全新一代天籁将于广州车展上市，特斯拉销量营收双赢

2018年10月29 10:34 来源：蜀锦传媒

恒大与FF仲裁结果已出，FF方面表示取得决定性的胜利，最终结果如何还要看之后FF能否找到其他融资；北京如今新能源汽车一号难求，据悉未来申请者会排号到八年后；东风本田三厂的建立，宣布了未来东风本田更多倾向于新能源市场的计划。

新车方面，东风日产新一代天籁将在广州车展亮相，造型全面升级，搭载全新发动机；新款阿斯顿马丁DBSSuperleggera volante的谍照曝光，敞篷造型依旧霸气不减。奥迪S3上市，搭载2.0T发动机，外观内饰都有升级。

苹果公司提交新的汽车专利申请，苹果造车看来是下定决心；据传新能源补贴将进一步减少，地补将大概率取消；特斯拉销量实现惊天大逆转，持续负盈利终于靠Model 3拉回一把。

10月25日，恒大健康发布公告称，其全资子公司时颖收到紧急仲裁结果。结果显示，仲裁员驳回Smart King（FF公司实体）彻底剥夺时颖融资同意权的申请，并于较早驳回Smart King突然提出的解除Season Smart资产抵押权的新申请。仲裁员裁决恒大不能阻止FF从其他融资渠道获取资金，对于此次仲裁结果，FF方面表示是决定性的胜利。FF在声明中还指出，目前FF 91的产品研发工作已经完成，并在8月28日提前实现预量产车的下线目标，汉福德工厂也已经完成了大规模量产的规划工作，距离最终量产版交付仅一步之遥，公司有信心在2019年交付。

——资本的事情不好说，恒大想要控制FF，老贾想要钱，最后谁赢谁输还没有定数吧。

10月25日，北京小客车指标调控管理信息系统发布数据显示，经审核，截至2018年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3003201个有效编码，单位共有60980家；新能源小客车指标申请个人共有393014个有效编码，单位共9119有家。与上一期相比，新增申请近4万人，按照当前每年新能源指标的配额，最新的申请者将要排队8年。2018年5.4万个新能源车指标已经在首期摇号中全部用尽，若按照每年5.4万个新能源指标计算，新一批申请者未来通过轮候配置后，将等到2026年后才能获得摇号资格。

——新能源市场崛起，还是更需要政府机构的政策引导，不能让摇不到号成为新能源车发展不了的遗憾。

日前，东风本田官方透露了更多未来产品的规划，将有望在2019年开始布局新能源市场。第三工厂未来将率先投产CR-V车型，满足更多中国消费者，随后该工厂还将生产本田旗下的混动、插电式混动和纯电动车型。

——第三工厂的落成投产，将标志着东风本田在新能源布局的开端。

东风日产全新一代天籁将会在11月16日开幕的广州车展期间正式上市，新车搭载2.0L和2.0T发动机，其中2.0T发动机的最大功率为252马力，百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。全新一代日产天籁采用了比于现款车型更年轻也更加运动的设计。尺寸部分，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。

——日系三强，终又回来了，就不知道这个市场还属不属于它们。

近日，海外媒体曝光了一组阿斯顿马丁DBSSuperleggeraVolante的路试谍照。从图片里可以看到，外观设计与现款硬顶版车型保持一致。从外观上看，全新阿斯顿·马丁DBS Superleggera Volante采用了软顶形式的敞篷，这一点与早前的DBS Volante车型一致。由于新车是敞蓬形式，不再保留原来顺滑的车顶线条，新车在车身其他部分采用了与现款DBS Superleggera相同的设计。动力部分，可能搭载5.2LV12双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为725马力，峰值扭矩为900牛·米，并配备了全新的主动阀门以及四出式排气系统，与发动机匹配的是一款ZF 8速自动变速箱。

——阿斯顿马丁，好想要哦，哎…

最近一段时间苹果公司连续提交多个关于汽车的专利申请，苹果造车的消息似乎变得更扑朔迷离了。日前，苹果公司向美国专利局苹果向美国专利商标局提交了一系列自动驾驶技术专利，该系列专利可让多辆自动驾驶汽车通过“连接臂”共享电池组，从而达到提高效率的目的。苹果公司将这一系列自动驾驶专利命名为“Peloton”，该专利通过“连接臂”连接自动驾驶车辆，让这些车辆形成一个车队，并共享电池组。相互连接的自动驾驶车队会有一个问题，就是不是Peloton团队中的每辆车都会前往同一个目的地。苹果对此有一个解决方案，让车辆之间可以互相通信，并根据每辆车到目的地的距离来规划组织Peloton团队。

——听说苹果造车挖了特斯拉300多人，福特170多人，要是苹果公司真的能造出自动驾驶车辆，基于苹果的品牌效应和雄厚的实力，能真正与特斯拉对抗的公司可能也就只有苹果了吧。