要继承途观之位，途岳能不能行？

要是你本来就不太分得清一汽大众和上汽大众的车型，那以后你可能会更分不清了。因为他们都中了斯柯达的毒，取名字越来越随意了。斯柯达取名是音译，大众取名靠拼凑，名字取得是越来越像。果然不是一家人，不进一家门。

前两天，一汽大众的探岳刚刚上市，接着，离上汽大众的途岳上市也不远了。截止目前，一汽大众就有了探歌和探岳两款SUV，上汽大众则有途岳(接替途观)、途观L和途昂三款SUV，如果你要问我途乐呢，那我只能说你走错片场了。

对于途岳，你首先要知道的是，它基于大众MQB A平台打造，不再是途观的PQ35平台。车身尺寸上与途观基本一致，所以也定位于一款紧凑型SUV，接任途观。途观之所以迟迟没有退市，就是因为不能让上汽大众在紧凑型SUV领域成为空白，毕竟途观L虽有途观之名，但实际已是中型SUV。待途岳上市，它就会与途观L和途昂覆盖从紧凑型SUV到中大型SUV的市场。

从车身尺寸的对比我们可以看出，途岳的尺寸介于探歌和探岳之间，但实际上轴距还要比探歌稍小一点点。这倒让我更对途岳的价格产生好奇，如果到时候定价也在探歌和探岳之间(估计也是)，那它会同时影响探歌和探岳，就像探岳会同时影响途观和途观L一样。

外形设计上，途岳是典型的途昂式设计，所以也算是缩小版的途昂。整体设计显得块头很大，车头很厚重，所以营造出一种很结实的感觉。这样的设计仿佛很契合中国消费者的心理，这种结实耐撞的感官能给人以安全感。内饰上终于不再与途观、途昂一类为伍，用了新的设计风格，看起来比以往的设计要清新了很多，时尚感和精致感提升了不少。不过一汽大众SUV的内饰还是走在前面的，那是大众最新的家族设计语言。

如果你看到途岳车身B柱上有个红色的Beats LOGO，就说明其装配了Beats多媒体音响系统，这个设计很有意思。

而其他配置，像全液晶仪表盘、LED前后灯组、全景影像、全景天窗、无钥匙进入等都是中国消费者比较喜欢的配置，不得不说大众对中国消费者的了解。另外还有个很有意思的地方在于中控台上方的储物盒，据说专为纸巾盒设计，能刚好放下并且在紧急制动时不会滑落，这又是正中中国消费者下怀。

途岳与探岳一样，都搭载了EA211 1.4T发动机和第三代EA888 2.0T发动机，不过在变速箱的匹配上，还是探岳要好一些。途岳1.4T车型匹配的是DQ200七速干式双离合，探岳1.4T车型匹配的是DQ381七速湿式双离合。途岳2.0T车型匹配的是DQ381七速湿式双离合，探岳2.0T匹配的是DQ500七速湿式双离合。探歌虽定位紧凑型SUV，其实更偏小型，所以只是搭载了1.2T和1.4T的发动机。

其实途岳不管是从平台还是动力总成，抑或是设计等层面上，都是远超途观的，所以它离接替途观只差个价格而已。

当你把大众SUV车型延展了来看，一汽大众的SUV和上汽大众的SUV能形成一条从小型到中大型的SUV阵列。依次是A-级探歌、A级途岳、B-级探岳、B级途观L、C级途昂。按一汽大众的SUV规划，今后还将推出一款中型SUV和中大型SUV，很有可能途昂会介于这两者之间。届时，再加上一汽大众还将推出的一款小型SUV，那大众就能完成从A0级SUV到C+级SUV的布局，剩下的事，就交给上汽和一汽了。