在本届上海车展上，很多品牌带来了全新的电动车，甚至是旗舰级别的电动车，其中包括了奔驰宝马，上海车展俨然成为了一个新能源车展。其实并非上海车展如此，而是时间节点来到了2021年，是很多车企原计划推出纯电平台的时间节点，而上海车展正好是今年的第一个车展，有众多新能源车出现在上海车展上面就不奇怪了。
本田汽车在上海车展上重点展示了品牌旗下的新能源车型，包括了纯电动车以及插电混动车型。
Honda SUV e：prototype是一款用纯电平台打造的车型
本田汽车目前有多款电动车，但是采用纯电平台打造的车型却少之又少，有一些车型明显就是油改电产品。但是Honda SUV e：prototype原型车则是采用纯电平台而打造，采用了本田最新的理念以及技术。
Honda SUV e：prototype主打的一个点甚至是操控性，因为它基于Honda独有的操控技术打造，有更低的重心以及强大的动力，再加上本田的调校，我们并不用担心本田纯电平台之下车辆的操控性，即便它是一款SUV车型。
作为对比，这款车应该是和日产的Aryia有直接竞争关系。只不过目前这款概念车的信息少之又少，动力以及续航里程都无从得知。再加上日产Aryia已经是最终的量产形态，而Honda SUV e：prototype的量产版得等到2022年上市，不得不说在纯电动车市场本田有些落后于日产了。
皓影插电混动车型终于到来
在CR-V插电混动版车型上市不久之后，皓影的插电混动版车型亮相。搭载的SPORT HYBRID e+系统基于Honda第三代i-MMD双电机混动系统开发。强劲的动力和安静平顺的驾驶感受依然是它的优点，在第二代i-MMD时就足够出色。据悉，皓影插混版车型将于今年下半年上市。
作为对比，皓影插电混动版车型最大的竞争对手之一必然是CR-V插电混动版，至于这两款车型之间如何选择，我认为更多的是外观，因为他们在机械层面几乎可以说是完全相同的。皓影相对来说更为年轻化，而CR-V则更为沉稳一些。
而在日系同级别产品当中，日产和丰田并没有所对应的产品，因此皓影和CR-V的插混版多多少少还是有着不小的优势，最直接的竞争对手或来自于大众，比如途观L插混版。
总结
插电混动车型在中国市场有着特别重要的意义，因为在不少城市面临着限号以及限牌政策，常规的燃油车的出行以及购买都会有很大的限制。但是车辆能够拥有绿牌就可以在很大程度上避免这样的问题，因此新能源车在国内受到了越来越多的欢迎，其实消费者也有被迫的意味在里面。所以众多合资品牌以及中国品牌都在插电混动以及纯电动车上拼命扩充市场。而本田在国内的插电混动车型再增加一名实力成员，未来也还会有更多的基于纯电平台打造的电动车到来，将会给消费者提供更多的选择。
