雪佛兰沃兰多今晚上市，国产奔驰E级取消6缸车型

2018年09月21 11:54 来源：蜀锦传媒王帅

别克GL6同平台的兄弟车型雪佛兰沃兰多将于今晚正式上市，新款比亚迪秦在保持原有新能源车型的基础上又推出了燃油版车型，丰富消费者选择。一直不温不火的传祺GS5公布了设计草图并将于巴黎车展首发。最让人震惊的改款新车是国产奔驰E级，取消了6缸发动机的车型。

雷克萨斯和宝马两大豪华品牌近日都发布了召回计划，召回的都是冷门车型及冷门故障。

造车新势力方面，零跑汽车宣布放弃传统4S模式，首家直营店将在年内开门迎客。威马汽车在成都成立全球研发中心。

雪佛兰沃兰多今晚将正式公布售价，预售价格不超过12.9万元。沃兰多的设计灵感来自于CHEVROLET FNR-X概念车，外观上看，新车采用雪佛兰全新一代家族设计语言，前进气格栅和前包围看起来运动感十足。车身侧面，沃兰多有点MPV的既视感，车身造型富于动感张力，车身尺寸方面，其长宽高分别为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm。车尾与车头一样是运动风格，配备有LED尾灯组、车顶行李架、鲨鱼鳍天线等。

——轿车？SUV？MPV？傻傻分不清楚。不管是什么类型的车，好用才是王道。

9月20日，基于比亚迪BNA架构打造的新款比亚迪秦上市。此次上市的包含有秦Pro燃油版、秦Pro DM（插电式混动版）以及秦Pro EV500（纯电动版）车型，其中秦Pro燃油版搭载1.5L/1.5T压发动机，共推出6款车型，售价区间为7.98万-11.58万元；秦Pro DM版搭载1.5T+电机组成的插电混动系统，共推出4款车型，补贴后统一售价为14.99万-17.69万元；秦Pro EV500搭载了163马力的驱动电机，共推出3款车型，补贴后统一售价为16.99万-18.99万元，秦Pro开发者版共推出5款车型，补贴后统一售价为17.69万-29.99万元。

——燃油版，插电混动版，纯电版一应俱全，抢市场能力一顶一。

广汽传祺正式发布了新一代GS5的设计草图，新车将于10月2日在2018巴黎车展全球首发。从曝光的设计草图来看，新车采用了全新的前脸造型，可以看出在原有凌云翼造型的基础上变得更加立体，搭配柳叶形前大灯和日间行车灯组，给人感觉非常犀利。从之前曝光的申报信息来看，新一代GS5的长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm。动力方面，全新传祺GS5提供了4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，其中4A15M1发动机已经搭载在了传祺GS4等现有车型上，最大功率152马力，峰值扭矩235牛·米；而代号4A15J1的1.5T发动机最大功率可达169马力。

——相比小弟GS4和大哥GS8的销量，GS5一直不温不火，换代后会终止这种局面吗？

国家工信部公布了北京奔驰新款E级车型的申报信息。作为改款车型，新车主要进行了动力系统和车型名称方面的调整，改款后的新款E级将提供E 260 L、E 300 L、E 350 L三种动力车型，三者分别搭载1.5T+48V弱混、2.0T发动机和2.0T+48V弱混三种动力系统，且全部满足国VI排放标准。

——从此以后，国产奔驰E级再无6缸车型。

雷克萨斯将对2017年12月13日至2018年8月10日期间生产的部分进口雷克萨斯LC进行召回，中国大陆地区共涉及214辆。本次召回范围内车辆由于混合动力系统控制电脑的控制程序不完善，在车辆高速行驶时，如进行某特定操作（将油门踏板从轻踩状态迅速踩到底），控制电脑可能无法在规定时间内发出变速指令，因而该控制电脑可能判断为异常，导致警告灯点亮，混合动力系统停止工作，车辆动力中断无法正常行驶，存在安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级混合动力控制电脑程序，以消除安全隐患。库存车辆将在消除隐患后进行销售。

——雷克萨斯引以为豪的混动系统出问题，实属不应该。

宝马汽车自2018年10月29日起，召回2013年7月19日至2015年6月5日期间生产的部分进口宝马X5柴油版，共计939辆。召回范围内车辆装备了柴油发动机废气再循环（EGR）系统，其EGR冷却器可能因内部泄漏产生可燃胶状物。若胶状物长期大量堆积，可能在发动机长时间、高负荷工况下被引燃，引发进气管路部件烧蚀或起火，存在安全隐患。针对召回范围内车辆，宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的EGR冷却器，同时清洁进气管路，以消除安全隐患。

——两年才卖了九百多台，看来柴油车在国内真是冷门。

零跑汽车11月初将在杭州开设全国首家直营体验中心。9月20日，在2018全球未来出行大会期间，零跑汽车副总裁赵刚宣布，将通过杭州直营模式及城市独家合作伙伴模式，打造零跑汽车销售体系，首批将覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华、成都八个城市。与此同时，零跑汽车还将传统4S模式拆分成2S+2S模式，即分别成立体验中心和服务中心，体验中心将设立在城市商业中心或汽车综合广场、汽车超市等地供消费者参观、体验产品，服务中心则将覆盖交付、维修等功能。

——总部直营，舍弃传统4S店模式，这就是传说中的没有中间商赚差价？

在2018成都国际投资峰会上，威马汽车科技集团有限公司与成都龙泉驿区人民政府签订了总金额达20亿元的投资协议，其中固定投资约10亿元。按照协议，威马汽车将在龙泉驿区投资建设威马新能源智能汽车全球研发总部，从事新能源智能汽车综合、集成和产业化开发；建设西部运营中心、从事西部地区整车销售预算。威马汽车全球研发总部后期还将投资35亿元，加上前期20亿元共计55亿元建成五大研究院，成为涵盖多维度研发和控制职能的重要机构。

——作为造车新势力中为数不多自行建厂的品牌，这又新建研发总部，一步一个脚印，总能走的长远。