相比比亚迪宋PLUS，荣威D5X DMH到底有没有优势？

如果你关注20万内插电混动SUV，可以发现比亚迪的宋家族SUV销量是遥遥领先的，一款宋Pro和一款宋PLUS让比亚迪赚得盆满钵满。与销量紧随他们之后的吉利银河L7拉开了断崖式的差距，可以说是这个级别的当红炸子鸡。

宋PLUS好不好？好！但不是最好。那为什么买的人那么多呢？因为比亚迪做新能源比较早，大家对它的新能源比较认可。其次是因为很多人接触过的同类产品不多，看到买比亚迪的人多了也就从众消费。实际上，我们作为汽车媒体行业从业者，试过很多车，跟宋PLUS同类型的产品也开过不少，负责任的说，宋PLUS绝对不是同级别综合实力最强的。

此前我们给大家推荐过吉利银河L7，本文再给大家推荐一款，荣威D5X DMH。老实说，这款车肯定也是卖不过宋PLUS的，但并不是产品输了。那相比宋PLUS，荣威D5X DMH有哪些优势呢？

首先说买比亚迪的人最关心的油耗问题。荣威D5X DMH搭载了上汽自研的插混系统，亏电油耗可以做到5L/100km以内，即便是粗暴驾驶，6L/100km以内也是十分稳妥的。而比亚迪宋PLUS的实测亏电油耗为6L/100km。两款车都算省油的，但硬要比起来，荣威D5X DMH还是略胜一筹。

这得益于荣威D5X DMH搭载的这套超级混动技术，采用1.5T发动机+2DHT的结构，不同于宋PLUS的1.5L发动机+E-CVT的结构，D5X DMH不仅可以做到很低的油耗，还能做到不错的加速性能，因为2挡DHT能在加速时切换为低档位，提供更好的加速能力，同时在高速巡航时保持高挡位，保证低油耗。

荣威D5X DMH的零百加速水平为6.9秒，而宋PLUS为8.3秒，差距是很明显的。这就是所谓的又快又省油。那为什么比亚迪不用这种类型的混动结构，而要采用E-CVT的形式呢？这就是产品侧重点的不同了。比亚迪要的是80%工况下都省油，而荣威或者吉利的这类混动可能是70%工况下都省油，少了10%的省油工况，但换来的是更好的动力。我觉得这笔交易还是十分划算的。

除了动力和油耗的优势之外，荣威D5X DMH在设计和做工用料上也更有国际大厂的水准。作为中国最早与外资合资建厂的企业，上汽集团这么多年来，积累了很多能与国际市场接轨的造车经验，无论是荣威还是MG，在海外市场的表现都很不错。高情商的说法是，比亚迪的车更有中国特色，荣威的车更有国际范儿。低情商的说法是，比亚迪的车上不得国际台面，荣威的车不够中国。

至于其他方面，其实两车没有特别大的差距。如果你正在物色一款20万以内的插电混动SUV，荣威D5X DMH值得你去看一看，试驾一下，绝对不会让你失望。