长城汽车在2021上海国际车展实现“反客为主”！

这次2021年上海国际车展，给我们留下最深刻的印象就是长城汽车这个品牌了。作为来自河北保定的一家民营车企，面对上海车企的主场，可以说“反客为主”！

4月19日，2021上海国际汽车工业展览会开幕。之前疫情期间，各大汽车品牌都憋了一股劲，所以这次上海车展相当有看点。万万没想到，就长城汽车品牌旗下的活动邀请，已经属于五个手指头数不过来的系列。这里我们先通过一张摘要图，先睹为快后，再为大家做详细解读。

回顾2020年，是长城汽车的而立之年。在外部环境充满不确定性的一年中，长城汽车2020年销售新车1,111,598辆，同比劲增4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%。去年，长城汽车营销层面取得巨大创新；技术层面，重磅发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌；全球化层面，海外先后收购印度塔里冈工厂、正式获得泰国罗勇工厂所有权，并于去年11月启动长城汽车俄罗斯发动机工厂项目等。所以，现在来看2021上海国际车展，长城汽车这一系列的大动作，也是有迹可循的。

品牌彻底独立，坦克700/800亮相

说到坦克品牌独立的事情，我们还是先从它的前身说起。坦克原本是一个长城汽车研发的全球化智能专业越野平台。上市即火爆到停止接单的坦克300就是这个平台打造的首款量产车型。但是，坦克平台造出的车型与原本WEY品牌旗下在售的车型，在定位本身就已经不属于一个派系了。

因此，坦克彻底独立成一个品牌，也符合战略需求，并定位为“全球潮玩儿越野品牌”。坦克品牌旗下的产品，也可以说是开创了一个全新的细分市场。

在本届上海国际车展上，坦克品牌独立后也发布了全新的车型产品。打造了商务豪华与机甲科技两大全新品类系列。

定位机甲科技系列的旗舰车型是坦克700，在定位上要高于之前已经上市的坦克300。坦克700目前官方并未公布动力总成方面的信息，我们预测有望搭载2.0T发动机，高配车型或搭载3.0T V6发动机。

另一台发布的是定位商务豪华系列旗舰车型的坦克800，后续也将面向全球市场。它将搭载长城最新的3.0T V6发动机，最大功率354马力，最大扭矩500N·m，匹配长城自主研发的纵置9AT变速箱。除了纯燃油动力外，坦克800还会在3.0T+9AT的基础上，增加一套P2混动系统（电机位于变速箱内部），综合功率可以达到517马力，峰值扭矩750N·m。

除此之外，坦克品牌的展台上也相当有看头，不仅有多台跟第三方改装公司合作的坦克300车型，就连展台上的车模，也打扮的户外潮流越野范儿，还邀请了适合坦克品牌的明星来现场助阵。可以说，坦克品牌绝对算得上本届车展上“最吸睛”的展台之一。官方也宣告，坦克品牌2025年全球销量将冲击50万台，实现中国越野SUV市占率第一，挑战全球越野SUV第一品牌。

开创智能混动新时代，WEY品牌不止豪华

这次车展WEY品牌展台率先看到的产品，就是这台定位为WEY品牌旗舰的全新SUV车型——摩卡。参加车展前夕，我们已经在深圳实际测试到了这台新车的工程试制车，给我们留下的印象很深。这里跟大家先透露几个亮点，后续请关注我们的试驾节目。

这台WEY摩卡在智能驾驶方面，目前可以实现L2级HWA的高速智能辅助驾驶，就是包含了我们的ACC自适应巡航、自动变道超车等。本次车展也正式预售了，预售价格区间为17.98万元-22.08万元，和此前WEY品牌的VV7车型属于一个价位区间，很有诚意，但是产品力已经不属于一个级别了。上市后2个月会OTA，升级到长城汽车的NOH高速领航辅助系统，后续还会在高配车型上配备3颗固态激光雷达，并实现L3级别的HWP的高阶自动驾驶。试驾过程中，最惊喜的还是动力总成。WEY品牌摩卡采用了长城最新研发代号为E20N的2.0T发动机+48V轻混的组合，传动系统匹配的是世界首创的首款横置的9DCT双离合器变速箱。这台变速箱的表现，不比主流合资厂商的9AT逊色。

首次亮相的WEY品牌的玛奇朵车型，也同样是一台混动SUV。玛奇朵搭载的智能混动DHT系统，拥有HEV和PHEV两种形式，涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式。

除了以上2款车型，WEY品牌还带来了首搭1.5T 智能混动DHT技术的车型——拿铁。WEY品牌拿铁车型可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式，通过控制系统智能切换，达成系统总功率175kW，扭矩530N.m，百公里加速7.5s，百公里油耗低至4.9L。

哈弗6款新车，“国民神车”H6 5G版来了

本届上海国际车展上，哈弗品牌带来了6款新车，并且非常自信且有底气的报出了2023年的目标——130万辆。

我们先来看第一台车，定位哈弗新旗舰SUV概念车HAVAL-XY。说到哈弗旗舰，按照此前的产品定价来看，那旗舰车型肯定是哈弗H9。不过，这次从设计上就能看出，这台概念车将会走的是智能科技范儿，HAVAL-XY是基于柠檬平台的全新旗舰SUV。这款车会搭载长城汽车咖啡智能系统，采用高通8155芯片，具备全场景智能交互、个性化语音交互等功能。动力方面，这款车将会搭载柠檬DHT混动系统，采用的是双电机HEV架构。我们预计它会采用1.5T+DHT130的动力总成，1.5T发动机匹配的是DHT130混动变速箱，系统综合最大功率为180kW（245马力）。

第二台车也是此前从未亮相过的哈弗X DOG，是哈弗“狗”系列的全新车型，定位为紧凑型SUV，同样也是台概念车。

第三台新车是哈弗的“拳头”产品和销量担当，第三代哈弗H6 5G版，也是檬平台首款5G车型。作为5G版车型，新车最大的亮点自然是搭载中国移动5G网络，官方表示车机系统也会随着5G联网的应用而升级，同时配备人脸识别系统。此外，这款车将会具备整车FOTA升级的功能，算是同级别中的一大优势。

另外3台新车，分别是2.0T的大狗和定位入门级紧凑型SUV的赤兔和初恋。2.0T的四驱大狗，我们去年在东北冰雪试驾的时候就已经体验过了，各方面表现均衡。赤兔车型，我们在重庆也试驾了，作为一台1.5T的SUV，0-100km/h的加速时间能够进入到7.7S的级别，可以说已经相当不错了。

车展女友“寄存”和“领取”，就来欧拉展台

要说本届上海车展最吸引女性消费者的展台是哪个品牌，那非欧拉展台莫属了。即使你不看车，在欧拉展台上你可以DIY做口红，还可以做美甲。如果你带着女朋友去逛上海车展的话，完全可以把女朋友“寄存”在欧拉展台。

本次车展上，欧拉发布了两款车型。一款是号称全球唯一20万元以下超级跑车——欧拉旗舰车型——闪电猫，0-100加速4秒以内，配备无框车门、隐藏门把手、自动升降尾翼，兼顾颜值和动感，采用高性能无钴电池以及基于柠檬平台最新技术的运动取向调校。

还有另一款是走复古情怀的新车，名叫欧拉朋克猫，它延续了复古美学的设计思路，也将复古美学设计与前瞻智能科技于一体。不过，与甲壳虫过于相似也是事实。

长城皮卡继续“网红”，满足玩家多种需求

长城皮卡则在这次车展上带来了无敌阵容——长城全尺寸皮卡、火炮、旅装炮、越野炮、乘用炮、黑弹、龙弹、火弹组建的“5炮3弹”最强皮卡矩阵。

长城全尺寸皮卡基于“坦克平台”打造，开创“全尺寸智能休旅皮卡”新品类。同时，长城皮卡正式发布“炮弹”计划，以及IP形象“炮弹仔”。长城炮品牌将分化成以“量产基型车及特装车”为核心的炮系列，和以“个性化共创改装车”为核心的弹系列，全面满足皮卡玩家需求。

火炮

黑弹

旅装炮

龙弹

火弹

“3.0T+9AT/9HAT”动力总成发布

当然，除了整车品牌，长城汽车旗下还有自己的零部件供应公司。长城汽车蜂巢易创，相信大家都不陌生，此前长城车型上搭载的发动机和变速箱，都是这个公司研发和制造的。

本次车展，长城汽车正式全球首发中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT超级动力总成。这套动力总成由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款自研9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成，用于纵置布局的坦克平台，具有强悍、高效、可靠三大特点，并将于年内实现量产。

蜀锦畅言

本次上海国际车展，长城汽车的参展阵容可以说是“空前强大”了！十余款全新品类车型，数十项前沿核心技术，长城汽车五大整车品牌与五大零部件公司的登场，也预示着作为民营车企的长城汽车，从保定走向了全球化。不仅在营销层面取得了创新，也在技术研发、供应链端取得了瞩目的成绩，这一次的展出，我们对长城汽车的实力，有了更深入的了解。