比五菱宏光MINI EV续航长，还配了双气囊，长安LUMIN挺强

LUMIN有无实力挑战五菱宏光MINI EV

随着五菱推出了宏光MINI EV，自主品牌微型电动车的竞争正式拉开序幕。虽然在五菱推出这款车之前，已经有不少的微型电动车存在于市场上，但是没有任何一款车有很突出的销量，直到宏光MINI EV出现之后才打破了这一局面。

到目前为止已经有不少品牌陆续推出了同级别电动车，但是在销量上完全不能对宏光MINI EV造成什么实质性的压力。首先是因为五菱宏光有着很大的影响力，其次就是产品的价格确实相对便宜，第三点就是在如此低的售价之下还能保证不错的质量。

可能大家都没想到，微型电动车竟然能够有如此出色的销量，最多的时候甚至一个月达到了接近5万辆的级别，足见五菱宏光的市场号召力。而这一个级别的车型，互相之间除了外观不会有太大的差异，毕竟售价只有那么点，在硬件上大家都差别不太大，因此其它品牌如果要推出同类的产品，必然会面对很大的压力。

在这样的大环境下，长安汽车推出了一款同类车型——LUMIN，至于这是怎样一款车，接下来会给大家做出大致的介绍。

设计偏向圆润和复古

这类微型车或者说是K-Car的设计理念不外乎就是两种，方正和圆润。宏光MINI EV就是方正的代表，而LUMIN就是圆润的代表。这两种外观设计没有好坏之分，全看消费者更喜欢哪一种。不过可以肯定的是，男性用户更偏向于方正的外观，而女性用户更偏向于圆润的外观。

整体来说，LUMIN的设计采用了复古的理念。前后车灯都采用了圆形，并且灯组设计偏向于一些老车，特别是尾灯。简洁的车身设计再加上一些复古的元素，就会让车辆看上去比较讨喜。

从外观来说，LUMIN的设计水平绝对是这个级别当中足够出色的，比很多竞争对手都要精致。

相比于外观来说，内饰设计的差异化要小很多。整体的布局就是绝大多数A00级别电动车的样子，只是在一些细节层面体现差异化。

价格低，但是品质不低

LUMIN的一些配置才是这篇文章要说的重点，长安汽车已经尽力的在有限的成本里面，尽量的增强这款车的硬件水平。

如今谈论车型的安全性的时候，A00级车型同样不能逃过消费者尖锐的目光。长安汽车也知道消费者看中什么，因此在LUMIN的安全性上还是下了一番功夫。

比如全系标配双安全气囊，单是这一配置就让长安LUMIN在同级产品中形成了差异。除了主副驾安全气囊这样的基础性防护外，长安LUMIN亦在关键部位全副武装，前横梁总成高强钢，左右车门均配备1m长的防撞横梁。LUMIN还采用高强度钢车身，带来结实可靠的安全性。车身吸能设计，碰撞时可有效引导能量的传递吸收，保证乘员生存空间。

在软件层面，智慧云端平台运用大数据 AI预测算法，能够时刻了解车辆的状态，为出行提供多方位保护。

除了安全，LUMIN在驾驶层面也有一些特别的设定。可能很多驾驶过不少低端电动车的朋友会发现一个问题，那就是车辆的刹车感受在很多车型上面的表现并不好。不仅是脚感，在制动力度上也很难让人放心。

LUMIN特地针对这一点做出了优化，LUMIN配备了一套名为Nbooster制动系统。这一配置可有效缩短刹车距离和反应时间，除此之外这套系统还有效提供制动能量回收率，延长续航里程。

另外，针对电池包的安全性LUMIN也有涉及。无论是硬件防护和监控防护都非常可靠，彻底打消了用户心头的电池安全焦虑。

续航里程可能是最大的优势

文章开头就已经提到，LUMIN虽然是一款A00级车，但是长安依然为其赋予了尽量优秀的硬件。除了安全性之外，LUMIN的续航里程是目前阶段同类型对手达不到的。

LUMIN提供三种不同容量的电池，分为12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh三种规格，对应了155km、210km、301km三种续航版本。一般来说该级别车型的续航里程不会超过200km，而LUMIN直接超过了300km，不得不说是一个巨大的优势。

但是这里也存在一个问题，那就是随着续航里程大幅度提升之后，如果价格也随着有着较为明显的增长，那么优势就被削弱了。因为购买该级别车型的消费者最看重的还是价格，续航里程相对是次要的，不论是从预算还是用车环境来说都是如此。

长安汽车目前在新能源市场大举进攻，低中高端车型都有所涉及。中高端车型主要是为了应对新势力造车以及比亚迪，而LUMIN这样的入门级车型则是和五菱宏光这样的品牌抢夺市场，虽说这么做非常艰难。从长安近两年推出的全新车型来看，能够感受到品牌有一定的进步。而LUMIN目前从纸面数据来看确实在同级别当中有着较大的优势，但是车型具体如何还得看最终的价格公布以及产品的实际体验。