合资新能源选什么？日系插混立足当下，纯电迎接未来

在今年开年之后不久，油价就一路飙升，并且就在最近又涨了一波，95号汽油已经突破10元大关。在这样的情况下，越来越多的消费者将目光投向了新能源车，特别是想增购的消费者更是如此。但如何选购新能源车成了一个大问题，有人倾向于大受追捧的造车新势力，有人更信赖经验丰富的传统车企。那么对于想选合资品牌新能源车却不知选什么的消费者，这一期合资新能源选什么的系列选题或许能帮到你。

说过了欧系、美系品牌之后，日系车自然不能落下。日系品牌在燃油车领域的销量地位无需多言，那么在新能源领域，日系车有什么好的选择吗？

插电混动立足当下，纯电动迎接未来

从目前日系品牌在新能源领域的布局来看，除了部分“油改电”来刷存在感的边缘车型之外，主流的日系新能源产品以插电混动车型。日系品牌选择插电混动作为当下的新能源主攻方向也能够理解，毕竟不论是丰田THS混动还是本田i-MMD混动，从节油效果、动力响应、可靠性等维度来看，优势都是比较突出的。在此基础上更进一步，推出插电混动车型简直易如反掌。

从产品构成上来看，丰田旗下的卡罗拉/雷凌、RAV4荣放/威兰达、本田旗下的CR-V/皓影均有插电混动的版本。与其弱混版本的车型相比，插混版的原理结构都是相同的，只是在原本的基础上增大了电池容量甚至电机功率，所以整体的体验感肯定不会差。

也就是说即便你没有充电条件，只能把插电混动车当燃油车用，丰田、本田旗下的这几款车型依然能够做到足够省油。因此对于身处限牌城市的消费者来说，利用新能源车的利好政策购买一辆日系插电混动车型算是一个不错的选择。

而在后续的新车规划上，日系品牌又不约而同地选择了依托纯电动车平台，来打造全新的电动车产品，比如丰田bZ4X、日产ARIYA都是典型的代表。

丰田bZ4X：延续了丰田燃油车时代的优势

作为混动车领域的资深专家，丰田在三电系统方面有着深厚的积淀，因此在打造纯电动车时自然能够取得事半功倍的效果，它推出了首款基于e-TNGA架构的电动车——bZ4X，今后这款新车将在一汽丰田、广汽丰田两个渠道进行销售。

从车型尺寸以及大5座的布局来看，说它是电动化时代的凌放/威飒可能会更好理解一些。如果你要问这台车最大的优势是什么？我们认为是技术与传承。

燃油车时代，省油是丰田的代名词。在电动化时代，bZ4X也做到了省电，作为一台轴距达到2850mm、车长接近4.7米的电动SUV，bZ4X的百公里最低能耗仅需要11.6度电，甚至比很多尺寸更小的车型还要低。

而丰田的另一个代名词——可靠，bZ4X同样进行了诠释。官方表示bZ4X的动力电池是以使用10年，容量仍然达到90%以上为标准进行打造的。“一车传三代，人凉车还在”的调侃在丰田的新能源时代也不曾缺席。

除此之外，bZ4X拥有的黑科技还有不少。最吸引人眼球的莫过于车顶的太阳能充电板，只需要晒晒太阳，每年就能够增加1750KM的续航，听起来是不是很炫酷？因此对于青睐丰田技术、品质口碑的消费者来说，bZ4X是个不错的选择。

日产ARIYA：设计是最为独到的亮点

早在1947年，日产就推出了搭载铅酸电池的电动车TAMA。75年后的今天，日产又为我们带来了全新的电动车——ARIYA. 依靠日产在电动车领域的深厚积淀，ARIYA在硬件方面的表现肯定是不用怀疑。但明明可以靠实力，ARIYA却拼起了设计。

首先就外观来说，ARIYA可以说是既熟悉又陌生的一款车。说它熟悉，是因为从它的前脸能够看出日产V-Motion的家族化元素，这依然是一台我们熟悉的日产。说它陌生，是因为它的整体造型太过于科幻，充满了未来感，说它是概念车也毫不为过，绝对能够给人带来了眼前一亮的感觉。

除了设计风格，它外观的细节也做得十分考究。比如他的轮眉、侧裙采用了SUV车型常用的车身不同色设计，但又不同于其他SUV上常见的黑塑料，ARIYA则采用了烤漆工艺，使得外观的精致感有了明显提升。

这样的精致感也延续到了内饰，除了时下流行的双联屏设计之外，当属空调控制区域最能吸引眼球。它采用了触控式的设计，但它的按键又和木纹饰板融合在了一起，科技感、精致感直接拉满。因此对于颜控或者品质有较高要求的消费者来说，ARIYA值得期待一下。

在新能源时代，日系品牌还有优势吗？答案是肯定的。毕竟日系品牌早年间都在纯电或混动领域有着深厚的积淀，将这些经验应用在当下的新能源市场自然能够取得事半功倍的效果。这也就是为何丰田bZ4X、日产ARIYA能够拥有独到亮点的原因，这也让我们对日系品牌未来的新车充满了期待。