LEXUS雷克萨斯新ES在2021上海车展全球首发了。这是一款对于LEXUS雷克萨斯极其重要的车型，当年LEXUS雷克萨斯品牌刚刚创立的时候，率先带来了两款车，一款是家族旗舰D级轿车LS，另一款就是ES，可见其重要性。LEXUS雷克萨斯ES进入中国市场则是从第五代车型开始的，它出色的静谧性和舒适性让很多人都印象深刻，也因此记住了这个来自日本的豪华品牌。
截止2019年6月11日，LEXUS雷克萨斯中国累计销量突破百万台。而在近两年车市大环境遇冷的情况下，2020年，LEXUS雷克萨斯中国依然向用户交付了超过20万台新车，同比增长了12%。在豪华品牌中的销量排名晋升至第四位，仅次于BBA。可以说，LEXUS雷克萨斯正在以肉眼可见的强劲势头向上发展。
在上海车展现场，LEXUS雷克萨斯不仅带来了新款的ES，也首次实车展出了其电气化概念车LF-Z。这款设计前卫、技术前瞻的作品，将代表着LEXUS雷克萨斯未来的发展方向，彰显LEXUS雷克萨斯的电气化愿景，代表LEXUS雷克萨斯对未来生活的思考。不过这也许对于普通消费者来说太遥远了，也不够现实，所以我们还是来聊聊LEXUS雷克萨斯新ES吧。
据官方所说，新ES将把LEXUS雷克萨斯品牌的精髓——卓越的静谧性和驾乘舒适性进一步提升。我们还没有开过新车，不敢对此下定论，但我们可以看到新ES为此做出的改变——满满都是细节！
为了打造LEXUS雷克萨斯标志性的线性操控驾驶体验，实现平顺流畅的加速、减速以及转向过程，新ES配备了适应式可调悬架系统AVS，搭配直线型电磁阀，使得转向的响应速度和稳定性得以提升。后悬架由单层结构升级为双层结构，抗扭刚度和横向刚度都得到了强化。
另一方面，汽油版车型通过优化主缸和升压机的内部结构改善了踏板空程表现，提升了制动性。混动版车型则通过电子控制制动系统的优化调校，提高了制动可控性。同时，新ES重新设计了制动踏板造型，让驾驶者的脚掌与踏板有了更大的接触面积，提升了踩下制动踏板的脚感和操作稳定感，并且优化了制动踏板两岸配置内部衬套的安装方式，使得制动踏板的横向刚度得以提高。
新ES在设计层面上，也有很多细节的改变。内饰引入了茶珀棕色这一全新配色，看起来更加典雅、静谧。多媒体系统则配备了全新触控显示屏，采用玻璃材质，画面更加清晰且便于操作。并且，新ES显示屏向驾驶者移近了100毫米有余，也倾斜了大约5度，让驾驶者在操作时更便捷，人性化设计十分到位。
外观层面也有改动，不过改动就相当小了，只是在头灯组的内部结构上有所调整，采用了全新紧凑式灯组设计。另外，矩阵式LED远近光照明大灯则引入了BladeScanTM极速旋镜式远光灯自适应控制系统，功能更加强大。
配置层面上，新ES升级了单透镜摄像头和毫米波雷达，使得预碰撞安全熊CS扩大了响应范围。智能车道循迹系统LTA也得到了优化升级，拓展了驾驶辅助的范围。另外，新ES还支持智能专属APP，可实现蓝牙钥匙锁车和解锁，并且也可用于车辆启动，完全可以舍弃钥匙。
如果你只是看到新ES这款车，你并不会发现它有什么改变，因为它的改变通过“看”是发现不了多少的，但那些诸多细节的调整，一定会带来体验上的进步。其实LEXUS雷克萨斯的车就像一杯茶一样，是需要细品的。
