近日,日产汽车公司、日产(中国)投资有限公司(日产中国)与中国汽车技术研究中心有限公司(中汽中心)联合发布了共同研究项目《不同自动驾驶功能技术方案的测试评价方法及标准需求研究》的成果,并就下一阶段的共同研究合作项目达成共识,并签署了合作协议。中汽中心总经理陆梅女士,日产汽车公司企业副总裁吉泽隆(Takashi Yoshizawa)先生出席了本次发布会。日产汽车公司、日产中国与中汽中心发布共同研究项目成果随着汽车与人工智能、信息通信等技术深度融合,智能与网联成为产业发展的重要方向,应运而生的智能网联汽车(ICV)将为全球汽车产业转型升级带来新动力。在此背景下,自动驾驶技术的测试评价方法及相关技术标准将成为实现产业化、规模化发展的重要支撑。本次双方发布的研究成果主要体现在:(1)基于以往的研究与中国市场自动驾驶技术的发展趋势,综合梳理了全球范围内各国智能网联自动驾驶技术的发展现状及其在智慧城市中的应用情况;(2)通过深入探讨智能网联自动驾驶系统的实际应用场景,并将安全作为核心准则,确立了关键的技术要求;(3)该研究报告从现行的智能网联汽车(ICV)相关标准中,筛选出与智能网联自动驾驶认证相关的项目,并对这些项目的技术要求和测试方法进行了适用性评估。此次的研究成果,将为制定智能网联自动驾驶技术测试和评价标准提供宝贵的参考依据。与此同时,为构筑更加安全的移动出行社会,日产汽车与中汽中心签署了下一阶段的合作协议,将在先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶系统领域深化合作。为构筑更加安全的移动出行社会,日产汽车将与中汽中心在先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶系统领域深化合作。吉泽隆先生表示:“日产汽车是全球首批研发且应用先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶技术的汽车制造商之一,希望可以利用长期以来积累的技术与经验,通过共同研究向中国汽车产业、特别是智能网联汽车(ICV)技术的发展贡献力量。”日产汽车公司企业副总裁吉泽隆(Takashi Yoshizawa)先生据吉泽隆先生介绍,日产汽车与中汽中心之间的合作已有二十余年,双方早在2016年便携手开启了“先进驾驶辅助系统(ADAS)标准路线”的研究项目,并在2018年进一步深化合作,共同致力于“自动驾驶系统的评价及管理方法”的探讨和研究。吉泽隆先生补充道,通过与中汽中心开展共同研究,日产汽车加深了对中国市场和道路交通安全方面的认知,强化了对自动驾驶系统认证需求的理解。日产汽车与中汽中心将启动新的共同研究项目自动驾驶技术是“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030)的核心支柱之一。日产汽车正在努力开发辅助驾驶技术和车辆智能技术来降低事故死亡率,使出行变得更方便更安全,并通过提供更多出行选择来赋能社会的可持续发展。2023年3月,由日产出行服务有限公司打造的无人驾驶出租车(Robotaxi)项目于苏州正式开启测试运营。未来,日产汽车将继续与产业相关方携手合作,共同推进自动驾驶技术的革新,以及相关法律法规框架的完善,旨在构建一个更清洁、更安全和更包容的社会。
不久前的春运期间,服务区内充电桩前排起了长龙,纯电动车高速耗电量大,外加冬季低温,补能与续航里程衰减的问题也再次暴露无遗。至于采用了增程式或插电混动系统的车型,虽然一定程度上解决了补能焦虑,但增程系统技术馈电情况下动力弱、油耗高;插电混动系统存在着依赖充电、硬件成本高、发动机与电动机动力失衡等弊端。 全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家综合考虑各类用车需求与场景,其实现阶段混动依然是最明智的选择,即拥有新能源车的畅快驾驶体验,又没有补能与里程焦虑。最近刚刚上市的全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家,不仅拥有比同级燃油、混动竞品更出色的动力,同时实现仅为燃油车一半的油耗表现。少去加油站,不去充电站,尽享“续航无忧”的自信与从容。一箱油,从北京到上海全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家,WLTC工况下续航里程分别为885公里与1252公里。超过1200公里的超长续航意味着,一箱油便可以从北京开到上海,且不受季节或天气因素的影响,这对于燃油车或者纯电动车型来说,都是不可能完成的。拥有超长续航里程,在节假日出游时即便碰上加油站排队,也可以继续前往下一个加油站,节省等待时间;在城市中,更可以满足一个月的日常通勤使用,不用频繁进出加油站。 全新电混林肯Z两款车型在动力上略有不同,全新电混林肯Z配备最大净功率214kW,最大扭矩410N·m的2.0T高功率发动机,同时驱动电机最大功率140kW,最大扭矩320N·m百公里加速仅需6.04s,在如此性能表现的同时油耗低至百公里5.99L(WLTC综合工况);全新电混林肯冒险家则更注重燃油经济性,动力系统由1.5T四缸双喷射涡轮增压发动机与高效电机组成,WLTC百公里综合工况油耗低至5.35L,市区工况油耗低至4.71L,比燃油车型降低52%。超低油耗不仅大幅降低日常用车开销,更享绿色心情。两款新车均搭载了最新一代动力分流混动技术,由发动机、E-CVT电控无级变速系统与电池包组成。其中E-CVT电控无级变速系统是该技术的核心部件,通过行星齿轮机构将发动机、驱动电机进行耦合,实时计算发动机与电机的最佳效率,自动匹配最佳动力输出模式,以保证动力系统高效运行。 全新电混林肯Z在日常生活用车中,面对拥堵路段频繁起步低速行驶时,可以仅使用电机驱动;车辆加速时,发动机与电池系统同时为车辆提供动力;停车时发动机和电动机停止工作,此时不消耗燃油,空调仍可正常使用;在车辆减速时,车轮驱动电动机发电,为电池充电实现能量回收,电混动力系统保证每时每刻都以最合理最高效的方式为用户带来与时俱进的用车体验。而在像春节回家的长途高速工况或全家自驾旅行时,发动机与电动机互相配合,均运行在效率最优区间,实现低油耗行驶,保证续航无忧。不用桩不打折安全省心更靠谱补能与冬季续航里程衰减,一直是困扰着新能源车主的两大问题。如果家里无法安装属于自己的充电桩,每次都到公共充电设施补能,会为用车生活带来诸多不便。由于电池化学特性的缘故,在低温的环境下车辆续航里程衰减明显,标称续航500km的车在冬季的北方,实际续航里程不足300km。全新电混林肯冒险家全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家采用动独有的电混动力系统,动力电池容量约1度,电量主要来自发动机发电与制动能量回收,当车辆长时间停放电量不足时,系统会自动启动发电机为电池充电,使用习惯与传统燃油车毫无差异,无需充电浪费时间,更不用考虑是否能安装充电桩的问题。也正是因为小容量电池包,可以实现闪充放,续航里程不受环境温度影响;另外相较采用大电池包的纯电或插混车型,电池组几乎不会侵占车内空间,无论是乘坐还是储物都拥有出色的表现。 全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家得益于电池容量小,无需过度追求能量密度,新车动力电池采用NCM(镍钴锰)1:1:1方案,相比纯电、增程、插混的高镍电池安全性更高。另外电池组还配备有行业领先的一体化高效水冷系统,历经全方位的测试及验证,满足针刺测试、跌落测试、循环寿命测试等严苛标准,安全有保障,在炎热的夏季也能保证高温不起火。此前已成功上市的航海家混动版已经得到市场验证,收到很好的市场反馈,一经上市即供不应求。全新电混林肯Z以同级别最强动力实现破局而生;全新电混林肯冒险家作为同级续航最长的豪华车型,也将成为林肯突围燃油车市场的一把利器。全新电混林肯Z两款全新电混车型的到来,再次展现了林肯品牌面对汽车行业前所未有变革之际,勇于超越自我,始终坚持以客户需求为导向的价值链条,积极拥抱多种能源结构的新能源时代,为中国消费者带来与时俱进的多元美式豪华新选择。
保时捷股份公司与总部位于美国波士顿的专业创新底盘系统开发公司ClearMotion签署了一项在先进底盘系统领域进行合作的协议,进一步提升保时捷车型底盘灵活性及动态性能。根据该协议,保时捷与ClearMotion将共同合作开发两款产品,分别是高带宽主动悬挂技术ClearMotion1™ 和用于主动底盘控制的路面指纹识别软件RoadMotion™。此外,保时捷还与ClearMotion签署了许可协议。保时捷驱动系统副总裁Ingo Albers表示:“此次合作可以为我们今后与ClearMotion展开更密切的合作奠定基础。”展望未来,双方联合开发的技术也可能应用于大众汽车集团旗下其他品牌的车型。ClearMotion首席执行官Christian Steinmann表示:“此次合作将从根本上改变汽车的驾驶体验,并且有助于我们拓展欧洲市场。我们期待与保时捷建立富有成效的合作伙伴关系,也希望利用这个机会建立起长期的跨品牌合作。”
在享有盛誉的德国红点奖评选中,跃马品牌旗下采用中置发动机布局的2+敞篷跑车法拉利Roma Spider脱颖而出,摘得“产品设计”类别红点奖最高荣誉(Red Dot: Best of the Best)。这款敞篷跑车配备了可折叠式软顶敞篷,彰显出无与伦比的优雅魅力。值得一提的是,法拉利SF90 XX Stradale与法拉利KC23也荣获了红点大奖。法拉利SF90 XX Stradale是一款特别限量款车型,搭载了由一台V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成的可外接充电式混合动力系统,最大输出功率高达1030 cv。而极具未来感的法拉利KC23是一台基于法拉利488 GT3 Evo 2020赛车底盘打造的One-Off车型,其独特的车身设计呈现出两种不同的气质:赛道驰骋时尽显动感活力,静态造型则展现纯粹美感。红点奖是工业设计领域最为重要的奖项之一,旨在表彰全球范围内具有卓越创新能力的优秀设计师。今年恰逢这一奖项设立70周年,本年度的颁奖典礼将于2024年6月24日在德国埃森举行。在过去的10年里,法拉利共计斩获了29项红点大奖。自1955年该奖项设立以来,尚未有其他汽车制造商取得过如此瞩目的成绩。自2015年至今,评审团已将红点奖最高荣誉授予至少10台跃马车型。法拉利FXX-K、法拉利488 GTB、法拉利J50、法拉利Portofino、法拉利Monza SP1、法拉利SF90 Stradale、法拉利Daytona SP3、法拉利Purosangue和法拉利Vision Gran Turismo相继获奖后,法拉利Roma Spider凭借纯粹的造型设计,于今年再度问鼎红点奖最高荣誉。在Flavio Manzoni的领导下,法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)立足于跃马品牌的深厚历史,不断打造出令人瞩目的非凡杰作,引领设计新潮流。在持续创新的过程中,法拉利设计中心始终恪守法拉利品牌基因,使造型设计与功能需求交融共生。此次荣获国际大奖,无疑再次印证了法拉利设计中心的出色实力。法拉利Roma Spider法拉利Roma Spider是一款由跃马品牌倾力打造的2+敞篷跑车,采用独具匠心的可折叠式软顶敞篷设计及中置发动机布局,尽显优雅风范。值得一提的是,这是跃马品牌在法拉利365 GTS4车型发布后,时隔54年再次将这种敞篷设计方案应用于中前置发动机布局的跃马车型。这款跑车拥有造型优雅的五层特制软顶敞篷,可提供诸多个性化定制配置,同时达到媲美可折叠式硬顶敞篷的隔音效果,在车速不超过60公里/小时的情况下仅需13.5秒即可轻松开启。此外,这款跑车还引入了融合于后排座椅靠背的专利认证挡风板系统,可确保出色的驾乘舒适性。法拉利Roma Spider集隽永优雅、驾驶激情、卓越性能与出色驾乘舒适性于一身,其搭载最大功率输出达620 cv的双涡轮增压V8发动机,匹配8速双离合变速箱,同时沿用了法拉利Roma车型的动态性能控制系统,拥有傲视同侪的重量功率比。
牡丹花开,华服满城,艳艳春日,国风奔腾。在古城洛阳最美的季节,一场共创、共享、共玩的国潮盛宴活力绽放。4月15日,我们的盛典——一汽奔腾欢腾之夜第二季暨奔腾B70龙腾版发布活动,在洛阳洛邑古城盛大启幕。这也是继去年首届粉丝狂欢夜后,一汽奔腾再次跨界国潮,以车圈首支AI国风视频、创意华服大秀、精品国货联姻等精彩环节燃爆全场,也为奔腾品牌注入了更多年轻潮流新活力。享国潮盛宴,开国民好车。为满足家庭用户对性价比和高品质家轿的双重需求,奔腾B70龙腾版国潮上市——1.5T领创型售价11.59万、1.5T领跃型售价12.59万,四大龙腾上新礼及中国一汽感恩焕新季专项购车补贴同步放送。家族补强国民大家轿实力上新国货正当潮,家庭出行迎来品质新选择。继去年12月奔腾B702.0T版上市后,搭载1.5T动力的奔腾B70龙腾版再领国潮,越级舒适大空间、入门也有高配置、19项体验升级,为家庭出行带来“超安全智享大家轿”的超值体验。颜值能打,全新家族设计气场全开,层峦式前格栅、鹏展式大掀背、曲面双联屏等设计语言,实现国潮与科技之美的内外融合;空间能躺,全家出行皆享舒适自由,以4855mm加长车身为基础,B级大空间秒杀同价A级合资车,满足家庭多成员出行“大”需求。科技能撩,畅享智慧出行,新车标配D-Lift 6.0车联网、华为HiCar+亿连手机互联、电动后尾门等高端配置,功能可见即可说,高级实用更贴心;安全能刚,危急时刻全能守护,L2+级智能驾驶辅助系统、透明底盘,加持整车76%的高强度钢占比,主被动安全保护无死角;驾控能玩,起步就有高配置,同价区间少有的独立多连杆后悬挂、19寸大轮毂全系标配,过弯侧倾更小不易晕车、抓地更牢不易打滑,高速也能稳稳前行。全面领先的产品价值之外,奔腾B70龙腾版还可享受多重优惠购车政策。龙腾上新四大购车礼,金融、置换、质保、流量四重优惠全覆盖,贷款贴息至高11000元。同时,响应国家以旧换新号召,在中国一汽开展的“感恩焕新季”专项活动中,一汽奔腾福利加码,推出“焕新生活畅享新程”优惠购车政策,全系车型旧车置换、新车首购,可享受大额购车礼券、置换补贴、非车险权益、金融贴息、YOMI积分五大福利,至高可享30000元置换补贴,国民好车诚意拉满。新车上市后,奔腾B70形成了经典版、龙腾版、2.0T版三大产品系列共7款车型的完整布局,为用户带来不同价格、不同动力、不同配置的差异化选择。有媒体表示,奔腾B70上市18年持续热销,成就中国家轿经典,得益于其不断自我刷新的产品硬实力。龙腾版的加推,进一步扩充产品版型矩阵,覆盖了更宽的价格区间,以大空间下压A级车,以高配置取代B级合资车,将对10-13万左右的合资家轿带来新的冲击。腾粉欢聚为热爱双向奔赴“活力奔腾,青春高昂着头,闪亮的青春岁月,紧握住温暖的双手……”活动现场,腾粉代表以一首原创歌曲《活力奔腾》再掀高潮,演绎出奔腾品牌与粉丝之间双向奔赴、相伴前行的无尽热爱。腾粉的发言也道出了他们与品牌之间的心心相惜:“喜爱奔腾B70,不仅是因为它作为一款经典国民家轿特有的踏实厚重感,更因为它愿意和用户走得更近,不断为我们带来充满活力创意的新体验。”品牌以“实”相待,粉丝用“爱”相撑。以用户体验为中心,不仅是为用户带来一辆好车,也是围绕腾粉生活构建品牌共创新模式。从福利宠粉的518腾粉购车节,到持续10多年的“让爱回家”,再到欢腾之夜的再次相聚,活力、温暖、亲切的品牌体验,让奔腾成为用户生活中的忠实伙伴。42万用户选择、中国自主B级家轿累计销量第一,成为奔腾B70与粉丝一起交出的市场成绩单。跨界共创玩出国潮新创意牡丹花开时,国风正奔腾。一汽奔腾还通过潮流跨界和品牌联合,为奔腾粉丝及现场观众,带来了一场既有盛世惊艳之美,又有亲民生活气的国风盛宴。东北大花碰撞国色牡丹,传统文化跨界现代时尚。国际知名高定服装设计师胡社光,以一场创意华服大秀再现国潮惊艳之美。奔腾B70龙腾牡丹版则身披国色涂装锦绣亮相,用传统元素为汽车设计打开更大的美学想象空间。除了国潮之美的视觉震撼,一汽奔腾与大窑汽水也正式官宣合作,“谁是大窑王”精彩互动嗨翻全场,也在日常生活中为国民带来了“大家轿开奔腾、大汽水喝大窑”的开车聚会新CP。第二季欢腾之夜是一汽奔腾营销上的再次大胆创新。从去年至今,一汽奔腾不断跨界破圈,奔腾小马联合QQ旗下知名IP潮流造趣、奔腾T90邀请潮流乐队打造音乐狂欢、携手中国国家田径队奔赴巅峰等营销活动,不断打破固有印象,推动奔腾向“中国新锐主流乘用车优秀品牌”加速前行。奔腾18年,活力正青春。一汽奔腾欢腾之夜精彩再续,以国民好车融入用户出行,以相向而行共赴美好之约,以跨界创意尽显年轻潮流,不仅展现出中国品牌对国潮文化的传承与担当,也演绎出“活力奔腾”的全新品牌形象。万物葱茏,春日正盛,一汽奔腾相伴国民进取不止,向新再出发!
2024年4月15日,长城汽车董事长魏建军在河北保定首次通过直播方式,向广大网友全面展示长城汽车无高精地图全场景NOA,完美通过保定超高难度复杂路况。保定代表了中国的二三线城市复杂多变的路况,交通环境充满挑战,从复杂的“六道口”到狭窄的街道等,都对智驾系统的每一个动作提出了严苛的考验,能充分检验智驾系统的真实水准。与此同时,长城汽车也在积极推进一线城市的智驾测试,覆盖更广泛的测试场景。 本次直播活动的主题为“真无图 真挑战 长城汽车智驾系统零失误挑战”,魏建军董事长亲自驾驶,在保定市中心繁忙路段进行实测,引起广泛关注和热烈讨论。长城汽车智能化副总裁吴会肖和长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏共同参与本场直播活动,并实时解答网友们的疑问,共同探讨智能驾驶技术的所带来的便利性。 直播活动过程中,魏建军董事长表示:“汽车安全无小事,安全永远是第一位。我们要有更严肃的态度,更充分的准备,敢于挑战复杂的场景,不能把用户当小白鼠,要让用户使用起来更加放心”。 交通灯识别与路口转弯:精准识别,安全通过长城汽车全场景NOA,能准确识别标准红绿灯和各类非标准红绿灯,确保在各种路口安全可靠地通行。该系统最远识别距离达到了150米,无论是标准路口还是特殊路口,转向成功率超过95%,尽最大可能在复杂的人车混流环境中,让车辆安全平稳通过。 障碍物识别与灵活绕行:合理避障,灵活绕行长城汽车全场景NOA,不仅能准确识别静态障碍物,如锥桶和施工铁板围墙,还能准确识别动态障碍物,如行人和非机动车。该系统能够根据识别障碍物的不同,并结合实时交通状况,灵活调整行车路线,绕行动作平滑稳定,提升了行驶的安全性。 全场景变道与车道线管理:顺畅并线,平稳行驶长城汽车全场景NOA,提供全面的变道支持,不论是高速公路的汇入汇出还是城市交通中的拥堵路段,都能实现高效和安全的变道操作,变道成功率达98%,并能在拥堵路段有效减少被加塞的风险。此外,即使在没有车道线的路段,该系统凭借着强大的车道线模拟能力,也能让车辆稳定行驶。 定义未来驾驶:从规则到数据的智能演化长城汽车全场景NOA的“大脑”,源于长城汽车的SEE一体化智驾大模型,它实现了感知决策一体化的链路整合,实现从规则驱动到数据驱动的转变。SEE一体化智驾大模型的核心价值,围绕安全(Safety)、高效(Efficiency)、体验(Experienced)三点。SEE能够不断学习和适应新的驾驶环境,精确应对复杂路况,提升驾驶效率和舒适度,真正实现“看得见物、看得清路、看得懂人”的驾驶体验。长城汽车敢于直面公众,直播测试全场景NOA挑战高难度路况,向外界展现了行业领先的智驾水准。同时,也正如魏建军董事长所强调的,长城汽车坚守安全底线,以严肃、务实的态度对待每一次的技术创新,将安全、便利、人性化智驾体验,带给每一位用户。
在春风拂面的季节里,万物复苏,大自然的色彩仿佛被重新调配,每一处都充满了生机与活力。对于家庭而言,这正是出游的最佳时机。一辆好的家用MPV,不仅能够让旅途更加舒适,更能成为全家人欢聚时光的见证者。奥德赛,就是这样一款能够满足全家人出行刚需的MPV。奥德赛不仅产品力适合家庭出行,价格更是超值,4月广汽本田开启限时焕新季,置换购置奥德赛,至高享11000元置换补贴,再享40000元购车补贴。稳定动力,从容穿梭于春日美景,满足家庭里新老司机的驾驶刚需奥德赛作为家庭中驾车刚需MPV,以其出色的驾驶性能赢得了广大车主的青睐。它的轴距达到了2900mm,这一设计不仅保证了车内空间的宽敞,更使得奥德赛在穿梭于旧城区狭窄街道时显得游刃有余。无论是城市的繁华大道,还是乡村的曲折小径,奥德赛都能轻松应对,让全家人畅享无忧的旅程。而在驾驶体验上,奥德赛同样表现出色。它搭载的i-MMD混合动力系统,不仅动力输出稳定,更有着出色的燃油经济性。无论是在高速公路上疾驰,还是在山间小路上缓行,奥德赛都能提供平稳而舒适的驾驶感受。奥德赛作为本田全球战略MPV,在全球拥有超400万,国内超75万用户的优秀口碑,其耐用高品质也更让人放心,让驾驶者更加安心。灵活多变,轻松装载春日装备,满足全家老少的用车刚需春天的气息愈发浓厚,全家人准备在郊外的公园野餐,享受春日的阳光和新鲜空气。此时,奥德赛的用车刚需特点便显得尤为突出。它的地台离地间隙仅为126mm,总高度仅为330mm,这是同级车型中的最低记录。这一设计让老人和孩子都能轻松上下车,一同参与这场春日的盛宴。当然,对于家庭出行来说,后备箱的容量也是非常重要的。奥德赛的后备箱设计灵活多变,可以轻松装下5-7人的出游行李。无论是野餐用具、帐篷睡袋,还是孩子们的玩具和零食,奥德赛都能一一容纳,让全家人无需为行李问题而烦恼。在公园的草地上,全家人铺开野餐垫,享受着美食和阳光。而奥德赛则静静地停在一旁,随时准备为全家人提供必要的支持和帮助。舒适宽敞,畅享春日惬意时光,满足全家出游乘车刚需而在乘坐体验上,奥德赛更是将乘车刚需设计做到了极致。它的二排车内高度达到了1230mm,即使是身高1.2m的孩子,也能够在车内拥有足够的空间,时而平躺休息,时而翻转探索。无论是看书、玩游戏,还是换衣服、整理行李,都能在这里轻松完成。而第三排的魔术座椅设计,更是让人惊叹。它可以轻松放平或翻转,为乘客提供多种坐姿选择。当车辆停靠在山顶时,把奥德赛后备箱放倒,铺上毛毯时,车内瞬间就能变成一个“观星大平层”,成为全家人观赏风景的绝佳位置。一家人围坐在一起,欣赏着远处的山峦和近处的花草,享受着春日的惬意时光。春暖花开,全家出游的好时节,无论是应对复杂路况的从容不迫,还是轻松装载春日装备的灵活多变,亦或是舒适宽敞的乘车体验,奥德赛都展现了作为一款家庭刚需MPV的优秀实力。不管是城市的公园绿地,还是郊外的山水田园,奥德赛都能成为全家人欢乐时光的见证者。在阳光明媚的午后,全家人可以坐在车内享受悠闲的时光;在夜幕降临后,又可以在“观星大平层”上欣赏璀璨的星空。这样的旅程,不仅让人身心愉悦,更能让全家人之间的感情更加深厚。在这个春光明媚的季节里,选择奥德赛作为家庭出行的伙伴,定能让全家人留下美好的回忆。
在当今日益多元化的汽车市场中,家用MPV以其出色的实用性和多功能性,成为了许多家庭购车的首选。当下的MPV市场,奥德赛和传祺E8无疑是两款最受瞩目的车型。奥德赛作为广汽本田的力作,凭借其灵活的操控性能、宽敞的车内空间以及高效的油耗表现,更受家庭用户欢迎,销量是对实力最好的表证,最新发布的3月销量显示,奥德赛的销量为2174辆,而传祺E8销量仅为2055辆。乘胜追击,奥德赛近期也推出了极具诚意的4月购车政策,最高可享5.1万元的购车福利,继续坐实家用MPV第一品牌地位。而传祺E8则以其豪华的内饰和丰富的科技配置,吸引了众多追求品质的消费者。考虑到MPV最重要的就是实用性和功能性,那么,在奥德赛和传祺E8之间,究竟谁的实用性做得更出色?让我们从多个维度对这两款车型进行深入剖析。满足功能实用刚需,好用易上手更重要作为一款家用MPV,功能的实用性非常重要,保证使用便利性、易上手的设计,才更适合家庭用户。奥德赛的更加注重细节和人性化,比如内饰,奥德赛采用的是屏幕+实体按键的交互方式,驾驶过程中可以更适合盲操作,不管是调节功能、调整空调,都非常便利,但传祺E8则采用的是全触控的设计,这样的设计科技感较为突出,但家用MPV讲究的是实用性,用过全触控的都知道,驾驶过程中调节空调、查找功能,都没有直接的按键使用。还有一些细节设计更能看出两款车的实用性,比如奥德赛在手套箱上方还有一个可开闭的储物格,而传祺E8的手套箱上方则是一个储物台,物品摆放在上面,车辆移动过程中很容易掉落,有一定的安全隐患;再比如杯架的设计,奥德赛采用的是折叠隐藏式,不用的时候可以收起来,传祺E8则是常规的杯架;还有前排驾驶位的中央区域,遇到一些狭窄停车位不方便下次,奥德赛就可以从副驾侧下次,显然奥德赛在车内实用性方面有更高的造诣。满足乘坐实用刚需,全方位体贴周到才是好的MPV除了功能的实用性,一辆优秀的家用MPV,最核心的功能就是乘坐,能够照顾好家人,让家人感受到体贴的MPV,才是最高的实用性。奥德赛在照顾体贴家庭用户方面,可以说是领先绝大部分竞品,这一从门槛就能看出,同级最低的126mm地台,而且门边踏板很窄,底盘也较低,不管老人还是小孩,一步就能上车,这一点,直到如今大部分MPV都难以做到。相比之下,传祺E8的地台分为两级设计,实测门槛高度达到360mm,上下车的便利性还是不如奥德赛,而且奥德赛还有福祉车,对于行动不便的老人家,奥德赛无疑是最优选。而乘坐体验方面,两款车型都做得足够出色,奥德赛同级别领先的双十字超长导轨可完成座椅四向移动,第二排航空座椅带来尊享级乘坐享受,而且二排座椅不仅具备左右移动调节,而且还在靠背处设置了肩部角度独立可调,当你想在二排“躺平”的时候,这个设计能给你的上脊椎带来更好的支撑。另外,奥德赛第三排座椅支持翻转放倒,打造了舒适柔软的“户外沙发”,首创的设计,让很多MPV后来者都争相模仿。传祺E8座椅采用了2+2+3的布局,第二排和第三排座椅均配有头枕,其中第二排同样采用独立座椅座椅,但填充物柔软度不如奥德赛,可对头部有效支撑。有一个优点是车内USB接口充足,可以满足乘客的充电需求。但略微不足的是,第三排座椅头枕略微扁平,舒适度一般。满足驾车刚需,好开的MPV才是有真正幸福的MPV可能对于很多人来说,MPV最重要的是坐,好不好开无所谓,但对于本田来说,更重视驾驶者的感受,不仅要让乘坐的人舒服,更要让驾驶的人开心,这才是带给全家人幸福的MPV。奥德赛的车身不到5米,轴距2900mm,尺寸适中更适合家用,同级最小5.4m的转弯半径,并传承本田的运动基因,调校上更具驾驶乐趣,拥有媲美轿车的灵活操控,操控优势领先市面上绝大部分MPV车型。奥德赛搭载的第三代i-MMD混动系统,作为“电驱混动”的鼻祖,驱动电机315N·m扭矩随时爆发,可以媲美大排量动力的高扭矩平顺加速,确保让人惊叹的高性能驾驶体验。同时,WLTC最低5.88 L/100km,加满一箱油跑轻轻松松一千公里。相比之下传祺E8搭载的是采用的是2.0L自然吸气发动机+2挡DHT的动力组合,是一套插混系统,采用的也是和i-MMD相似的P1+P3电机串并混联的技术架构,驱动电机却只有300N·m,再加上超过2吨的整备质量,相比起整备质量更轻、扭矩更大的奥德赛,动力表现自然没有奥德赛那般从容,而且作为插混系统,要保证充电条件才能保证低油耗,冬天还会面临续航打折问题,相比之下,不用充电的普通混动系统,能为用户省下更多补能时间。当下的内卷时代,消费者消费更趋理性化,奥德赛作为MPV市场第一品牌,以原创设计、好用好坐好开的产品力,引领汽车消费,成为MPV市场后来者一直追赶的对象,但汽车市场是长跑战役,只有坚持长期主义,原创设计,发掘家庭用户的需求,才能在这场长跑中脱颖而出,作为家用车而言,奥德赛成为更适合家庭用户的选择。
面对新一轮科技革命和产业变革的浪潮,以汽车行业为典型代表,众多生产经营领域正在加速培育和形成新质生产力。近日,中国智能制造高峰论坛暨第二十一届中国智能制造岁末盘点评选落下帷幕,“一汽-大众佛山分公司数智化转型探索”项目,从众多参选案例中脱颖而出,荣获年度中国智能制造最佳实践,进一步彰显了一汽-大众在数字化转型领域的卓越实力。一汽-大众佛山分公司荣获年度中国智能制造最佳实践2024年,一汽-大众确立了“自立自强,创新转型”发展路线,佛山分公司立足经营,整合地域优势,以打造全过程数智化高质量新能源创业基地为目标,快速推进数智化转型工作,积极践行发展理念,为培育新质生产力,实现高水平科技自立自强提供支撑。一汽-大众佛山分公司车间智能生产线自主创新,以“质”致远在“新”上发力、“质”上升级。一汽-大众佛山分公司围绕“智能制造”、“智慧物流”、“绿色园区”、“智慧社区”、“流程孪生”五大领域,依托其流程域及IT平台规划,从全领域业务出发,整体规划切片业务,实施切片业务数字化变革,提升全过程数字化渗透率。为构建数智化的核心自主创新能力,一汽-大众佛山分公司已成功完成包括三流合一洞察、非生产物资全生命周期管理、能源监控以及视觉全链路追踪等21个创新项目,从创新孵化到批量应用生产现场,持续助力经营、提质增效。一汽-大众佛山分公司电池生产车间人才培育,向“新”而行向“新”而行,围绕高素质人才队伍的培育和搭建,一汽-大众全面深化改革。立足自身发展,佛山分公司聚焦数智化人才队伍建设,以策略型、业务型、技能型三类人才为培育核心,通过构建能力成长地图,实现选拔、培训、实战、提升、竞赛、激励“六位一体”的精准发力。在该策略下,佛山分公司成功培养高代码能力150人,低代码能力实现P序列全员覆盖,显著提升人才数量。此外,佛山分公司还建立了“6大5小”创新工作室集群,旨在形成“中心”与“卫星”集群布局,构建一个资源共享、能力互补的强大创新阵地。对外协同,创新助“产”产业因“新”而活。近年来,一汽-大众积极拓展与高校、研究院所、企业间的数智化合作,不断深化产学研协同。作为区域内汽车产业的引领者,佛山分公司发挥了其龙头企业的影响力,以科技创新推动产业创新,共同举办南海区“数字领航”赋能产业大会、建立华南汽车产业集群数字化创新实验室、搭建数字化交流合作平台,助力本地制造业企业实现数字化转型升级,推动产业集群发展。通过持续的探索与实践,一汽-大众佛山分公司数字化创收实现0到1到N的突破,实现“甲方”向“乙方”角色敏捷转变。一汽-大众佛山分公司生产的ID.7VIZZION作为中国汽车工业的先行者和引领者,33年来,一汽-大众始终以用户为中心,聚焦用户体验,不断完善科技创新体系、积极推进新型工业化,以创新变革为动力,加快实现企业高质量发展。面向未来,一汽-大众将持续深耕数智化转型,充分激发数据要素价值,挖潜提质,进一步加速新质生产力的构建和培育,为中国汽车产业谱写高质量发展的新篇章。
2024年4月12日—14日,由电车资源主办的2024 第七届中国新能源商用车产业大会暨中国新能源物流车领导人峰会的演讲在成都隆重召开。作为业内最具有影响力、规模最大、最贴近市场的行业盛会,大会以“洞见趋势 · 创赢未来”为主题,把脉市场需求,紧抓发展机遇,探寻2024年新能源商用车变革与机遇,洞见行业新趋势。长安凯程总经理、党委书记陈维杰受邀出席,并发表了题为《新智技术驱动物流生态革新——效率为本,生态共赢》的精彩演讲。他与行业精英同聚一堂,深入剖析了当前轻型商用车市场的现状、机遇与挑战,并分享了长安凯程在新能源数智化转型方面的探索与实践,推动轻型商用车产业向新跃迁。新能源商用车金融化过度,亟待构建物流效率提升共赢生态陈维杰在分析行业现状时认为,新能源技术红利在轻型商用车行业的应用不足,超充技术效率低下、电耗高等问题,成为掣肘行业发展的关键要素。此外,新能源车辆在当前市场环境下往往更多被当作金融载体,而非以车辆技术和产品优势为核心的竞争焦点。这种局面严重制约了它们的潜在价值,并对物流生态的健康有序发展构成了障碍。为此,陈维杰强调,行业必须深入挖掘和利用商用车的技术优势,摒弃单纯的价格竞争和金融游戏,使这些车辆成为真正创造实际价值的生产力工具,以此激发新能源商用车物流生态的活力,构建物流效率提升共赢生态。长安凯程:新能源数智化平台与产品年内投放,构建未来物流生态圈面对行业挑战和市场需求,长安凯程积极展开探索与实践,基于未来全新的新能源数智化平台及产品将于年内投放。陈维杰详细介绍了长安凯程依托长安汽车全球研发力量,联合行业资源打造的新能源K01数智平台。该平台与传统平台相比,研发周期可缩短50%,研发投入可降低40%、生产效率可提升30%、收益可增加20%。基于K01架构,长安凯程推出数智电动轻客G393。这款车型凭借先进的核心底层技术,实现了场景化产品定制,真正做到了“千变VAN化”。其空间得舱率、吨百公里电耗等效率指标,明显领先于现有新能源产品,为用户提供极致效率解决方案。长安凯程依托数智化平台和产品,提供聪明的车和智慧的云,借助智慧监测、智慧节能、智慧共享、智慧安全等智能化技术,实现产品的互联互通,构建一站式全价值链融合管理平台。该平台有效连接人、车、货、仓等核心要素,促进车辆生态与物流生态的深度融合。长安凯程积极联合产业链上下游伙伴,为物流行业注入新活力,推动多方共赢,共同缔造繁荣且智慧的未来物流生态圈。推动产业向新跃迁,打造世界级商用车企陈维杰着重强调,中国品牌轻型商用车凭借其显著的规模优势,出口规模持续迅猛增长。依托中国新能源技术的领先与产业优势的积累,我们有充分的理由相信,在未来的全球商用车领域中,必将崛起两到三家具备世界一流水平的中国品牌,并坚信其中必将包括长安凯程。2024 第七届中国新能源商用车产业大会的成功举办,不仅为上下游企业提供了一个卓越的展示与合作交流舞台,更为新能源商用车产业的转型升级注入了强劲的推动力。面对新的征程,长安汽车将更加坚定新能源、数智化的快速转型,始终以用户需求为核心导向,坚持以科技培育新质生产力,助力中国新能源汽车事业蓬勃发展。
2024年4月12日—14日,由电车资源主办的2024 第七届中国新能源商用车产业大会暨中国新能源物流车领导人峰会的演讲在成都隆重召开。作为业内最具有影响力、规模最大、最贴近市场的行业盛会,大会以“洞见趋势 · 创赢未来”为主题,把脉市场需求,紧抓发展机遇,探寻2024年新能源商用车变革与机遇,洞见行业新趋势。长安凯程总经理、党委书记陈维杰受邀出席,并发表了题为《新智技术驱动物流生态革新——效率为本,生态共赢》的精彩演讲。他与行业精英同聚一堂,深入剖析了当前轻型商用车市场的现状、机遇与挑战,并分享了长安凯程在新能源数智化转型方面的探索与实践,推动轻型商用车产业向新跃迁。新能源商用车金融化过度,亟待构建物流效率提升共赢生态陈维杰在分析行业现状时认为,新能源技术红利在轻型商用车行业的应用不足,超充技术效率低下、电耗高等问题,成为掣肘行业发展的关键要素。此外,新能源车辆在当前市场环境下往往更多被当作金融载体,而非以车辆技术和产品优势为核心的竞争焦点。这种局面严重制约了它们的潜在价值,并对物流生态的健康有序发展构成了障碍。为此,陈维杰强调,行业必须深入挖掘和利用商用车的技术优势,摒弃单纯的价格竞争和金融游戏,使这些车辆成为真正创造实际价值的生产力工具,以此激发新能源商用车物流生态的活力,构建物流效率提升共赢生态。长安凯程:新能源数智化平台与产品年内投放,构建未来物流生态圈面对行业挑战和市场需求,长安凯程积极展开探索与实践,基于未来全新的新能源数智化平台及产品将于年内投放。陈维杰详细介绍了长安凯程依托长安汽车全球研发力量,联合行业资源打造的新能源K01数智平台。该平台与传统平台相比,研发周期可缩短50%,研发投入可降低40%、生产效率可提升30%、收益可增加20%。基于K01架构,长安凯程推出数智电动轻客G393。这款车型凭借先进的核心底层技术,实现了场景化产品定制,真正做到了“千变VAN化”。其空间得舱率、吨百公里电耗等效率指标,明显领先于现有新能源产品,为用户提供极致效率解决方案。长安凯程依托数智化平台和产品,提供聪明的车和智慧的云,借助智慧监测、智慧节能、智慧共享、智慧安全等智能化技术,实现产品的互联互通,构建一站式全价值链融合管理平台。该平台有效连接人、车、货、仓等核心要素,促进车辆生态与物流生态的深度融合。长安凯程积极联合产业链上下游伙伴,为物流行业注入新活力,推动多方共赢,共同缔造繁荣且智慧的未来物流生态圈。推动产业向新跃迁,打造世界级商用车企陈维杰着重强调,中国品牌轻型商用车凭借其显著的规模优势,出口规模持续迅猛增长。依托中国新能源技术的领先与产业优势的积累,我们有充分的理由相信,在未来的全球商用车领域中,必将崛起两到三家具备世界一流水平的中国品牌,并坚信其中必将包括长安凯程。2024 第七届中国新能源商用车产业大会的成功举办,不仅为上下游企业提供了一个卓越的展示与合作交流舞台,更为新能源商用车产业的转型升级注入了强劲的推动力。面对新的征程,长安汽车将更加坚定新能源、数智化的快速转型,始终以用户需求为核心导向,坚持以科技培育新质生产力,助力中国新能源汽车事业蓬勃发展。
今日,新奢智能纯电汽车品牌smart宣布,在国内市场焕新smart精灵#1及#3产品系列,推出全新版型,官方零售价15.49万元起(不含付费选装)。“新奢灵动SUV” smart精灵#1焕新推出灵动标准版、灵动长续航版、灵动豪华版,官方零售价分别为15.49万元、17.49万元、19.99万元。“新奢运动轿跑” smart精灵#3焕新推出型动标准版、型动长续航版、型动四驱版,官方零售价分别为16.49万元、18.49万元、21.99万元。smart精灵#1及#3产品系列焕新,官方零售价15.49万元起smart品牌中国营销公司CEO易寒先生表示:“目前,smart全球业务进展迅速,#1及#3两款产品已陆续在全球二十余个国家及地区市场上市,为全球都市所爱。得益于此,我们的生产规模效应初显,且伴随国际市场部分原材料价格下降,产品的制造成本有所降低。所以,我们坚持以用户为中心,毫不犹豫地选择主动让利用户,让豪华品质走向大众,让新奢出行触手可及。”此次在国内市场,smart对#1及#3两款产品进行了重新定位,根据市场环境及用户调研,在新版型中对部分配置进行优化,从而更好地满足用户的实际消费需求。同时,smart提供多种选装包供密友自由搭配,满足用户个性所需。多种套装限时选装优惠权益,满足用户个性所需同时,为助力密友早日拥有精灵座驾,smart还限时推出多重密友专享权益。自4月14日20:30至5月31日新定车的密友,可享限时选装优惠权益、灵活选购赠送权益、特殊颜色免费权益、置换权益、复购权益、交付积分礼等超多福利。同时,还有“0首付”、“限时低息”最低年化费率1.99%等多种金融方案,最低日供仅需一杯奶茶钱,让密友能轻松拥有新奢座驾。此外,密友还可享四大基础权益,包括超长整车质保、超长三电核心零部件质保、无忧一键道路救援、车机无限流量,贴心周到诚意十足。详情请登陆smart汽车官方APP、致电smart官方服务热线400-066-0077,或咨询smart品牌授权代理商。新奢灵动SUV,#1骑绝尘!作为smart全面转型纯电动的首款车型,smart精灵#1自上市以来,在全球广受用户好评和媒体赞誉。smart精灵#1以“颜值很灵、氛围很灵、智驾很灵”三大灵动特质,焕新定位“新奢灵动SUV”,刷新同级豪华纯电标杆。“新奢灵动SUV”smart精灵#1真的“很灵”“颜值很灵”的smart精灵#1采用梅赛德斯-奔驰全球设计团队量身打造的“感性·灵锐”设计哲学:光影贯穿式前后LED大灯,无框车门和隐藏式门把手,“灵感之环”悬浮式撞色车顶等极富美感的设计,充分彰显新奢质感和时尚品味。smart精灵#1造就密友专属高质感灵感空间“氛围很灵”的smart精灵#1传承“紧凑于外,宽适于内”的设计理念,拥有20处灵活储物空间和极简T型智能座舱,造就专属密友的高质感灵感空间。“智驾很灵”的smart精灵#1搭载同级领先的smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统,“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统,每台精灵都有一个活泼可爱的精灵助手Avatar,让用户随时畅享智能舒适驾乘体验。新奢运动轿跑,开门见#3!作为精灵系列的第二款全球力作,smart精灵#3已在中国和欧洲等多个市场发布并交付,成为全球潮人车迷的挚爱。超带感的smart精灵#3以“抢镜真型”、“驾控真型”、“氛围真型”,焕新定位“新奢运动轿跑”,点燃你的生活灵感和驾驶激情。“新奢运动轿跑”smart精灵#3“超有型”沿袭“感性·灵锐”的设计哲学,smart精灵#3获梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力加持:前卫动感的溜背造型,与充满肌肉感与生命体线条的有机结合,“抢镜真型”。跑车级低坐姿,T型灵动智能座舱配合一体式环抱轿跑座椅,搭配1.6m2沉浸式天幕,进一步增强了smart精灵#3拥有的新奢运动氛围,“氛围真型”。smart精灵#3激发超感体验此外,smart精灵#3拥有同级领先的动态驾驶性能,型动四驱版搭载双电机智能四驱系统,百公里加速只需4.3s。全系采用前麦弗逊后五连杆独立悬架,由smart团队与梅赛德斯-奔驰专家团队联合调校的运动型底盘,“驾控真型”。在“全域跃迁”之年的开端,smart继续坚持“用户中心”核心运营理念,以焕新之姿迸发全新活力,将新奢出行与豪华品质带给更广大的密友,不断“探索未来都市交通最佳解决方案”。未来,smart将持续倾听用户声音,带来更多惊喜的产品及体验,一起让明天更smart点。