凯迪拉克XT6：美式旗舰SUV能否撬动一线豪华品牌的份额？

除了BBA之外，人们通常习惯把其他豪华品牌归于二线。2018年豪华品牌销量榜中，BBA年销量均突破60万辆，二线豪华品牌前三名分别是凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃，其中销量最高的凯迪拉克也不过20多万辆，与BBA相去甚远。销量也就成了一线豪华和二线豪华划分的原因，量级确实相差太大。

形成这样的差距除了有品牌认可度的原因外，二线豪华品牌产品线不够完善也是原因之一。走进BBA的展厅，基本上摆满了各个级别各种类型的车型，但是诸如凯迪拉克、沃尔沃等品牌，旗下车型数量实不能和BBA相比，整个展厅一览无余，有哪些车型一目了然。所以他们为了争夺更多的市场，也在逐步完善产品线，覆盖更多主流车型，以求与BBA分庭抗礼。

对于二线豪华首座凯迪拉克而言，它的销量又领先于其他二线豪华品牌，率先达到了20万的量级，逐步与追赶者拉开差距。自凯迪拉克采用全新车型系列命名之后，产品序列开始逐步的完善起来，CT+数字为旗下轿车车型，XT+数字为旗下SUV车型。在2019上海车展上，凯迪拉克国内首发了全新中大型SUV——XT6，成为了上汽通用凯迪拉克的旗舰SUV车型，它的对手主要锁定在了沃尔沃XC90、路虎发现，而且，凭借出色的产品力，凯迪拉克XT6想分奥迪Q7一杯羹也不是不可能的。

在2018年的豪华中大型SUV销量榜单中，奥迪Q7以超过20万的销量位列第5，沃尔沃XC90则以15万的销量位列第7。这俩车目前的优惠都非常大，在成都地区，优惠后前者58万元起售，后者50万元起步，这可是中大型SUV啊。所以凯迪拉克XT6要想在他们身上分吃的，那定价很关键，今后的优惠也很关键。（还没上市就说优惠的事儿，有点小过分，不过按惯例是这样的，30多万元都能买直逼宝马7系大小的CT6了，40多万元买台XT6也不是不可能嘛。）

凯迪拉克旗下车型的设计一向非常有辨识度，而且美国范儿十足，不愧为总统座驾品牌。XT6作为上汽通用凯迪拉克的旗舰SUV，美式的霸气和豪华都体现得非常得体。XT6不像家族旗舰凯雷德那般粗犷式的霸气，而是一种精致的美感。细节的设计都很考究，比如头灯与中网的连接、分体式大灯的布局、车尾横贯的镀铬饰条等。内饰并没有公布，不过外观与海外版XT6已然一致，内饰预计也如此，整体布局和凯迪拉克XT5差不多。

第一眼看到XT6除了能感受到它美式豪华范儿之外，还能感受到它庞大的身躯。XT6车长超过5米，轴距接近2米9，与CT6的套路一样，与同级相比轴距更短，但车身更长。整车大小比XC90稍大，与Q7相当，轴距为三车中最小。从海外版XT6的表现来看，它的乘坐空间实际与XC90基本相当，而装载空间又与Q7基本相当，符合它短轴距长车身的设计属性。另外，XT6提供同级唯一的2+2+2座布局车型，当然也有2+3+2的7座版本。

美版凯迪拉克XT6搭载的是3.6L的V6发动机，在国内的主推产品自然是不可能有此配置的。国产XT6将搭载2.0T四缸发动机，带有闭缸技术，匹配9AT变速箱，最大马力234匹。与之相比，XC90的T5动力2.0T最大马力254匹，T6动力2.0T最大马力320匹；Q7的2.0T最大马力252匹。不得不说XT6的动力有些偏弱了，甚至还不如自家紧凑型小弟XT4。至于后续XT6会不会像CT6一样搭载3.0T的V6机器就不得而知了。

Q7毕竟是奥迪，品牌认可度在美国虽然不及奔驰宝马，甚至不及雷克萨斯，但在中国却是很受欢迎的，去年的单一豪华品牌销冠就是它。所以对于XT6而言，能对Q7造成影响，却不能把它怎么样，主要对手还是沃尔沃XC90，它是目前二线豪华品牌中大型SUV销冠。XT6有着和XC90完全不同的风格，这是美式和北欧风的比拼，而在其他方面，两车各有优劣，势均力敌。所以最终决定命运的还是价格，期待吧，凯迪拉克应该不会让你失望。

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