又快又省，哈弗赤兔也有混动版了！

早已红海一片的国内紧凑级SUV市场，该如何寻求新的增量空间呢？大空间、智能化、年轻化？这些产品升级思维好像大家都在玩！

面对激烈的竞争，长城汽车在研发和技术层面取得明显进展后，快速赋能产品，并从产品命名上发现了“新大陆 ”。而哈弗赤兔，就是在这样背景下诞生的一款紧凑型SUV新车。

先期上市的1.5T哈弗赤兔市场表现如何？

哈弗赤兔是基于长城汽车柠檬平台所打造的，先期上市的车型都是燃油版车系，官方对其定位为“新次元激擎座驾”。哈弗赤兔自打去年5月20日上市,截至去年11月累计销量达到26002辆，去年11月单月销量5076辆。作为一款全新车系，在红海的紧凑型SUV车市能够取得这样的表现，还是可圈可点。这里，我们有必要先带大家一起回顾下哈弗赤兔燃油版车型的产品力。

哈弗赤兔最明显的竞争优势，是保持了年轻化的设计，空间方面的优势，智能化上的先进。不过，这也是同级竞品都具备的。不同的是，作为一款紧凑型SUV，哈弗赤兔抓住了新的产品需求，就是性能层面。哈弗赤兔搭载了全新的1.5T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275N•m，标配了前后独立悬挂，还可以实现弹射起步，百公里加速可以做到7.7秒。这种深入挖掘用户痛点的造车思维，还是得到了市场的认可。

哈弗赤兔再迎两款新动力车型

在去年年末，哈弗赤兔为了放大柠檬平台的优势，在12月27日又上新款，分别为哈弗赤兔劲享版——紫铜兔、黄铜兔，售价分别为10.48万元、9.98万元；哈弗赤兔混动DHT版——王者兔，售价为13.88万元。

哈弗赤兔劲享版，相比先期上市的车型而言，更多是在配置方面的变化，依旧还是把性能和操控作为了主要产品点。搭载1.5T+7DCT动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩220N·m，百公里油耗低至6.7L。

另一款动力形式的新车是哈弗赤兔混动DHT版，搭载了长城柠檬混动DHT技术。整个DHT系统是由代号为GW4G15H 1.5L发动机，传动系统匹配DHT100混动变速箱，这套DHT系统最大功率为最大功率140kw，峰值扭矩可达370N·m，0-60km/h加速时间仅需3.9秒，百公里油耗仅为4.7L，综合续航里程可达1000km。

很明显，哈弗赤兔搭载的这套1.5L DHT混动系统，在保持原有的优势下，将油耗降低且提升了续航。

当哈弗赤兔可选的配置款和动力系统丰富之后，必然会进一步增量。无论是先期上市的车型 ，还是新上的车型，在销量上能够有所突破，也要归功于“用户运营”层面。哈弗赤兔为用户打造了一条涵盖衣食住行、产品共创、文化根基的全新价值连路。可以说，过去车企造车思维全是产品经理思维；如今，哈弗赤兔的新车是拉着用户一起创造出来的。

哈弗赤兔独到的产品定位，让其将进一步打开了细分市场，为后期的增量奠定了上升基础。新动力的配备，也会进一步提升产品力，能够吸引更多用户。再加之深化用户共创、营销创新的运营玩法，可能会收到更多的年轻人青睐。