豪华车企如何做用户运营，一汽奥迪用一场寻光派对做出表率

2023年03月31 15:00 来源：蜀锦传媒

在过去的很长一段时间里，大家都在强调“以用户为中心”，那大家都在讲的那种，让人感到“舒服”的用户关系，到底是什么样子？蔚来已经给出过一种答案。

我们也以为，像BBA这样的主流豪华车企，应该也很难像新势力一样，用“用户生命周期触点”这样的方式去切入和触达这样一个庞大且多元的用户群体。

直到近期我们参加了一场奥迪在三亚举办的“奥迪e-tron友寻光派对”。

尊崇管家式服务

用户派对车主嗨翻三亚

在整场活动中，来自全国各地的奥迪车友和KOL被分成了三个体验组，分别是天涯海角的沙滩飞盘及桨板体验；椰子洲岛的椰林拍摄、露营体验和瑞吉酒店的时尚拍摄及美食音乐互动。

过程中，从奥迪的专车接机、到五星级海景酒店的入住，再到各个环节的时尚拍摄及活动环节体验，每位嘉宾都可以享受到奥迪带来的尊崇管家式服务。

对于一家汽车媒体来说，每年参加过的线下活动不下百场，本是没有必要用一定的篇幅去描述它的活动内容，但是这次活动的细致程度确实超出了我们的想象。

过去的汽车行业处在拼规模、降成本、求稳定、增效率的拔高期，没有太多精力考量用户运营，更多的是一种产品思维。现在，新的时代下，用户不止是消费者，更是共同前行的伙伴。

但是不同于蔚来、小鹏这种造车新势力，像诸如一汽奥迪这样的主流豪华品牌，它拥有着丰富的产品序列，庞大的用户基盘，也拥有更多元复杂的车主画像，这就决定了他的用户运营难度会更大。

不过也是它的困难程度也恰巧证明了奥迪这场寻光派对的成功，来自五湖四海的奥迪Q4 e-tron车主，虽然年龄不同、职业不同，但是他们从聊生活到聊车，从海上冲浪到和毛不易、谭维维一起合唱、欢呼、尖叫，在这场派对中，他们所呈现出的活力和激情，远远跨越了年龄和代沟。

但以用户为中心不是奥迪一面刚刚举起的旗帜，从21年开始，和“用户玩到一起”就是奥迪营销活动的基本出发点，就以最近的奥迪冰雪驾控体验举例，为了让用户尽情享受冰雪驾控的无限乐趣，一汽奥迪设置了冰上赛道、漂移练习以及雪地越野等丰富的体验场景，打造了一次时间最长、体验最深入、类别最全面的冰雪试驾体验之旅，让用户在冰天雪地中释放速度与激情。先前，为让用户享受到极致的冰雪体验，奥迪还斥资赞助国内5大顶级雪场，为奥迪车主争取到多项专属权益。

看看奥迪这两年的产品

你会明白什么是真正的替用户考虑

而除了营销层面，针对不断年轻化、多元化的市场，一汽奥迪的产品策略也作出了同样的调整。除了奥迪A3、Q3、Q2L家族已经构建起一套完善的高标准产品矩阵，基于这些新生代产品，奥迪也推出了以运动、激情为特征的RS套件，来充分满足年轻用户对个性化的追求。

而为了增强竞争力，奥迪也蓄势已久推出了旗下首个MEB纯电平台，让e-tron系列阵营不断壮大，尤其是奥迪最新推出Q4 e-tron，对于年轻人来说存在着极大的吸引力。

相较于市面上一些只是以大容量电池作为卖点的产品，拥有百年造车经验的奥迪用精准续航满足用户实际需求。奥迪Q4 e-tron采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，拥有同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高续驶里程605公里，百公里耗电量低至14.4kwh，约合一公里7分钱。另一方面，为了从源头上解决纯电车表显数据虚标，用户越开越不踏实的痛点，Q4 e-tron匹配了智能BMS能量管理系统，通过自研的精准算法可根据以往300公里的行程，智能评估剩余续航，表显续航即可达剩余里程，让用户心中有数。

并且得益于MEB纯电平台的合理布局，Q4 e-tron的长宽高分别为4588mm、1865mm、1626mm，可以称得上是具有A级车尺寸，B级车后备箱空间以及C级的驾驶舱空间。在此基础上，Q4 e-tron还专为中国用户打造的RS风格前排一体式运动座椅，两种高级皮质拼接面料与缝线工艺，驾乘感更加舒适。