全新缤智高颜值+大空间，10多万的合资小型SUV也卷起来了

翻看一下小型SUV的销量排行榜就会发现，本田家的两款车已经霸榜多年了，分别是东风本田的XR-V和广汽本田的缤智，某种意义上可以把他们当作一款车。根据近一年的销量数据显示，他们俩加起来的销量近30万辆。紧随其后的吉利缤越近一年销量才9万辆出头，可见差距之大。究其原因，高可靠性、低油耗和大空间是他们成功的原因。如今，他们都纷纷换代，变得更强了。

我们最近在珠海试驾了广汽本田的全新缤智，它相比老款车型的提升是巨大的。比如说底盘质感的提升，隔音降噪能力的加强，更好看的设计，更智能的车机等等。而同时，高可靠性、低油耗和大空间的优秀特质依然得以延续。

相比老款缤智来说，全新缤智最明显的改变就是设计。全新缤智的设计明显看起来更大气了，更有国际范儿了，而老款缤智实际上是很内敛的，很日系的。从设计水平来说，全新缤智明显上升了一个档次，这也是为什么它能获奖的原因。德国红点设计大奖和日本汽车年度设计大奖都给了全新缤智，可见它的设计是足够出色的。

内饰的设计也一改老款圆润的风格，变得非常舒展、清爽，时尚的气息很符合当下的审美潮流，是年轻人喜爱的调调。而且在用料上也比老款更用心，多种材料的使用让整个内饰颇具精致感。这套内饰，放在日系品牌里，那绝对是数一数二的，比丰田的锋兰达/卡罗拉锐放好得不是一星半点。

在看外观的时候我们也可以发现，全新缤智车外有了很多传感器，包括毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，说明新车将在智能辅助驾驶方面有所提升，毕竟老款车型除了顶配，其他版本连定速巡航都没有。确实，全新缤智是具备L2级智能辅助驾驶水平的，虽然合资品牌一般不会给全系标配，但中高配车型应该还是有的。

车内大屏也不再只是功能单一的“棒棒机”，而是具备车联网的“智能机”。它内置了Honda Connect 3.0智导互联系统，这套系统在日系品牌中已经是拔尖的水平，无论是UI设计的美观度还是操作易用度都很好，语音功能也没有问题，识别速度和准确度也不错。有了这套系统，可以让手机休息了，它放音乐和导航都能轻松胜任。

高颜值和高智能就是全新缤智最大的提升，也是最容易被广大消费者感知的提升。另外，全新缤智也有两点不太容易被感知的提升，一是底盘质感，二是噪音表现。

相比老款缤智，全新缤智的底盘要更显紧致一些、更有厚重感一些，这是很提升一辆车高级感的地方。另外，在噪音方面，全新缤智做了很多努力去降低噪音，比如说车门用了多层胶条密封等，相比老款缤智还是改善不少。

不过，缤智的噪音依然不算小的，比如说发动机转速稍微高一点，还是有非常明显的发动机声音传来，而且并不悦耳。速度稍微起来一点，比如80码，风噪还是比较明显的。所以它只是相比自己进步了，但仍然算不得优秀。

而在驾驶层面，虽然底盘很不错，但动力确实不强。1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，注定是一个侧重燃油经济性的搭配，如果追求动力的话，可能缤智会让你失望。只能说有得有失吧，毕竟同级别虽然有动力很好的，但油耗表现和底盘质感确实不如缤智。

最后要说的就是缤智的空间了。本田不愧为空间魔术师，全新缤智的空间表现令人十分惊喜。首先是后排空间非常宽敞，尤其是腿部空间，虽然定位小型SUV，但比紧凑型SUV还大。其次是本田的魔术座椅，可以将后排拓展成一个非常大的载物空间，你甚至可以在后排弯腰站立。这大空间的优势，确实在同级无车出其右。

所以全新缤智总体来说是一款优缺点非常明显的产品，颜值够高、智能够用、空间够大、油耗够低、底盘够好，但动力较弱、噪音较大，不过也可以看出瑕不掩瑜，全新缤智总体的产品力还是非常强大的。如果你对动力需求不高，对噪音也不太敏感，那全新缤智依然是10多万元最值得选的小型SUV之一。