三菱欧蓝德即将上市，奥迪A1停产在即

新车资讯：全新欧蓝德已经于2021年10月在广汽三菱投产，2022年亮相；Ram 1500纯电动版车型的预告图公布，将会在2024年正式量产上市；起亚官方正式发布了新一代SPORTAGE PHEV车型的官图，新车是一款插电式混动车型；在2022芝加哥车展期间，福特将会基于福特GT推出一款特别版车型——福特GT Alan Mann Heritage Edition；DS E-Tense Performance概念车官图发布；路虎中国宣布正式发售路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏版车型，新车售价为189.80万元；

行业资讯：奥迪A1与Q2车型将在产品周期结束后正式停产，并将不会有继任车型；松下电器表示，预计今年4月开始试生产4680电动汽车电池；据阿斯顿·马丁官方称，Valhalla量产版车型将于2024年开始交付；雷克萨斯将在动力方面对其雷克萨斯RX进行重大改造，2023款雷克萨斯RX将拥有不同的动力系统。

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全新国产欧蓝德谍照曝光，全新欧蓝德已经于2021年10月在广汽三菱投产，2022年亮相。虽然谍照的伪装较重，但依旧能看出其独特的雾灯区域，以及狭长的大灯。海外车型搭载三菱汽车新开发的2.5L发动机，传动系统上与之匹配的则是CVT变速箱。有消息称，该车国产后可能会搭载1.5T四缸发动机。

——虽然还没上市，但是已经可以预见它的销量水平了。

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奥迪CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）确认，奥迪A1与Q2车型将在产品周期结束后正式停产，并将不会有继任车型，从而确保奥迪品牌在高端市场的竞争力。奥迪A1诞生于2010年，并在2018年完成换代。去年，奥迪在欧洲售出了56883辆奥迪A1，同比下降1%。此前有传闻称奥迪将会推出纯电动的奥迪A2作为奥迪A1的继任者，但并未得到官方证实。奥迪Q2诞生于2016年，如今也进入到了产品末期，去年奥迪Q2的销量为53183辆，下降6%。在芯片短缺和零部件涨价的大背景下，奥迪决定将重心放在利润更高的高端车型当中，例如Q8 e-tron、A6 e-tron、Q6 e-tron以及Grandsphere概念车的量产车型等等。

——豪华品牌推出小型车，不论是销量还是对于品牌高度来说，都没有什么积极的效果。

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Ram 1500纯电动版车型的预告图公布，将会在2024年正式量产上市。随着特斯拉Cybertruck车型的发布日期不断延后，诸多传统车企已然开始在电动皮卡市场“攻城拔寨”。RAM 1500纯电动皮卡预计将会具备非常出众的续航水准，据悉，新车或将拥有805公里左右的续航表现。值得一提的是，该平台有着比较强的扩展性，可以容纳159-200千瓦时的电池组；此外，STLA Frame非承载式底盘还可以支持打造全尺寸SUV以及一些商用车型。

——好家伙，电动皮卡居然使用了非承载式车身，并且还能容纳200kWh的电池。

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起亚官方正式发布了新一代SPORTAGE PHEV车型的官图，新车作为一款插电式混动车型，将配备有13.8kWh的电池组并提供51km纯电动续航。伴随着新一代车型即将国产，不排除PHEV版本也将同步引入国内。新车将提供一套插电式混动动力总成，由一台1.6T四缸涡轮增压发动机和一台66.9kW的电动机组成，但并未公布综合最大功率数据。传动方面，搭配一台6速自动变速箱。

——起亚的紧凑型及以上级别SUV真的很不错，买这个比同级别日系SUV强太多。

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在2022芝加哥车展期间，福特将会基于福特GT推出一款特别版车型——福特GT Alan Mann Heritage Edition，以纪念上世纪60年代福特GT40在取得勒芒耐力赛冠军之前打造的实验型原型车。动力部分预计不会有调整，官方也没有提及更多信息，预计依旧采用搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，至于是否会单独调校，目前尚无消息。

——福特GT确实是超跑当中颜值天花板级别的。

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DS E-Tense Performance概念车官图发布，该车基于2016年日内瓦车展发布的E-Tense概念车打造，设计风格激进，采用纯电动驱动，展示了DS品牌对于纯电动跑车的设计概念。新车采用了源自DS Formula E车队技术的双电四驱布局，前电机功率达250kW，后电机为350kW，总输出功率达600kW（816马力），扭矩能达到8000N·m，0-100km/h加速时间约2.8秒。

——虽然销量很差，但是一直很努力。

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路虎中国宣布正式发售路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏版车型，新车售价为189.80万元。揽胜运动版SVR巅峰典藏版搭载5.0升V8机械增压汽油发动机，最大输出功率575马力，最大扭矩高达700牛·米，从0至100公里每小时的加速时间仅需4.5秒，极速为280公里每小时，最大离地间隙达到了274毫米，接近角、纵向通过角和离去角分别为29.2°、26.9°和28°，还拥有850mm的涉水深度。

——也不知道这车有什么理由比GLE 63和X5M贵这么多。

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松下电器表示，预计今年4月开始试生产4680电动汽车电池，之后该公司还打算在松下大阪总部附近的和歌山县进行进一步试产，不过正式大规模量产的时间和地点尚未确定。同时松下电器首席财务官Hirokazu Umeda表示：“当我们真正能够交付4680时，我们计划将优先满足特斯拉。”由于电池组是由多个4680电芯组成，这样一来电池外壳材料将会减少，使得制造成本进一步降低，每kWh的电池成本降低56%，每kWh所需的投资成本降低69%。并且，4780电芯将比2170电芯容量上提升5倍，输出功率提高6倍，整车续航里程也将增加16%。新电池内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。

——不得不说，松下的电池技术的确有一手。

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据阿斯顿·马丁官方称，Valhalla量产版车型将于2024年开始交付。该车于2019年3月发布了AM-RB 003概念版，此后于2021年7月发布了量产版。值得一提的是，在Valhalla量产版交付后，于2025年，全新Vanquish也将发布，并且与Valhalla共享动力系统。Valhalla/Vanquish将共享一个平面曲轴V8发动机，这也意味着此前宣布的3.0T双涡轮增压V6发动机并不会被量产制造，取而代之的是从梅赛德斯-AMG采购的使用平面曲轴的4.0T双涡轮增压V8发动机。

——阿斯顿·马丁这是离不开奔驰了，目前所使用的6/8缸发动机全部由AMG提供。

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雷克萨斯将在动力方面对其雷克萨斯RX进行重大改造，2023款雷克萨斯RX将拥有不同的动力系统，其中便包括新的插电式混合动力选项。值得一提的是，全新雷克萨斯RX将于2022年正式发布。雷克萨斯将用2.4T动力取代3.5升V6动力，这或将与全新雷克萨斯NX相同。此外，雷克萨斯RX的混合动力系统将分为三种类型。新的RX 500h产品将取代当前的RX 450h，为PHEV车型，拥有2.4T动力+电动机的组合。而油电混动车型或将命名为雷克萨斯RX 350h，与新的雷克萨斯NX 350h相同，它将由一台2.5升发动机和一台电动机提供动力。

——RX使用2.5L+混动系统的话，那动力不知道有多差。