2021年最佳新能源车型，我只推荐这两款

2022年02月18 18:49 来源：蜀锦传媒

前几天的其他同事的《2021推荐车》都是以国籍来评定的，今天要发的不太一样，是以能源形式来区分判定的。近几年新增新能源汽车车型爆发式出现，这当中不乏优秀产品，也有滥竽充数的敷衍产品，这对有兴趣的消费者来说既是幸事，也是难事。在一堆新能源车型里，我们为大家推荐了这两款值得收入库中的新能源车。

大众ID.3

大众ID.3在去年上半年车还没上市，已经在车圈火爆半边天。能这么火就是单纯因为它好看。我没啥功底解释这台车的设计到底优秀在何处，总之那会儿听到对这台车评价最多的就是“长在了自己审美上”。在颜值即正义的今天，ID.3就已成功了一半。

其实ID.3早在还未国产前在欧洲的销量就已经非常可观了，2020年在欧洲市场开卖后的第二个月就以10475辆的成绩拿下纯电动车领域的销冠。它好像生来就很受欢迎，为什么？

好看是一方面，它还很好开，乘坐空间也出色，续航还没那么多水分。车身尺寸总共4.2米，短小的车身配合非常不错的转向调校和车身响应，加上125kW的输出，驾驶起ID.3来灵活，畅快是很多人给它的总结。甚至还有人喊出了ID.3才是大众GTI的正统续作，可见ID.3的的驾驶乐趣是广受认可的。

另外和ID.4系列、ID.6系列一样，ID.3也遵循了短前后悬的设定。4.2米小小的车，轴距居然超过2.7米，车内也没有什么传动轴变速箱来侵占车内空间，所以这车看似小，但实际在车内的乘坐感受，就和几乎同尺寸的大众高尔夫相比的话，空间表现要优秀得多。

最后一点是续航表现，官方声称57.3kWh的三元锂电池，NEDC续航能够达到430km。一定有人会觉得这个数值小，但我想说的是这个成绩几乎没有什么水分，就拿我们之前试驾过的ID.6来看，大众纯电车在续航的数值上普遍保守，给到的续航里程综合使用下来几乎不会相差太大。长期用过纯电车型的车主应该知道，续航又准又扎实，这对日常生活来说意味着什么，能极大提升你的纯电汽车生活幸福度。这和声称能跑1000、800、700km实际远远达不到的车是完全不一样的用车体验。

比亚迪秦PLUS DM-i

其实一开始我想推荐的是五菱宏光MINI EV，因为目前纯电车城市通勤和短途代步的收益极高，不过看在MINI EV有不少人对其安全性有争议，所以我们直接选了销量榜单第二位的比亚迪秦PLUS DM-i。想不到吧，新能源销量第一MINI EV的后面就是秦PLUS DM-i。

比亚迪DM-i这套系统的能效和优势在去年试驾秦PLUS DM-i时我就已经见识过了，能效非常突出，我们开着秦PLUS DM-i从成都到新都桥玩了一圈，硬是没加一箱油。非要找这套系统的缺点，绝对动力表现还差那么一点点。有人问了，那车急加速时难听的噪音你怎么不说？我也想说，但是想到现阶段混动大佬丰田最新的混动车其急加速时比DM-i更为夸张的噪音和振动，我决定还是不说了，比亚迪比丰田做得好太多。

最夸张的还得属价格，秦PLUS DM-i 10.99-14.88万的价格，比同级别合资车卖得还便宜，价格亲民还巨省油，而且还能上绿牌，卖得好是自然的。