试驾威飒：省油好开还高级

近一两年来丰田投放了很多全新车型在中国市场。其中，广汽丰田推的威飒就是这一堆新车里，我们最为喜欢的。因为它的外观设计最为亮眼，它的出身高级，它的产品力也相当突出。

威飒这个名字并不是广汽丰田凭空捏来，而是有历史传承的。威飒是“Venza”的音译，而Venza这名字，最早出现在2008年的底特律车展。那年第一代Venza亮相，当时主要面向北美市场，首发车型便是配备3.5L自然吸气引擎的版本。Venza提供了丰富的功能配置。我们举几个简单的例子，你得代入那是2008年哈。安全带预紧、7个安全气囊、后置DVD娱乐系统等等，都非常高级。而最让为人津津乐道的要属这款车的平台，Venza与雷克萨斯RX同属一个平台，这能不能表明这款车生来就和其他丰田不太一样呢？

说它设计亮眼，了解它的朋友应该都知道威飒被人们封为“最美丰田车”。不了解它的朋友，你们在路上也应该见到过它，肯定有给过你深刻的印象。车尾上扬突出，尾部最末端一条平直的贯穿式车灯穿过，侧面尾部从车灯开始刚劲的腰线挥向车头，逐渐化散，由线成面，刚柔并济。再绕至车头，如果从高处俯视，你会发现威飒的车头和当下非常火热的SUPRA很相似。总之，这款车浑身都是设计，无论哪个角度去看，你都能轻易看到能“欣赏”的地方。

威飒的历史渊源聊完了，设计也聊完了，如今投放国内市场的第二代威飒的表现如何呢？从结果来看啊，威飒的表现非常优秀。以前我们谈丰田不聊驾驶，今天在全新平台下，几乎所有的丰田驾驶性都有了极大的提升，威飒也是如此。

转向手感低速轻柔细腻，高速稳健自信。油门刹车响应速度很快，驾驶起来收放自如。如果是双擎混动的版本，你还能够在拥有不错的动力体验的同时，享受到城区低速行驶时的无比静谧与二代THS带来的惊人油耗。我们在城郊拍摄两天，包含大量的怠速空调与不稳定驾驶，最后威飒的仪表盘上显示的油耗也仅为5.9L/100KM。截至发稿前，95号油价在全国多地已经突破10元大关，看到这样的平均油耗，你难道没有一丝丝心动？

相比在北美生活的第一代Venza，第二代Venza的尺寸有较大变化。从长4800mm宽1905mm轴距2775mm至长4780mm宽1855mm轴距2690mm。别看尺寸小了一些，威飒的实际乘坐空间/乘坐感受却能和今天市面上有加长的中型SUV相抗衡。前后排座椅都相当宽厚，整体人体工学做得都比较好，后排座椅中间做纯平，车内可以很舒适宽敞地坐下五人。

前些年有人吐槽丰田的车机不好用，现在这不是在慢慢改进。威飒的这一套车机从UI设计和可实现的功能性来说，相比之前都有了巨大的进步。操作界面简洁明了，常用的功能按键都放置在偏向驾驶员的一侧。只是语音指令和响应速度这方面还有待提升。

新势力各种炫酷设计的入场，造成了只有他们才能“酷炫”的刻板印象。爱美的人士，碰到一个新品牌的新车型，难免想爱又不敢爱。但要假设给你一个，品牌口碑好，产品品质稳定，产品表现突出，还照样很美的车型。你是爱还是不爱呢？