油价上涨，这几款豪华品牌热门车块头大还省油

大幅度上涨的油价让人很苦恼

近一段时间很多朋友应该对一件事情感到苦恼，那就是油价无休止的上涨，就连92#汽油单价都超过了8块钱，要知道油价最低的时候98#汽油也不过如此。对于上班通勤里程较高，并且车辆油耗较高的朋友来说，油费已经成了一笔不小的负担。

比如一位同事每天通勤里程接近60公里，他的车需要95# 汽油，平均油耗在9-10L之间，算下来每天的油费成本就达到了50块钱，再加上十多二十块的停车费，花费在通勤上的已经是一笔可观的费用了。

如果一款车能够尽可能多的节省燃油的话，在整个使用周期就会省下一笔不小的费用。接下来的文章当中，就会为大家推荐几款不同价位省油的豪华品牌SUV车型。

奥迪Q5L

SUV在油耗上存在先天的劣势，因为在同级别的情况下SUV的重量相比于轿车要重不少，并且风阻也会明显的增加，因此SUV往往不会进入省油车型的推荐。但是Q5L在油耗的表现上的确处于优秀水平，同等动力水平的车型相比于X3和GLC都要更加省油。

Q5L省油的根本原因在于这套动力总成，EA888配合双离合变速箱的出色效率已经是一个公认的事实。再加上这一代Q5L的Quattor Ultra四驱系统系统为适时四驱的形式，在不必要的时候车辆仅由前轮驱动，可以进一步的降低行驶阻力。

即便是在市区道路行驶，只要在不太拥堵的情况下油耗基本上可以控制在8-9L之间，对于一台中型SUV来说油耗已经很低了。

Q5L不仅省油，还具有宽大的空间，有着很高的实用性。作为一款家用SUV来说Q5L是一个很好的选择。它在各个方面的表现都很平衡，几乎没有明显的短板。对于追求大空间、低油耗的消费者来说，Q5L是一款非常适合的车型。

雷克萨斯NX350h

混动选手出场显然有些作弊的意味，但是别人油耗就是低啊。国内在售豪华品牌的所有SUV当中混动车型并不多，比如BBA中型SUV就只有燃油版车型。NX350h就算是为数不多被大家所熟知的产品之一，虽说没有推荐插电混动车型，但是相比于燃油车型的油耗还是要低出很多了。

上一代NX是不推荐购买的，因为作为一款豪华品牌车型真的很牵强，各个层面都被同价位的BBA完胜。但是在换代之后，NX有了明显的提升。比如驾驶质感、乘坐舒适性以及隔音性，都更符合一款豪华品牌车型的定位。

由于NX350h是一款HEV车型，所以油耗相对较为稳定，基本上维持在6L左右，和一辆小排量紧凑型轿车差不多，可以大大降低油耗负担。并且在换代之后增加了可以上绿牌的插电混动车型。至于两款车型如何选择，这个由当地的政策决定，如果对于绿牌没有什么特别的优待，那么就没必要买插电混动车型。

沃尔沃S60 T8

这绝对是一款不可多得的好车，请大家一定注意看接下来的文章，这也是个人很喜欢的一款车。

相比于上一款HEV车型来说，PHEV车型在油耗上就更加开挂了，上下班的路上完全可以纯电行驶，每天晚上回去充电，享受电动车的用车成本的同时还没有燃油焦虑。并且S60 T8有着非常强的动力，综合功率达到了400马力的水准，百公里加速甚至做到了5秒内，几乎等同于一台入门级中型高性能轿车了。

对于动力有要求但是预算又有限的消费者来说，S60 T8就是一个救星。虽然官方起售价达到了40万，但是目前终端有较大的优惠，裸车售价也就33万左右。并且绿牌目前享受无购置税政策，相当于再追加10个点的优惠。

如果选择奔驰宝马，这样的售价只能选择325i或者是C 260，在动力水平上根本不可相提并论。不夸张的说，S60 T8是30万出头价位能够买到的动力最强的豪华品牌中型轿车了。

有着出色综合素质的S60 T8在消费者当中却并不受欢迎，最大的原因就在于品牌认知。更多的人宁愿选择一款硬件不那么出色，但是品牌更高一些的产品。但这样是没有必要的，在长期的用车过程当中，硬件所带来的享受远比品牌更明显更直观。

通过对于这三款车的推荐，可以很明显的看出混动车型的优势。而混动车型最明显的莫过于在严重堵车时候的低油耗，这是再省油的纯燃油车都无法比拟的，因此大家在购车的时候可以多多考虑混动车型。特别是价格相对合理的插电混动车型，这是目前电动车续航里程突破之前较好的选择，它既可以享受电动车的政策，又没有电动车的续航焦虑，一举两得。近两年随着政策愈发严格，各个豪华品牌将会引入更多的插电混动车型，要换车的朋友可以再等一等，到时候大家会拥有更多的选择。