宝马i4卖45万起，是Model 3不够快？还是ET7不够豪华？

在2022年2月22日正月二十二星期二这个特殊的日子，当大家都在朋友圈秀恩爱的时候，宝马悄悄上市了一款纯电动轿车i4。说来它也是宝马在中国上市的首款纯电动轿车，不应该如此低调才对。不过当我看到他45万的起售价，我想宝马可能是为了避开网友们的正面攻击。

一如宝马iX上市的时候一样，贵——是大家一致的看法。虽然大家都知道你是宝马，有着很强的品牌影响力，自然也有着高溢价能力，但当市面上已经有出色的中大型纯电动SUV，且他们的价格都不算高时，宝马iX的价格自然难以服众。如今i4也面临一样的问题，它的产品力能撑起它45万的起售价吗？

宝马i4上市了两款车型，eDrive40和M50，前者售价44.99万，后者售价53.99万。其中eDrive40为单电机后驱，电机最大功率250千瓦，峰值扭矩420牛·米，整备质量约2.1吨，百公里加速成绩5.7秒。配备了一块约84度电的电池包，可支持CLTC续航625公里。

M50的版本为前后双电机的四驱，综合最大功率400千瓦，峰值扭矩795牛·米，整备质量约2.3吨，百公里加速成绩3.9秒。也与eDrive40一样搭载了相同的一块约84度电的电池包，可支持CLTC续航560公里。从参数来看，eDrive40和M50的性能都不错，前者性能没那么强，但续航很长。后者主打性能，但续航也不差。

不过这只是单独看起来而已，如果我们再看看竞品，再结合一下价格，你可能会有新的看法。比如特斯拉Model 3，也同样定位中型纯电轿车，只不过特斯拉不是豪华品牌，但考虑到它极高的热度，它也仍然是宝马i4的直接竞争对手。

Model 3也跟i4类似，分为后驱版和全驱高性能版，前者百公里加速时间6.1秒，后者百公里加速3.3秒，前者比i4 eDrive40慢，后者比i4 M50快，但Model 3全驱高性能版也才约34万，这价格远比i4 eDrive40便宜，加速又还比i4 M50还快。除了加速快，Model 3的操控表现也非常突出，开过的人都知道。所以如果你买纯电动车主要想追求性能和操控，那Model 3是不是比i4更有性价比呢？

诚然，如果比设计，比豪华，宝马i4自然远胜于Model 3。基于4系而来的i4有着非常动感的造型，它停在Model 3旁边你就知道豪华品牌和非豪华品牌的差别，那种格调和高端的感觉是Model 3给不了的。

内饰也是碾压Model 3，虽然说设计上的喜好各不相同，但宝马i4优秀的做工可以让Model 3无地自容。不过说实话，其实论设计，宝马i4也比Model 3出色，Model 3的设计只是简单，但宝马i4的设计是简约，且豪华。所以如果你对性能没那么在意，追求的是品牌和豪华享受，那宝马i4确实就比Model 3强很多，前提是你愿意多花10多万买豪华、买品牌。

（蔚来ET7）

不过要说豪华，蔚来的ET7也不差，而且它跟宝马i4一样的价格，但级别却高出一级。宝马i4是豪华中型纯电轿车，而蔚来ET7是豪华中大型纯电轿车。如果追求性价比，蔚来的ET5定位跟i4一样，售价也比i4便宜，同样豪华。

（蔚来ET5）

ET7全系四驱，百公里加速3.8秒，性能比i4 M50还略胜一筹，空间更大，豪华不差。ET5全系四驱，百公里加速4.3秒，性能比i4 eDrive40强很多，同样豪华大气。也许在驾驶层面，ET7或者ET5没法儿做到宝马的水平，但这个东西的感知又有多强呢？

换言之，如果你追求操控和性能，特斯拉Model 3高性能版性能比宝马i4 M50还强，操控也不输宝马，价钱还比i4 M50便宜20万。如果你追求豪华，蔚来ET5或者ET7都是豪华之选，而且他们的性能同样不输i4，同时在智能化上面还远超i4。所以到底是谁会花45万，甚至54万买i4，只可能是追求宝马品牌的人了，但这样的人，在新能源时代下，恐怕没有那么多。