近日,极星科技与远程新能源商用车(以下简称“远程”)签署了战略框架合作协议。双方基于可持续发展的品牌理念,在绿色轿运、创新用户体验等领域展开深度合作,充分发挥双方在技术研发、运营管理及生态建设的资源优势,共建零碳未来。极星科技与远程新能源商用车达成战略合作全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星,以极简主义设计、技术创新、可持续解决方案、毫不妥协的高性能在电动汽车行业独树一帜。早在2021年,极星就提出了“极星零碳计划”,即到2030年,通过全面消除供应链、制造和报废环节的排放,打造出一款真正的气候中性量产车。为实现全面零碳排放的目标,极星科技已经开始在各个领域与相关方开展广泛的合作,涉及的项目与合作伙伴不断增加。供应链体系是碳排的关键一环。为实现极星汽车在国内物流全链路绿色可持续发展,远程将根据端到端的不同应用场景,通过多样化的采购、租赁及多能源组合方式,为极星科技提供场景定制化运力解决方案。围绕“醇氢+电动”技术路线,远程打造了从车端到补能端的物流链零碳闭环。如匹配换电重卡的远程充换电站完全自主研发设计,配套“组合式离线可循环能源”模式供能,实现运输环节零排放。如醇氢生态围绕绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展,实现绿色甲醇运力生态。极星科技通过打造“比邻星”服务新模式,致力于为中国用户提供有分寸、有温度的星体验。为更好地满足中国用户多元化的服务需求,远程携手极星科技打造创新用户服务模式,双方从移动售后服务车开始探索尝试。极星科技与远程新能源商用车达成战略合作极星移动服务车基于远程超级VAN改造,由远程旗下运力平台绿色城运提供绿色科技、安全便捷的定制化服务。远程超级VAN将于2024年4月3日正式上市并开启大定,引领VAN品类电动化新时代。作为全球首款正向研发电动大VAN,远程超级VAN通过正向研发的GXA-M线控智能架构打造,车身与底盘彻底解耦,可以实现轴距、前悬、后悬自由变化及动力、制动、悬架、转向等系统的自由搭配,可以根据场景灵活选择不同组合车型,实现真正意义上的千变VAN化。服务功能上,远程超级VAN实现了13.2方的同级最大空间,并打造国内首创的高承载无B柱设计以及全行业最优的520mm超低货台。通过对车内空间合理划分,为极星打造的移动售后服务车可配备拆卸机、备胎架等设施,在充分满足智慧服务、充电补能、道路救援的功能基础上,支持深度个性化开发以实现服务场景全覆盖。同时,远程超级VAN作为远程旗下首款“0碳示范车”,探索太阳能车端应用、生物基环保塑料应用以及零部件的循环再制造,与极星循环性原则高度一致,助力零碳用户服务模式的打造。作为中国首个专注于新能源领域的商用车集团,远程以高效引领产品,以价值构筑生态,成为业内唯一一家连续三年市占率翻番,产品市占率超20%的企业,夯实新能源商用车第一品牌。本次合作,不仅是远程首次开拓新能源乘商跨界合作的成果,也是在“创造智慧互联,引领绿色商用”的愿景指导下打造创新合作模式的里程碑。未来,远程与极星科技将进一步深化合作,在远程观星运力系统赋能下,进一步实现运输、补能、服务等领域的精细化协同,携手共创陆运零碳新未来。
在即将开幕的2024北京车展上,宝马集团将携BMW新世代概念车与中国消费者见面。这款概念车“很未来,更宝马”,集合了宝马在电动化、数字化和循环永续领域的核心创新,展示了宝马如何通过创新将纯粹驾驶乐趣带入全新境界,开启智能出行时代的全新篇章。新世代车型将于明年在全球市场推出,2026年将在沈阳投产。宝马集团董事长齐普策表示,“新世代”并不只是一款车或者一个特定的概念,而是在重新定义BMW品牌,同时也会比过去任何时候都更加宝马。新世代车型将具备三大特点:1)全新开发的电子电气架构,以及全新的用户界面和人机交互概念;2)全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统;3)产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。宝马正以“新世代”为机遇,持续投资中国、不断提升在华创新实力,同时进一步升级生产体系,为迎接两年后“新世代”产品在中国的成功落地做好充分准备。在生产方面,宝马集团积极推进BMW第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造。秉承BMW iFACTORY生产战略的第六代动力电池项目,总投资达100亿元人民币,目前其主体建筑已经完工。新的生产设施将推进宝马集团最新技术落地,提升本地动力电池生产实力,加快新世代车型的国产步伐。宝马沈阳生产基地以高度柔性化的生产体系,具备同时生产不同驱动系统车型的能力,能够根据市场变化满足客户的多样化需求。在研发方面,宝马持续升级在华研发体系,目前已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络,具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。高质量的研发人才也是宝马迈向“新世代”之路的重要基石。过去三年,宝马在华研发团队人数增至3倍,目前拥有超过3,000名研发及数字化人才。宝马在中国的研发和设计团队正深度参与BMW新世代车型的许多关键性工作,中国市场的创新成果将会成为新世代车型上的亮点。
2024年,智能汽车的充电补能早已不是问题,但究竟可以做到多便捷、多高效?继与极氪能源达成合作后,极越补能体系再一次迎来进化!让加电和加油一样方便。4月3日,武汉集度汽车服务有限公司(“极越”)与武汉蔚来能源有限公司(“蔚来能源”)宣布正式达成充电网络互联互通合作,双方将共同打造更便捷、更高效的全新充电网络,助力用户充电体验再次进阶,为智能汽车普及注入新动能。当日11时起,极越用户可以直接通过极越App扫码在蔚来充电站实现从找站到支付的全流程。根据协议,双方将在充电网络布局、充电服务及相关技术等多方面展开合作,实现补能体系互联互通,发挥各自在资源、技术和品牌领域的优势,共同为用户打造更极致的充电补能服务体验。蔚来是全国布局充换电站最多的汽车品牌。截至目前,蔚来已在全国建设充电站3740座,充电桩21739根,覆盖全国312座城市,是全国建设充电桩数量最多的汽车品牌。同时,蔚来也是全球最大的智能电动汽车换电网络运营商。截至4月3日,蔚来已在全国布局2393座换电站,其中786座高速换电站,建成7纵6横11大城市群高速换电网络,为用户提供比加油更方便的换电服务。作为高端智能汽车机器人品牌,极越基于领先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架构生态,旗下首款AI智能纯电SUV极越01具备行业标杆极智驾能力,是国内首个“纯视觉”智驾技术方案量产车型和首个OCC占用网络技术“上车”车型,并在全球率先实现大模型“上车”。第二款量产车极越07预计也将于今年上市,为用户提供更多极致智能出行选择。极越和蔚来能源的强强联合将为用户带来焕然一新的升级补能体验。极越将陆续接入蔚来能源全国范围内可开放接入的充电站,覆盖高速、小区、办公区、商圈、景区、酒店等多个高频场景,以及新疆、东北等热门旅游线路和多条偏远路线。至此,极越累计接入超35万根三方优质直流充电桩,覆盖全国330余座城市,为用户提供覆盖多业态、全场景的充电站网络生态,实现无忧智能出行。未来,双方还将在实现互联互通的同时,围绕能源领域展开更多创新性合作,包括在换电技术、充电场站运营和运维等多个方面进行联合探索,形成优势互补,为用户打造便捷、高效、贴心的标杆级补能服务。
四环品牌在位于匈牙利杰尔的奥迪全球最大动力总成生产工厂制造PPE豪华纯电动平台专用电机。这一全新研发的驱动系统将首先应用于由英戈尔施塔特工厂生产的奥迪Q6 e-tron车型系列。在占地约1.5万平方米的生产基地,杰尔工厂将生产PPE平台专用驱动系统、电机定子和变速箱零部件,并进行PPE车型车轴的组装。奥迪杰尔工厂电动驱动系统产品部门负责人及PPE驱动系统生产负责人Csaba lmre Benke解释了奥迪如何通过生产PPE平台专用电动驱动系统树立新标准。您能介绍一下PPE平台专用传动系统的生产概况吗?Csaba Imre Benke:为了顺利投产PPE平台的专用电机,奥迪部署了三条全新生产线。电机定子的生产线有28道工序,变速箱零部件的生产线有15道工序,仅完成一个车轴的装配需要超过190个步骤。有多少工厂员工参与生产?电机产量是多少?Csaba lmre Benke:在杰尔工厂,约有700位员工参与PPE平台专用电动传动系统的生产工作,通过三班轮换,每天最多可生产2,000台PPE平台专用电机。这些电机将同时应用于奥迪和保时捷品牌的PPE车型。杰尔工厂为生产电机积累了哪些经验?Csaba Imre Benke:为PPE平台生产专用电机意味着我们必须探索新的生产领域并学习大量生产步骤。为了消化所有知识,我们的每位员工都经历了约20天的培训。但我们也并非是从零开始!2018年以来,我们已经制造了超过50万台电机。毋庸置疑,过往丰富的生产经验令我们受益匪浅,未来我们将通过垂直整合,逐步扩大电机的生产范围。如今,我们已经可以在杰尔工厂独立生产电机定子和变速箱,并组装车轴。在生产方面,PPE平台专用传动系统与过往电机主要区别是什么?Csaba Imre Benke:PPE平台专用传动系统的生产流程与过往电机的生产流程截然不同。首先,技术上的差异决定了生产线的不同。为生产PPE平台专用驱动系统,我们使用了15台自动折弯机来制造三维发夹式绕组,并使用了两套系统在绕组末端完成激光焊接。每个电机定子包含140米长的铜线,生产一个定子需要235次激光焊接。其次,相比于生产内燃机,生产电动传动系统需要较少的螺栓紧固件,但需要进行更多次冲压,并且需要更多机器人来完成这项任务。因此,除了提高自动化程度,我们的主要目标是进一步扩大垂直生产范围,以满足未来电机生产的需求。例如,现在我们仍需要为奥迪Q8 e-tron车型(海外版)采买变速箱,但是对于PPE车型,我们可以使用自己生产的变速箱。人才是驱动工厂电动化转型的动力。员工们想要获得生产PPE平台专用电机的资质需要花费多长时间?资质分为哪些级别?Csaba lmre Benke:第一级是相对简单的基础培训。一线员工大约需要两个小时完成培训。培训内容与内燃机生产相似,不同的是每个员工都要学习《高压安全认知》课程。更复杂的课程内容需要花费一天来学习。员工想要成为“电气专员”需要接受数天培训,成为最高等级的“电气专员主管”需要大约三个月。具体情况取决于员工基础培训时的成绩。目前,我们依旧依靠从事燃油车领域的现有员工完成大部分生产工作。自2022年以来,约有2,000名员工在杰尔工厂接受了培训。
在近日举办的德国汉诺威轮胎技术博览会上,“2024年国际轮胎技术创新与卓越奖”同期揭晓。米其林主导的炭黑循环(BlackCycle)项目荣获“年度环境成就-行业贡献奖”。这是继 2023 年 Recircle Awards“最佳轮胎回收研究项目”奖之后,该项目斩获的又一殊荣。BlackCycle项目于2020年启动,由米其林主导,共12个来自不同行业的欧洲合作伙伴(Orion、Ineris、Quantis、Icamcyl、Aliapur、CSIC、CPERI/CERTH、Sisener、Pyrum、Estato、Hera和Axelera)参与其中。该项目旨在创建、开发和优化轮胎循环经济的完整价值链,将废旧轮胎转化为可用于制造全新轮胎的优质原材料。本次获奖是对BlackCycle项目四年来成果的肯定。得益于学术和工业伙伴的紧密合作,BlackCycle项目证明了轮胎循环经济的可行性。研究表明,用精炼轮胎裂解油生产出的炭黑,能达到和石化原料所生产炭黑相同的品质,且生产规模达到数吨。炭黑是轮胎的重要成分,影响其性能和重量。而即便面对技术要求更严苛的轮胎,这些再生炭黑也能提供同等的性能表现。在欧盟支持下,BlackCycle项目推动了整个轮胎生态系统的进程,并将引导轮胎循环经济的良性发展,为环保作出积极贡献。项目在2024年6月将正式收官,项目组计划于5月28日至29日在德国萨尔布吕肯举办最终研讨会,分享相关成果。
60年前,初代福特Mustang在纽约世博会正式发布。今年4月,众多Mustang爱好者将齐聚夏洛特赛车场,共同欢庆Mustang开启崭新篇章。福特Mustang60周年庆典在Mustang 60周年的庆典现场,Mustang车主和车迷们不仅能够率先饱览60周年限量纪念版外观套件的风采,还将先人一步试驾感受全新Mustang极致操控体验。众多Mustang爱好者将与福特性能车团队的赛车手面对面,近距离接触Mustang Mach-E 1400等Mustang家族极致之作,感受全系Mustang赛车云集啸聚的视觉盛宴。车主及车迷们将有机会驾驶Mustang在专属的漂移赛道狂飙,领略夏洛特赛车场著名Roval赛道的精妙布局,并在专业赛车手的点拨之下进一步提升驾驶技术。全新福特MustangDarkHorse福特还在庆典现场特别设置了个性化专区“Pony Personalization Corner”,来自RTR、Recaro等公司的配套展品将在此展出。车主们可在这一区域深入了解Mustang售后市场提供的丰富选择。全新福特MustangDarkHorse“Mustang广受欢迎的根源在于与跑车爱好者的情感共鸣。无论是现场发动机的轰鸣,还是经典的车身线条,都让人车之间产生发自内心的强烈共振。”北美Mustang品牌经理Joe Bellino表示,“今年,福特会以一种激动人心的全新方式与Mustang客户展开全方位的互动。”全新福特MustangDarkHorse福特广邀Mustang车主、车主俱乐部和经销商参加此次庆典,共同致敬自由和激情,赞美活力与创新。活动现场直播将于美国东部时间下午5点正式开始。如需了解福特Mustang 60周年纪念版的更多信息、或是车型可售数量的最新数据,敬请访问ford.com.。1数据援引自S&P Global Mobility。
Formula E第10赛季的意大利站赛事计划于4月13日至14日举办,意式态度先锋玛莎拉蒂将以万全准备迎接主场赛事,在米萨诺赛道(Misano World Circuit Marco Simoncelli)上彰显传承不息的赛道基因。不同于曾多次成为Formula E赛事场地的罗马,位于米萨诺·阿德里亚蒂科的意大利标志性汽车谷(Motor Valley),将首次迎来纯电方程式赛车比赛。这片距离三叉戟品牌总部摩德纳不远的赛场,会进行Formula E本赛季第六和第七轮的赛事。生于赛道的玛莎拉蒂拥有根植于血脉的浓厚运动基因,出征Formula E赛事是对DNA内竞速渴望的回应,也是其重返赛道战略的重要步骤,同时更是三叉戟品牌重要的历史性时刻到来的前奏。未来,将有更多诠释意式奢华理念的100%电动车型问世。在意大利汽车谷(Motor Valley)的一众传奇品牌中,玛莎拉蒂是当仁不让的电气化先驱,已然成为首家推出全电动车型的意大利超豪华汽车品牌,并率先出征Formula E赛事。无畏的创新精神和对极致性能的追求,是三叉戟品牌开拓前行的基石,玛莎拉蒂MSG车队的车手们已蓄势待发。如今,备受世界赛车拥趸们青睐的标志性赛道之一,将成为他们彰显出色表现的最佳舞台。冈特尔在东京代表玛莎拉蒂夺得本赛季令人振奋的首个分站冠军后,已经凭借卓越的实力和坚韧的精神成为了无可争议的明星。车队渴望于主场出征时延续在东京的出色表现,为期待三叉戟品牌车手们优异表现的意大利观众带来期许的胜利。过往的辉煌时刻萦绕眼前,不论是刚刚拿下的胜利,还是去年在罗马赛事中登上领奖台,都将成为激励冈特尔在周末再度脱颖而出的重要动力。而车队的另一队员,本赛季中唯一的新秀杰汉,也期望能更进一步,并在赛事中留下自己的印记。与东京站和上海站相同,米萨诺·阿德里亚蒂科的赛事也是Formula E第10赛季新增的竞速场地。而第六和第七轮比赛的到来,也标志着赛季已经过半,预计将于7月21日在伦敦完赛。伴随着此前赛事中的精彩表现,玛莎拉蒂MSG车队目前在车队积分榜中位列第七。
腾势全新智能豪华旗舰轿车Z9GT实车亮相,豪华轿车终于迈向电动化!近日,备受国内外关注的“腾势帕拉梅拉”Z9GT工信部申报信息公布,实车外观及参数首次曝光。新车定位智能豪华旗舰轿车,车长5180mm达到D级豪华轿车水准,由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造外观,搭载“e³”黑科技、多激光雷达等配置,拥有近千匹马力。腾势Z9GT整体豪华大气、技术领先,将全面超越传统豪华轿车,为用户带来前所未有的电动化体验。作为艾格又一巅峰之作,腾势Z9GT将东西方美学完美交融,前脸吸睛,优雅且富有动感,双日行灯既符合平衡对称的设计美学,也有中国传统文化中对万物寻求连接的自然哲学,配合金色车身颜色,豪华感与科技感尽显。虽然腾势Z9GT内饰尚未曝光,但仍然可以预见其座舱采用百万级新豪华设计,外观与内饰全面超越传统豪华轿车。此外,腾势Z9GT提供多激光雷达选装方案,极有可能搭载“天神之眼”——DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统,实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助,智驾能力从第一梯队,进化至领先行业,更全面超越传统豪华轿车。车身侧面,“Z”形装饰线精致流畅,腰线优雅令人过目难忘,“速度与优雅”的平衡使侧身设计更加融洽、飘逸。车身重心相对靠后,营造出向后倾斜的姿态,极具运动感。申报信息显示,腾势Z9GT长5180mm、宽1990mm、高1500/1480mm,轴距3125mm,为D级轿车参数,新车预计搭载CTB电池车身一体化技术,空间表现也将全面超越传统豪华轿车。车辆尾部圆润饱满,带来宽阔的视觉感受,尾灯由中间向两侧延伸,与电动尾翼遥相呼应,为整车带来了极高的辨识度。值得注意的是,尾部带有“e³”标志,根据仰望的“易四方”技术,“e³”可能是比亚迪独有的以三电机独立驱动为核心的动力系统。据称,“e³”所实现的功能甚至超越“易四方”,而这只是腾势Z9GT百万级新能源技术中的一项。能够实现接近90km/h的麋鹿测试成绩、5米以内的最小转弯半径,腾势Z9GT必定搭载了更多百万级黑科技。动力方面,腾势Z9GT本次公示车型为纯电动版本,三电机峰值功率分别为230kW、240kW、240kW,马力将高达近千匹,新车还提供流媒体后视镜选装,预计腾势Z9GT将性能、驾驶体验上超越传统豪华轿车。腾势Z9GT作为艾格的巅峰之作,此前在德国斯图加特路测,便已被国内外媒体广泛关注,与世界级豪华车同框,更彰显腾势Z9GT设计得体、优雅有质感。腾势汽车总经理赵长江表示,2024年腾势的主题是“进化超越”,全球化车型腾势Z9GT代表了对现有技术的全面超越,要用技术豪华造就新时代的豪华旗舰。随着腾势Z9GT的推出,海内外豪华轿车市场燃油垄断将会被打破,豪华轿车市场正式迈向电动化,中国豪华新能源也将走向更高的“势”界!
你好,北京!阔别四载,2024(第18届)北京国际汽车展览会将于4月25日盛大启幕。届时,梅赛德斯-奔驰将携包括1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市等21款星徽座驾及前瞻科技,重磅亮相中国国际展览中心E4馆梅赛德斯-奔驰展台,其中梅赛德斯-奔驰家族旗下“最硬核”的G级车、“最迅猛”的AMG旗舰跑车和“最豪华”的梅赛德斯-迈巴赫均带来电动化最新进程;全新梅赛德斯-奔驰模块化架构MMA平台首款力作CLA级概念车及全新智能操作系统MB.OS亮相,定义豪华电动新生代风潮。此外,覆盖不同细分市场的纯电、插混和燃油车型与更多“超个性化”智能交互创新也将亮相车展。传承豪华经典基因之上,梅赛德斯-奔驰在电动化与智能化领域全面进化,为客户提供“无论油电,都很奔驰”的产品体验。全球首款纯电豪华硬派越野车:全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首发任时光荏苒,唯传奇永恒。自1979年诞生以来,G级越野车一直是越野传奇的代名词,始终忠于自我,持续开拓进化。本次车展,全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车将迎来全球首发,开启经典传奇的崭新篇章。作为全球首款纯电豪华硬派越野车,全新纯电G级越野车将深厚越野底蕴与尖端纯电科技完美融合,全面继承家族越野基因,以最硬核的强悍实力,带电越野。梅赛德斯-AMG品牌全新旗舰跑车:全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE车展亮相从赛道到公路,梅赛德斯-AMG赛车精神不渝,性能追求不止。梅赛德斯-AMG品牌全新旗舰跑车——全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE将于2024 F1中国大奖赛期间全球首发,并在北京车展重磅亮相。采用源自F1赛车高性能混动科技的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE将进一步丰富高性能汽车和跑车爱好者的选择,成就万千车迷对于“非凡驾驭”的热切渴求。电动时代的“1升油汽车”:梅赛德斯-奔驰CLA级概念车中国首秀梅赛德斯-奔驰下一代新生代豪华电动车先驱——梅赛德斯-奔驰CLA级概念车将在本届车展中国首秀。作为基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构MMA平台打造的首款车型,CLA级概念车采用800伏高压平台,带来12千瓦时/百公里的出色能效表现,成就电动时代的“1升油汽车”;更以指引奔驰下一代新生代豪华车型的美学语言,及奔驰全新智能化基石——MB.OS操作系统,定义豪华电动新生代风潮。梅赛德斯-奔驰最豪华电动车:全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV中国上市一直以来,梅赛德斯-迈巴赫始终是尊崇之礼和超然风范的象征。本次车展,梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型、梅赛德斯-奔驰最豪华的电动产品——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将正式上市,开启品牌臻享纯电的全新旅程。延续梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华的设计美学,应用数字时代的智能创新,并将纯电SUV乘坐舒适性提升到全新高度,全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV带来驾乘皆宜的超然出行之礼。未来奔驰车型的“中枢神经”:MB.OS操作系统中国首秀堪称梅赛德斯-奔驰未来新车“中枢神经”的全新智能操作系统MB.OS是豪华品牌中首个自研操作系统,覆盖车端到云端,以软硬件的系统解耦,构建下一代智能化底层架构。MB.OS为用户在智能座舱、自动驾驶、车身舒适、驱动充电等功能域带来行业领先的智能豪华体验,定义奔驰下一代智能化创新方向。4月25日-5月4日,敬请莅临中国国际展览中心E4馆梅赛德斯-奔驰展台,畅享豪华出行的每一种向往,共见新时代之下三叉星徽的多元高端豪华阵容,在奔驰中超越奔驰!*具体车型配置请以经销商店内实车为准。
在ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E(以下简称:Formula E)赛事中,捷豹TCS车队目前以100个积分的成绩领跑车队积分榜,车手Nick Cassidy和Mitch Evans分别位居车手积分榜第2和第6名。本周末,Formula E赛事将首度到访意大利米萨诺,于当地时间4月13日14:03(北京时间本周六20:03)开启“双连赛”竞逐。一个半月后,Formula E赛事将重返中国,捷豹TCS车队将于5月25日和26日在上海国际赛车场为中国车迷朋友们带来“电”力十足的精彩对决。此外,在周末“双连赛”正式打响前,Formula E将于本周五面向新秀车手举行测试赛(即“第0节自由练习赛”),届时车手Sheldon van der Linde将第三次代表捷豹TCS车队出战。捷豹路虎赛事部门董事总经理、捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示:“米萨诺一直是各项赛事的热门举办地,伴随Formula E赛事首度走进米萨诺,我们期待再次在意大利上演一系列精彩角逐。这座历史悠久的美丽国度多次见证了车队的荣耀时刻,过去两个赛季,Mitch三度在罗马夺魁。当然,米萨诺的比赛将是一次全新的挑战,我们也一直在全力备战,力争在意大利再续辉煌。“同时,我们也欢迎Sheldon van der Linde再度回归新秀测试赛场,代表车队参加本周五举行的第0节自由练习赛。作为一名实力出众的年轻车手,Sheldon在他的职业生涯起步阶段已经取得了令人瞩目的成绩。他在马尔科·西蒙切利米萨诺世界赛道(以下简称‘米萨诺赛道’)的测试表现将为我们带来宝贵的赛前数据,助力车队在周末的比赛中持续突破。”捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示:“意大利的比赛给我留下了许多美好回忆,过去几个赛季,我在罗马创造了一系列高光时刻,而接下来的米萨诺站将是一次全新挑战。我们的赛车极具竞争力,机会就在眼前,我相信我会在米萨诺的赛道上更进一步。”捷豹TCS车队37号车手Nick Cassidy表示:“我对Formula E赛事的米萨诺首秀充满期待。相比常规的街头赛道,传奇的米萨诺赛道别具魅力。当然,策略将一如既往地成为比赛致胜的关键。我已经迫不及待地想要重返赛场,为热情的意大利车迷朋友们献上精彩绝伦的竞逐表现!”捷豹TCS车队新秀测试车手Sheldon Van Der Linde表示:“能够驾驶捷豹I-TYPE 6赛车让我无比振奋。这将是我第三次代表捷豹TCS车队出战新秀测试,对这条赛道我已经相当熟悉,我的目标是为车队积累有价值的数据和反馈,助力Nick和Mitch的夺冠征程。”车队积分榜(截止第五轮比赛结束)捷豹TCS车队:第1名(100积分)车手积分榜(截止第五轮比赛结束)Mitch Evans:第6名(39积分)Nick Cassidy:第2名(61积分)
5月1日,MG品牌即将迎来100周年,在这喜庆的历史性时刻,为了回馈广大用户长期以来的大力支持,MG特别推出“百年传奇,海内同庆”的感恩回馈活动,MG燃油产品线多款重磅产品提供限时超值优惠,涵盖购车现金礼、超值置换礼、贴心金融礼等多重礼遇。本次活动截止2024年4月30日,对于广大信仰速度的MG粉丝而言,惊喜不容错过!被媒体和用户誉为“合资终结者”的“中国B级车”MG7,上市一周年来取得累计订单43821台的优异成绩,并实现细分市场占有率环比4连涨,稳居B级轿跑销量TOP3。即日起以旧换新购买MG7,至高可享8000元优惠,或是选择两年0息、3-5年超低息的金融礼(不可与置换政策同享)。至美B级轿跑MG7凭借2.0T+9AT“双十佳”动力总成,与LSD+CDC这对平衡操控和舒适的黄金组合,MG7综合驾控表现堪称“前驱车天花板”;而优雅的Fastback设计也再次证明了MG作为“轿跑专家”审美品位,同级独有的三段式电动尾翼更是让MG7获评有“擎”更有“翼”;还有燃油车首个NGP智能领航系统,作为首个搭载“北斗三代”高精定位系统的车型,可以说MG7不仅仅是MG品牌力的拓展和延伸,更为打破内卷,突破行业高度而来。在定位旗舰的MG7之下,MG燃油轿跑还有MG6 X-LINE和MG5两款门槛更低的车型可供用户选择。猎鲨轿跑MG6 X-LINE作为“中国首款运动轿车”MG6的最新力作,MG6 X-LINE以“原厂改装”和“性能平权”理念再度唤醒MG6车系荣耀。即日起购买MG6 XLINE,老车主至高可享置换补贴20000元,其他品牌车主置换也可享受最高补贴16000元,并有2年0息,3-5年超低利息等多种金融购车政策可选。美好生活,进阶之座MG5以“美好生活,进阶之座”为主题而打造的品质轿跑MG5,兼具时尚潮流与运动科技的双重品质。即日起购买MG5,老车主可享置换补贴至高13000元,其他品牌车主可享置换补贴11000元,新老车主还可享受最高贴息4900元、最低日供9.7元的金融礼。品质潮玩SUVMG ONE在SUV领域,与MG7同样基于上汽新一代SIGMA架构打造的MG ONE车型,致力于为用户打造性能美学与前沿数字体验相结合的出行体验。即日起购买MG ONE,可享置换补贴至高15000元。MG此次的感恩回馈活动,也是对于国务院近日印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的积极响应,近期有换车计划的小伙伴,惊喜不容错过。
保时捷纯电动跑车Taycan迎来全面升级。2019年,Taycan在最初问世时将800 V架构和后桥两速变速器等多项创新技术首度带入纯电动汽车领域,此次迎来全面升级的新款Taycan性能更加强大。得益于更优化的电池、空气动力学设计以及更高效的能量回收,新款Taycan的续航表现显著提升;在Porsche Active Ride系统的加持下实现了更高的舒适性和保时捷标志性的驾驶动态;新款车型集结了保时捷前沿的创新科技,包括带矩阵光束的高分辨率LED大灯,不仅提高了行车安全性,更强调了其极富未来感和科技感的外观。新款Taycan首发7款新车,均标配高性能蓄电池升级版,涵盖运动型轿车和CrossTurismo两种车身形式。标准配置进一步升级:BOSE®环绕声音响系统、前排座椅加热、无线充电智能手机托盘等为乘坐体验再添舒适性与豪华感;自适应空气悬架、带后视镜镶边灯的电动折叠车外后视镜、保时捷智能续航里程管理器(PIRM)、带全景影像系统的停车辅助系统、电动充电口护盖、SportChrono 组件、驾驶模式切换旋钮以及动力转向系统升级版等,则令驾驶操作更加便利与安全。周到的保时捷关怀权益确保客户用车无忧。此外,保时捷通讯管理系统(PCM)基于中国客户的使用习惯,推出本土应用商店,提供国内热门第三方应用下载,持续优化客户用车体验。车型制造商建议零售价(含税,人民币)TaycanTurbo1,568,000元起Taycan Turbo S1,868,000元起Taycan Turbo GT1,998,000元起Taycan Turbo GTwith WeissachPackage1,998,000元起Taycan 4 Cross Turismo1,008,000元起Taycan 4S Cross Turismo1,258,000元起Taycan Turbo Cross Turismo1,568,000元起815 kW输出功率,后劲十足2月23日,搭配魏斯阿赫组件的TaycanTurbo GT with Weissach Package在美国拉古纳塞卡赛道(Weathertech Raceway Laguna Seca),跑出1:27.87的最快圈速,成为该赛道目前速度最快的纯电量产车。此前,这款新车也在纽博格林北环赛道将圈速纪录刷新至7:07.55,问鼎这条知名赛道最速四门量产车型。新款Taycan家族在动力和速度表现上,均再次实现突破。以Taycan Turbo S为例,系统输出功率达到700 kW(952 PS),增加了140 kW;从静止加速至100 km/h仅需2.4秒,较上一代缩短了0.4秒。凭借Sport Chrono组件中全新的“一键加速”功能(Push-to-Pass),只需轻触按钮即可在10秒内输出高达70 kW的额外功率。而两款Taycan TurboGT专属的“Attack”(进攻)模式更能实现再多50 kW,达到120 kW额外功率输出。由此,包括专为CrossTursimo车型设计的“Gravel”(砾石)模式在内,保时捷Sport Chrono 所提供的驾驶体验更为丰富多元。车型电池 容量超增压输出功率 搭配起步控制0-100km/h加速时间最高车速续航里程最高Taycan Turbo GT with Weissach package105 kWh815 kW2.2秒305 km/h555 kmTaycan Turbo GT105 kWh815 kW2.3秒290km/h555 kmTaycan Turbo S105 kWh700 kW2.4秒260km/h691 kmTaycanTurbo105 kWh650 kW2.7秒260km/h683kmTaycan Turbo Cross Turismo105 kWh650 kW2.8秒250km/h668 kmTaycan 4SCross Turismo105 kWh440 kW3.8秒240km/h690 kmTaycan 4 Cross Turismo105 kWh320 kW4.7秒220km/h693 km续航增至最高693km,充电更快捷根据不同的车身形式和驱动版本,新款Taycan在WLTP城市工况下的续航里程增加至693km。由此,新款Taycan不仅能在长途旅行中所需的停车充电次数更少,而且充电速度更快。在800 V直流充电站,其充电功率可达320 kW,较上一代提升了145 kW。新一代高性能蓄电池的快充窗口显著扩大。300 kW以上的充电功率可以持续5分钟,即使在低温环境下也可以更快地达到极高的充电功率。如此一来,从10%充至80%所需的时间能够比现款车型减少一半。在第一代Taycan上,在15℃下,电量从10%充至80%所需的时间为37分钟。新款Taycan虽然电池容量更大,但是在相同条件下仅需18分钟即可完成这一过程。高性能蓄电池升级版的总容量现已从93 kWh提升至105 kWh。最低风阻0.22,整体能效大幅优化性能与效率的同时提升归功于多种因素:先进的动力传动系搭配新款后桥电机,全系车型的电机输出功率比现款车型提升80 kW之多;经过改良的脉冲逆变器和优化的软件;性能更强的蓄电池;改进的热量管理系统;新一代热泵以及改进的能量回收和四轮驱动策略。在高速行驶期间,减速时的最大能量回收功率提升30%以上,从290 kW提升至高达400 kW。全系车型现已标配经过空气动力学优化的车轮和滚动阻力更小的轮胎。保时捷为此专门开发了新款21英寸车轮和轮胎。全新主动式底盘,响应迅捷又极为舒适全系新款Taycan车型标配自适应空气悬架系统。部分车型可选装全新Porsche Active Ride悬架系统。该系统在驾驶舒适性与驾驶动态性能之间可提供前所未有的选择区间。即使在动态制动、转向以及加速操作期间,这款悬架系统也能够始终保持Taycan的车身水平。在平稳行驶时,系统几乎可以完全吸收颠簸。在动态驾驶情况下,Porsche Active Ride悬架系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。如果激活适当的模式,悬架即可补偿俯仰和侧倾动作,从而减少作用在乘员身上的加速力。外观设计更具吸引力,科技感与辨识度双重升级通过新款前脸和尾部造型以及新款前后灯组,保时捷造型专家进一步打磨了Taycan 简洁而纯粹的外观设计。新款前翼子板和更扁平的大灯进一步凸显了Taycan的车身宽度。新款大灯采用带矩阵光束的高分辨率LED技术和精致的光学元件,32,000个可独立控制的LED,智能光源分布,提升行车舒适与安全。现在在夜间也能够点亮保时捷特有的四点式车灯。条形尾灯中的保时捷标志采用立体式玻璃外观设计。这一设计首次能够实现点亮,而且还包含欢迎/离车动画效果。除了其他显著特征以外,Turbonite装饰色还使Turbo和Turbo S车型在外观和内饰方面不同于其他车型。