奇骏车主：只有开过之后才不会人云亦云

用户思维是现在各行各业都在践行的理念，但不同的企业能够达到的高度并不同，像餐饮行业做的比较好的就是海底捞，在汽车行业做得比较好的，要算是蔚来、小鹏这样的造车新势力品牌。

但近年来，越来越多的传统车企开始注重在这方面的打造，比如说像东风雪铁龙在三亚召开属于用户的凡尔赛大会，一汽-大众开始和造车新势力一样，打造更能直接面对用户的品牌体验中心，东风日产则是发布了NI+品牌，成为首个发布用户品牌的合资量产车企。

而近日，在品牌方的邀请下，就有来自成都市的20多位东风日产车主以自驾游的方式齐聚，拉开了赏味西南“不负春光·探享心旅”的序幕。在为期2天的车主活动中，东风日产的车主们品尝了特色全竹宴、观看了国家非遗竹纸制作技术、体验了世界上仅存的窄轨客运蒸汽小火车，玩得不亦乐乎。

而来自成都的袁先生也是此次自驾活动中的一员，在去年国庆节提车后，他成为了万千奇骏车主中的一员，到现在5个月左右的时间，行驶里程已经超过5000公里。这款四驱豪华版的全新奇骏除了陪伴他的生活出行，也陪他走过了许多崎岖不平、蜿蜒曲折的山路和险峻的盘山冰雪路。

作为一名特别喜欢自驾游的爱好者，袁先生此前已经开着自己的小飞度走遍了小半个中国，经历了各种路况，甚至还有车底盘被磕坏在大兴安岭无人区的经历，因此也萌生了要换一辆综合性能好一点的SUV的想法。

有了换车计划后，根据自身的经济条件，袁先生很明确地梳理出了自己的换车需求——25W以内、四驱SUV，空间大、底盘高、动力好。

“像本田皓影、领克01、福特锐际、丰田RAV4我和老婆都考虑过，同时也看到了当时网上争议很大的全新奇骏，一开始我们对它是没什么想法的，毕竟喷的人太多了也不敢买，但在好奇心的驱使下我们还是决定试驾一下，在简单的城市试驾之后没有太大的感受，只觉得这可比我的小飞度好太多了，于是我又向销售提出跑跑山路的需求，跑了差不多30公里后我感觉很不错。”袁先生表示。

加上发动机终身质保、整车5年15万公里、变速箱10年20万公里一系列质保政策打消了他的许多疑虑，突然心里就萌生了想买的冲动，就是这短短的几个小时，袁先生下定了当时网上喷得一塌糊涂的全新奇骏，也“白费”了老婆研究几个月的成果，直至现在，袁先生回忆起自己的整个订车过程，也不禁觉得有趣。

而对于自己的用车体验，袁先生也毫不吝啬地和我们分享了起来，他表示在提车之后身边的许多人都觉得他像“小白鼠”，但是通过目前5000多公里的用车体验，他认为即使当了小白鼠也一点都不后悔。

（袁先生驾驶爱车全新奇骏在巴郎山上留影）

“因为它的综合性能完全符合我的需求，不管是空间、动力、底盘、油耗都不错，像360°全景影像、全速自适应巡航和最强大的语音功能也都让我爱不释手，我想网上那些喷这款车的人或许也没有真正感受和接触过这个车，也许是人云亦云而已”，袁先生表示。

对于这次能够参与到西区的春游活动中，袁先生也表示很是意外，因为在他的认知里，似乎只有一些豪华车主才有此类的活动，没有想到东风日产的车主也能够享受到，所以当前段时间收到销售顾问通知，他有两个名额参加品牌的春游自驾活动时，他毫不犹豫就答应了。

其实在这场为期两天的春游活动中，还有许多像袁先生一样的车主，他们来自不同的地方，选择东风日产的原因也不同，但却因为同样的一个身份在这场活动上相聚，虽然只是一个小小的春游，但在一定程度上加深了车主之间、车主和品牌之间的感情，也让车主们对东风日产的产品各方面性能有了近一步的体验。

在活动的最后，袁先生向我们表示，等疫情结束后他就会开始新一轮的自驾游，会和全新奇骏一起，继续走遍祖国的大江南北。

虽然现在各个品牌都意识到了“用户体验”的重要性，但蜀锦认为如果非要把用户思维形容成品牌发展的一剂良药，那这个药也是需要品牌长期服用的中药。