到本田雅阁在北美市场的重要性，我们或许可以期待一下它将在11月18日开幕的洛杉矶车展上正式发布。新车将提供8种车身颜色，其中包括3种新增的陨石灰金属色（Meteorite Gray Metallic）、城市灰珍珠色（Urban Gray Pearl）和峡谷河蓝金属色（Canyon River Blue Metallic）。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4971/1862/1450mm（195.7/73.3/57.1英寸），轴距为2830mm（111.4英寸）。该车将提供1.5T纯燃油车型和第四代2.0L i-MMD混动系统，其中1.5T发动机最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统最大功率为204马力，最大扭矩335牛·米。

——这前脸看着很低端啊，尾灯又特别大众，内饰也没有任何高级感。