国内首款纯电皮卡雷达RD6公布售价，它和燃油皮卡如何选？

雷达汽车能否成为热门品牌？

因为较为严格的限行政策，很多消费者只能放弃对于皮卡的购买。其实皮卡的用途非常广泛，除了可以当工作车以外，还能满足很多家庭对于车辆装载能力的需求。至于旅行车和SUV的装载能力，在皮卡面前不值一提。更重要的是，相对于SUV和旅行车来说，皮卡便宜非常多。

中国品牌当中也有擅长于皮卡的品牌，比如长城皮卡目前受到了广泛的欢迎，不到20万就可以买到一款能越野、能载人并且能装货的皮卡谁都难以拒绝。甚至就连售价超过60万的福特猛禽，在国内也有着超高的热度。

随着国内对于皮卡的限制已经在逐步放宽，给了很多消费者选择皮卡的动力。

目前吉利汽车旗下全新的雷达品牌推出了一款皮卡，这款名为RD6的皮卡竟然是一款电动皮卡，让人感到很意外。要知道目前生产电动皮卡的品牌非常的少，即便是美国这样的皮卡大国也没有几款纯电皮卡，RD6的售价区间为17.88-26.88万元。

雷达RD6是怎样一款车？

也许很多消费者目前对于这款车还是一头雾水，对于这个品牌完全陌生甚闻所未闻。的确，雷达这个品牌太过于年轻了，也就是今年才正式面向消费者发布，不了解实属正常。

雷达品牌是隶属于吉利控股集团旗下的一个新能源品牌，目前刚上市第一款产品——RD6纯电皮卡。RD6是一款基于纯电平台打造的纯电动皮卡，主打多元生活场景的车型，并将在自动辅助驾驶、智能网联、充电补能方面更具优势。

RD6采用了全新的M.A.P纯电平台，与吉利现有的浩瀚架构还有所区别。M.A.P平台的车型具有很强的装载能力，满载5人情况下还能载货800公斤，还有着3000公斤的拖拽能力。作为一款皮卡，载重能力和拖拽能力还是非常重要的。

作为一款中大型皮卡，RD6的长宽高分别为5260*1900*1830mm，轴距为3120mm，后箱的长宽高分别为1525*1450*540mm。RD6的动力水平也有不错的表现，200kW/384N·m的动力可以让这款车在6.9秒的时间加速到100km/h，对于皮卡来说这样的动力足够了。目前仅有后驱版车型，不排除未来会推出动力更强的四驱版车型。

长续航里程版本的CLTC续航里程为632km，作为一款皮卡来说续航里程还是差了点意思。最入门的车型只有400km的续航里程，皮卡的意义就是长途旅行，如果这样的续航里程再加上货物载重就非常不堪了。

综合来看RD6更像是雷达品牌推出的试探市场反应的产品，因为M.A.P平台的表现远不止于此。

RD6背后的M.A.P平台

RD6并没有采用吉利集团现有的纯电平台打造，而是打造了一个专属的越野平台。

M.A.P平台最高可以支持400kW和768N·m的动力输出，并且电池包容量最大140kWh，续航里程超过800公里。这样的参数明显是高端电动车的配置，所以能够看出未来还将推出更为高端的产品。

需要特别说明的是M.A.P平台支持很多种类的车型，涵盖了中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车（ATV）等产品。很明显，雷达是一个专注越野的纯电平台。

该平台还具有相当高的安全性，M.A.P平台打造的皮卡并没有采用传统的非承载式车身，而是采用了电池车身一体化的结构，也就是将电池包作为车身强度结构的一部分。扭转刚度超过30000N·m/°，是传统车架的10倍；车顶抗压设计超过3倍车重冲击，超越豪华乘用车的标准。具有“十宫格”电池安全防撞结构。可以在托底、碰撞等情形下，最大程度避免电池受损。

其中雷达RD6是一款中大型纯电皮卡，未来还会有更为入门以及更为高端的产品可供大家选择，对于一些玩家来说还是值得期待的。

RD6暂无竞争对手

中国品牌当中的皮卡品牌不少，但是除了雷达之外还没有品牌在主打纯电皮卡。因此RD6虽然是一款常见的皮卡，但是由于纯电车型的定位，并没有直接的竞争对手。

当然目前纯电皮卡的限制依然是续航里程，因为这类皮卡的用户会经常进行长途旅行，目前较为偏远地区的充电设施还是很难满足车辆的需求，这是制约纯电越野车以及纯电皮卡发展的最大原因。

蜀锦畅言：不得不说吉利进行了一次非常大胆的尝试，放眼全球也没有几款纯电皮卡，福特也是基于F-150打造的纯电皮卡，并没有使用纯电平台。而RIVIAN RT1则是唯一有着较高知名度采用纯电平台打造的皮卡了，并且这两者并没有得到消费者的充分认可，因为皮卡的使用场景注定了续航里程更高并且可靠性也更高的燃油皮卡更受欢迎。因此雷达品牌的成立还是具有相当的挑战性，不过RD6只是一款试探性产品，未来还会有更为高端、硬件更为强悍的产品推出。