碰瓷仰望和理想,但吉利银河瞄准的是比亚迪!

2023年03月09 11:09    来源:蜀锦传媒

吉利银河发布之前,先后碰瓷了仰望和理想,让观众误以为银河是针对他们而来的。但从最终发布的结果来看,吉利银河的目标显而易见的是比亚迪,发布的首款量产车L7也明显是宋PLUS的直接对手。

吉利银河并非一个全新的品牌,而是吉利旗下的一个系列,只不过这个系列比较特殊,所以才有了专属的车标。就像丰田品牌旗下的卡罗拉和皇冠一样,在日本市场,卡罗拉和皇冠都拥有专属的车标,但依然属于丰田品牌之下。

银河系列的诞生想必大家都能猜到,吉利岂能眼看着比亚迪在新能源市场做大做强,尽管它旗下已经有很多新能源产品,但分散的力量无法与比亚迪抗衡。从2022年新能源汽车厂商销量来看,虽然吉利汽车位列第四位,但与第三名特斯拉的销量差了13万多辆,与第一名比亚迪的销量更是差了近150万辆,完全不在一个量级。所以吉利银河虽然只是吉利品牌旗下的一个系列,但却承担着整个吉利集团抗衡比亚迪的重任,因此吉利银河的诞生,也可以说是集合了全集团的力量。

在设计层面,吉利银河系列是陈政履新吉利之后的首个作品,从概念车银河之光来看,采用了全新的设计语言,完全不同于吉利以往的产品。陈政2022年初加入吉利的,任吉利汽车集团副总裁,分管设计。此前他任职于长安,UNI系列正是出自他之手。正因为此,长安起诉吉利银河抄袭UNI,虽然两车确实有相似之处,但抄袭是不可能有的,毕竟UNI和银河都出自陈政之手,有些相似不足为奇。长安此举多少有点对吉利抢走人才的不满。

银河之光概念车确实让人惊艳,让人不免对银河系列充满期待。不过看到银河L7的发布,这样的期待值又大大降低,因为但凡熟悉吉利的都知道,银河L7就是基于博越L来的,它侧面博越L的特征腰线出卖了它。

不过仔细想来,吉利银河如果要全新开发一款车型,耗时太久,等到量产上市销售,至少也是2023年底了,那时候的天下又变了。所以吉利银河的首款量产车直接基于博越L而来,能快速实现量产上市,率先在市场上取得声量和位置。目前,银河L7已经开启预订,马上第二季度就可以交付,所谓上市即交付,这也是吉利在发布银河系列时的豪言壮语。

虽然是基于博越L而来,但并不意味着银河L7就只是博越L的换标,它有很多新的东西。神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新银河N OS车机系统等,都是率先在银河L7上应用。基于e-CMA架构的银河L7,也继承了CMA架构的高安全性和驾控性能。

未来两年,银河会陆续推出7款车型,分别是智能电混L系列的L5、L6、L7和L9,以及智能纯电E系列的E6、E7和E8。其中L7、L6和E8都会在今年上市,分别在二季度、三季度和四季度。从曝光的信息来看,E8应该会是银河之光概念车的量产版本,也是真正从里到外采用全新银河系列设计的车型,而非基于某款吉利现有车型打造而来。

银河L7的定位是紧凑型插电混动SUV,既然还在吉利品牌之内,价格就必然不是走高端豪华路线。发布会现场,官方也是拿比亚迪宋PLUS来与之做对比,所以很明显银河L7就是瞄准比亚迪宋PLUS来的。我们也可以猜测,银河L9可能会是唐DM的竞争对手,L6则瞄准的是秦PLUS。至于E8,可能会跟汉EV对位。

由此也可以发现,智能电混L系列就是瞄准比亚迪DM混动系列,智能纯电E系列就是瞄准比亚迪EV纯电系列。吉利银河对比亚迪的针对,就差在发布会上大喊一声:我们要干比亚迪。从产品实力来说,吉利有足够的能力与比亚迪相抗衡,但如今比亚迪风头正盛,是否可以争得过它,还真说不准。至少要等到银河L7上市,我们才能对吉利银河的未来有些许判断。

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