东风日产凭借什么，在15年时间取得了千万产量

一个人从出生开始的前十五年非常重要，这十五年可以决定一个人的三观、爱好等等，甚至是一辈子的的朋友也是在这季阶段收获的，可以说一个人只要在这一阶段有了良好的基础，那么未来的人生大多不会困苦。

对于一个企业来说也是如此，对于传统的工业企业来说，超过百年历史的不在少数，那么十多年的时间对于一个企业来说只能算是起步，在这一时间段一个企业需要规划好自己的未来——发展方向、侧重点或者是合作伙伴都不能马虎，只有打好了根基，未来的发展道路才不会那么的吃力。

国内的车企，特别是合资企业由于国情的关系，都没有太长的历史。上汽大众已经算是老寿星了，但是今天要说的并不是上汽大众，而是另一个比较年轻的合资车企——东风日产，相对于另一些车企来说，东风日产一开始并没有那么多的光环，能够在15年拥有一千万台的累积产量，全靠自己的不断摸索与改进。

2003年，还是在夏天，东风日产正式成立了，其实那时候还不叫这个名字。那时候只有一款名叫阳光的轿车，如果运气好，现在还能在街上看到十多年前的老阳光车型。两年之后正式更名为东风日产，一直沿用至今。

其实东风日产的发展并没有想象中的顺利，比如在更名之前的两年时间里，东风体系与日产体系发生过内部矛盾，但是最终也解决了问题，变更为东风日产也是有这个原因存在的。在这短暂的迷茫以及矛盾之后，东风日产才走上了正轨。

这段时间内，东风日产不断的引入新产品，有时候一年会引进不止一款新车，来扩充企业的产品线，这样就带来的立竿见影的效果，销量高速增长。2008年，迎来了100万整车下线，两年之后又是200万辆，2016年又迎来了500万辆。目前的1000万辆，东风日产仅仅用了15年时间就跨入了千万级产量体系。

简单概述了历史，那么接下来就谈谈东风日产进步神速的原因以及仍然面临的一些问题。

如果将目光投向5年前，人们选择东风日产的理由更多的可能是价格便宜、质量可靠这两个理由。因为东风日产带给人们的传统印象就是在“稳”，这个稳表现在产品的各个方面，不论是外观设计、驾驶感受还是新技术的运用都非常谨慎。这也就导致选择东风日产车型的人大多是都是年龄偏大的消费者，他们对于外观或者是动力没有那么高的要求，只要价格实惠、品质可靠就足够了。

但是长此以往不行啊，先不说年轻消费者喜欢与否，其它品牌纷纷进行自身改变，这样就会失去竞争力。所以东风日产开始了年轻化战略，外观变得更时尚、也拥有了更多的科技配置，包括像劲客这样的新车，都更加符合年轻人的审美和需求，因此近几年东风日产的销量依然保持较为快速的增长，所以年轻化战略是绝对值得肯定的。

其实就目前来看，年轻化战略依然是治标不治本，为什么这么说？年轻化战略之下，基本上仅仅是改变了车辆的外观、些许配置以及个别新增车型。但是年轻化不仅仅是外观，驾驶感受也是重要的一环。曾经问过身边不少朋友，他们选择大众、本田以及马自达的较多，至于原因，当然是好开而且动力不错。

当问及为什么不选择东风日产，他们的回答大多是动力表现平平，开起来不过瘾；中年人的选择之类的说法。当大多数车企都使用了动力充沛的涡轮增压发动机之后，东风日产的绝大多数车型依然还是小排量自然吸气发动机+CVT的动力组合，确实很适合“佛系”驾驶。但就是这样的佛系驾驶，受到了众多家庭的青睐，因为它们不需要那么强的动力，他们要的是性价比、低油耗以及大空间，而这些东风日产都能给到。

但要想更加全面的年轻化，东风日产依然需要在动力总成方面有所改变或者增加，要变得符合年轻消费者脾气，这是东风日产亟待解决的问题。

一个细节非常重要，东风日产将第1000万辆下线的整车赋予了轩逸纯电。这是东风日产有意为之。

首先轩逸对于东风日产来说是一款划时代意义的车型，可以说能够在这么短的时间内达到1000万销量，轩逸功不可没。就像前文说到的一样，轩逸的确是一款“佛系驾驶”车型的典范。但是轩逸同时拥有较低的油耗、同级别中宽大的空间以及男女老幼都能接受的外观，正是这些造就了轩逸年销量超过30万台的记录。

其实轩逸这款车在当年上市之初，是不被人们看好的，甚至东风日产也没有想到会有现在的销量。因为那时候卡罗拉、宝来、高尔夫才是这个级别的硬通货。但是轩逸凭借着同级别出色的空间、乘坐舒适性、低油耗以及低保养费用逐渐受到了市场的认可，因此形成了一个良心循环，随着保有量的增加，二手车残值也在不断增加，进一步促进了销量的增长。

其次具有很强的代表意义——未来会着力向着纯电动车或者说是混动车型上面发展，会奋力进军新能源市场。而目前合资车企中是没有纯电动车存在的，所以在这一点上东风日产占得了一定的先机。东风日产除了在纯电动市场发展，更应该注重的是混动车型，特别是现在颇受欢迎的插电混动车型。因为另外两个日系品牌目前的混动技术都是弱混，如果东风日产未来能够有插电混动技术的车型，又将是一个杀手锏。

所以东风日产用将纯电动车行赋予了轩逸，也是给自己注入了一针强心剂，希望未来在新能源市场也能像轩逸一样有所突破。轩逸纯电的硬件水平也是高规格的，因为它使用了聆风的一整套系统，而聆风是目前销量最高的纯电动车型。

总结

东风日产15年的发展历程，就达到了1000万的销量，这充分证明了产品的良好市场口碑。但是相较于另外的日系或者是德系合资品牌来说，东风日产在新技术的革新上就显得有些保守了，当然这也有很大一部分日产母品牌的问题。所以在未来，要想更快的得到下一个1000万产量，东风日产所要改变的还有很多。

当年东风日产的那一帮老前辈们，也就是现在YOUNG NISSAN战略的推行者，人老心不老，将东风日产不断的朝着年轻化推行，也让东风日产有了更多的卖点，受到了更多年轻人的喜爱，市场也更加广阔。