吉利汽车自进入精品车时代3.0以来,不管是设计还是品质都得到了巨大的提升,而且轿车与SUV市场发展均衡,这也让吉利逐渐成为中国家喻户晓的自主品牌,也成为中国自主品牌中的领军人物之一,并开始被世界上更多的人所知道。吉利汽车的SUV序列可分为三个系列,博字系列、帝豪系列、远景系列,定位也从高到低。旗舰车型博越以每月两三万的销量长期位于SUV热销榜前五;帝豪GS也以跨界SUV的定位和时尚动感的造型销量月月破万;远景X1、远景X3、远景S1则覆盖了从4万元到10万元的SUV产品,跨界设计、新锐设计都是当下年轻人喜爱的元素;而远景系列中的远景SUV,凭借过硬的品质、越级的配置、合适的价格成为8万级SUV的性价王。多年以前,李书福说过,吉利就是要造老百姓买得起用得起的好车。于是,吉利汽车以低价进入市场,当时的豪情、美日、优利欧就是最好的代表。而随着吉利的不断发展,自身不管是品牌实力还是技术实力都得到巨大提升,所以吉利汽车开始转型。现在,造每个人的精品车成了吉利的品牌使命,博瑞、博越就是最好的代表。2012年,吉利全球鹰GX7车型上市,产自吉利成都基地;2016年,吉利远景SUV正式上市,依然产自吉利成都基地。而远景SUV正是吉利汽车秉承造每个人的精品车的品牌理念以GX7车型平台为基础,全面升级、设计、制造的紧凑型SUV。它既代表了吉利造老百姓买得起用得起的好车的初心,也代表了吉利造每个人的精品车的品牌使命。车是要带给人以幸福的,远景SUV一直是这样。新远景SUV已于6月1日正式上市了,售价7.59万到10.59万元。价格非常亲民,没有因为新款上市就飙高价格,这就是所谓的“买得起”。而新远景SUV搭载了吉利全新的1.4T涡轮增压发动机,匹配模拟8速的邦奇CVT变速箱,百公里油耗仅6.3L,实现了经济性和动力性的平衡,这就是所谓的“用得起”。以上用两个字可以形容——“幸福”。另外,远景SUV有吉利特色的家族式外观内饰设计;有精心调教的舒适悬架和NVH;有ESP、EPB、360全景影像、TPMS胎压监测、LIM电子限速、隐藏式高清行车记录仪科技配置,全方位保护驾乘人员安全,这就是所谓的“好车”。而作为精品车,新远景SUV还是跟上时代的产品。其搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统,只需对它说话,它就能帮你达成你想要的,不管是打开天窗之类的操作,还是查询天气、实时导航这样的智能,抑或是在线听歌这样的便利。新远景SUV展现了它精品车该有的样子,生活中能用上这些“智能配置”依然很让你觉得安逸、幸福。丰富越级的配置、优秀的动力底盘素质、过硬的整车品质、先进的智能网联功能等都展现出新远景SUV的精品好车素质,而其八九万左右的售价又是足够的诚意,这就是吉利对初心的坚持。当然,远景SUV也并非就是完美,但是也几乎挑不出多大的毛病,月月销量破万就是它实力最好的证明。如今,新款上市,实力加强,要想在未来取得更好的成绩,我想不会太难。
猜现金、踩气球、绕口令……再加上麻将会友、湖边烧烤,这些是不是有些眼熟?我们的大型趴体流程。可它,居然出现在了广汽本田的活动现场,就为了庆祝首批车主喜提新车。第十代雅阁“好奇心”的开启,让雅阁跨越42年站在了一个新的起点。它到底有哪些吸引力,让80后乃至90后的车主趋之若鹜,它又凭什么在短短的一个多月以内收获了超过1.3万台的订单?年轻——这是广汽本田一直对外宣扬的品牌策略,从飞度到缤智,再到冠道雅阁,广汽本田正在突破市场底线,年轻没有什么不可能。这种年轻首先体现在车辆外观上,第十代雅阁用运动线条、微微上翘的溜背车尾,再一次开启了中高级车型的一个新的开端。这一“新”,又因此引发全身,智能化、科技化成为第十代雅阁的新代名词。这种年轻又从车辆本身延展到了其消费群体。从现场车主的构成看,平均年龄不超过40岁,有一家三口组团,有兄弟组团,还有带父母组团,正如广汽本田所说,与梦想同行,梦想关乎事业、关于生活、关乎家庭。足足两个月,当首批车主聚集在麓湖这个成都新兴社区,他们喜提新车的心情可想而知。与此同时,广汽本田始终以人为本,站在为客户尽心服务的高度,为这些车主创造了一个良好的沟通平台。或者说,这是一场提前到来的车主联盟升级,大家的心态不一样,大家的玩法不一样,未来,他们会成为车市消费群体的主流,他们的想法也会对品牌产生深刻的影响。这种相互影响成为此次活动成行的诱因,服务形式和内涵同样需要升级,这种升级还必须考虑在其消费群体之前。而广汽本田现阶段还需要做的,就是安抚准车主们的情绪,源源不断的订单势必会拉长提车的等待时间,谁又会不喜欢这种大家庭似的聚会呢?或者说,提前享受到的雅阁生活又会使得准车主们油然而生一种自豪感。与梦想者同行,同行的是不一样的用车生活——安逸轻松,共享家庭之乐;同行的是第十代雅阁带来的全新体验,舒适安全,更重要的是年轻——年轻的心态,对从未经历过的人生体验的期待。接下来,会有更多车主会拿到第十代雅阁的车钥匙。你心动了吗?而如果你还没有订车,可得抓紧时间了,毕竟,等待的日子总是煎熬的。
近日,“日产筑梦课堂”走进日产品牌专营店系列活动于上海、广州、成都、杭州、北京五座城市同时开启。来自当地的数百位消费者及其适龄子女参与其中,通过体验趣味生动的内容与动手实践,在丰富汽车相关知识的同时,亲身感受日产汽车的独特魅力。截至2018年底,北京、上海、广州、成都及杭州的近百家专营店将陆续开展“日产筑梦课堂”系列活动。日产筑梦课堂走进专营店系列活动正式开启“日产汽车致力于助力中国社会的可持续发展。以扩展少年儿童的视野,通过汽车文化和知识的普及引导对科学知识的兴趣,最终为中国产业界未来的人才培养贡献自身的力量,”日产(中国)投资有限公司传播管理总部总监吴为人先生表示:“日产以全球先进的STEAM教育理念为核心开发的‘日产筑梦课堂’项目,今后将依托日产在中国的合作伙伴及其强大的经销商网络,推广到更多地区,令更多的少年儿童及消费者体验汽车和科学知识所带来的独特魅力。”“日产筑梦课堂”于2013年在中国正式启动。通过不断地创新,授课内容,方式和渠道不断提升。作为日产汽车旗下最优秀的公益项目之一,其不断创新的教学内容获得了参与项目学校师生的一致好评。“日产筑梦课堂”以全球最先进的STEAM※教育理念为课程设计理念,集科学、技术、工程、艺术、数学多领域相关知识于一身,并通互动和动手制作的形式进行展现。截至目前,“日产筑梦课堂”已相继推出包含汽车文化、制造、环保、喷绘、设计在内的五大类别教室。在未来,“日产筑梦课堂”还将推出“驾控教室”等全新课程。目前在全国各地共有170多所小学采用该课程进行授课,并得到师生的一致好评,参加课堂的学生总人数75,000余人,其中超过61,000名学生通过网络学习相关汽车文化和知识。授课内容也从最初的制造教室、环保教室,汽车文化教室,增加到设计教室、喷绘教室等新课程。 从今年开始“日产筑梦课堂”应社会各界的要求,从学校走向社会。通过与社会各界有识之士紧密合作,它的身影已经出现在北京汽车博物馆,各地的主要车展以及日产品牌专营店,一切旨在通过更丰富的渠道令更多的青少年受益。预计在2018年底,“日产筑梦课堂”项目受益人数将达到20万人,至2020年这一数字将超过100万人。日产筑梦课堂走进专营店系列活动正式开启“日产筑梦课堂”是日产汽车持续践行企业社会责任的重要项目。 随着“日产筑梦课堂”推广渠道以及内容形式的不断创新、拓展,未来将有更广泛的受益群体被纳入到该项目之中,在汲取汽车相关知识的同时享受汽车所带来的无限乐趣。※STEAM代表科学(Science),技术(Technology),工程(Engineering),艺术(Art),数学(Mathematics)。STEAM教育就是集科学,技术,工程,艺术,数学多学科融合的综合教育。
近日,有外媒报道,梅赛德斯-奔驰宣布将在匈牙利启动新Full-Flex概念化智能工厂计划。前期初步投资10亿欧元(约75亿人民币)。据了解,新工厂会使用1.7万吨的钢材,用于建设冲压车间、白车身车间、油漆车间以及组装车间。整个厂区占地面积约22万平方米(相当于54个足球场大),可为当地提供2500个就业机会。从官方得知,该工厂将用于制造多款车型,前期主要生产紧凑车型和后驱车型,未来该装配线还将会推出电动汽车,并且该生产线可快速转换为生产公司所需的任何车型。同时新工厂使用可再生能源,配有智能化人机合作以及大量自动化的应用在减轻工人负担的同时,对零部件和车辆进行数字化跟踪确保正确的零件正确的装配在车辆上。
6月5日-6日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会和重庆车展组委会联合主办的2018(第九届)全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心召开。本届论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”,来自全球的汽车行业嘉宾欢聚一堂,共同研讨新一代科技革命下,汽车行业的新变化、新趋势。以下为吉利控股集团董事长李书福的部分发言要点:●汽车的三种形态我在很多场合讲过了,汽车分成三种形态。第一种就是主动适应行业变化,主动改变,而且具备改变能力的汽车公司,第二种就是坚持自己的传统思维,不主动改变或者想改变却没能力改变的汽车公司,第三种就是大家现在每天挂在嘴边的新势力造车企业。这三种汽车公司现在在市场里面同时展开竞争,最终谁能胜出、取得成功,现在都不好说。但是可以肯定的是,传统思维、坚持自己的传统思想,又不愿意改变、不适应这个行业变革的企业,我想就很难有很大的前途了。中国是全球最大的汽车市场,中国汽车工业的变化会影响到全球汽车工业的格局。中国汽车工业面临着如何从全球创造价值链的中低端转向中高端,这是一个很大的挑战。接下来的五年时间,中国汽车产业就完全彻底地放开了,各种门槛自然的消失。国外汽车公司已经开始摩拳擦掌,现在大家都在期待着这一天的到来。短短这五年时间既是中国市场的机会,也是中国汽车工业面临的无情挑战。当然我们不能急于求成,否则欲速则不达。●三年内推出30多款新能源汽车沃尔沃汽车是全世界第一个提出全部车型100%搭载电气化战略的全球汽车公司。吉利汽车也在紧锣密鼓开展电气化战略的实施,在2015年我们就发布了蓝色吉利行动,前两天我们又发布了新能源动力系统“智擎”,未来吉利全新产品都将全面实现电气化。三年内我们可能推出30多款新能源汽车推向市场,这其中也包括一部分的节能环保型汽车,这是汽车行业发展的必经之路,这种改变不是行政安排,而是市场的规律,是用户的要求。●炒作炒不来竞争力当前中国进入电动汽车工业的投资者很多,互联网企业造车也搞得如火如荼,这是一个很好的势头,一定要积极引导、大力支持,但是有些现象必须引起重视。如果说不踏踏实实的投入到这一场竞争当中来,光是炒作的话,是炒不出竞争力,也炒不出高水平,炒不出高质量发展的。当然现在进入汽车行业不是没有机会了,只是说机会确实稍微少了一点,难度大了一点。必须一次性成功,不能有任何的闪失,更不能三心二意。就当前的汽车工业而言,我觉得国家应该在对外开放之前,尽快的对内开放,让更多的资本、更多的力量参与到中国汽车行业里面来,早日形成中国自己的汽车工业的竞争优势。●吹牛、讲故事造不出“智能汽车”我是一个市场派,我完全鼓励与支持公平竞争,坚决反对特权,坚决反对贸易保护主义。我认为未来汽车一定会电动化、智能化,一定会成为智能空间移动终端,一定会帮助人解决更多的困难、问题、烦恼,一定会垂直起降、自由飞行在江河山川、城市乡村,一定会成为主人的秘书、保镖,为主人赚钱、帮主人消费、保主人平安、帮助主人增长知识等,一定会自己清洗保养等等,这就是智能汽车、无人驾驶汽车的追求和理想。但是所有这一切都需要我们加大科技投入,从根本上形成核心竞争优势,而不是吹牛吹吹、讲故事讲讲就能变成这样一个智能汽车。我认为建一个汽车厂不难,有钱就能建起来,造一个汽车厂也不难,有钱一定能造起来。但是如何形成竞争力,实现可持续发展?单打独斗是不适合这个行业竞争的客观规律。大家协同起来,开放、合作,才能为全人类的交通出行带来正向的变革,才能给大家带来更多交通出行的享受。●与戴姆勒的合作我的观点,汽车行业之间要协同起来,共同迎接未来这个行业的挑战,无论是吉利、沃尔沃,还是戴姆勒、奔驰,还是世界上所有汽车同行都面临一个共同的挑战,这个挑战就是现在大家挂在嘴边的新造车势力。而这个新造车势力,当然不是现在中国所认识到的这种新造车势力,我觉得新造车势力,它要打造的是线上技术优势。作为传统汽车工业,如果说不去打造线上技术优势,那就有可能面临灭顶之灾。因此,我们汽车企业之间相互讨论、共同应对未来的挑战,这是客观存在的。但是这种讨论必须建立在依法合规、公平透明的基础之上,不能触犯任何的反垄断条款,这是一个前提。在这个大前提下,我们可以自由的展开讨论,自由的想象有可能发生和存在的空间机遇。●吉利的人才储备这是我们的核心。吉利造汽车首先是培养人才,开工厂之前先开学校,大量培养技师技工,因为要把车辆造好技师技工非常重要。二是要把车造好创新能力非常重要。创新人才从哪里来呢?我们在全世界全中国找了好多工程研发师,让他们培养学生和研发人才。人才既是一个企业长期可持续发展的核心,也是一个地区、一座城市长期可持续发展的核心,重视人才就是重视未来。●吉利汽车的研发投入过去我说造汽车没有几十亿、几百亿的投入是很难形成可持续发展能力的,但是今天在这儿,我认为这个数字还不是这个,没有几百亿、几千亿的投入,要在汽车领域能够有所地位和有所作为几乎也是不可能的,所以资本对于汽车工业来讲是很重要的。●沃尔沃帮吉利还了很多债吉利并购沃尔沃,许多人说好像吉利给了沃尔沃很多钱,它有钱就可以发展起来了。这里我分享一下,事实上吉利没有把钱给沃尔沃,因为吉利并购沃尔沃,把钱给福特了,沃尔沃是福特的。反过来沃尔沃还帮助吉利还了很多债,因为当初吉利并购沃尔沃18亿美元,其实我们也拿不出18亿美元,我们只拿出10个亿还是多少亿,我忘了,还欠福特好多钱,欠福特的钱都是沃尔沃后面还的。所以我们不但没有给沃尔沃钱,沃尔沃是帮助吉利还债的。沃尔沃怎么发展起来的呢?我们给了沃尔沃一种战略、一种理念、一种管理方法以及产品的规划、可持续发展的方法,当然我们给沃尔沃带来了中国市场。因此我觉得这个钱怎么去理解,沃尔沃的空气质量,到今天为止没有一个汽车可以跟它相比。你坐在沃尔沃车里面,就跟坐在北欧森林感觉一样。它的安全,坐在沃尔沃车里面跟坐在保险箱里面一样。就是这种安全和健康的理念,那你说值多少钱呢?因此我讲的,比如说像吉利,要想成为世界上有竞争力的公司。吉利这个品牌,没有几千亿投下去,是不可能形成全球竞争力的。
近日,广州市发展改革委员会发布了《关于征求广州市推动新能源汽车发展若干政策公众意见的通知》(下文简称通知),其中提出,纯电动汽车、插电式混合动力混合动力(含增程式)汽车按照国补1:0.5的比例给予地补,且国补和地补资金总额最高不超过车辆销售价格(国补+地补+消费者支付金额)的60%,燃料电池汽车按照不超过国补1∶1的比例给予地补。重点一:补贴范围新补贴政策所适用新能源汽车是指在广州市销售、注册登记和使用,已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》或其他相关车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。重点二:补贴额度与其他措施1、在广州市推广应用新能源汽车,取得中央财政购车补贴资金(下文简称“国补”)后,经审核给予地方财政购车补贴资金(下文简称“地补”)。除燃料电池汽车按照不超过国补1∶1的比例给予地补外,纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车按照国补1:0.5的比例给予地补,且国补和地补资金总额最高不超过车辆销售价格(国补+地补+消费者支付金额)的60%。且享受广州市地补的新能源汽车不满三年迁出本市,需退还地补。2、全面启用新能源汽车专用号牌,对新能源汽车通行给予便利。研究试行新能源汽车在本市城市配送体系中可享受货车通行优惠政策。3、对在广州市登记注册的新能源汽车,探讨试行中心城区停车费及部分市域高(快)速公路通行费减免,鼓励居民绿色出行。与老政策比区别:广州市2017年、2018年新能源补贴政策对比2017年2018年插电式混合动力纯电动续航里程≥50km,共补贴3.60万元/辆(国家2.40万元+地方1.20万元)按照国补50%的比例给予地补纯电动100km≤续航里程<150km,共补贴3.00万元/辆150km≤续航里程<250km,补贴5.40万元/辆(国家3.60万元+地方1.80万元)续航里程≥250km,补贴 6.60万元/辆(国家4.40万元+地方2.20万元)按照国补50%的比例给予地补燃料电池按照国补100%的比例给予地补通过对比可以看到,相比于2017年老补贴政策,新补贴政策计算方法相对简单,从原来的参考续航里程分级补贴,变为了按照国家标准比例进行地补,但由于今年国家补贴计算方式的复杂,因此同一级别产品,每个车型的补贴差异性更大,补贴力度更为精准。
2018年5月末开始,伴随高校毕业生作品展的举办,由Honda与广州部分高校联合开展的产学共创优秀学生作品在广州美术学院等三所广州高校也陆续展出。本田技研科技(中国)有限公司(以下简称HMCT)四轮研究开发中心副中心长渡边朝生、造型部部长名仓隆等领导与所在高校师生代表共同观摩展品,并鼓励学生为中国本土化汽车设计积极贡献力量。Honda产学共创项目旨在通过产学合作模式,培养中国本土化应用型专业设计人才,至今已走过五年历程。培养了一批与企业、市场接轨的专业设计人才,并产出了很多优秀作品,本次展出的就是其中典型代表。这些作品均是在Honda专业设计师指导下设计完成,展示了超前和创新的设计思维,赢得了汽车设计专业人士及高校师生的广泛好评,让人们看到了中国本土化专业汽车设计人才的成长和希望。作为Honda产学共创的直接受益者,学生从中获益良多。他们表示:通过Honda专业设计师的指导,可以了解和掌握消费一线的潮流发展趋势,设计出更受大家欢迎的作品,在为中国汽车设计贡献力量的同时,也增强了实现人生价值的可能性。而见证学生的成长,则是Honda对开展产学共创项目的最大满足。在Honda看来,优秀毕业作品凝结了学生们的想象力和求知欲,能够在他们成长道路上尽一份帮扶之力,既是对学生的关爱,也是对中国汽车产业发展应尽的责任。作为2018年度Honda产学共创项目的既定议程,早在今年4月中旬,该项目就已经举办了“汽车造型设计绘图讲座”等活动,受到高校学生的积极响应。而本次作品展之后,6月初该项目还将举办油泥模型讲座,之后也会继续开展内容丰富的活动,深化培养学生的设计意识和实践能力。产学共创项目体现了Honda深耕中国市场的决心和诚意.在回馈中国社会的道路上,Honda却不止一个选项。多年来,Honda围绕环保、教育、安全等领域积极开展了一系列社会公益活动,努力践行企业社会责任。其中,“节能竞技大赛”和内蒙古植树造林活动均已开展了十余年,而去年9月启动的“本田梦想基金”也在产生首批8位受助学员后,继续深化推进中。成为“被中国社会期待存在的企业”是Honda在华的目标和航标。未来,Honda将通过更多实际行动,扎根中国,深耕中国,奉献中国,回馈中国。
目前,电动化、智能化、网联化已经成为行业内的主流认知和发展路标。宝沃汽车以前瞻视野和智联思维,把握发展态势,提出“宝沃安全未来iSA战略”,包括“i计划”ET能源观、“S计划”互联共享和“A计划”自动驾驶三个部分,意在提前布局宝沃未来发展道路。其中,为助力“A计划”自动驾驶的实现,宝沃发布了行业领先的3维亚米级导航技术,将主流导航10米级别的定位精度缩小至不到1米,带来更加便利、智能、安全的出行服务。从10到1,精确不止一点点目前,全球范围内有三套大家比较熟悉的卫星导航系统,分别是美国GPS卫星导航系统、欧盟伽利略卫星导航系统以及中国北斗卫星导航系统。而目前大部分汽车产品,采用的是双模卫星的定位模式,基本能够实现汽车在10米精度级别的导航和定位。但在一些关键位置,比如主辅路的选择和立交桥上的定位等,都可能存在误差,不仅可能让车主“误入歧途”,甚至有时车主为确认定位而分心,令安全行车存在隐患。5月9日宝沃品牌日上,宝沃汽车集团总裁杨嵩解读3维亚米级导航技术原理而3维亚米级导航技术,正是为此给出的解决方案。通过采用GPS+北斗+伽利略三模卫星定位系统以及星基增强技术,3维亚米级导航能够实时修正导航精度,结合三模卫星、高效惯导、高度感应器的3维比高算法,实现1米之内水平和垂直方位的精准导航,让消费者从此不再感叹导航“坑爹”,出行无忧,指哪儿去哪儿。导航“黑科技”,告别出行3大“痛点”日常行车当中,你是否遇到过因为导航误入错误车道的尴尬情况,又或者在通过高架桥等路况时,导航的“胡言乱语”让你不知所措;再或者在地下车库里急需导航时,却发现它已早早“下线”。3维亚米级导航用不到1米的精准定位,让你从此告别行车导航的3大“痛点”,实现痛快畅行!首先,3维亚米级导航系统展示了什么叫做“车道级”定位识别。很多人都有体会,行驶在主辅路交叉口如需变道时,现有导航系统会提示“前方靠右行驶”,那到底是沿着主路的右侧车道行驶,还是进入右侧辅路行驶?犹豫的瞬间,车主难免不了低头看导航,而后面不断加塞的车辆亦或不停催促的鸣笛声,又带来更多慌乱。3维亚米级导航系统则能够精确识别主辅路车道,让这种混乱状况不再出现,虽说“条条大路通罗马”,但它却只会告诉你最正确的选择。与此同时,多层立交桥也是目前大部分导航系统“犯浑”的重灾区,比如提示了“前方红绿灯请慢行”,但这个红绿灯却实际在立交桥下方,造成行车人对道路识别的困惑。不仅如此,立交桥上往往拥有多个通往不同方向的交叉口,导航只要一个偏差,目的地可能就已经远在“天边”了。3维亚米级导航系统通过3维比高算法,确保经度、维度、高度三维空间的精准定位,将垂直方向的定位误差缩小至1米之内。用户再也无需为导航的错误买单。宝沃BX6车型不仅如此,3维亚米级导航的强大之处,还在于能够在无信号空间内实现精准定位和导航。当用户驶入地下车库时,目前大部分导航说完一句“GPS信号弱”,可能就处于“消极罢工”的状态,徒留驾驶者在迷宫一般的地下车库中凌乱,苦苦寻找车位或者驶出路线。而3维亚米级导航能够结合地下停车场的地图定位,帮助车主找到空闲车位或是行驶路线,实现从室外到地下的无缝导航。毋庸置疑,确保精准、智能出行的3维亚米级导航,将为未来自动驾驶奠定坚实的技术基础。目前,宝沃汽车已在美国硅谷成立北美研发中心,联合中、美两国优秀工程师团队,专攻人工智能、人机交互领域的技术研发与运用,全力推动品牌智能互联以及自动驾驶领域的拓展。3维亚米级导航的发布,充分展现出宝沃汽车对于用户驾驶需求的重视和思考,同时更体现了宝沃汽车的研发实力和对实现自动驾驶的切实努力。3维亚米导航技术计划于2019年应用到宝沃量产车上,彻底解决用户日常出行中的导航”痛点“,为用户打造“宝沃安全感”。同时,随着技术的不断成熟,3维亚米级导航技术的精度还将不断提升,助力未来自动驾驶成功实现。
六一儿童节前夕,中国乃至全球由于“马路暴力”造成的儿童出行安全问题,再次引发了社会各界的关注和重视。2018年5月30日,智能车联网品牌安吉星践行“用星做公益”的企业使命,联手凤凰公益发起“慢行10秒,让爱跟上”公益行动,依靠车联大数据,倡议车主从驾驶细节出发,降低行车安全隐患,用实际行动为孩子们营造更安全的出行环境。当天的主题公益活动发布会在北京花家地小学举行,凤凰网高级副总裁池小燕、凤凰网公益主编女童保护发起人孙雪梅,安吉星呼叫中心总监施骏、联合国全球儿童公益安全组织SafeKids代表与知名歌手、演员叶一茜等嘉宾共同出席,与家长、师生欣赏了七色光舞蹈学校学生表演的情景剧《温暖的路》,并学习、掌握了正确的停车让行规范。当前,与儿童有关的道路交通事故频发,并呈现出日趋严重的态势。由公安部、疾控中心下属科研单位联合编写的《中国儿童道路交通伤害状况研究报告》显示,全球每年有上千万的儿童因交通事故受伤或致残,每3分钟就有1名儿童因交通伤害而死亡。道路交通事故伤害已上升为中国0-17岁儿童伤害致死的第二大原因,安吉星对此现象高度关注,并由此发起了本次儿童出行安全主题公益行动。在发布会上,安吉星分享了公司20年以来、超过1200万辆汽车的车联服务大数据洞察,以此呼吁广大车主,尽可能减少一些看似无关紧要的驾驶陋习,避免形成不为人重视的马路暴力,威胁到儿童出行安全。与此同时,安吉星正以智能车联科技,基于驾驶行为分析“黑科技”,怀着社会公益的初心,每天24小时提醒着每一位车主,减少急加速、急刹车、疲劳驾驶等不良习惯,形成和保持良好的驾驶习惯,守护起每一个孩子在道路出行安全。基于与安吉星不谋而合的公益理念,歌手、演员叶一茜作为公众人物的代表,同时也是两个孩子的母亲,代表所有家长出席了本次公益活动。她在现场真切地呼吁,全社会都应合力去给孩子创造一个安全的出行环境,让每一个母亲能够放心让孩子去探索世界、追逐梦想。安吉星始终秉承“科技有温度,企业有态度”的品牌精神,致力于发挥车联科技的社会公益价值,积极践行企业社会责任。2014年起,安吉星青年志愿服务队与国际儿童安全组织携手,每年开展数十次以“安心童乘”为主题的儿童安全教育活动。4年来,这支青年志愿服务队已先后走进50多家小学和幼儿园,与2000余名小朋友进行了现场互动交流,将儿童交通安全公益教育认真实践、积极推广,得到校方、家长和社会多方“点赞”。据了解,此次“慢行10秒,让爱跟上”的公益活动是安吉星“用星做公益”系列行动的开始,安吉星的青年志愿者们将走进更多校园,开启持续的“安心童乘”儿童安全知识教育行动,以趣味互动游戏形式和实车体验教育,让孩子们记住“车后我不玩耍,车内要坐安全座椅”等出行安全知识。在公益星使命的指引下,安吉星的公益星行动会不断推进、升级,最终成为家喻户晓的公益品牌。
大众汽车品牌纯电动赛车I.D. R Pikes Peak即将启程征战派克峰国际挑战赛。→雄心壮志:旨在6月24日于美国科罗拉多州斯普林斯举行的派克峰国际挑战赛上创造新纪录。→I.D. R Pikes Peak树立了大众汽车品牌持续推进电动车战略的又一里程碑。→I.D. R Pikes Peak展示了大众汽车电力驱动系统方面的强劲实力和巨大潜力。
儿童节过后,一年一度的618年中购物节大狂欢马上就要开始啦!买买买!手慢无!年轻的东风雷诺早已为年轻的朋友们准备好了惊喜!自6月1日至6月18日,东风雷诺购车节活动盛大开启,东风雷诺将以丰厚礼遇支持消费者乐享品质用车生活!东风雷诺购车节活动期间,凡购买东风雷诺科雷傲和科雷嘉车型均可享受:1.100%购置税减免2.24期0利率及全额商业险3.到店试驾即赠交强险(*科雷嘉1.2T车型不参与上述活动;全额商业险由经销商根据本地实际情况指定险种;所赠交强险6月18日前试驾购车有效)作为全球历史最悠久的汽车品牌之一,雷诺以120年精湛造车工艺,使全新一代家族车型在欧洲E-NCAP碰撞测试中均获得了五星最高安全评级。而国产车型科雷嘉和科雷傲秉承欧洲标准,双双在中国C-NCAP碰撞测试中以名列前茅的成绩摘得五星安全评级,以“双五星”安全品质保障用户的安心畅行。自6月开始,东风雷诺将在全国9个城市陆续开展“安全中国行巡展”活动,让消费者近距离体验雷诺品牌在车辆安全领域的深厚积淀。自上市以来,全新一代科雷傲融合大气精致设计、超大舒享空间、创新人性科技三大产品优势,在中级SUV市场上持续保持稳健增速;而科雷嘉则凭借着时尚动感设计、乐享驾乘体验、贴心安全科技三大核心优势,为都市乐享一族带来时尚、动感的驾乘体验。东风雷诺科雷嘉在2016年C-NCAP碰撞测试中荣获五星安全评级东风雷诺全新一代科雷傲在2018年C-NCAP碰撞测试中荣获五星安全评级东风雷诺全新一代科雷傲东风雷诺科雷嘉时值雷诺品牌120周年,东风雷诺在今年3月推出雷诺SUV家族120周年限量版,以120年独特标记、熏黑D柱、18寸铝合金双色轮毂、全LED大灯等专属设计和升级配置为用户带来尊享体验。今年6月,东风雷诺还将在全国80余城市展开以“雷诺120周年感恩回馈”为主题的商超展示及F1团购活动,全国消费者均可通过东风雷诺官方网站、官方微信以及4S店参与活动,直接感受雷诺120年在悦心设计、暖心科技、安心畅行上的深厚积淀,征战F1赛道40余年的王者风范,更可享受各地经销商提供的多重好礼。雷诺作为F1赛道的传奇,曾经缔造了无数的经典瞬间,而在近日的F1摩纳哥大奖赛中,雷诺运动F1车队两辆赛车双双杀入前十。雷诺SUV家族120周年限量版雷诺SUV家族120周年限量版熏黑D柱雷诺SUV家族120周年限量版18寸铝合金双色轮毂雷诺SUV家族120周年限量版全系搭载全LED大灯此外,为了将汽车整车及零部件进口关税下调的利好全面、充分地惠及消费者,东风雷诺自2018年6月1日起下调雷诺进口车型官方指导价格,最高降幅达13,000元。车型原官方建议零售价(元)降幅新官方建议零售价(元)雷诺ESPACETCe 300舒逸版(5座)271,80013,000258,800TCe 300舒逸版(7座)279,80013,000266,800TCe 300旷逸版311,80013,000298,800TCe 300雅颂巴黎版341,80013,000328,800新雷诺卡缤TCe 190都市风尚版137,8006,000131,800TCe 190都市灵动版149,8008,000141,800东风雷诺下调雷诺进口车型官方建议零售价本次价格下调共覆盖雷诺在华销售的两款进口车型——进口新感官跨界MPV雷诺ESPACE和欧洲进口新都市SUV新雷诺卡缤。雷诺ESPACE全系下调13,000元,调整后最低指导价为258,800元,而新雷诺卡缤最低指导价下调至131,800元,有力地提升了两款进口车型在高端MPV和小型SUV市场上的竞争力。进口新感官跨界MPV雷诺ESPACE欧洲进口新都市SUV新雷诺卡缤作为中国最年轻的合资车企之一,东风雷诺始终以客户为中心,以高品质的产品和高价值的服务与体验,持续不断地为用户创造更美好的用车生活。
新时代高端品牌领克汽车在第22届深港澳国际车展宣布高能轿跑SUV产品——领克02的预售成绩。作为领克品牌旗下第二款重磅车型,领克02自5月20日20:02正式启动预售。截至5月31日24:00,短短11天时间内已收到在线订单突破1万辆,平均不到2分钟即有一笔订单生成。作为华南地区最具代表性的汽车展会之一,深港澳国际车展向来是兵家必争之地,同时也是豪华品牌推广年度新车的重要战场。领克作为吉利汽车与沃尔沃汽车联合打造的新时代高端合资品牌,在技术与品质上直面传统豪华品牌。此次车展上,领克与全球领先汽车品牌同台竞技,高能轿跑SUV领克02、全新配色的领克01劲Pro黑及插电式混合动力车型领克01PHEV携手登台,在进一步完善产品矩阵的同时,为消费者提供更个性、更多样化的出行选择。不负期待,领克02预售迎开门红领克02正式开启预售11天订单数已破万,这样的成绩充分验证了领克02通过准确的产品定位,将年轻潮流的产品形象、“平方加乘”的产品实力与当代年轻态消费群体形成情感共鸣,在得到市场与消费者全面认可的同时,也让领克02的市场表现更加值得期待。领克02以充沛的运动冒险精神、光芒迸射的活力气质吸引着同样富有都市探险精神、追求个性、大胆自信的都市年轻态消费群体。领克商城后台大数据显示,此次参与领克02预售订单用户有超过65%身处一、二线城市,其中30岁以下年轻消费者占比54%、30-39岁用户占比34%。领克02预售订单用户性别比例更加均衡,女性用户占比31%。这些客群拥有年轻的心态、充沛的活力,敢想敢为,愿意为自己的热爱倾注所有精力和热情,他们是因热爱而专注、因专注而极致的新时代“平方青年”。作为一款实力极致加乘的产品,领克02恰恰是对平方精神的充分表达。领克02采用源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱与7DCT湿式双离合变速箱,以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的1.5TD高效能发动机匹配7DCT变速箱的动力组合,搭载ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、LKA车道保持系统等行业标杆级别的17项智能驾驶辅助技术,为驾乘者提供了卓越超凡的驾控体验;201mm的整车最小离地间隙、博格华纳第五代智能四驱系统让领克02面对崎岖路面时拥有优异的通过性表现,SUV属性尽显无疑;基于CMA先进的电子电器架构,领克02通过三屏互动、远程APP控制系统以及诸多云端技术的加持,实现了高效的海量信息传输,为消费者提供了“人车×云端”的实时互联体验。自3月26日于阿姆斯特丹全球首秀以来,高能轿跑SUV领克02与新时代高端SUV领克01一同构成SUV双子星战略,凭借全球化的技术体系以及越级对标的产品实力,剑指主流SUV市场,在满足不同消费群体需求的同时,更是领克品牌对于当代年轻态消费群体个性化时代的极致表达。联袂登场,产品矩阵进一步完善本次车展领克展台上,除了此前已经与消费者见面的领克02及领克01PHEV外,全新配色的领克01劲Pro黑也完成了舞台首秀。作为领克品牌SUV双子星战略的先行军,新时代高端SUV领克01以“新审美”、“新科技”、“新体验”的高价值感产品体验获得了销量与口碑的双丰收,2018年4月,领克01实现了单月销量9079辆的骄人成绩。同时,为主动切合客户需求,加快终端交付,领克于近期顺势推出了全车身黑色配色的“劲Pro黑”、蓝色车顶版本的“耀Pro蓝”以及增加全LED照明套装的“型+”三款车型,为消费者提供了更加丰富多样的选择。展台上的另一款全新车型插电式混合动力领克01PHEV,是领克品牌开启新能源领域征程的起点,其综合油耗仅为1.7L/100km,纯电续航里程超过50km,可满足日常城市通勤需求。未来领克汽车的新能源规划将分阶段实施,从插电式混合动力、油电混合动力,最后迈向纯电动汽车阶段。领克品牌始终围绕消费者的实际需求制定产品投放。据悉,领克汽车将于2018年陆续推出高能轿跑SUV领克02、领克03轿车以及插电式混合动力领克01PHEV、领克02PHEV、领克03PHEV等全新车型,进一步完善的产品矩阵和全面的市场布局,将为消费者提供更多样化的出行选择。不止于车,服务模式全面落地新时代高端品牌领克汽车不仅致力于为消费者打造物超所值的产品体验,更本着“以客为尊”的服务原则构建“有温度”的人性化服务体系。领克通过对都市年轻态消费族群生活方式和购物习惯的深入洞察,以互联网思维打造线上+线下全面融合的三位一体渠道模式和无忧拥车、无忧用车的全新商业模式,并通过全周期智能养车、全体系透明服务、全客户差异服务、全车系智慧产品的售后服务体系,为消费者提供“不止于车”的全方位服务体验。此外,领克创新性地提出了6S模式,在传统4S服务体系的基础上注入Social(社交)和Share(分享)理念,打造不仅服务于车、更要服务于人的服务体系。领克创新的服务理念也受到了经销商伙伴的持续关注与支持,截至5月20日,领克累计收到了超过1460家国内经销商投资人的建店申请,已经有106家经销商在运营,到2018年年底,领克将会拥有超过260家的线下实体店,进一步完善网络渠道布局的同时,为广大用户提供更加便捷的选车、购车、用车服务。