广汽本田的小心思 你可能乘坐了奥德赛才能知道

回顾本田的发展历史，能够在国内市场里面经久不衰的是雅阁，可以说是雅阁打开其在国内的市场。通过对市场的细微嗅觉，广汽本田在雅阁后的每一款车，几乎都受到市场的认可，这和广汽本田对营销和车型定位不无关系，不过更多是因为广汽本田在每一款车里面都加入了自己的“小心思”。

而放眼全球市场，除了雅阁以外，奥德赛也是本田的常青树车型之一，全球年销量近20万台就可以说明这一点。

最近广汽本田新上的第五代奥德赛，与往常一样，依旧延续了本田车好开、好用的特点，在这个基础上，却又多加了一些小心思。

面对别克GL8的转型，加上近几年来自主品牌传祺GM8的出现，20万元级别的MPV市场竞争变得越发激烈。此次全新一代奥德赛，售价在22.98万-29.98万元。

小心思1:辣趣生活

对于现在的市场，年轻化已经成为了主流，所以这一次全新奥德赛会在一些地方采用年轻化的设计，并不会让人感到太意外。

然而，对于一款MPV，也就是保姆车来说，年轻化似乎不怎么沾边，毕竟很难想象一个年轻人会开一款MPV带着一家人出行。

所以这次广汽本田重新定义了一下这个年轻化，或者说细分了一下消费市场——将刚结婚不久，孩子还不大的年轻家庭，划分进了奥德赛的市场里面。

而这一市场中的男性消费者，广汽本田也为其贴上了“辣爸”这一标签。

何为辣爸？广汽本田用三个故事，给出了答案。

第一组家庭的父亲热爱潜水，在工作之余总会找机会去各地潜水。

第二组家庭的父亲热爱单车，会骑着自己的单车骑行在公路、山路，甚至是跟车骑行。

而第三组家庭的父亲热爱马拉松，所以各种马拉松赛事都会参与。

这三组家庭很形象的给出了“辣爸”这一新词汇的解释，就是热爱运动、热爱出汗，热爱旅行的新婚家庭。

也正如广汽本田第一事业本部副部长柳泽利之所说：“我们洞察到目标人群不放弃自我个性、趣味与追求等特质，希望赋予奥德赛人格化的魅力形象，让它升级成为不仅能服务家庭用车生活、更能助力全家人追求‘辣趣’生活的忠实伙伴。”

小心思2：以前是坐着舒服 现在是坐着更舒服

要说全新奥德赛与老款的区别，外观上可能消费者并不怎么看的出来，包括媒体老师不仔细看都不怎么看得出来。

不过还是要说说它的小细节的改变。

前进气格栅，从以前的单条幅镀铬亮条变为了多条幅镀铬，且内里变为蜂网状。

前脸下端的两个雾灯升级成了LED，并且雾灯框的形状进行了重新设计，小小的提升了前脸的颜值。

外观上的变化虽然不大，但是作为一款MPV，本田抓住了舒适性这一个核心，将第二排座椅进行了再升级：

第二排座椅全电动化。在全新奥德赛的第二排，采用了电动调节，可以调节的范围包括了座椅靠背、电动腿托、座椅加热。

除了这些以外，第二排座椅还可以前后左右调节，给第三排以及过道留出空间。此次全新奥德赛的第二排座椅还设置了老板键，在第三排就可以调节第二排的位置，完全考虑到了后排乘客的舒适感。

配备Honda SENSING。和第十代雅阁一样，全新奥德赛配备了智能驾驶辅助系统，包括了盲点监测、声音提示、ACC等。这些都是长途旅行必备的功能，而且这次本田将其调节的非常灵敏，车距有一点接近前车，车子都会发出报警提示。

这里要重点说一下ACC，之前一直觉得ACC是一个鸡肋的功能，因为在城区基本用不上。但是后来去了一次新疆，才发现长时间开车是一件非常累人的事情，从那以后便将ACC划入了车辆必备功能之一。

全新奥德赛的ACC被广汽本田调教的可以说是相当好了，就算是地上有积水将地上的指示线给遮盖住了，也依旧可以识别出来，这对于长时间高速行驶的“辣爸”来说，非常的实用。

总结：

在说20万元级别MPV的时候，往往会第一个想到别克的GL8，一个将商用做到了近乎极致的车型。但是说到家用的话，奥德赛却有其得天独厚的优势，也就是本田的细节处理。日系车的细腻感，在奥德赛上体现的尤为明显，隔音、避震、包裹，都让奥德赛在20万元级别里面拥有了极强的竞争力。

更何况，奥德赛还可以改装低趴，对于爱玩的“辣爸”来说，在满足家庭的同时，还可以满足自己的喜好，不好吗？