长安汽车连续两天打破两次世界记录为哪般？“自动驾驶”来了！

最近，又一项吉尼斯世界纪录在中国诞生，那就是“最大规模的自动驾驶车巡游”，并连续两天、两次打破记录，先后分别创造了43辆和55辆的世界记录。

这项记录的创造者，正是长安汽车。

近年来，新能源汽车、车联网系统、自动驾驶汽车，开启了全球汽车行业的新一轮变革，在这样的大背景下，几乎全球车企都在这三方面拼命前行，同时也让中国汽车品牌看到了超越前人的机会。

作为中国汽车品牌第一梯队的长安汽车，除了毋庸置疑的产销体量，近年来开始投入更多经费到研发中，除了推出多款新车之外，自动驾驶也是国内首屈一指。

此次挑战中，五十五辆长安汽车组成的自动驾驶车队紧紧排成了一条线，车队在直道弯道中交替切换，井然有序地在试验场的高环道路上保持匀速行进，顺利通过全程3.2公里的距离，最终成功完成挑战。

自动驾驶，最需要的就是超高的稳定性，这也是为什么说真正的自动驾驶会比人类驾驶汽车更加安全，这其中不仅包括了各类零部件，更包括了计算方式的稳定性。说通俗一点就是，它不能有路怒症，脑子不能短路。

这个吉尼斯世界纪录的事儿就聊的差不多了，重点就是，这项吉尼斯世界纪录现在归属于长安汽车，这样的成绩不仅是给予长安汽车在自动驾驶技术上的表彰，更加证明了，中国汽车品牌现在在世界汽车行业中已经有不可替代的地位。

其实在长安汽车创造这项记录的同时，也是长安第三届技术开放日，看到了更多长安汽车在造车技术上的成绩，我简单的将其分为以下几类。

安全项目：

其实一开始想写最刺激的项目，但这样表述好像不太科学，毕竟这是一次碰撞试验，所以用安全来形容更为恰当。当然了，如果让我坐在上面，那可能就真的有点刺激了。

这个项目被安排在长安汽车已建成的10多个汽车领域国际先进实验室之一的碰撞实验室测试，重达1.4吨的碰撞物以时速80km/h的速度向一辆长安纯电车撞去，结果当然是五星的。最关键的是，电池也安然无恙，这种公开碰撞测试在国内应该还是首次。

“省钱”项目：

难道你以为这里会透露一些各位阴谋论者希望看到的事儿？不存在滴！新能源汽车省钱应该是公认的吧？至少在日常使用中，比燃油车省。

在本次技术开放日中，展出的长安汽车第二代混合动力系统，是完全由长安汽车自主研发的一款平台化创新型产品。这款动力系统主要包括三大核心技术：

米勒循环专用发动机，热效率高达40%；

基于P2构型的集成式机电耦合系统，传动效率高达95%以上；

最后是智能化控制系统，可使整个动力系统能量管理实现最优。

通过搭载这款混动系统，混动模式下最低百公里油耗仅为4.3 L，插电混动模式仅为1.4 L，每年可为用户节约费用至少12000元。

未来已来项目：

这里包含了两个项目，第一个要提到的，就是长安的L4级别自动驾驶汽车，真实的摆在眼前。到了这个级别，就真的是已经不需要司机了，在车辆行驶过程中，你可以玩手机，可以睡觉，可以转向后排聊天。

参与者还可通过手机APP一键约车、远程自动取还车、远程自动泊车，行驶途中车辆可以处理任何异常情况，人可以完全不用接管车辆。

另一个，就是互联系统，现如今万物互联已经是全球的发展趋势，长安汽车已经开始对汽车之外的家具动想法了。

例如，忘记带钥匙，刷脸开门；隔着几条街，提前打开家里的空调、空气净化器；在家里，远程控制汽车充电，以及开关车锁等。

这些场景，在长安技术开放日都成了现实。主要体验项包括：智能家居语音控制，设备互联共通，车家互控。

长安汽车，可以说是陪伴中国家庭一路走来的车企，同时也是深受中国家庭信赖的车企，从早些年中国人开始购买家庭第一辆车，长安造出了极具性价比的车型，满足了中国家庭的“拥有一辆车”的梦想。

随后，中国家庭消费升级，长安汽车开始推出更优质比肩合资品牌的车型，完成了中国人“换一辆更好的车”的愿望；接下来，互联车型、自动驾驶车型以及新能源车型开始逐渐被中国消费者所渴望，而长安汽车，便开始了这三者的开发。这可能就是非常多的长安车主回购长安汽车的重要理由之一吧！