通用汽车(纽交所代码:GM)今日宣布,软银愿景基金(SoftBank Vision Fund)将向GM Cruise公司投资22.5亿美元,以推进自动驾驶技术大规模商业化应用。交易完成后,通用汽车还将向GM Cruise投资11亿美元。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉(Mary Barra)女士表示:“过去两年,Cruise与通用汽车共同努力,取得了巨大的进步。如今携手软银,意味着我们在实现‘零事故、零排放、零拥堵’这一愿景的道路上又增添了一位强大的合作伙伴。”
当她双唇轻轻触碰,《匆匆那年》的旋律悠然而出时,曾经那个为情要生要死的姑娘的青涩回忆,似乎一下展现在了我们面前。她,是徐静蕾。正如歌词中阐述的那样,因为匆匆,青涩的感情总被拖延;因为匆匆,轻易许下的诺言难以实现;因为匆匆,仅凭执念厮守,感情的正果难以修化成仙。但即使如此,谁又没在年少青涩之时,为情所困?又有谁不会懊悔当初的七情雄辩?当年的徐静蕾同样如此,几乎为情自尽、沉浸于惹人非议的感情纠葛,活脱一个一门心思在爱情里要生要死的大姑娘。曾几何时,势要《将爱情进行到底》的徐静蕾,是多少正值懵懂少男期的国民女神,在他们的幻梦中深情凝望,并哼上一曲《等你爱我》。如今,廿年时光飞逝,几近不惑的徐静蕾依旧是女神,而追逐女神的少男们,初心未改,但脸上却多了几道岁月的痕迹。他们一如既往,总是在心里默想道,“谁在等你,你在等着谁”。这是80年代人们的共鸣,偏执的喜爱,就是深入骨髓的印记。就如同三十年前,Acura NSX这款“运动战神”让无数80年代少男少女为之疯狂,并三十年始终如一,到今天回忆匆匆那年内心不停悸动一般,对个性与偏爱的追求,就是他们最深刻的烙印。也许是徐静蕾也有这份情怀,在经过那些年的困苦纠缠之后,如今的她要成为一个从心出发的大女人,她决定不结婚、不生子,在世俗里认为可以带给女性安全感的一切,徐静蕾通通不想要,在她看来,“不要在别人制定的规则里玩,我不奉陪!”于是,她开始掌握自己的命运、站到腐朽价值观的对立面,用自己的聪慧、用自己的实践,创造出属于她自己的世界。在那个世界里,你可以看到不埋怨、不纠结、不妥协、自己主宰、放爱追逐的徐静蕾。这看似青春的叛逆,实则看开的霍达,可以说,徐静蕾活自由了。有了这份自由,徐静蕾的生活不再匆匆紧迫,在她看来,女人应该活的精致、不凡。为了精致于自己的事业,她可以任性的拍能让自己的高兴的电影,为了这部电影她可以精雕细琢、精益求精。要知道,在中国有底气任性的导演屈指可数,而徐静蕾就是其中之一。之于不凡的生活,她随时可以开启一段说走就走的旅行,只为完全取悦自己却不必在意他人目光,这份洒脱让人羡慕不已。自由、精致、不凡,这是徐静蕾秉承的生活态度,更是每个梦想同行者激动与憧憬的共鸣。也许,这就是成长磨砺之后留下的美好。对于我们,生活又何尝不是如此?尝尽青涩的果实,也体会过如花似蜜的甜腻,更感受过离别的透彻心扉,成长对于每个人都是精致的打磨,感谢当初的青涩懊悔,是它给了我们霍达的眼界;感谢剪不断的内心纠缠,是它让我们懂得断舍断离。因为匆匆的那年,我们站得更高,看的更远;因为匆匆的那年,我们活成了更好的模样;因为匆匆的那年,我们更应该精致、不凡。用一曲歌声勾起曾经的回忆惟妙惟肖,让划过眼角的眼泪穿越时间的悠长隧道。这是徐静蕾在本季《跨界歌王》中,用音乐讲述的故事。作为《跨界歌王》的冠名赞助商,广汽Acura同样正在用“精确 不凡”书写未来,承忆那年青涩的美好,接续书写“本就例外”的未来篇章。谁说匆匆那年已成往事?
5月29日-30日“品质至上 共创双赢——奔腾系列轿车成都市网约车品鉴会”在成都洲际酒店隆重举行,活动邀请成都市租赁公司投资人、总经理及当地主流电台、汽车类新闻媒体共计110余人参加此次品鉴会。嘉宾现场签到29日下午,成都市各租赁公司投资人、总经理及媒体嘉宾陆续到场签到。签到结束后,邀请活动嘉宾参与展车品鉴与试乘试驾环节为了感谢成都各大租赁公司对一汽奔腾的大力支持与厚爱,一汽奔腾成都鸿瑞4S店举办了答谢晚宴。弦乐表演魔术表演答谢晚宴答谢晚宴在悠扬的管弦乐队表演中开启,一汽奔腾成都鸿瑞4S店在晚宴现场颁发了“一汽奔腾优秀合作伙伴奖、一汽奔腾市场开拓奖、一汽奔腾卓越贡献奖“三类奖项,并为合作伙伴颁发了证书、奖金和奔腾车模。一汽奔腾优秀合作伙伴奖一汽奔腾市场开拓奖一汽奔腾卓越贡献奖主持人开场介绍嘉宾30日上午10点整,品质至上共创双赢 奔腾系列轿车成都市网约车品鉴会正式开始。一汽轿车销售有限公司西南区域总经理余建军致辞活动开始,一汽轿车销售有限公司西南区域总经理余建军对莅临活动现场的各位嘉宾致以衷心的感谢与热烈的欢迎,并对一汽奔腾与成都市各租赁公司的深度合作表示了美好的憧憬与期待!一汽奔腾成都鸿瑞4S店董事长余炳章致辞会上,余董事长针对奔腾系列轿车进行深度解析,并希望通过此次活动建立一汽奔腾与各租赁公司之间的沟通桥梁,为今后双方合作奠定深厚的基础。一汽奔腾成都鸿瑞4S店大客户经理彭明华向在座嘉宾分别介绍了奔腾B30、B50、B70车型,省钱、耐用、舒适三大核心价值优势,以及针对网约车用户所提供的可靠服务保障,完全打消了用户的顾虑,给予用户极大的鼓舞和信心。一汽奔腾成都鸿瑞4S店总经理植建华女士为各位嘉宾进行金融政策、二手车售后服务政策讲解,从金融、置换、服务三个方面进行了详细的阐述,现场嘉宾反响强烈。本次奔腾系列轿车成都市网约车品鉴会为一汽奔腾与成都市各汽车租赁公司搭建了良好的沟通桥梁和交流平台,为后期双方的深度合作奠定了坚实的基础。
日前,广汽讴歌CDX新增了一款1.5T四驱智享纪念版车型,其官方指导价格为30.98万元。新车代替了此前的四驱智享版车型,同时随着钻享版和尊享版的取消,这款车也成为了CDX车系中新的顶配型号。讴歌CDX新增车型 指导售价车型售价(万元)1.5T 四驱智享纪念版30.98『配图为2016款1.5T四驱智享版』此次上市的四驱智享纪念版车型在此前的四驱智享版基础上,增加了Acura Watch安全套装,其提供了全套主动安全配置,包括有前方碰撞预警/制动、车道偏离预警、车道保持辅助、车道偏移抑制、自适应巡航、交通标识识别。与此同时,该车型还进一步配备了后视动态提醒系统、全景影像、自动泊车辅助、4探头前驻车雷达。『配图为2016款1.5T四驱智享版』车内配置方面,这款新车提供了豪华皮质座椅、驾驶席12向电动调节(带4向腰托)/记忆功能、自动防眩目内后视镜、导航系统、AcuraLink全能智驾车机系统、遥控电动尾门,以及12扬声器大功率音响系统。『配图为2016款1.5T四驱智享版』动力方面,新车将会继续搭载1.5T发动机,最大功率182马力,峰值扭矩240牛·米,传动系统匹配8速双离合变速箱,并配备适时四驱系统。
奥迪在SUV车型上取得的成绩世人有目共睹,随着新能源时代的到来,其产品线将进一步扩大,年底将上市的e-tron量产版就是其中之一。近日,海外媒体报道量产版车型可以选装虚拟后视镜,以此达到降低风阻的目的。在e-tron量产车型上可选的虚拟后视镜比传统物理后视镜更窄,数据显示这能使车身宽度减少15cm,宽度、面积减少能够帮助车辆获得更理想的空气动力学表现,同时车辆高速行驶时风噪也会相应降低。结构方面,虚拟后视镜是由摄像头采集两侧路况信息,随后将信息通过车内液晶屏加以展示。驾驶员可以根据自身需要,切换公路、转弯以及停车三种不同显示模式。除了可选虚拟后视镜,为了进一步优化车辆空气动力学表现,其还将配备自适应悬架系统。当系统检测到车速高于120km/h时,悬架将自动降低2.5cm。同时,车辆还将配备有电动格栅系统,当传动部件或电池组需要冷却时,电机将控制格栅自动打开。此外,电脑监测到制动系统温度过高时,也会打开相应区域的格栅,加以降温。得益于这些设计,e-tron量产版风阻系数Cd值被控制在0.28,根据计划,其将在今年年底率先在欧洲销售,随后推向其他市场。此前,也有车企提出过类似想法,但因为现行法律规定车辆需有物理后视镜,而迟迟难以推进,这次奥迪公布的新车计划能否顺利实施,还需时间验证。
据日本NHK电视台报道,近日日本经济产业大臣世耕弘成与到访日本的中国工业和信息化部长苗圩举行了会谈。世耕弘成表示:“中国致力于对外开放和结构改革,日中之间的沟通交流和信息共享变得越来越重要。” 苗圩回应说:“中日两国是重要的经贸伙伴,愿进一步扩大双方在各领域的合作关系”。『图片来自:NHK』会谈期间,中日双方就汽车等领域的合作事宜交换了意见,并同意“将在自动驾驶的公路测试规则以及通信基础设施国际标准制定等方面开展合作。”现如今,汽车行业正逢智能化、轻量化、电动化的关键阶段,各国政府和车企也身处其中,在政策、技术等领域加大力度谋求变革,此次中日双方首次在自动驾驶领域达成共识也是“变革”的一种表现。2017年4月25日,工信部、国家发改委、科技部三部委印发《汽车产业中长期发展规划》,提出“智能网联技术代表未来汽车产业技术的发展方向和战略制高点。到2020年,智能网联汽车与国际同步发展;到2025年,智能网联汽车进入世界先进行列。” 并将围绕相关体系标准,制定自动驾驶汽车上路行驶的法律法规,在道路安全、网络安全等方面加快智能网联建设。《日本经济新闻》也在5月30日报道称,其获得了一份有关日本政府增长战略的草案。草案显示,将以自动驾驶汽车的普及作为支柱,在2020年度之前推进修订以有人驾驶为前提的《道路交通法》。日本政府提出目标,要在2030年之前使仅在紧急时由驾驶员操作、相当于“3级”的自动驾驶汽车达到日本国内新车销量的3成以上。据悉,围绕本次“自动驾驶路测”合作协议,中日双方将于今年7月在北京举行事务级磋商,并在年内举办技术开发研讨会。不难推测,在各国加快推进自动驾驶突破的当下,携手合作或将成为一大趋势。
日前我们获悉,5月29日下午奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会,会上全票通过关于奇瑞汽车股权转让的决议。 据悉在本次职工代表大会上,以无记名投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议,奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者,增资扩股形式入股奇瑞汽车。根据国家企业信用信息公示系统网站显示,今年3月13日,华泰证券股份有限公司的全资子公司,华泰证券(上海)资产管理有限公司已经以9.78亿元的认缴金额,完成了对奇瑞控股集团有限公司(奇瑞汽车控股股东)22.86%的股权收购,成为奇瑞汽车的第三大股东。由此,奇瑞控股注册资本由原来的33亿元增加至42.784亿元。在此之前,奇瑞控股的股权结构为芜湖市建设投资有限公司(下称“芜湖建投”)占52%股权,芜湖瑞创投资股份有限公司(下称“芜湖瑞创投资”)占48%股权,而芜湖瑞创的主要持有人为奇瑞汽车董事长尹同跃,占股87.52%,也就是说,此前尹同跃在奇瑞控股的持股比重约为32.39%。在华泰资管进入后,芜湖建投的持股比例降至40.1%,芜湖瑞创投资持股比例变更为37.02%。由于芜湖市国资委持有芜湖建投100%股权,因此奇瑞控股实际控制人仍是芜湖市国资委。因此,无论是奇瑞方面还是华泰证券方面都没有就此发布声明。内部消息称,在本次职工代表大会后,奇瑞汽车将授权管理层与投资方开展增资扩股正式谈判。不过,按照流程,由于奇瑞有国资背景,未来关于股权转让的相关信息,应该还是会通过公开挂牌来进行操作。2017年,奇瑞汽车共销售汽车38.7万台,同比下滑14%,当年奇瑞汽车营业收入294.7亿元,同比下滑10.59%;营业利润为亏损3764万元,净利润2.64亿元。而至今年一季度,奇瑞汽车营业利润为负6.76亿元,相比去年亏损还在持续。
据外媒报道,近日在美国加州拉古纳海滩,一辆开启了Autopilot(自动辅助驾驶系统)的特斯拉Model S撞上了一辆路边停靠的巡警车。好在当时停着的巡警车内并没有警员,而驾驶特斯拉的司机则受了轻伤,并将把事故责任怪在“特斯拉自动驾驶”的头上。这也成为今年以来,特斯拉在美国的第三起“自动辅助驾驶功能开启下”发生的车祸。『图片来自外媒』从事故现场图片可见,特斯拉的前脸有严重损害,被撞警车两个侧轮则被涉事特斯拉撞至人行道上。而正如对之前事故的处理态度一样,特斯拉方面回应称对细节暂不清楚,他们多次强调了Autopilot不能完全避免事故的发生,因此驾驶者也不应该过于依赖自动驾驶。在此之前,针对特斯拉在今年3月份发生的Model X高速公路致死事故和在5月13日发生的Model S美国犹他州追尾事故,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)一直在进行调查。而这次事故的发生无疑将让NHTSA进一步加大对特斯拉的调查力度。马斯克曾多次提到:“如果特斯拉Autopilot被广泛应用,在全球每年将有超过100万起致死交通事故当中,大约50万人将会幸免于难。”但从特斯拉近年来发生的多起事故来看,Autopilot在可靠性上仍存在质疑,陆续出现的自动驾驶事故,也与特斯拉备受质疑的量产能力、资金能力一样,持续将特斯拉推上舆论的风口浪尖。
5月29日,奇瑞控股捷途首家智慧展厅落户成都,标志着捷途渠道建设迈出坚实的一步。捷途智慧展厅优化了传统4S店模式,以“客户愉悦体验的触点满足”为目标而建设,充分体现了捷途创新的营销理念。奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语在致辞中说到:随着科技的发展以及消费者对感官体验需求的不断提升,汽车零售业也面临着新的挑战,建立有竞争力和强互动的汽车营销渠道势在必行。捷途智慧展厅不仅可以满足客户对空间视觉审美的需求,同时也将通过万物互联驱动汽车新零售业态的发展。无微不“智” 布局用户触点捷途营销中心总经理李学用表示:捷途从“触点、体验、分享”三个层面打造“旅行+”生态圈。触点层面,捷途将以用户为中心,终端建设包含一网、城市智慧展厅、县级1.5网、二网等在内的千家网络覆盖,做到大面积布局销售触点,打造重点市场50公里购车/用车圈;线上搭建以外部媒体、自媒体、集客平台、数据交换平台等互联的数字营销链,做到360度触达客户。体验层面,以智慧展厅为载体,通过四大功能区、六项智能化、两个体感,给予客户愉悦惬意的购车环境;以大数据分析为基础,通过用户数据收集,了解用户所想所需,快速响应痛点,打造用户所需的产品和服务迭代。分享层面,捷途“旅行+”生态圈最终要打造一个共享的圈层文化,联合方特、携程、途居露营地等资源平台,为客户提供优惠增值权益,为用户推出尊贵黑卡服务等。专心致“智”大数据营销活动现场,中科院首席人工智能科学家杨志明博士生动、详细地讲解了捷途智慧展厅“黑科技”。杨博士提到,展厅内设有智能机器人、访客分析仪、重点区域分析仪、虚拟机器人等,从用户进入展厅开始,动态的行为将被记录,通过大数据分析得出用户习惯、绘制用户画像,同一用户在不同展厅登录的数据可以实现全网共享。数据收集、分析将有助于厂商了解用户真实意愿,从而制定专属的购车及服务方案,实现精准营销,愉悦用户体验。同时,智能机器人不仅具有自然语言交互、面部识别功能,更具备情感计算能力,作为人机交互的核心,通过理解和预测情感,机器人能够进一步读懂、听懂、看懂客户。首家捷途智慧展厅的发布是继今年1月22日捷途产品序列发布、3月7日X70/X70S智造基地下线、4月23日JETOUR X全球首发、4月25日—5月4日首亮北京车展后的又一重要动作。而在这短短4个月的时间内,捷途还相继举行了15场招商会,吸引了超过1500多家意向经销商。目前,正式签约的商家数已达300家,其中260家已在紧锣密鼓建设中。由此可窥捷途的高效速度。据悉,2018年捷途将计划建设310家一网、200家城市智慧展厅、200家1.5网、600家二网,全年将实现1300余家网络覆盖。本次智慧展厅的发布标志着捷途吹响了渠道建设的冲锋号,其将为用户打造全链条、全方位的极致体验阵地。
5月28日,全新保时捷Cayenne“驭·见之旅” 在上海保时捷体验中心启动。作为全球最受欢迎的豪华SUV,自问世以来,保时捷Cayenne始终致力于为驾乘者提供独有的驾驭体验。2018年,第三代Cayenne车型正式登陆全国经销商网络,以出色的操控性能和卓越的运动性能,诠释了“豪华SUV中的跑车”的独特定位。随着全新Cayenne 的上市,保时捷同步推出了“享?6?7你所想”全新保时捷服务套餐,为车主提供更为全面、多样的车辆保养及保修解决方案,让车主在尽情享受保时捷所带来的驾驶乐趣的同时,免除养护爱车的后顾之忧。为了充分体验全新保时捷Cayenne的不凡魅力,本次“驭·见之旅”登陆上海保时捷体验中心。嘉宾们驾驶全新Cayenne在丰富的模块区域体验车辆的卓越操控和澎湃动力,在越野赛道上,全新Cayenne的全地形越野能力亦得到了充分的展现。全新Cayenne拥有可以媲美跑车的运动性,三款全新设计的涡轮增压发动机,为它带来更为澎湃的动力,令人惊叹的加速度堪与911 Carrera争锋。当然,作为一款SUV,它的越野性能同样出众,能够提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙,可调整的越野模式令驾驶者能够更轻松地选择恰当的驱动系统设置,无论坦途还是泥泞,全新Cayenne都能应付自如。除了典型的跑车特色以及越野性能之外,三腔室空气悬架和保时捷动态底盘控制(PDCC)电子防倾翻稳定系统进一步提高了其公路行驶性能。值得一提的是,重新设计的保时捷4D轻质底盘系统,能够通过一体化策略使底盘系统主动对当前的行驶条件做出响应,在提高舒适性的同时,进一步释放出全新Cayenne强劲的运动性能。尽管标准配置明显增多,但Cayenne的车重却比前代车型减轻了最多约65 kg,操控的舒适性得以大幅度提升。全新Cayenne的内饰设计采用极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。采用12.3英寸全高清触控屏的全新保时捷通讯管理系统(PCM),整齐排列在玻璃触控表面提供声音和触觉反馈的按钮,以及配套的保时捷智慧互联服务,为用户提供了全新的用车体验。全新Cayenne还特别针对中国消费者的需求提供了更为丰富的标准配置,如具有14 向电动调节功能的舒适型座椅、空气净化器离子发生器等,进一步提升了驾乘舒适性。比前代车型增加100升的行李厢容积提高了实用性。此外,一系列先进的辅助系统如自适应巡航定速控制系统和夜视辅助系统,让驾乘的安全性和舒适性得到进一步保证。在拥有强大产品力的同时,保时捷全新Cayenne 上市推出了“享?6?7你所想”全新保时捷服务套餐。该套餐拥有 4 种可供选择的方案,覆盖不同车龄,从常规保养、磨损零部件更换到保时捷认可维修等范围的服务项目,满足车主个性化的需求;此外,新车车主还可通过保时捷金融服务,将服务套餐与新车贷款相结合,尽享便捷。全新保时捷服务套餐将有效确保车辆保持最佳状态,拥有始终如初的驾驶体验,亦确保车辆易手时的价值最大化,消除车主的后顾之忧。保时捷跑车品牌发展的70年间,保时捷秉承“Intelligent Performance”的卓越理念,锐意创新,不断进取,旨在为全球跑车爱好者提供卓越性能与非凡效率于一身的完美跑车,同时提供完整的保时捷专属用车体验。Cayenne作为全球最受欢迎的豪华SUV车型之一,在迭代中不断打磨,日臻完美,将继续传承保时捷对完美品质和至臻服务的坚持,呈现保时捷品牌历久弥新的无限魅力。
作为2018年法拉利赛道嘉年华最重要的项目之一,法拉利亚太挑战赛进行了第三站第一场正赛的较量。25日的大风大雨使得上海国际赛车场的赛道情况相当复杂,在激烈的比赛中,挑战赛车手们展示了他们的进取心和出色的调整能力。现场数千名法拉利车迷和观众给予了车手们最热情的支持,非常享受这场精彩的比赛。在六个时段的练习之后,所有29位车手逐渐适应了这条F1级别的赛道,单圈5.451千米的这条赛道有着著名的长直道和诸多极具挑战性的高速弯角。星期五的大雨让赛道表面重回全新状态,较为湿滑,为第一场排位赛和第一场正赛增加了难度。。倍耐力专业组杆位起步的香港车手Alex Au赢得了这场戏剧性的比赛,他早早地建立起自己的比赛节奏,并且没有受到安全车出动的影响。而在他身后,车阵中的车手们展开了激烈的较量。来自意大利的Angelo Negro从第六位起步,在正赛中强势弥补了不佳的起步位置,最终在该组别中取得第二名。而领跑积分榜的Philippe Prette是该组别中第三个冲线的车手。Alex Au评价道,早上的排位赛帮助车手们适应了大雨之后的赛道情况,表示自己拥有一场流畅平顺的比赛。壳牌组主场作战的臧侃为中国观众奉献了一场完美演出,他是所有车手中第三个冲线的,领先于数位倍耐力专业组车手。从第11位起步,臧侃对于这条中国最著名的赛道有着相当不错的感觉。来自印度尼西亚的Johannes Setiawan也有着稳定的驾驶表现,在壳牌组别取得第二名,而Tani Hanna则抢得该组别最后一个领奖台席位。臧侃对于自己的主场表现非常满意,期待着在第二场比赛中亦有上佳结果。壳牌AM组壳牌AM组见证了澳大利亚车手David Dicker成为了第一场正赛的冠军,并且就此缩小了积分榜上的差距,此前的领跑者是韩国车手Andrew Moon。在他之后,是本土车手肖敏和来自新西兰的Grant Baker。David Dicker也是绅士杯的得主,而来自泰国的Kanthicha Chimsiri则赢得了女士杯。
近日,埃克森美孚在中国发布全新升级的20升包装美孚®黑霸王®超高级15W-40柴油发动机润滑油。作为美孚®黑霸王®在国内推出的首款API等级达到CK-4的产品,该产品可有效帮助整车及发动机制造商、司机和车队用户顺应“绿色物流”和“降本增效”的市场需求,让生意一路顺。美孚®黑霸王®超高级15W-40优势包括:·全新合成科技配方,持久引擎动力·帮助延长换油周期,进一步节省成本·适用国五/欧五/欧六,满足最新低排放发动机需求 美孚®黑霸王®超高级15W-40全新上市纵观国内行业标准和国际行业标准的发展,全球汽车市场对整车发动机的环保要求已经越来越严格,继去年国五标准的执行,借鉴了欧六排放标准的国六也将在2020年正式实施。全新升级的美孚®黑霸王超高级15W-40凭借全新合成科技配方,顺应了市场与消费者不断提升的需求。实验室数据证明,这款产品远超API CK-4的规格要求,抗磨损保护性能比CK-4 API发动机测试要求高50%[1];另外,与CJ-4配方相比,美孚®黑霸王®超高级15W-40的高温粘度控制提升80%,抗氧化性能提升50%[2]。它的出色性能可帮助延长换油周期,进一步节省成本;其不仅适用于国五和欧五排放标准的柴油发动机,还符合最新的欧六标准,能够更好的保护后处理系统,同时满足政府环保要求。对于美孚®黑霸王®超高级15W-40的全新上市,埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理兼董事曾红卫女士表示:“多年来,埃克森美孚始终致力于兑现其‘深耕中国’的承诺。凭借着逾90年的研发经验以及与中国领先设备制造商的紧密合作,我们不断以卓越的产品质量和完备的服务体系支持中国物流运输行业发展,美孚®黑霸王®产品家族的这一全新成员的到来,可帮助用户轻松应对‘国五’乃至更严格的排放标准,节省日常维护时间及成本,创造实实在在的价值。” 埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理兼董事曾红卫女士在发布会上发言长久以来,埃克森美孚始终致力于提供适用于低排放发动机的商用车润滑产品。通过和车队丰富的合作经验,埃克森美孚也正在帮助中国物流企业在行业改革的关键时期,通过建立完善的车队车辆养护解决方案,达成“节能、增效、降本”目标。卡力互联科技(上海)有限公司作为首批试用美孚®黑霸王®超高级15W-40的车队用户,其联合创始人赵春波先生在发布会现场表示:“经过此次路测的实践证明,美孚®黑霸王®超高级15W-40的换油周期可长达8万公里[3]。这款新产品在帮助降低车队运营成本,简化我们车队的润滑方案,提高运营效率上确实有很大帮助。“ 商用车领域资深技术专家牛汉华先生(左一)、青岛昊吉物流秦飞跃先生(右二)和卡力互联赵春波先生(右一)参与美孚润博士圆桌讨论发布会现场,曾红卫女士还向通过线上试用招募活动选出的幸运卡车司机赠送了全新20升包装的美孚®黑霸王®超高级15W-40产品。“对于卡车司机来说,车子能持续跑货是赚钱的关键,目前从这款新品机油拥有的先进平衡配方来看,具备更高的粘度指数,可以给发动机提供更好的保护。”资深卡车评论人、超级商用车牛汉华先生对这一款新产品给出了高度的评价与期待。 埃克森美孚(中国)投资有限公司总经理兼董事曾红卫女士向幸运卡车司机赠予第一批全新美孚®黑霸王®超高级15W-40试用机会