关于理想智造，增程式电动车是最佳解决方案吗？

一般来说，燃油车的续航里程大概在六七百公里，根据油箱大小和油耗水平各不相同。目前我国加油站数量近10万个，分散在全国各地，根据人口密集程度疏密分布。车辆加油，不是一件困难的事。

而纯电车型的续航参差不齐，最低的代步属性纯电车型约100多公里续航里程，像特斯拉这样的高端电动车也有500多续航里程的。这都是其次的，相比加油站，充电设施显然还没跟上纯电动车的发展，且呈分布不均的态势。大城市充电设施丰富，小城市几乎没有充电设施，长途旅行对于电动车几乎不太可能，尤其是前往偏远地区。

李想，汽车之家创始人，从汽车之家功成身退后创立了车和家，成为了新时代造车新势力之一。已然许久未曾听到关于他的声音，但近期突然亮相的新车“理想智造ONE”又吸引了一波关注。作为车和家电动车品牌的第一款车，理想智造ONE以增程式电动车的身份为新时代电动车市场带来了一些新鲜感。

增程式电动车结合了燃油车和纯电车型的优点，是否能成为最佳解决方案？

为什么要发展电动车？主要原因还是能源和环境问题。电能是目前清洁能源的首选，所以电动车自然成为发展重点。然而电动车的续航不如燃油车，充电不及加油快这两点，还是让很多人对电动车望而却步。增程式电动车算是两者的结合，严格意义上说还是一辆纯电动车型，因为车上搭载的小排量发动机并不参与驱动，你大可把它理解为一台发电机。一辆随时背着发电机的纯电动车型，既提高了续航（比燃油车还高），又像燃油车一样方便（加油就能充电），充电桩和加油站都是补给能量的地方，通吃。

也许这就是李想的独到之处，毕竟深耕互联网汽车媒体行业多年，不管对科技、用户、汽车都十分的了解，正是出于这种了解，所以他对车的要求更能代表用户对车的需求。

我一直认为，真正懂车、爱车的人才能造出好车。而理想智造ONE在这样的背景下诞生，确实非常令人期待，不仅因为它是李想理念的结晶，还因为它是为数不多的增程式电动车。

理想智造ONE定位于豪华中大型SUV，也就是特斯拉Model X和蔚来ES8这个级别，提供6座和7座版本车型，但都只有一个配置，即为顶配。李想认为这是为家庭用户打造，所以6/7座是必然。

整车采用四驱电动平台打造，前后电机组成双电机动力组合。通过大容量电池组和高功率增程发电系统的配合，提供超过700公里的NEDC综合续航里程，市区工况续航里程或将超过1000公里。如果说燃油车和纯电动车号称超过1000公里续航，那几乎可算作无稽之谈，而对于混动和增程式电动来说，这是有可能实现的。

李想在打造理想智造ONE的时候，其实是向奔驰GLE、奥迪Q7这样的3.0T产品看齐的，他希望理想智造ONE能拥有媲美3.0T的性能。所以理想智造ONE在很多地方都下了苦功夫，不管是大容量的电池，还是电机的布局，或是增程器的工作等，都使它们形成完美的配合，从而提供优秀的用车体验。

理想智造ONE的研发工作早在2015年就开始了，至今已历时40个月。作为理想智造品牌的第一款车，或者说作为车和家、作为李想的第一款车，理想智造ONE是被寄予厚望的，同时也是尽全力打造的。我很期待理想智造ONE真正的表现，比期待它的价格还期待。