2022年即将结束，这一年的中国汽车市场迎来了新能源汽车的快速发展，但看似一切向好，但实际上这一年的汽车厂商也过得很艰难，缺芯、停工等多方面的影响让汽车行业频频受挫。不过即便在这样的环境下，各大厂商还是为我们广大消费者带来一些十分优秀的产品。
本文，我们就来看看在10万元~20万元价位段，我们编辑部同事心目中的2022年度车都有哪些？
》》》珂珂——上汽大众ID.3——14.99万~18.53万
我心目中的10万-20万元级年度车是上汽大众ID.3。
目前10万级的电动车中，市场表现最火爆的产品当属售价区间在10-13万元的比亚迪海豚。月销轻松破两万的海豚究竟火到了什么程度？这么说吧，大众POLO、丰田致炫/威驰、本田飞度/LIFE等合资小型轿车的销量相加，依然不敌海豚。
那么10-13万元的预算买电动车，首选比亚迪海豚吗？ 从实际的体验来看，我认为未必。首先小型车10-13万元的价格并不算便宜了，那么我们对品质自然要有所要求，但从底盘质感、做工用料等角度来看，还是上汽大众ID.3要更胜一筹。
ID.3的起售价是14.9888万元，终端的实际价格其实和顶配的比亚迪海豚相差不多，但整体的驾驶质感却要高出不少，颇有几分“精品小车”的模样，海豚完全无法与之相提并论。同时从空间的角度来看，ID.3得益于大众全新的MEB纯电动平台，轴距达到了2765mm，空间表现同样优于海豚。
不过有得必有失，ID.3的缺点也比较明显，那就是车机系统的智能化表现极为平庸 ，仅能满足最基本的使用需求，和中国品牌相比还有一定的差距。但智能化和行驶质感相比，我认为一台车还是开起来的感受更为重要，如果你看重驾驶质感上汽大众ID.3一定不会让你失望。
话题主理人评：上汽大众ID.3除了贵点，智能化差点，其余真的无可挑剔。
》》》TwinTurbo——广汽本田型格——12.99万~16.69万
我心目中的10万-20万元级年度车是广汽本田型格。
从目前新车市场唯一一款拥有一定驾驶质感的手动挡轿车来看，型格就有着独特的唯一性。手动并不意味着这个配置的型格开起来就很粗糙，反倒是一台驾驶相当精致的车型。变速器换挡很有机械感，清脆利索，离合器结合宽泛容错率极好，造就它能够很好适应日常代步，也能让车主有一定的驾驶参与感。而本田1.5T，182马力，搭配手动挡更好的传动效率，更直接的动力响应，主观上能让这182匹马力更值得。所以说，想开手动，得是新车，想好开，还得跑得快，在思域TYPE-R出现前型格就是唯一选择。
话题主理人评：在手动挡逐渐消失的今天，型格确实非常有性格！
》》》Wood——领克03——13.68万~25.68万
我心目中的10万-20万元级年度车是领克03。
领克03是一款十多万价位不可多得的好车，因为它和沃尔沃同级别车型共用了众多技术，比如CMA平台、发动机以及变速箱，因此车辆在安全性以及性能上得到了很好的保障。它在中期改款之前就已经足够出色，不论是动力、设计还是驾驶感受都是如此。而在改款之后，车辆的硬件水平再一次得到很大的提升，特别是2.0T车型，从之前190马力的低功率发动机升级到了和03+车型一样的254马力，你可以将其看作是一台没有四驱系统的领克03+，动态驾驶感受有了巨大的提升，并且价格仅有小幅度的提升。
同时改变明显的还有车辆的外观，特别是前脸的变化巨大。前包围变得更简洁，但同时又充满了力量感并且还不夸张，更像是一台低调的高性能车。中期改款之后的领克03不论是外观，内饰还是动力水平，在同价位车型中都是很值得购买的。
话题主理人评：领克03中国性能车的称号当得起！
》》》毛毛——长安UNI-K iDD——18.29万~19.89万
我心目中的10万-20万元级年度车是长安UNI-K iDD。
2022年“慎踩油门”成了热门话题，不少准备买车的消费者开始考虑新能源车型，但从便利性和经济性的角度来说，插电混动是目前最值得选的车型。长安UNI-K iDD这款车亮点颇多，潮流大气，大5座车型➕纯平地台，能提供极为宽敞的后排空间，整体乘坐舒适性也很不错。长安UNI-K iDD为搭载由1.5T发动机+电机组成的动力系统，NEDC工况下纯电续航里程130公里，综合续航里程可达1100公里。另外，长安UNI-K iDD综合油耗低至0.8L/100km，相比同级别燃油车油耗低一半左右。面对油价的持续上涨，长安UNI-K iDD在成本上的开销可谓是省到了极致。有了iDD混动系统，自然就没有补能焦虑、没有续航焦虑、没有油耗焦虑更没有油价焦虑。
话题主理人评：长安UNI-K iDD竞争力还是弱了些，但这个价位买中型插混SUV，还是挺划算的。
》》》周周——长安深蓝SL03——16.89万~21.59万
我心目中的10万-20万元级年度车是长安深蓝SL03。
20万以内的价格，能选B级车不会去选紧凑级，但在中型车市场中，20万以内可供年轻人选择的产品并不算多，虽然日系三强卖的火热，但是无框加掀背才是年轻人该有的浪漫。更何况这还是一款16万多就能拥有的后驱、增程式、B级车。而且深蓝SL03在配置方面，只有一个选择, 就是“入门为顶配原则”，区分高低配的只有动力架构。这能让更多的消费者用不到17万的预算,体验到20万甚至30万级的科技感与运动感。
话题主理人评：让同样有国资背景的一汽、东风、上汽和广汽看看，长安都造如此优秀的产品了，他们还在干什么。
》》》Young——广汽传祺影酷——11.98万~16.98万
我心目中的10万-20万元级年度车是广汽传祺影酷。
原因在于，这辆车是广汽传祺家用SUV的希望，同时也是广汽传祺年轻化转型的又一个重要车型。基于这两点，影酷上面搭载了许多广汽传祺的核心科技，也采用了全新的设计手法，让它在同价位中有极高的可买性。
我们先从设计来看，影酷的外观是很有吸睛力的，基本上是过目不忘。此外影酷也柔和了中国传统元素，最直观的就是内饰才用的画卷设计，这让它整车从内到外都很个性、豪华、独特。
而在配置方面，你只要购买高配版本，基本上你能想象到的配置都可以给到，特别是科技方面不会逊色于造车新势力们，想象一下你接电话时车窗自动关闭，抽烟时车窗自动打开，疲劳时自动开大音乐，是不是很梦幻。最后就是，影酷搭载了广汽传祺钜浪混动，这套混动系统的表现可以去看我们之前写的文章介绍，简单来说就是有动力还省油。
话题主理人评：作为广汽传祺SUV的新希望，这款车一定是广汽传祺倾力打造的。
》》》希仔——比亚迪宋PLUS DM-i——15.28万~21.68万
我心目中的10万-20万元级年度车是比亚迪宋PLUS DM-i。
客观来说，这款车其实并没有在每个方面都做到同级别或者同价位的顶尖水平，但它的综合实力是非常出众的，这也是为什么它今年能迅速成为SUV销量榜第一的原因。
简而言之，它外观协调美观，内饰简约温馨，空间同级主流，智能化行业领先。当然了，最吸引消费者的一定是那套DM-i插电混动系统，两驱版车型百公里加速成绩不到8秒，这样的动力水平已经能满足绝大多数人的使用需求，而且最重要的是，它在亏电和满电的情况下，动力几乎不受影响，这是增程式电动比不了的。同时，这套DM-i系统也非常的省油，亏电油耗也才4.5L/100km。开起来，它的底盘质感可以说是比亚迪所有车里面，仅次于海豹的，在同级别也十分拿得出手。所以在这个价位，你想选能上绿牌的混动，比亚迪宋PLUS DM-i值得关注。
》》》总结
从大家心中的年度车来看，7款车型中，5款都是中国品牌车型，可见中国品牌在10万~20万元这个价位已经非常具有竞争力，几乎实现了对绝大多数外国品牌车型的超越。不知道20万~30万价位又会是怎样的表现呢？期待我们下一期20万~30万年度车内容，看看有没有你心目中的年度车。
