上汽奥迪A7L是同级别唯一六缸车？就等价格了

4月18日晚，上汽奥迪在上海举办了一场盛大的聚会。上汽奥迪之夜上A7L与concept Shanghai的亮相，宣告着上汽奥迪的正式入局。

去年网络疯传上汽奥迪将要国产奥迪时，笔者并不在意，并且深信着这是小部分群体为博流量制造的假新闻。好巧不巧，笔者另一位关注A7国产的朋友却深信，奥迪会国产A7。于是我俩打了个赌，明年(也就是今年2021年)如果奥迪国产A7，笔者付对方100元。如果最终证实那消息都是空穴来风，那么对方付笔者100元。

很显然，2021年4月18日，上汽奥迪之夜证明了这个消息并非空穴来风，种种疯传的白车身、生产计划、街拍谍照都是真实存在的。最终100元流落他家。

之前为什么会坚定认为A7不会国产？其实很好理解，因为国人向来就对不注重实用性与空间的轿跑车不感冒，并且A7还是比较高端化定位的轿跑车，价格也不会低。奥迪连A5这个更便宜的小弟都没国产，怎么会想到大哥A7呢？

想必大家后来也通过各种信息渠道了解到了奥迪A7国产的思路。并不是真正要原味国产A7，而是以“Prologue”概念车为灵感，在保留A7部分元素的的情况下，将其加长后再砍掉溜背将其做成国人最能看顺眼的三厢车型，最后由上汽奥迪国产销售。这一切都是为了让国产上汽奥迪A7L能与一汽奥迪A6L一起参与豪华中型轿车的竞争。而上汽奥迪为了提升A7L在这个级别的竞争力，做出了许多有意思的且差异化的东西。

C级豪华轿车里，谁有无边框车门？就中国市场来看，目前有且仅有A7L。A7L最终把无边框车门给保留下来可能出乎一些人的意料，因为这个级别的汽车往往都是需要稳重端庄的设计、动力、内涵来做支撑的。但今日已不同于以往，就连奔驰S级都逐渐丢掉了沉稳内敛，A7L为什么不能给自己装一个无边框车窗呢？说不定仅此一家的招牌，还能让他迅速出圈。

3.0T V6不稀奇，但是在这个级别的国产车型上，已经非常稀缺了，堪称熊猫产品。现款华晨宝马5系在2019年停止了540Li 六缸车型的生产销售，北京奔驰E级车在更早的2018年停止了六缸版本的生产销售。而陪跑选手捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克该六缸车型该取消的取消，甚至还有直接退市的车型。上汽奥迪在2021年推出全新车型A7L，依旧给予配备大排多缸引擎，这在笔者看来是对这个级别消费者们最大的诚意。

而A7L也不仅于更大的排气量，引擎最大输出功率250kW，瞬时扭矩500Nm，百公里加速约5.5秒，配合48V轻混系统，高效与强动力也能恰到好处结合到一起。多缸引擎在提供更澎湃动力之余，还能提升车型的市场定位，或许这也是A7L的一种策略。

全新A7L还是奥迪品牌首款实现5G/V2X技术的量产车型，拥有与万物互联的能力。离车智能泊车系统，让驾驶员可以离开车辆，通过手机端APP进行驶入驶出的自动泊车控制。同时，全新奥迪A7L还采用了3D全景影像系统、主动车道偏离辅助系统等多项科技配置。

罕见的六缸、高效S-tronic变速箱、还有最新搭载的5G/V2X技术让奥迪A7L有了深厚的内在功底。而更为人称道的无边框车门、与A7相近的头尾设计又能让A7L在大众层面获取相当的关注。可以说，A7L是追求纯真令人尊敬的，也是迎合未来世俗的。

除此之外，上汽奥迪之夜，上汽奥迪还带来了一款此前几乎没有接到任何曝光的全新车型─── concept Shanghai，它是奥迪e-tron家族的新成员，也是上汽奥迪首款豪华纯电SUV 。它采用了奥迪全新 e-tron造型语言，配备个性化矩阵式LED大灯及AR HUD增强现实高清平视显示等功能，彰显电动智能科技；全尺寸SUV的内部空间和6/7座座椅的灵活布置，满足多种用车场景；采用83.4kWh电池模组，续航里程可达560+公里。

笔者这100块钱输得挺值。除再次告诉自己话不要说太绝外，还非常深刻地认识到了全新A7L出现的必要性。再来看concept Shanghai的出现，就显得不那么让人意外了，因为上汽奥迪推出自己的纯电车型也很必要。这让笔者想起了奥迪掌门人杜思曼先生说的那句话：“上汽奥迪的到来，让我们可以为中国的消费者带来更多互补性的产品。奥迪将在中国持续扩充产品阵容，为中国消费者量身打造高端出行体验。”互补性的产品，这个词很有意思。大家想想看，A6/A7L一个级别且有一定差异，e-tron和这个concept也是如此，国内市场豪华品牌还没谁这么玩，一个产品表达出两种差异，把消费者拿捏死死的。