上汽通用召回数量创历史之最，雷克萨斯国产又有变故

2018年10月10 18:37 来源：王帅

十一假期结束后，上汽通用爆出重大新闻，将于10月20日起召回旗下300多万台汽车，创下了我国单次汽车召回数量之最。丰田也“不甘示弱”，在全球范围内召回243万台混动汽车。

昨日刷爆汽车圈的雷克萨斯国产传闻又有变化，相关人士透露，近期雷克萨斯并无国产计划，雷克萨斯的国产化再次被确定为谣言。与雷克萨斯的“保守”不同，奔驰开始在美国建立电池工厂，为纯电动汽车铺路。自主品牌长城汽车在俄罗斯的海外工程也将于明年投产。

新车方面，全新一代宝马320旅行版设计图曝光。长安福特福睿斯迎来改款，新增动力总成。

广汽三菱全新SUV奕歌正式预售。

上汽通用近日宣布将起召回旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌的多款车型，涉及昂科威、威朗、全新英朗、君越、君威、VELITE 5、科鲁兹、科沃兹、迈锐宝XL、探界者、XT5等车型，共计3326725台。本次召回范围内车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套，以消除安全隐患。

——单次召回330多万台车创下了中国车市迄今为止最大规模的召回记录，即使每台车100元的维修费用，召回直接成本也将超3亿元，通用这次损失不小。

丰田汽车近日发布公告称，由于混合动力系统问题可能导致车辆失去动力，丰田将在全球范围内召回243万辆混合动力车型。本次召回车辆涵盖了2008年10月至2014年11月期间生产的Prius和Auris车型，主要涉及到日本市场约125万辆，以及北美市场的83万辆和欧洲市场的29万辆。此外，中国、非洲、大洋洲和其他地区也受到影响。丰田方面表示，车辆召回的原因是在极少数情况下，混合动力系统可能发生故障，无法切换到“安全”的驾驶模式，这可能导致车辆损失动力甚至造成熄火。虽然动力转向和制动功能依然可以工作，但在高速行驶下，车辆失去动力会增加碰撞风险。

——上月雷克萨斯刚因为混动系统控制电脑的问题召回了部分LC车型，本月又发生混动车型召回，虽然都不是大问题，但对于以可靠性及混动系统引以为豪的丰田来说实属不该。

近日全新长安福特福睿斯的相关信息曝光，外观设计相比现款略有调整，内饰方面采用了大量的软质材料提升质感。配置也有所提升，主驾驶电动记忆座椅，感应雨刷，胎压监测，自动大灯，自动空调等配置均有装配。在动力总成方面，除了现款搭载的1.5升自然吸气发动机，还加入了1.0T涡轮增压发动机丰富消费者的选择。新车将于今年第四季度正式发售。

——福睿斯作为长安福特的销量担当，改款后外观与配置都有所提升，产品力进一步增强，想必竞争对手们也都是压力山大。

近日有海外媒体曝光了一组全新宝马3系旅行版（代号G21）车型的专利图。新车基本保留了全新3系三厢版的前后设计。据此前消息称，新车有望在2019年春季亮相。全新3系旅行版同样基本保留了现款车型的风格，最大的变化当属全新尾灯组的应用，这款尾灯组共享自三厢版车型，其仍采用LED光源，但造型相比现款更加细长且更加规整，内部相对粗壮的L形灯带成为了整个灯组最为突出的特点，带来了更强的时尚感。在后包围部分，专利图中的普通版车型配备了呼应车头设计的黑色T形装饰，与之搭配的则是双边共两出式圆形排气管。

——欧洲车企的旅行版车型从未缺席中国市场，相对保守的日系品牌什么时候能把阿特兹、卡罗拉的旅行版引入国内呢？

日前有海外媒体报道称，梅赛德斯-奔驰规划在美国阿拉巴马州的新能源车动力电池工厂正式破土动工。该公司在去年宣布将投资10亿美元，推动其在美国量产纯电动车型以及建设动力电池工厂。首款纯电动车型EQC已正式发布，预计将于明年年初在欧洲投产。待美国的动力电池工厂建成后，该车型或将在美国本土实现量产，届时动力电池系统将不会依靠欧洲工厂供货，以此可以实现成本控制，且提高产能。

——当传统老牌车企开始进入新能源汽车领域，会不会让造车新势力们感到压力？

十一假期刚一结束，汽车圈再一次被雷克萨斯将要国产的消息刷屏，据传ES及NX将交给广汽丰田生产，IS将交给一汽丰田生产，准备工作已经就绪，就等高层下决策了。可小编及其他媒体人与丰田及雷克萨斯相关人士沟通后得知，雷克萨斯并没有明确的国产计划。德系传统豪华品牌BBA早已实现国产，其他豪华品牌中讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃也都相继实现了国产，林肯也有了明确的国产计划，雷克萨斯现如今已经成为了唯一一个不国产的豪华品牌。

——得益于国内汽车关税的降低，雷克萨斯车型的售价已经颇有竞争力，国产化后降价的幅度也有限。而且新车从日本工厂海运到中国的距离也并不遥远，所以雷克萨斯国产化的意愿也就不强了。

据欧洲媒体报道，长城汽车俄罗斯工厂将于2019年上半年全面投产。长城新工厂位于俄罗斯中部的图拉州地区，最高年产能达到15万台，除了满足俄罗斯市场的需求以外，还计划出口至欧洲其他国家。长城汽车目前在俄罗斯已拥有18家哈弗品牌经销商，计划2020年达到65家。通过在俄罗斯当地生产并扩大当地分销网，长城汽车预计到2020年在俄罗斯的年销售量将增至2万辆。

——作为首个在海外建立整车制造厂的中国品牌，长城的国际化进程又迈向了新台阶。