进入高端电动车市场，阿维塔现有的资本到底够不够？

阿维塔这个品牌的诞生对于长安汽车来说有着重要的意义，因为它是长安向着高端市场进军的前哨站。长安的目的很明显，是希望用其来改变长安品牌在消费者眼中的形象。时至今日，很多消费者对于长安汽车的印象依旧停留在以前的印象当中，而进军高端市场对于改观消费者的传统认知有着重要作用。

阿维塔11直接将品牌的售价提升到了40万级别，甚至和蔚来这样的品牌售价也不相上下。在品牌认可度层面，阿维塔自然没办法和新势力造车品牌相比，当然这也是传统车企新能源车的共同点，即便BBA也逃不过这样的结局。

品牌归品牌，阿维塔11这款车从新能源汽车的层面来说还是足够优秀的。不论是外观、内饰还是三电系统的水平都可圈可点，关于这款车在之前的文章当中也有着详细的介绍，感兴趣的朋友大家可以去看看。本篇文章对于车辆的设计以及技术细节就不过多的介绍了，我们会将重点放在刚上市的后驱版车型上，并且给出大家高性能版和后驱版的购买建议，后驱版车型总共分为三款，售价分别为31.99万元、34.99万元以及38.99万元。

不能将后驱版看作是低配版

很多新能源车型被分为了两驱版与四驱版，并且两者之间的售价也有着较大的区别。很多消费者会很直观的将两驱版车型看作是低配版，其实这样往往会错过最佳的性价比选择，因为后驱版不代表配置低。

阿维塔前期上市的车型都为高性能版，并且在续航里程上做出了区分，除开限量版，售价区间大概在35-43万之间，对于很多消费者来说这是一个昂贵的售价，并且35万车型的配置以及续航里程都不够让人满意，导致受众人群大大减少，这也是阿维塔推出后驱版的原因之一。

后驱版车型与高性能版最大的区别就在于去掉了车辆的前轴电机，而后轴电机的功率与高性能版完全保持了一致，电池组的容量依然保持了一致。

对于很多消费者来说，并不需要4秒内破百的加速度，后驱版已经足够满足他们对于动力的需求，因此高性能版对于这类人群来说是浪费的，而一款动力能够满足并且价格低出很多的车型明显更为适合这类消费者。

阿维塔标准续航和长续航版本的百公里加速时间分别为6.6秒和6.9秒，对于动力没有过多需求的消费者来说，这样的加速能力完全足够，也超过了很多30万级别的燃油车了。

因此我们不能将后驱版的阿维塔11看作是传统印象当中的低配版车型，而是针对不同消费群体而作出的相应调整。

其中价格差异最大的后驱版长续航入门级和高性能版长续航入门级车型，6万的差价几乎只在动力上有所区别，其余配置并无太大差别，主要是缺少了电吸门、高性能刹车以及座椅通风，而这两者对于用车体验几乎无影响。至于后驱版没有标配的座椅通风的选装价格仅为几千块，因此对于动力无需求并且预算有限的消费者来说，后驱版车型才是适合的。

阿维塔11有高标准的软硬件规格

阿维塔11在三电系统、辅助驾驶以及智能化层面都有着出色的表现。比如后驱版就算是标准续航版本也达到了600km的续航里程，长续航版更是达到了705km，在整个电动车当中也是绝对靠前的水平。另外，车辆还有着750V的高压充电平台，240kW的充电功率在10分钟之内就可以补充200km的续航里程。

阿维塔11还搭载了名为NCA的辅助驾驶系统，通过扎实的硬件（激光雷达3颗，毫米波雷达6颗，高清摄像头13颗，超声波雷达12颗）以及出色的算法，让车辆不论是在拥堵城区还是飞驰在高速公路，NCA智驾导航辅助令阿维塔11具备覆盖全场景的高阶辅助驾驶能力；不仅能轻松应对加塞、换道超车，还能主动避让各类动、静态障碍物。

辅助驾驶系统的算法在某些方面甚至比硬件还要重要，因为一些车型的辅助驾驶系统的硬件已经冗余，但是软件算法却跟不上，导致辅助驾驶系统的实际感受并不好。阿维塔11为了解决辅助驾驶系统的软件问题，搭载了基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来的AVATRANS智能领航系统，在硬件层面全面支持高速及城区NCA智驾导航辅助。

AVATRUTH超算系统基于强大的软硬件以及车端云端相结合的能力，车辆具备了类似于人的灵活决策水平和果断处置能力，更接近真人驾驶的准确判断与敏捷反应，更适应中国复杂的道路交通环境，更懂中国用户的日常出行场景。

除此之外，在车辆的安全性层面也有着缜密的设计。比如针对蓄电池、转向电控、制动电控系统均采用双冗余设计，双冗余转向电控、双冗余制动电控针对严重单点失效仍可确保高阶智驾辅助功能的正常使用，甚至能够满足L3级别辅助驾驶系统的需求。

总结

在新能源时代一些中国品牌总算是有了拿得出手的表现，甚至成功的进军高端车市场并被人们所认可。紧随新势力造车之后，中国品牌当中的传统车企也纷纷崛起，比如比亚迪、智己/飞凡以及今天谈论的阿维塔都是如此，只不过在这个市场当中竞争过于激烈。阿维塔11证明了自己的优秀，但是竞争对手一直都针锋相对，比如上汽集团的飞凡能够用更低的价格达到同样的水准。对于阿维塔来说，要想得到更多的市场份额并且稳住目前的定位，只能不断的提升硬件素质，将产品做到极致才行。