不务正业？广汽本田跨界开网店

提起本田，不得不让人想起那句“买发动机送车”，看似是句调侃，其实更多的还是体现出了大家对本田发动机的认可。尤其是本田在售的地球梦科技系列发动机，更是把动力与效率做到了极致。但如果本田车没有了发动机，你还会买账吗?

我这么一说，大家肯定能猜到“没发动机”的车就是纯电动车型。当传统老牌车企开始涉足新能源领域，造车新势力们就该小心了。在本次广州车展上，广汽本田首款纯电动SUV车型理念VE-1全球首发，市场指导价22.58万元，补贴后价格17.08万元起。新车基于本田成熟的紧凑型SUV平台，VE-1继承了原型车缤智广受好评的产品优势，以全球车型为起点，理念VE-1充满耀目光芒的外观造型、出色的空间内饰以及整体品质让人过目不忘。

动力方面，理念VE-1搭载最大功率达120Kw，最大扭矩达280N·m的永磁同步电机，动力输出比缤智要强悍不少。三元锂电池包的容量为53.6Kwh，综合工况下续航里程为340Km，等速续航里程为430Km。

除了纯电动车型，广汽本田首款插电混动SUV 世锐也正式发布，豪华版20.68万元、补贴后价格18.08万元起;精英版19.68万元，补贴后价格17.08万元起。世锐搭载1.5升阿特金森循环发动机和国内首创G-MC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统，配合12千瓦时电池组，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。其中，发动机最大功率为71Kw，最大扭矩为120N•m;电动机最大功率为130Kw，最大扭矩达300N•m，百公里综合工况油耗为1.8L，综合最大续航里程超过600Km，高爆发与燃油经济性兼顾。

看到世锐的外观你肯定会问，这不就是广汽传祺的车型吗?没错，这是广汽本田首次导入广汽集团的产品。中国首家合资车企成立至今已经超过30年，技术上一直是外方给中方提供支持，可风水轮流转，中国品牌也有反哺合资品牌的时候，这是中国合资车企发展的里程碑时刻。

广汽本田除了带来两款新车，在销售渠道方面也有所创新。为全面提升互联网新时代下顾客购买的喜悦，广汽本田商城正式上线。在这里，买车也可以像在淘宝、京东购物一样方便，而全新上市的世锐就将在此电商平台销售。除此之外，广汽乘用车的新能源产品销售渠道及大客户渠道也都将作为世锐的销售渠道。

难道本田就真的没有发动机了?显然不是，毕竟本田从来就不缺黑科技。离开广汽本田的展台后，我来到了本田中国的展台，本田此次展示了SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统，这套系统是在雅阁混动上那套高效的SPORT HYBRID i-MMD系统的基础上进行了全方位升级，为实现“日常行驶近乎完全纯电化”的目标而研发。

简单来说，新的混动系统取消了高速工况下的发动机直驱模式，所有工况下均为电驱动，是无限接近纯电动的插电式混合动力系统。这套系统也正好符合国内政策对增程式混合动力的定义，可以上绿牌。搭载这套系统的新车将会在2020年进入中国市场，毫无疑问，雅阁肯定是首批搭载该动力系统的车型。

随着两款新能源车型的上市，广汽本田在售车型从产品结构上讲，自然吸气、涡轮增压、纯电动、插电式混动车型一应俱全。从品牌角度讲，广汽本田实现了Honda、Acura、理念三品牌协同发展的新格局，为消费者提供更加多元化产品的同时，也增强了自身的实力。凭借丰富的产品，在竞争激烈的汽车市场中，广汽本田又多了几分胜算。