20多万的陆地公务舱，传祺M8宗师系列让别克GL8害怕

我们前段时间撰文说到，今年是MPV市场的一个大年，极氪、红旗、腾势、岚图、别克等等品牌皆在布局新产品，而今年MPV市场的关注点除了造车新势力入局外，就是别克推出“世纪”进行自我超越，以及传祺M8宗师系列上市对别克GL8的超越。

了解MPV市场的消费者大多知道，传祺M8作为自主高端MPV的领头羊，其销量屡屡逼近别克GL8，但是传祺M8在许多消费者心中是作为别克GL8的平替。虽说作为平替也能取得好销量，但很难实现销量的超越，因此传祺在年底上市了传祺M8宗师版本，意图实现销量上的超越。

传祺M8宗师系列，我们完全可以理解成传祺M8的换代产品，产品综合实力有很大提升，只不过由于之前售卖的M8在市场依旧有较高认知度，同时产品也还没有老到必须要进行换代，因此传祺M8的换代版本命名为M8宗师系列，与原有的大师系列和领秀系列进行同堂销售，同时M8宗师系列的售价也提高到了26.98万-34.28万元。

所以，我们也可以将传祺M8宗师系列当做别克GL8的艾维亚系列，也就是高配置的系列，这样M8宗师系列产品力不仅超越了别克GL8陆上公务舱与ES陆尊系列，同时也可以做别克GL8艾维亚系列的平替，对目标人群的吸引力也有了进一步提升。

而且从预售销量来看，传祺M8宗师系列从10月18号开启预售，到11月8号上市这不到一个月的时间里，订单已经达12000台，这个数据也能说明它对消费者的吸引力有了进一步提升。

那么，我们为何说传祺M8宗师版超越了别克GL8陆地公务舱与ES陆尊系列？

首先是设计层面，传祺M8宗师系列的外观气场不弱于丰田埃尔法这样的百万级MPV。因为在尺寸方面，它的长宽高达到了5212/1893/1823mm,轴距达到了3070mm，相比之前的大师系列尺寸有所增加，尺寸上很有震撼感。

而在尺寸之外，它采用了最新的设计语言，增添了许多中国传统元素。比如它的头灯设计就很像狮眼，同时竖向的进气格栅也像是狮子的胡须，有种不怒自威的感觉。而传祺有了影酷、GS8玩灯的经验后，M8宗师版前大灯采用了388颗灯珠，日行灯点亮时会线性亮起，中国“灯厂”的名号名副其实。

侧面采用了传统的MPV造型，还是维持车头设计的大气感，但车顶通过小设计有了悬浮式车顶的感觉，不会显得过于单调。而尾部则是主流的贯穿式尾灯，延续车头设计上的豪华感。

内饰方面，传祺M8宗师系列更接近SUV车型的设计，因为它没有将主驾与副驾打通，而是有中央扶手箱。此外它的内饰设计也有大尺寸屏幕、液晶仪表、水晶档杆等，比较偏向于宜商宜家的设计。

当然，一辆MPV的车内重点还是后排座椅。传祺M8宗师系列后排配备了两个独立座椅，而且值得关注的是，它拥有480mm的超大行程导轨，可以让第二排拥有更灵活且舒适的空间，让腿托调节范围达到了75°，而且可以向前伸长到90mm，从而让乘客以半躺的姿势乘坐，在空间方面是具有优势的。

并且它的座椅配置还极其丰富，顶吸屏幕、真皮座椅、扶手操控屏幕、小桌板、电动调节、加热、通风、十点式气泵按摩、迎宾灯功能、头枕音响皆有搭载，从座椅角度来看基本上算是满配。

此外，传祺M8宗师系列拥有燃油与混动两种动力总成。燃油版搭载2.0T发动机，最大最大功率185kW（252马力），最大扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。

混动版搭载丰田第四代增强版THS Ⅱ混合动力系统，但不同之处在于它匹配的是2.0T发动机，动力会来得强劲一点，其发动机最大功率达到140kW（190马力），最大扭矩达到330牛·米，加上电机的134kW最大功率与270牛·米最大扭矩，其动力响应性与燃油经济性都有很大提升。

其中，M8宗师系列的这套混动系统在传祺GS8上已经有搭载，经过市场的检验过后获得了较高的好评，而且混动版占据了销量的一定份额。所以我们预测M8宗师系列的混动版本，在未来也会占据很大一块的市场份额。

蜀锦畅言：传祺M8已经成为自主中高端MPV车型的销量王者，而这次推出的宗师系列则扩充了产品矩阵，同时让传祺M8系列的其竞争对手也变得多起来。因为这次M8宗师版，燃油可打别克GL8，混动可与本田艾力绅、丰田赛那这些车型竞争，对于传祺M8宗师版来说，这是瓜分竞品份额的机会，因此我们相信它的销量会给我们一个惊喜。